Процессы с двумя резервуарами

ПРОЦЕССЫ С ДВУМЯ РЕЗЕРВУАРАМИ И ТЕРМОДИНАМИЧЕСКАЯ ТЕМПЕРАТУРА [c.148]

Следующим и последним шагом в развитии представления о термодинамической температуре будет применение результатов, полученных в предыдущей главе для процессов с одним резервуаром, к процессам с двумя резервуарами (т. е. к идеальным циклическим тепловым энергетическим установкам). Это легко сделать, определив с помощью некоторой границы систему, содержащую одновременно циклическую тепловую энергетическую установку и один из двух тепловых резервуаров. [c.148]

Процессы с двумя резервуарами интересны не только в связи с развитием представления о термодинамической температуре, но и в реальном инженерном деле. Например, циклическая паровая машина в значительной мере аналогична процессу с двумя резервуарами, так как в ней рабочая жидкость забирает тепло от котла и отдает его конденсатору. Как паровые, так и газовые циклические установки довольно подробно рассмотрены в ранее вышедшей книге автора [10]. Однако, строго говоря, такие установки нельзя считать установками с двумя резервуарами, поскольку источники и стоки тепла в них не являются тепловыми резервуарами в смысле определения, данного в разд. 10.2 кроме того, получение и отдача тепла происходят не при постоянной температуре. [c.148]

Процессы с двумя резервуарами 149 [c.149]

Процессы с двумя резервуарами 151 [c.151]

Процессы с двумя резервуарами 153 [c.153]

Процессы с двумя резервуарами 155 [c.155]

Процессы с двумя резервуарами 157 [c.157]

Процессы с двумя резервуарами 159 [c.159]

Процессы с двумя резервуарами 161 [c.161]

Глава 11. Процессы с двумя резервуарами и термодинамическая температура [c.203]

Ввиду отсутствия более строгого определения температуры до сих пор мы довольствовались произвольной температурой 0, которую можно зарегистрировать, например, с помощью ртутного термометра. Таким способом мы по меньшей мере можем установить, постоянна ли температура. В разд. 1.15.3, 6.5 и 8.9 отмечалось, что строгая количественная мера температуры системы будет определена как некоторая ее характеристика, называемая термодинамической температурой и обозначаемая буквой Г. Прежде чем мы сможем приступить к этой задаче, мы должны изучить поведение обратимых (а следовательно, гипотетических) циклических устройств, обменивающихся теплом с двумя тепловыми резервуарами. Для этого удобно вначале изучить поведение таких устройств, которые обмениваются теплом с одним тепловым резервуаром. Для краткости мы будем при этом говорить о процессах с одним резервуаром. Их изучение не только подготовит почву для введения понятия о термодинамической температуре, но и послужит отправной точкой для обсуждения чрезвычайно важной проблемы термодинамической доступности энергии, касающейся области термодинамики равновесных процессов. Подробно эта проблема будет изучена в последующих главах, в которых внешняя среда будет рассматриваться как аналог одного теплового резервуара, участвующего в работе нашего устройства, производящего или потребляющего работу. [c.129]

МОЙ В процессе перехода между двумя заданными устойчивыми состояниями в результате теплообмена с одним тепловым резервуаром (т. е. с опорным резервуаром при температуре 0d). Переходя к проблеме термодинамической доступности энергии, касающейся доступности энергии для совершения работы, в гл. 13 мы рассмотрим еще одно важное приложение этой теоремы. Ниже будут доказаны две теоремы о полной работе, совершаемой системой в указанных условиях первую из этих теорем можно сформулировать следующим образом [c.131]

Г.1. Необратимая циклическая тепловая энергетическая установка производит работу, обмениваясь теплом с двумя тепловыми резервуарами, находящимися при температурах 500 и 50°С. Практически можно считать, что рабочая жидкость совершает цикл Карно, который можно представить в виде трапеции на диаграмме температура— энтропия. Как при адиабатическом сжатии, так и при адиабатическом расширении энтропия возрастает на 10% от амплитуды изменения энтропии в цикле. Можно предположить, что состояние жидкости в процессе теплообмена с резервуарами изменяется обратимо и теплообмен с каждым из них происходит при разности температур 50. К. [c.208]

Большинство решений, рассмотренных в процессе выбора тепловых труб переменной проводимости с холодным резервуаром, могут быть применены к устройствам с горячим резервуаром. Основное различие между двумя системами заключается в характеристиках переходных режимов. [c.189]

Для обеспечения плотности заклёпочных швов в резервуарах и сосудах производится чеканка кромок листов и головок заклёпок. Процесс чеканки состоит в том, что специальным инструментом — чеканкой, помощью пневматического молотка часть металла вдоль кромки шва и по периметру заклёпочных головок осаживается, благодаря чему получается полоса уплотнённого металла. Операция чеканки выполняется двумя последовательными приёмами сначала пробивается канавка по кромке шва, а затем осаживается металл ниже канавки и сглаживаются кромки. На практике применяются два способа чеканки (фиг. 68) европейский а и американский б. При европейском способе пользуются чеканкой с острыми рабочими кромками. Чеканщик, приложив че- [c.511]

Чтобы доказать, что принцип Клаузиуса можно вывести из принципа Томсона, достаточно доказать, что если принцип Клаузиуса нарушается, то принцип Томсона также нарушается. Принцип Клаузиуса будет нарушен, если от низкотемпературного теплового резервуара 7 будет взято количество тепла Q Ql > 0) и передано более горячему тепловому резервуару Л г без каких-либо других изменений системы. Предположим, что такой процесс возможен. Объединим его с циклом Карно С, действуюш им между двумя тепловыми резервуарами i 2 и / 1. От резервуара берется тепло Q + ( 2 (величина ( 2 также положительна), а резервуару передается тепло Qi,, при этом производится работа, эквивалентная ( 2 (Ф г. 26, а). Тогда суммарным результатом дей- [c.90]

Представим себе вторую машину (с другим рабочим веществом), которая работает с этими же резервуарами, т. е. между теми же изотермами и двумя любыми адиабатами. Мы получим аналогично, что Ф =Q2—Так как процессы обратимы, то можно объединить обе машины, заставив одну из них работать в прямом, другую— в обратном цикле. [c.20]

Циклическую тепловую энергетическую установку (ЦТЭУ), участвующую в процессе с двумя резервуарами, можно рассматривать как особый случай установки типа изображенной на рис. 10.3,6, в которой, как показано на рис. 11.1, вместо системы Z фигурирует второй тепловой резервуар, находящийся при постоянной температуре 0. Здесь суммарная работа W et, совершаемая ЦТЭУ в замкнутом цикле, равна полной работе Wg, так как, по определению, тепловой резервуар не может получить или совершить работу. [c.148]

Если система в результате теплообмена с одним тепловым резервуаром (т. е. с опорным резервуаром при температуре 9а) переходит между двумя заданными устойчивыми состояниями, то совершаемая при этом работа будет одной и той же для всех полностью обратимых процессов перехода. Эта работа называется полной (gross) обратимой работой и при переходе системы из состояния 1 в состояние 2 обозначается символом необратимых процессах перехода между теми же состояниями, допускающих теплообмен между системой и тем же самым тепловым резервуаром, полная совершаемая работа всегда меньше величины [c.131]

Рис. 19 характеризует другое решение транспортной проблемы на базе использования агрегатов и деталей типового ленточного транспортера. Здесь осуществимы следующие варианты решения конкретных транспортных задач / — по передаче сыпучих и штучных грузов и деталей в массовом производстве 2 — при разгрузке посредством косо поставленных или плугообразных сбрасывателей 3—соскребыванием липкого материала при разгрузке через концевые шкивы 4 — при выполнении сборочных или контрольных операций 5 — для перемещения небольших штучных, грузов 6 — для резки тканей по шаблону 7 — для передачи изделий в охлаждающих туннелях и холодильных камерах 8 — то же при использовании охлаждающей ванны 9 — при переме-шенни изделий над охлаждающим резервуаром 10 — то же при опрыскивании изделий снизу водой //—для замораживания продуктов в холодильниках 2 — при транспортировании влажных материалов со стоком жидкости через перфорированную ленту /3 — для высушивания материалов горячим воздухом, проходящим через перфорированную ленту 14 — для непрерывной сушки материалов в процессе.транспортирования 15 — для транспортирования материалов через печи, а также при химических процессах 16 — для передачи изделий без вибраций с помощью гладкой стальной ленты, скользящей по жесткой опоре П—магнитная лента для больших подъемов стальных изделий (под лентой помещается магнит М) 18 — для прессовки твердых пластин из стекляного волокна, бумажной массы и т. и. между двумя расположенными один над другим транспортерами 19 — обслуживание рабочих столов при выполнении сборочных, контрольных и других операций 20 — для тяже.пого транспорта с по.мощью резиновой ленты с гладким или рифленым покрытием. [c.85]

При изготовлении тонкостенных отливок заполнение полости формы продолжается и после полного затвердевания их отдельных участков. Для исследования этого процесса были изготовлены плиты толщиной 5 м,м с габаритами 500x250 мм. Металл подводнлся двумя литниками к широкой грани. Противоположный конец пластины присоединялся к резервуару емкостью около 50 кг, расположенному в верхней половине формы. Температура заливки была принята равной 1540, 1580 и 1620°. Заливка производилась в течение 20 сек., после чего в воронку под струю вводился радиоактивный изотоп Fe в количестве 10 мккюри. После введения изотопа заливка продолжалась 3—4 сек. [c.116]

Между двумя такими резервуарами может действовать тепловой двигатель. После каждого перехода тепла из горячего резервуара описанный выше обратный процесс может быть использован для возвращения внутренней энергии горячего резервуара к своему начальному состоянию. В этом случае для непрерывного производства работы необходимо лишь подавать в холодный резервуар из одного источника количество тепла, равное ра боте, раэниваемой днигателем. Двигатель в сочетании с горячим и холодным резервуарами будет в этом случае вечным двигателем второго рода. Следовательно, всякий процесс, включающий передачу тепла при конечной разности температур, следует признать необратимым процессом. [c.42]

С.хема уравновешивания, показанная на рис. 2, предпочтительна для деталей с одной плоскостью уравновешивания. Она обеспечивает полное совмещение во времени процессов определения и устранения неуравновешенности и состоит из вертикального вала 1 с насаживаемой на него деталью 2, неуравновешенность которой приводится к двум из четырех технологических углублений 3, расположенных в координатных осях х, у. Вал удерживается в вертикальном положении прулсинами 4. Над деталью располагаются резервуары 5 с уравновешивающей массой 6, поступление которой в технологические углубления регулируется заслонками 7. Открытие заслонок производится электромагнитами 8, управляемыми через усилитель 9 сигналами датчиков неуравновешенности Дх и Ду. Уравнения движения верхней точки подвеса под действием неуравновешенности (имеется в виду только статическая неуравновешенность, характерная для таких деталей) и вводимой в деталь уравновешивающей массы и.меют вид [c.102]

Гидропривод представляет собой главный цилиндр И, связанный гидропроводами 8 с цилиндрами 5. Главный цилиндр двумя отверстиями К я П связан с резервуаром 12 для запаса тормозной жидкости отверстие К — компенсационное и Я — перепускное. При нажатии на педаль 9 поршень главного цилиндра переместится вправо и жидкость под давлением поступит в цилиндры 5, что соответствует процессу торможения. При снятии нагрузки с педали поршень главного цилиндра под воздействием пружины 10 передвигается влево, а выдавленная пружиной 4 из цилиндров 5 жидкость перейдет в главный тормозной цилиндр. Запас тормозной жидкости в резервуаре 12 предназначен для пополнения системы по мере расхода жидкости за счет утечек. Выходное отверстие главного цилиндра снабжено нагнетательным и обратным клапанами. Обычно гидропривод дублируется механическим приводом от ручного рычага. [c.244]

Гидропривод представляет собой главный цилиндр И, связанный трубопроводами 8 с цилиндрами 5. Главный цилиндр двумя отверстиями К я П К — компенсационное, П — перепускное) связан с резервуаром 12 для запаса тормозной жидкости. При нажатии на педаль 9 поршень главного цилиндра переместится вправо, и жидкость под давлением поступит в цилиндры 5, что соответствует процессу торможения. При снятии нагрузки с педали поршень главного цилиндра под воздействием пружины 10 передвигается влево, а выдавленная пружиной 4 из цилиндров 5 жидкость перейдет в главный тормозной цилиндр. Запас тормозной жидкости в резервуаре 12 предназначен для пополне- [c.196]

Увлажнение воздуха. Меры против недостаточного содержания водяных паров в воздухе заключаются в увлажнении его. Все виды увлажнительных устройств сводятся к двум основным — увлажнению от подогреваемых водных резервуаров и увлажнению водой в виде мельчайших капелек. Первый способ в практике фабрично-заводских работ почти никогда не применяется. Второй способ особенно часто применяется на текстильных фабриках. Испарение раздробленной воды производится или непосредственно в помещениях или же в специальных увлажнительных камерах. Увлажнительные процессы, связанные с испарением мельчайших водяных капелек, вообще мало обследованы, что объясняется не столько сложностью вопроса,.сколько недостаточным вниманием к нему со стороны специалистов. Если испарение капель производится в самом помещении, то главным вопросом, подлежащим разрешению, является вопрос о полной их испаряемости. Распыляясь близ потолка помещений и падая книзу, капля должна испариться прежде, чем достигнет рабочей зоны. При обычной высоте поме1Цений ок. 4,5 м путь испарения определяется приблизительно в 2,2 м. Вопрос м. б. решен т. о. из ур-ия — ВР находим, что = [c.91]

Электро-пневматические тормоза имеют нек-рое применение в подвишном составе пригородных электрических железных дорог, метрополитенов и в специальных поездах большой скорости. У них прижимание тормозных колодок к колесам производится сжатым воздухом (как и в воздушных), а управление впуском и выпуском воздуха ив тормозных цилиндров производится с локомотива электрическим током. После практич. испытаний многочисленных принципов и схем электро-пневматич. тормозов в США и отчасти в Зап. Европе утвердилась общая схема, в к-рой электрическан часть является только придатком к воздушному тормозу, могущему вполне правильно работать без электрич. тока. В этой схеме тормозной кран машиниста снабжается электрич. контактами, при замыкании тормоза посылается ток по поездному кабелю в электромагниты специальных клапанов, добавленных к воздухораспределителям. Когда машинист поворачивает ручку крана для затормаживания (или оттормаживания] пвезда, кран понижает (или повышает) давление в магистрали и одновременно посылает электрич. ток в электромагниты впускных (или выпускных) клапанов. Клапаны впускают воздух из запасных резервуаров в тормозные цилиндры (или соединяют тормозные цилиндры с атмосферой). Если ка-кой-нибудь клапан не сработает, то с опозданием в 1 ск. или доли ск. воздухораспределитель сработает под влиянием изменения давления в магистрали, к-рое всегда идет вслед ва электрич. током. Электромагниты присоединяются в электрич. цепь параллельно и срабатывают в большом диапазоне силы тока. Поэтому порча части электромагнитов не отражается на работе остальных также не отражается на работе электрич. части повышение или понижение сопротивления электрич. цепи. Электро-пневматич. тормоза дают одно очень важное качество — одновременность тормозных процессов во всех единицах поезда, тогда как при воздушных тормозах теоретически нельзя получить скорости распространения по магистрали иаменения давления свыше 330 м ск (скорость звука), практически же редко достигается и 200 лf/ к. Однако электрич. управление значительно усложняет эксплоатацию. Поэтому в длинных вагонах скорых поездов в Германии, чтобы избежать электрич. управления, начинают вводить специальные скоростные ускорители для повышения скорости тормозной волны в воздушной магистрали. Идея спаренных ускорителей заключается в следуюгцем по обоим концам вагона устанавливается по прибору, которые соединяются с магистралью и связываются между собой двумя проволоками в трубе. При понижении давления в магистрали срабатывает соединенный с ней ускоритель, дергает проволоку и черев ускоритель в другом конце вагона выпускает часть воздуха из магистрали, понижая давление в ней [c.106]

В процессе контроля гидроразрыва был установлен важный экспериментальный факт о несоответствии теоретических моделей геометрии гидроразрыва и зон гидроразрыва, картируемых при записи микросейсмических событий. Модели предполагают симметричное (относительно скважины) развитие процесса гидроразрыва, в то время как микросейсмические данные указывают на систематическую асимметрию этого процесса. Кроме того, при гидроразрыве отмечается [45] концентрация микросейсмической эмиссии или трещинообразования в местах изгибов или выпуклостей структур резервуара и минимальная активность в пространстве между активными зонами. Этот эффект наиболее наглядно иллюстрируется в работе [46], где показана динамика трещинообразования в процессе ГРП. На начальном этапе отмечается асимметричное развитие трещиноватости по двум основным ортогональным направлениям. Нам представляется, что подобное формирование трещиноватости в данном случае более всего соответствует существующей на исследуемом участке ортогональной системе трещин. Повсеместно отмечаемая асимметричность трещинообразования в процессе гидроразрыва обусловлена наличием горизонтального градиента давления в любой зоне пласта, и, в связи с этим, развитие трещиноватости происходит в направлении уменьшения давления. Подобное развитие трещиноватости в соответствие с направлением градиента давления наблюдалось нами (на других месторождениях) при выполнении экспериментальных исследований в режиме мониторинга трещиноватости от ГРП. Полученные нами результаты и их иллюстрация приводятся ниже. Необходимо обратить внимание на то, что возможность контроля в реальном времени процесса трещинообразования позволяет реализовать эффективное управление процессом ГРП, осуществляя его оперативную остановку в случае неблагоприятного развития или продолжение процесса трещинообразования при развитии его в нужном направлении. Регулируя градиент пластового давления (путем откачки/закачки) в районе скважины с планируемым ГРП, представляется возможным реализовать не просто управляемый, а азимутально-управляемый гидроразрыв. Образованная при этом зона трещиноватости может служить аналогом горизонтального ствола, пробуренным в заданном азимутальном направлении. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...