Механизм винто-рычажный с упорами

Нажим верхнего ролика осуществляется нажимным винтом 11 (,фиг. 49) через резиновую прокладку. Из подающих роликов проволока попадает в отверстие отрезной втулки 12 (фиг. 50), укреплённой в станине, и далее в жёлоб 13. В жёлобе на требуемую длину устанавливается упор 14. Когда проволока нажимает на упор, последний через рычажный механизм 15 производит сцепление кулачкового вала 16 с маховиком 17 посредством пальцевой муфты 8. При повороте вала кулаки 19 поворачивают рычаг 20, несущий нож, и производят рез проволоки. Одновременно рычаг ножа поворачивает рычаг жёлоба. Последний открывается, и отрезанный пруток падает в корыто 21 (фиг. 49). В первоначальном положении кулачкового вала муфта авто- [c.714]

Сортируемые изделия 1 укладываются в стопку между направляющими колонками а и прижимаются вниз грузом 2. Звено 3, приводимое в движение от мотора, передвигает салазки 4. Упоры на этих салазках подхватывают детали / одну за другой и проталкивают их между двумя измерительными губками 5 и 6. Верхняя губка 5, регулируемая винтом, устанавли вается в зависимости от допуска на размер детали. Нижняя губка 6, связанная с рычажным механизмом 7 и 5, перемещается относительно верхней губки 5 на величину, соответствующую толщине сортируемой детали 1, проходящей между губками 5 и 5. В зависимости от положения губки 6 при измерении детали изменяется положение зеркала ё, укрепленного на рычаге 8, поворачивающемся вокруг неподвижной оси О. Луч света от источника 10, отразившись от зеркала (1, попадает на один из пяти селеновых фотоэлементов 11. Возникший электрический ток направляется в усилительное устройство 12. В зависимости от фактического размера детали 1 освещается определенный фотоэлемент и срабатывают соответствующий электромагнит 13 и заслонка 14, в результате чего открывается окно в наклонной поверхности Ь, куда попадает контролируемая деталь. В случае бракованной детали система не срабатывает, все окна остаются закрытыми, и бракованная деталь скользит по наклонной плоскости в приемник бракованной продукции. [c.822]

Исполнительные механизмы 15, 16, 18, 23, 25 и 28 подключены к общей электрической схеме и предназначены для непосредственного выполнения заданных команд по перемещению рабочих органов пресса через силовой гидропривод 21. Продольная подача трубы механизмом 25 осуществляется через электромагнитную муфту 24 ходовым винтом, получающим вращение от гидроусилителя. Поворот трубы механизмом 23 производится ходовым валом через электромагнитную муфту 22 от того же гидроусилителя. Электрическая блокировка обеспечивает раздельное включение электромагнитных муфт подач. В механизме перемещения упора (рис. 84) находится три старт-стопные кулачковые муфты 5, 7, 8. Муфты нереверсивны, поэтому каждому направлению грубого вращения (механизм перемещения влево — 15 и вправо — 16) соответствует своя электромагнитная муфта 12 и 13 (рис. 85). Механизм точных перемещений 18 сдвигает трубу только влево с помощью старт-стопной муфты 14. Инструмент пресса — вырубной пуансон приводится в движение через колено-рычажный механизм 28 от асинхронного двигателя посредством пневмоцилиндра 27 с управлением от электромагнита 20 и воздухораспределителя 26. [c.191]

Фиг, 43, Механизм автоматического реверса с ползуном, рычажными передачами и кулачковыми муфтами ] — винт с валом и шестернями 2 и 3 — является начальным эвеном механизма от вала винта now.y-iaeT вращение люлька 4, а через шестерпю 2 — заготовка 7 5 и б — муфты, сообщающие винту соответственно медленную рабочую и быструю обратную скорость 5 —ползун, перемещающийся винтом 1 и соединённый винтом (для регулировки] со вторым ползуном 9 во время рабочего хода ползун 8 перемещается влево (упор tO минует поворотный влево упор //), пока ползун 9 не нажмёт на штифт tiy отключив муфту 5 и замкнув муфту 6 13 — муфта, освобождающая шестерню 2 после начала обратного хода, когда упором W повернётся рычаг 14 с этого момента прекратится вращение люльки 75 —кулачок, делающий один оборот и удерживающий в этот период муфту 6 в разомкнутом положении 16 — планетарная переаача, вступающая в работу с момента отключения муфты 13 и сообщающая вращение кулачку 15 вследствие чего регулируется угол поворота заготовки во время деления. [c.510]

Фиг, 73-17. Контроль точности вертикальной подачи суппорта фрезерного станка, работающего по методу обкатки. Измерительные установки состоят нз двух рычажных приборов с передаточным отношением по меньшей мере 500 1 и концевых мер (по DIN 861 1-й степени точности). При измерении на валик сменной шестерни механизма подачи W надевают упор И, который может поворачиваться и приводят в соприкосновение с прибором /. На суппорт устанавливают рычажный прибор II, затем с помон1ью рычажного прибора II и концевой меры измеряют, насколько передвинется суппорт при полном повороте шпинделя подачи (поворот отсчитывают по рычажному прибору /). Предписанный размер вычисляют, исходя из шага ходового винта, подачи и передаточного отношения и сравнивают с измеренным действительным размером (по DIN 8643). [c.755]

Регулятор рычажной передачи (бескулисный) уел. № 536М (рис. 208) состоит из регулирующего механизма (регулятора) 1 и привода (стержня 3 с упором 2). Расстояние А устанавливают так, чтобы при касании упора 2 корпуса регулятора 1 колодки соприкасались с колесами, т. е. был выбран зазор т . Размер а определяет запас рабочего хода винта. [c.213]

Механизм привода 20 кулачкового типа, расположенный вместе с электродвигателем в корпусе станины, управляет работой механизма нагружения, обеспечивая плавное нарастание испытательного усилия, выдержку образ1ца под нагрузкой и ее снятие. Передача движения от двигателя к кулачковому валику привода осуществляется через упругую муфту и червячный редуктор. Включение профильного кулачка в работу производится нажатием на клавишу 21, освобождающую при этом собачку храпового механизма 22. Собачка входит в зацепление с храповиком и передает вращение кулачковому валику. Через определенный промежуток времени собачка встречает препятствие в виде упора, срабатывающего от плунжера гидравлического регулятора времени 23. Упор задерживает собачку на определенное время, равное времени выдержки образца под нагрузкой, продолжительность которого можно регулировать в пределах от 10 до 60 секунд путем увеличения или уменьшения сечения канала для прохода масла в регуляторе. Для этого служит винт с игольчатым наконечником, управляемый маховичком, расположенным на левой стороне корпуса станины. О продолжительности выдержки под полной нагрузкой сигнализирует лампочка, устано влен1ная на корпусе станины и включающаяся от рычажной системы. [c.45]

На рис. 10, о показана схема одпо-рычажного шарнирного пемеханизи-рованного ЗМ. Заготовку закрепляют ловоротом рукоятки до упора рычага 2 в штифт 1. Силу закрепления регулируют винтом. На рис. 10, б приведена схема пневматических тисков с двухрычажным шарнирным механизмом одностороннего действия. При подаче сжатого воздуха диафрагма 1 выпрямляет рычаги 2. Левый рычаг через ось перемещает подвижную губку 3, закрепляющую заготовку. Ось правого рычага закреплена в корпусе 4. На рис. 10, в дана схема пневматического зажима с двухрычажным шарнирным механизмом двустороннего действия. При но даче сжатого воздуха шток 1 выпрямляет центральные рычаги 2. П.тунжеры S выдвигаются, а периферийные рычаги 4 центрируют и крепят загототеу 5. [c.412]

Авторегулятор уел. № 276 двустороннего действия с кулисным приводом. Привод регулятора состоит из кулисЫ2 (рис. 173), имеющей с одной стороны отверстие для болта /, крепления на раме вагона, а с другой — паз, в который входит ролик, надетый на валик головки тормозного цилиндра. Валик одновременно служит осью вращения кулачкового рычага 4, который шарнирно связан с поводком 5 к регулирующему механизму 6. В продольном пазу кулисы винтом крепится упор 3. Расстояние А от выступа кулачкового рычага до оси упора определяет величину выхода штока до прилегания тормозных колодок к колесам, без учета упругих деформаций рычажной передачи. [c.240]

Принципиальная схема установки для клепки, развальцовки и запрессовки деталей круговым методом приведена на рис. 5.36. Установка состоит из корпуса и силовой головки. К элементам корпуса относятся тумба 4, к которой винтами крепится плита 3. На плиту жестко поставлена колонна 2. Элементы силовой головки смонтированы в литом корпусе 1, который посажен на колонну по скользящей посадке. Корпус головки несет механизм для перемещения ее по колонне, который состоит из рукоятки 5 и двух конических пар. Зубчатое колесо одновременно является гайкой, сопрягающейся с винтом 7, который жестко соединен с плитой. В корпусе силовой головки смонтирован шпиндельный механизм на трех радиальных и одном упорном подщипниках качения. Шпиндельный механизм включает в себя винт 8, оканчивающийся снизу втулкох" с конусом Морзе, а сверху резьбой для регулирования рабочего хода. Винт имеет цилиндрические направляющие и шлицы. Обойма 9 имеет в своей полости направляющие втулки и гайку винтовой пары. На обойме смонтированы шкив Юн стакан 11. На нее же посредством шариковых подшипников насажен стакан 12, несущий фрикционный барабан 13. Стакан 12 несет фланцевую втулку 14, в которую входит шлицевая часть винта 8. Стакан 11 и втулка 14 соединены реверсивной спиральной пружиной 15. На винт 8 сверху смонтирована контрящаяся упор-гайка 16, служащая для регулировки рабочего хода. Фрикционный барабан 13 охватывается тормозным рычажным механизмом, состоящим из рычагов 17 я 18, которые несут две фрикционные колодки 19. Последние вмонтированы в рычаги 17 и 18 с помощью штырей — направляющих 20 с гайками 21 и [c.174]

Заданный размер лопатки получается устройствами настройки на размер и компенсации износа ленты. Упор 30, двигаясь вместе с ползуном, нажимает на упор 31, перемещает его. Последний через рычажный механизм и подвижный упор 32 поворачивает рычаг 33, а рычаг перемещает винт и датчик-компенсатор 34, который при достижении размера на лопатке своим щупом упирается в ленту и дает сигнал на прекращение рабочей подачи. Установка датчика-компенсатора на размер производится рукояткой 35, с нониусом. Компенсация износа ленты происходит автоматически, так как с износом ленты путь щупа увеличивается на ве1шчину износа ленты, а следовательно, ползун с копиром опустится вниз на эту величину. [c.382]

Для уменьшения погрешностей, связанных с износом губок, скоба имеет две позиции измерения. В первой позиции происходит измерение величины припуска по грубой поверхности изделия и губки касаются изделия точками 12. В процессе обработки изделия скоба занимает второе положение и с изделием контактируют точки 13 твердосплавных наконечников измерительных губок. Останов скобы в первом положении обеспечивается подвижным упором 21. После измерения начального размера упор убирается с помощью электромагнита 20 и скоба перемещается до жесткого упора поршня 23 в торец гидроцилиндра 19. В приборе применены пневмо-сильфонные шкальные датчики БВ, модернизированные МАМИ и соединенные по схеме с противодавлением. Воздух от пневмосети после прохождения через отстойник, силикагельный фильтр, вторичный фильтр и стабилизатор поступает к входным соплам датчиков 26. Давление в одном из сильфопов 27 каждого датчика зависит от зазора между измерительным соплом и рычагом, во втором — является постоянным и зависит от положения винта 28 регулировки противодавления. Наружные торцы сильфонов соединены тягами 29 и подвешены на пружинном параллелограмме к корпусу датчика. Внутренние торцы закреплены неподвижно. Разность давлений в сильфонах, зависящая от изменения измеряемого размера, вызывает перемещение их наружных торцов и тяги, которая несет поводок, приводящий рычажную систему стрелки 30. К узлу сильфонов прикреплены пластинчатые пружины с контактами 31, против которых в стенке датчика закреплены неподвижные регулируемые контакты 11. Первый датчик рассчитан на двенадцать контактов, второй —на три контакта. Импульсы, возникающие при замыкании контактов датчиков, через электронное реле, включенное в электросхему 5, и пульт управления 4 дают команды на соответствующие элементы автоматического цикла, управляя гидроцилиндром 14 быстрого подвода бабки 7 шлифовального круга с помощью электромагнита 18 и золотника /7 гидроцилиндром 23 подвода прибора переключением скоростей вращения электродвигателя постоянного тока 8, приводящего в движение механизм подачи 9 механизмом, определяющим точку останова быстрого подвода 10 с помощью золотника /7 и клапанов [c.45]

Тип привода суппортов определяется принятой системой управления в данном автомате. В автоматах с управлением от распределительного вала привод движения суппортов осуществляется от кулачков через рычажные передаточные механизмы с постоянным или переменным (при бескулачковон наладке) передаточным отношением. В гидрофицированных автоматах с системами управления упорами, копирами, а также цикловыми системами программного управления суппорты приводятся от гидроцилиндров. Реже применяется привод от ходовых винтов, зубчатых реек, пневмоцилиндров и т. д. [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...