Мазалов

ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 КамАЗ-740 Автомобили МАЗ, КрАЗ, КамАЗ 10 ШПК-1 Два плоских НД-31 1 [c.75]

Рис. 86. Зависимость склонности к коррозионному растрескиванию сплава МАЗ от катодной поляризации (по Е, М. Зарецкому)

Заглушки устанавливают на герметизирующих мазях. Для деталей, работающих при высоких температурах, применяют жаростойкие мази (силоксановые эмали с алюминиевым или цинковым порошком). [c.70]

Если по функциональному назначению требуется обеспечить свободу вращения одной детали относительно другой, то соединяемые поверхности перед зачеканкой покрывают слоем разделительной графитной мази. В таких случаях канавки целесообразно делать прямоугольными (вид г). [c.221]

Смазка опор уменьшает трение, износ и нагрев рабочих поверхностей обеспечивает отвод теплоты предохраняет поверхности трения от загрязнения и коррозии повышает плавность вращения валов и осей уменьшает шум и в некоторой степени компенсирует колебания нагрузок. Для смазки применяют жидкие масла, консистентные смазки (густые мази) и твердые смазочные вещества. [c.447]

К важным характеристикам масел относятся также температура вспышки и застывания, а мазей — температура разжижения. [c.448]

Консистентные мази получают сгущением жидких масел В качестве твердых смазывающих веществ применяют сульфид молибдена, серебро и другие металлы и сплавы, которые наносят на рабочие поверхности опор электролитическим способом. [c.448]

Бесконтактные уплотнения — щелевые с гладкими проточками (рис. 300, г), с жировыми канавками (рис. 300, 3), лабиринтные (рис. 300, е) не вызывают износа валов, так как герметизация достигается заполнением зазоров густой мазью эти уплотнения хорошо работают при любых скоростях, температурах и значительных давлениях. Наименее надежны уплотнения проточками и с жировыми канавками. [c.451]

Индустриальная ИК (мазь канатная) ГОСТ 5570-69 70 - Для стальных канатов [c.741]

По конструктивному оформлению зубчатые передачи делятся на закрытые, размещенные в специальном непроницаемом корпусе и обеспеченные постоянным смазыванием из масляной ванны или посредством поливки, и открытые, работающие без смазки или периодически смазываемые консистентными мазями. [c.438]

Что называют твердостью маз ериала и как ее измеряют [c.13]

При соблюдении необходимых мер предосторожности от поражения высоконапорными струями работа с нефтяными маслами и другими жидкостями для гидроприводов безопасна. Правила безопасной работы с маслами обычно приводятся в соответствующих ГОСТах. Смысл правил сводится к тому, что при длительной работе с маслами необходимо пользоваться рукавицами или применять защитные мази, пасты для рук. При вскрытии тары с маслом не применять инструментов, дающих при ударе искру. После окончания работы с маслами и перед принятием пищи необходимо вымыть руки теплой водой с мылом. [c.281]

Смазывание. Исключительно важно для работы иодшнннпков скольжения создать надежную смазку. Для смазывания подшипников применяют жидкие нефтяные масла и пластичные мази. Смазочный материал подают в разгруженную зону. [c.135]

ААетоды контроля дизелей, находящихся в эксплуатации, определены ГОСТ 21392- 75. Стандарт распространяется на грузовые автомобили и автобусы, эксплуатирующиеся на всей территории СССР и работающие ila стандартных топливах и маслах. Нормируемым параметром дымности дизелей является оптическая плотность отработавших газов. Дымность отработавших газов измеряется на холостом ходу на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения. Дымность ОГ дизелей автомобилей КамАЗ, МАЗ, КрАЗ выпуска после 01.07.76 не должна превышать на режиме свободного ускорения 40% и на режиме максимальной частоты вращения вала 15%. [c.32]

Герметичность стыка обеспечивают дополнительными средствами, например смазыванием поверхностей стыка перед склепыванием уплотнительными составами (сурик, разведенный на масле, мази на основе отверждающихся синтетических смол и т. д.). Следует, однако, иметь в виду, что уплотняющие мази, уменьшая коэффициент трения на поверхности стыка, снижают прочность соединения на сдвиг, поэтому мазь лучше наносить не по всей поверхности стыка, а узкой полоской, например змейкой с обходом отверстий под заклепки. [c.200]

Нефт ,Маз> ты н остатк и рГ Сера, % Коксу- емость, Выход на нефть, [c.86]

Уплотнение и е п о д в и ж н ы х со е-ди нений достигается плотным прижатием хорошо обработанных поверхностей одна к другой. Для предотвращения про текания жидкости или газа под давлением поверхности покрывают специальными лаками или предусматривают слециальные прокладки из легких металлов меди, латуни, алюминия — или из неметалличе ских материалов — картона, пластмасс, резины и др. Герметичность повышается специальными мазями. [c.405]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Воскресенский А. П., Мазия Л. В., Сорокер Т. Г. Основные принципы системы автоматизированного проектирования асинхронных двигателей,— Электротехника, 1978, № 9, [c.265]

По методу Роквелла (рис. 10.13,6) в испытываемый материал вдавливается алмазный конус с углом вершины а = 120 или стальной шарик диаметром D=l,6 мм под определенной нагрузкой. Твердость в этом случае пропорциональна глубине вдавливания чем тверже материал, тем на. меньшую глубине проникает ал.маз и тем большая будет твердость. В приборе Роквелла на индентор действуют две последовательно прилагаемые нагрузки — предварительная / 0 = 100 И и основная F -= = 600, 1000 или 1500 И. Предварительная нагрузка служит для [c.128]

Магниевые сплавы, в состав которых входят алюминий, медь, цинк и другие элементы, обладают хорошей жидкотекучестыо и применяются для изготовления литьем корпусов, крышек, фланцев и т. д. Детали из этих сплавов должны иметь зашит-ные покрытия от коррозии. Основные марки . МЛЗ, МЛ5, МЛ6, MAI, МАЗ, MAS. [c.164]

Количество подаваемой смазки и способ подачи определяют в зависимости от режима работы подшипника качения. Применение жидких масел предпочтительнее, так как они легче проникают к поверхностям трения. Однако в труднодоступных местах, а также в целях удлинения сроков возобновления смазки в конструкциях опорных узлов предусматривается использование пластичных смазочных материалов (мази и пасты) 1-13, 1-ЛЗ, ЦИАТИМ-201, 203, 221, 22I , ВНИИНП-242 и др., характеристики которых представлены в табл. 3. Ко еистент-ные смазки в узел обычно набивают на V3 свободного пространства корпуса. Предельная температура использования смазок при работе узла должна быть на 20—30° С ниже температуры каплепадения смазки. [c.747]

Бланк В., Буга С. Тверже ал.маза // Наука и жизнь.-1995.-1У910.-С.61-64 [c.164]

Кроме T0IX1, в качестве защитных средств покрытия рук при работе следует применят , специальные пасты и мази (всс]х 10 наименований Биологические перчатки ), разработанные и рекомендованные научно-исследовательскими институтами и лабораториями охраны труда и гигиены. [c.374]

Сдерживающим фактором в использовании кавитирующей жидкости является эррозия маз ериалов, из которых изготавливаются сопла и другие детали оборудования, работающие в области кавитации. [c.146]

Мазь я В, Г., П л а м е н е в е к и й Б, А. Об эллиптических краевых задачах в области с кусочно-гладкой границей. — В кн, Труды симпозиума по мех. сплошной среды и родственным проблемам анализа. Т. I. — Тбилиси Мецниереба, 1973. [c.680]

Пример 25. Определить давление, которое должны развивать насосы, перекачивающие вязкий мазут (у = 980 кГ/м , у = 4 см 1сек) по трубопроводу диаметром 305 мм, если расход мазута составляет 60 л/сек, отметка начала трубопровода 21=-)-85, отметка конца 2а = +105 м. Длина мазу-топровода =1800 м. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...