Канатная мазь (смазка)

Канатная мазь (смазка) 21 Капиллярный метод обнаружения трещин 271 Кернение [c.647]

В последние годы на наших заводах для смазки стальных канатов при их изготовлении применяется почти исключительно технический вазелин, а при эксплуатации — канатная мазь нередко используются и случайные смазочные материалы. [c.68]

Как показывает практика эксплуатации канатов, технический вазелин и канатная мазь не предохраняют их от коррозии. Это — мягкие, легко сползающие со стальных поверхностей смазки из-за отсутствия адгезии к металлу они легко выдавливаются даже при малых нагрузках, оголяя металл, вследствие чего канаты покрываются ржавчиной. [c.68]

Канаты, хранящиеся на складе, должны смазываться не реже 1 раза в 6 мес. Для смазки рекомендуется применять канатную мазь ИК по ГОСТ 5570-50. При отсутствии ее смазку можно производить мазью, в состав которой по весу входит гудрона масляного 68%, битума марки И1 10%, канифоли 10%, вазелина технического 7%, графита 3%, озокерита 2%. Можно для этой цели применять также смесь вязкого нефтяного масла 60% и битума 40%1 или же смесь солидола и битума марки П1 с концентрацией последнего от 5 до 10 %. Для приготовления смазки и лучшего проникновения ее между проволоками смешиваемые продукты подогреваются до 60° С. Промазывание канатов смазкой может произ- [c.492]

Для защиты канатов от коррозии рекомендуются следующие смазки УН — вазелин технический, УНЗ — пушечная смазка, АМС-3—канатная мазь. [c.76]

Правильно назначенная смазка и надлежащий уход при эксплуатации значительно повышают срок службы канатов, предохраняя их от ржавления и истирания отдельных проволок друг о друга и о поверхность блоков и барабанов. Смазку канатов осуществляют специальными канатными мазями, которые состоят из смеси графита и вазелина или смеси дегтя и животного жира. [c.516]

Канаты открепляют от скрепера, очищают от угля, грязи и старой смазки, промывают горячим маслом, протирают ветошью и осматривают. Если канат допускается к дальнейшей работе до следующего капитального ремонта, то его смазывают горячей канатной мазью и пропускают через блоки на свое место и к скреперу. [c.239]

Осмотр перед началом работы на кране всех трущихся частей, смазка подшипников и зубьев шестерен открытых передач. Осмотр всех монтажных частей электрооборудования (особенно токоприемника, контактов и контроллеров). Проверка легкости поднимания и опускания тормозных грузов. электромагнитов, механизма передвижения и механизма подъема груза. Проверка исправности концевых выключателей. Осмотр ограничителей высоты подъема и указателей вылета стрелы, применяемых на кране. Осмотр и проверка сигнализации и осветительной сети. Осмотр канатов очистка канатов от грязи и смазки их канатной мазью. [c.550]

Новые стальные канаты хранят в заводской упаковке. Контролируют их выборочным порядком, проверяя состояние антикоррозионного покрытия на дв) х-трех слоях каната, намотанного на барабан, или пяти—шести участках каната, свернутого в бухту. При наличии толстого слоя смазки канат вторично не смазывают. При неудовлетворительном состоянии смазки рекомендуется канат смазать толстым слоем канатной мази. Состояние каната при хранении контролируют дважды в год. [c.277]

Повышению срока службы стальных канатов способствует также своевременная поверхностная смазка их канатной мазью (через 120—150 ч работы). Перед смазкой канат тщательно очищают от грязи. [c.270]

П р и м е ч а н 11 е. Кроме канатной мази НК-1 для смазки стальных канатов можно применять графитную смазку (ГОСТ 3333—55), смазку УН, технический вазелин, смазку АМС-З (ГОСТ 2712—52), канатную мазь (ГОСТ 5570—G9), а также смесь, составленную по следующему рецепту (в %) масляный гудрон-68, битум марки П1—10, технический вазелин — 7, графит — 3, озокерит-2. При отсутствии указанных смазок допускается применение других составов, изготовленных па кальциевых мылах, а также на жирных и смоляных кислотах. [c.46]

Маслозаправщики служат для механизированной заправки дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей консистентными и жидкими маслами солидолом, дизельным маслом, нигролом, графитной и канатной мазями. Основным требованием, которому должны удовлетворять маслозаправщики, — это быстрая смазка консистентными смазками пресс-масленок под большим давлением 300— 450 кГ/см и возможность подогрева масла для заправки машин в холодное время, так как применяемые обычно для пресс-масленок ручные прессы малопроизводительны и неэффективны (развиваемое ими давление не превышает 70—80 кГ/см и не обеспечивает хорошей смазки трудно доступных мест, а также точек смазки с глубокими канавками). [c.558]

С заводов канаты поступают намотанными на барабаны или свернутыми в бухты. Бухты при хранении каната или перед его применением рекомендуется надевать на инвентарные металлические катушки со съемной щекой. Для предохранения от ржавления канаты следует хранить смазанными в закрытых сухих помещениях. Смазывать канат можно любым маслом, не содержащим кислот, щелочей и других вредных примесей, или канатной мазью. Перед смазкой поверхность каната очищают от грязи и ржавчины и протирают керосином. При хранении в бухтах канаты укладывают на деревянные подкладки. [c.99]

В состав ТО, проводимых на подъемнике С-598, входят полностью работы по ЕО, а также проверка состояния каната (браковка каната в соответствии с правилами Госгортехнадзора и смазка его канатной мазью) работы ловителей (без груза) затяжки болтовых соединений состояние крепления оттяжек. Кроме этого, проводится смазка подъемника в соответствии с картой смазки. [c.132]

Первоначальную смазку канатов производят погружением их в разогретую до 50—60° С канатную мазь. В процессе эксплуатации мазь наносят на канат кистью или лопаткой. [c.141]

Канаты смазывают специальной канатной мазью 39У (ГОСТ 5570—69). Перед смазыванием мазь должна быть подогрета, а канат предварительно очищен от грязи. При отсутствии канатной мази ее можно заменить отработанным маслом дизеля. Наносить смазку на канат можно с помощью щетки или кисти. Новые канаты перед их постановкой рекомендуется пропитать маслом,в масляной ванне. . [c.165]

Канаты перед установкой на экскаватор должны быть проварены в расплавленной канатной - мази в течение 1—2 ч, чтобы сердцевина каната пропиталась смазкой. Если смазки недостаточно, то канаты смазывают сверху, за исключением тех мест канатов, которые соприкасаются с землей, так как пыль, прилипшая к смазке, ускоряет износ каната. [c.234]

Наибольшее распространение для смазывания кран-балок получили индустриальное масло 30 (машинное Л), индустриальное 45 (машинное С), смазка УС-2 (солидол Л) и индустриальное ПК (канатная мазь). [c.11]

В качестве заменителя канатной мази можно применять смеси 60% масла цилиндрового марки 6 или масляного гудрона и 40% битума, либо 90—95% смазки УС-1 и 5—10% битума марки БН-1П. Температура подогрева этих смесей не должна превышать 60°С. [c.136]

Регулярно в зависимости от местных условий (примерно раз в месяц) канат следует очищать от грязи и насохшей смазки и вновь обильно смазать. Очистка должна проводиться тряпкой и керосином очищать металлическими щетками и другими острыми предметами запрещается. Для смазки обычно применяют канатную мазь 39У (ГОСТ 5570-69). [c.225]

Канатная мазь А Для смазки пеньковых канатов. [c.55]

Канатная мазь В Для смазки стальных канатов. [c.55]

Чалочные канаты и стропы следует один раз в полтора месяца смазывать канатной мазью. Для лучшего поглощения сердечниками каната масла последнее перед смазкой следует разогреть до 60° С. [c.343]

Для предохранения от ржавления стальные канаты необходимо тщательно очищать от грязи и регулярно смазывать (не реже чем через 1,5 мес. при работе каната и не реже чем через 6 мес. при хранении его на складе). Стальные канаты смазывают специальной канатной мазью ИК или смазкой, в состав которой входят (масса %) 60 полу-гудрона, 10 битума марки III, 10 канифоли, 15 петролатума и 5 графита (смесь приготавливают в горячем состоянии), или вязким минеральным маслом (типа вискозин). [c.314]

Смазка индустриальная канатная (канатная мазь) ИК ГОСТ 5570-50 [c.633]

Канатная мазь , употребляемая в угольных шахтах и других местах для смазки и предохранения канатов, обычно относится к дешевым смазкам типа В или С, но она должна быть совершенно нейтральна и свободна от веществ, способствующих разъеданию или вообще порче каната. В состав смазок этого типа часто входят смолистые остатки от перегонки различных материалов (остаток от перегонки минеральных масел и шерстяного жира, стеариновый гудрон), придающие смазке липкость, так что смазанный ею канат или кабель прилипает и не может быть сброшен при движении. [c.260]

У ТВ (смазка 1-13) Канатная мазь. . [c.24]

Срок службы каната в значительной степени зависит от своевременной и правильной его смазки. Смазка каната производится при навивке его на барабан, а при эксплуатации — не реже двух раз в месяц. Перед смазкой канаты очищаются тряпкой, смоченной в керосине. Очистка каната щетками и другими острыми предметами не допускается. Для смазки канатов выпускаются специальные канатные мази, которые состоят из высоковязких продуктов. Может быть рекомендован следующий состав канатной мази (в %) [c.43]

Смазка индустриальная канатная ИК (мазь канатная) [c.18]

Индустриальные смазки (табл. 8). Индустриальная канатная ЦК (мазь канатная) применяется для смазывания стальных канатов. [c.219]

Смазка индустриальная канатная ИК (мазь канат ная) 5570—50 40 Для смазывания стальных канатов [c.954]

Мазь канатная (смазка канатная). ИК — — [c.87]

Разработанные смазки успешно прошли испытания в МакНИИ, НИИ-метизе, ЦНИИЛВ, на заводах, изготовляющих стальные канаты, в Ленинграде, Одессе, Харькове, а также па ленинградской фабрике Канат . Так, МакНИИ испытывал эти смазки на шахте Октябрьская треста Макеевуголь (Донбасс) при 450—500 подъемах в сутки при обильном обводнении ствола и температуре воздуха от минус 9° С до плюс 19° С в сравнении с применяемыми в настоящее время смазками и установил, что смазка ВКС-244-У обладает хорошими предохранительными свойствами в наиболее агрессивных шахтных водах. По адгезии к металлу и по способности держаться на поверхности работающего в шахте каната эта смазка значительно превосходит технический вазелин и канатную мазь (табл. 1). [c.70]

Канатная смазка ВКС-244-У, разработанная на кафедре Детали машин ЛПИ им. М. И. Калинина, превосходит по своим рабочим качествам все существующие до сих пор канатные смазки, в том числе импортные смазки Рикол и Эласкоп . Эта новая смазка прошла испытания в МакНИИ, НИИметизе и в лаборатории ленинградского отделения ВПК Лакокраспокрытие и удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к ней. Она обладает удовлетворительными предохранительными свойствами, технологична и морозостойка, стабильна при нагреве и в агрессивных шахтных водах, по адгезионным свойствам значительно превосходит технический вазелин и канатную мазь. [c.167]

Выбор зависит от того, каким способом будет смазываться канат. Для смазки канатов зимой применяют темное масло 505, летом — темное масло 2100 (например, для смазки несущих канатов канатных дорог). Более экономична и целесообразна для защиты канатов специальная мазь MLOG, которую можно наносить вручную кистью или, еще лучше, из нагреваемой ванны (тяговые канаты, подъемные и т. п.). Если подогрев смазки невозмол ен, то применяют эту же консистентную смазку с растворителем. В СССР стандартизована смазка индустриальная канатная ИК (канатная мазь), ГОСТ 5570-50. [c.706]

Оборудование Индустри- альное масло Смазки типа УС Канатная мазь [c.507]

Для смазки проволоки и канатов на канатных заводах применяют различные виды смазочных материалов, в основном предназначенных для предохранения канатов от коррозии в период транспортирования и хранения. К таким материалам, например, относятся вазелин технический УН, канатная мазь (ГОСТ 5570—69), смазки, изготовленные на кальциевых маслах, жирных и смоляных кислот, например солидолы (ГОСТ 4366—64, 1033—51) или нм подобные с температурой каплепаде-ния не ниже 40° С. В процессе эксплуатации для канатов часто используют графитную смазку. [c.42]

В табл. 44 приведены примерные указания по смазке козлового крана. При отсутствии на месте эксплуатации крана необходимой смазки она может быть заменена другой, имеющей аналогичные свойства. Например, масло АКзп-10 можно заменить маслом АКзп-6 или смесью масел АСп-10 и веретенного смазку 1-13 можно заменить солидолом УСс. Для замены канатной мази можно применять смесь из 60% нигрола и 40% битума или солидола 90—95% и битума 5—10% и т. д. Вазелин УН предназначен для консервационной смазки для внесения в рабочие механизмы его применять не рекомендуется. [c.141]

В качестве смазочных материалов можно также упот-)еблять канатную мазь, солидол, технический вазелин. Черед смазкой каната масло подогревают до температуры 60°, чтобы оно лучше пропитало сердечник. Масло наносят обильно жесткой кистью или деревянной лопаткой, но не рукой, так как порванные проволоки могут поранить руку. [c.163]

В качестве смазки для стальных канатов следует пр йменять канатную мазь, состоящую из гудрона масляного, (68 %), битума марки Л (10%), канифоли (10%), вазелина технического (7%), графита (3%) и озокерита (2%). Канатная мазь должна быть однородной, без комков и сгустков, темно-коричневого или черного цвета. [c.136]

В процессе эксплуатации канаты следует периодически смазывать специальными канатными мазями, техническим вазелином, графитовыми смазками или солидолом, а в условиях низких температур — морозостойкой канатной мазью Торсиол-55 . Для указанных операций запрещается использовать мази, содержащие кислоты и щелочи. [c.18]

Еще более ншрокий диапазон эксплуатационных факторов, влияющих на долговечность канатов это и влияние высоки.ч температур, ухудшающих условия смазывания и наличие абра пшной ныли, паров кислот и щелочей, В процессе эксплуатации канаты необходимо периодически обрабатывать техническим ва )елином. графитовы.ми смазками или солидолом. Запрещается исполь- ювать для этих целей мази, содержащие кислоты и щелочи. В зимних условиях рекомендуется применять морозостойкую канатную мазь Торсион-55 . [c.43]

Стальные канаты изготовляют из светлой или оцинкованной проволоки марок Б, В, по ГОСТ 7372—66 ". Их свивают из шести круглых прядей, расположенных вокруг органического (пенькового, джутового или другого) сердечника. Органический сердечник, пропитанный смазывающим веществом (вазелином, пушечной смазкой, сухим веществом, канатной мазью и др.), сохраняет смазку и до некоторой степени предо-лраняет внутренние слои проволоки в канате от коррозии. [c.313]

По способу покрытия поверхности проволок канаты равделяются на светлые, не имеющие покрытий (кроме антикоррозийной., смазки техническим вазелином, канатной мазью или др.), и оцинкованяые. [c.44]

Для умрныпения износа каната и его повреждений при хранении и в процессе эксплуатации канаты покрывают защитной смазкой. Смазывание производят при изготовлении каната, его хранении и в эксплуатации. Обычно в качестве смазки применяют технический вазелин, пушечную смазку, канатную мазь и графитовые смазки. Эти виды смазок прочно пристают к поверхности проволок, не снимаются при эксплуатации, проникают к центру каната и прядей, обладают способностью наноситься тонкой пленкой и быстро застывать, не испаряются и не затвердевают со временем, не содержат щелочей, кислот и других корродирующих элементов. [c.108]

Смазка индустриальная канатная И К (мазь канатная) (ГОСТ 5570—50). Состав петрола-тум 40%, битум нефтяный 10%, канифоль сосновая 10%, графит П 3%, остальное гудрон масляный Б. (капл = 40° С ВУюо = = 1,4-н2,5. Для смазывания канатов. [c.310]

Канатная 39у (ГОСТ 5570—69) — консервационно-смазочыая плотная липкая мазь черного цвета, сплав нигрола зимнего (4(1 /о), гудрона масляного (25%), нефтяного церезина (20%) и фракции синтетических жирных кислот (15%) содержит триэтаноламин. Температура каплепадения 65—75 С вязкость условная прп 100 С по менее 4,5 термическая стабильность и испаряемость (не более 0,27о) при 100° С в течение 7 ч. Применяют для смазки стальных канатов при температуре от —25 до +50° С. [c.468]

Смазка канатная ИК (мазь канатная) по ГОСТ 5570-50 состоит из петро-латума 40%, битума нефтяного 10%, канифоли 1 или 2-го сорта 10%, графита марки П 3%, остальное гудрон. Однородная по всей массе мазь без комков, от темно-коричневого до черного цвета. Вязкость при 100° условная 1,4—2,5°. Испытание на коррозию выдерживает. Смазывающее и антикоррозионное покрытие для стальных тросов и канатов. [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...