Генератор переменного тока линейный

Генератор переменного тока линейный 40, 206 [c.460]

Если считать схему на рис. 1."28 и 1.29 основной формой двигателя Била, то главной проблемой такого двигателя ста-, новится отбор и использование развиваемой им мощности. Один метод представляется особенно эффективным. Он заключается в превращении рабочего поршня в постоянный магнит. Если разместить вокруг цилиндра обмотку, то при перемещении поршня внутри обмотки будет генерироваться электрический ток. Фактически устройство в этом случае будет линейным генератором переменного тока (рис. 1.33), и его можно классифицировать как двигатель Била, буквально соответствующий названию свободнопоршневой. [c.40]

Свободнопоршневой двигатель, соединенный с линейным генератором переменного тока, теперь достиг уровня мощности, превышающего 1 кВт, и это представляется довольно перспективной областью применения в будущем, особенно для работы в космосе или для армейских полевых установок [103]. В настоящее время установка из свободнопоршневого двигателя и [c.206]

В положении п е р е к р ы ш и (III и IV положения ручки крана машиниста) постоянный ток от зажима генератора управления ГУ (см. рис. 124) через контакты контроллера КМ, контакт ТР4 возбуждает катушку ОР реле отпуска и его контакт 0Р4 через контакт KPI замыкает цепь питания катушки сильноточного реле К. Контакты 0Р1, 0Р2 размыкают цепь питания переменным током линейных проводов и замыкают цепь их питания постоянным током через контакт Kt сильноточного реле. Катушка контрольного реле КР питается постоянным током. При переключении с источника переменного на источник постоянного тока якорь контрольного реле остается в притянутом положении в результате замедления на отпадание под влиянием конденсатора Сз. Через контакты КР2 контрольного реле и 0Р5 реле отпуска лампа П сигнализатора питается постоянным током. В рельсы и на корпус подвижного состава идет ток плюсовой полярности, а в линейный провод Л 1—минусовой. При этом возбуждаются катушки вентилей ОВ электровоздухораспределителей, протеканию же тока через катушки вентилей торможения ТВ препятствуют селеновые выпрямители ВС, пропускающие ток только в одном направлении. [c.188]

В реальном случае вектор давления отстает от векторов перемещений обоих Поршней, и, следовательно, результирующая газовая сила имеет рабочие составляющие на обоих поршнях и оба поршня могут производить работу на демпфирующей нагрузке, такой, как например, линейный генератор переменного тока. Если вектор давления коллинеарен с вектором перемещения поршня 2, то этот поршень не может производить работу и будет только колебаться в ре- [c.208]

Изучение схем линейного генератора переменного тока. [c.228]

Электронный измеритель деформаций отечественного изготовления предназначен для измерения при помощи проволочных датчиков деформаций в одной или в ряде точек (при наличии переключателя на требуемое число точек). Предел измерения относительной линейной деформации от 0 до 6 10 при 5 диапазонах погрешность измерения + 0,7% от диапазона измерения. Предназначен для работы с проволочными датчиками сопротивлением от 50 до 1000 ом с тензочувствительностью от 1,8 до 2,2. Генератор измерителя даёт напряжение 2 — 4—6 в при частоте 1000 гц. Питание установки от сети переменного тока 127/220 в или постоянным током 6 в. [c.238]

Направление наведенной э. д. с. в проводнике 450 Напряжение — Детектирование и ограничение 580 — Диаграмма векторная 459 — Соотношения между линейным и фазным 461 --генераторов постоянного тока — Регулирование 471 --для цепи переменного тока — Диаграмма векторная 459 для цепи якоря двигателя — Урав- [c.720]

Электрические тахометры (тахогенераторы) представляют собой малогабаритные генераторы постоянного или переменного тока. На рис. 4.16, б представлена схема тахогенератора постоянного тока с независимым возбуждением. Угловую скорость измеряют через напряжение генератора Статическая характеристика промышленных тахогенераторов линейна, погрешность измерений - 2 - 3%. [c.102]

Если емкость включена в задающую цепь генератора переменного напряжения, то можно измерять не токи или напряжения, а временные параметры — частоту или длительность. В классическом генераторе с индуктивностью период колебаний пропорционален У С, а е резистивно-емкостном генераторе он линейно зависит от С. Этот метод обладает большой гибкостью, так как всегда можио выбрать оптимальный вид выходного сигнала. Например, при включении преобразователя е переменным зазором в цепь резистивно-емкостного генератора частота колебаний [c.200]

Трехфазный переменный toK. Принципиальная схема получения трехфазного переменного тока. Генератор трехфазного переменного Тока. Симметрия трехфазной системы. Соединение в звезду и треугольник. Линейные и фазные токи и напряжения и соотношения между ними. [c.318]

Частотой вращения — измеряемой величиной — легко модулируется практически любой параметр электрического тока. Наиболее широкое распространение получили тахометры с амплитудной и частотной модуляцией измерительного сигнала. Примерами электрических тахометров с амплитудной модуляцией могут служить тахо-генераторы постоянного или переменного тока и магнитный тахометр. Схема тахометров постоянного тока состоит из генератора постоянного тока, связанного с рабочим валом, и измерительного прибора (в большинстве случаев используется обычный вольтметр магнитоэлектрической системы). Электродвижущая сила генератора постоянного тока прямо пропорциональна частоте вращения, благодаря чему шкала прибора оказывается линейной. [c.240]

Устройство дроссельного реле-регулятора РР-ЗБ. Повышающий трансформатор служит для увеличения тока в цепи возбуждения генератора. На сердечнике, набранном из тонких пластин трансформаторной стали, намотаны первичная / и вторичная П обмотки. Первичная обмотка имеет 50 витков провода ПБД диаметром 1,81 мм. Вторичная обмотка состоит из 200 витков провода ПЭЛ диаметром 1,0в мм. Концы первичной обмотки I трансформатора присоединены через зажимы I и 2 дроссельного регулятора к зажимам двух фаз обмотки статора генератора и будут находиться под линейным напряжением обмотки статора. Вторичная обмотка II трансформатора присоединена через последовательно ей включенную обмотку переменного тока ОПТ дросселя к зажимам вьшрямителя тока цепи возбуждения генератора. При работе генератора трансформатор повышает напряжение примерно в четыре раза. Максимальная величина напряжения на зажимах вторичной обмотки достигает 50 в. [c.113]

Рабочие обмотки генераторов переменного трехфазного тока могут соединяться между собой треугольником или звездой (рис. 5.4). В случае соединения звездой может быть выведена нулевая точка. При соединении обмоток треугольником линейное напряжение (напряжение на линии между двумя фазовыми проводами) всегда равно фазовому (напряжению, получаемому от одной фазовой [c.53]

Переменный ток проходит через предохранитель ПР, сопротивление Я,, контакты ОР, и ТР, в линейный рабочий провод N° 1 состава и дальше через соединительный рукав с электрическим контактом хвостового вагона (на рисунке не показан) в провод № 2, по которому возвращается на локомотив, поступая через ограничительное сопротивление в выпрямительный мост ВК. Пройдя через правый верхний вентиль моста, ток попадает в катушку КР, а затем через левый нижний вентиль, корпус вагона, рельсы, контакты ГРг и ОР2, сопротивление Яг> главный выключатель ГВ возвращается в генератор контроля ГК. Таким образом, цепь замкнулась. При изменении полярности ток течет в обратном направлении. В этом случае в мост ВК он [c.108]

Переменный ток от генератора контроля ГК проходит через предохранитель Пр, резистор Р1, контакты 0Р1 и ТР1 в линейный рабочий провод № 1 состава и дальше через соединительный рукав с унифицированной головкой хвостового вагона в линейный контрольный провод № 2, по которо-164 [c.164]

Тензометрический мост может работать как на переменном, так и на постоянном токе. В первом случае в качестве источника питания моста применяют электрический генератор звуковой частоты, а для усиления сигнала используют электронный усилитель переменного тока 5 с линейной амплитудной характеристикой. В случае питания моста постоянным током можно использовать фотоэлектрический усилитель. [c.126]

Оказывается что линейные излучатели и приемники обратимы если, например, на клеммы электромеханического приемника подать электрическое напряжение, то он начнет работать как излучатель, а если излучатель поместить в звуковое поле, отсоединив его от электрического генератора, то на его обкладках будет генерироваться электрическое напряжение. Эта обратимость — частный случай обратимости всякого линейного электромеханического (и не только электромеханического) устройства так же ведут себя всякие электромоторы и электрогенераторы. По существу, излучатель можно рассматривать как электромотор, с той разницей, что он осуществляет не вращательное, а колебательное движение приемник же можно рассматривать как электрогенератор переменного тока. Так же обратим и пьезоэлектрический приемник при подаче на него переменного тока он, в результате обратного пьезоэлектрического эффекта, будет в такт с изменением напряжения изменять свой объем, т. е. работать как излучатель. [c.305]

Переменный ток от генератора контроля ГК проходит через предохранитель Пр, резистор R1, контакты ПР1 и TPI в линейный рабочий провод Л / состава и дальше через соединительный рукав с головкой хвостового вагона в линейный контрольный провод К° 2, по которому возвращается на локомотив и поступает в выпрямительный мост ВК-Пройдя через левый верхний вентиль ВК, ток попадает в катушку [c.181]

Рассмотренные принципиальные соотношения показывают, что всегда, когда это возможно, в качестве первичного источника энергии следует использовать генераторы постоянного тока, чего обычно не делается на практике. Если учесть, что в таком варианте не требуется и выпрямитель, а регулировка изменения выходного напряжения генератора U(t) по линейному закону достигается достаточно простыми схемотехническими решениями, становится ясно, какого рода проигрыш имеет место. Единственное, но достаточно серьезное возражение против использования рассмотренного решения заключается в трудности получения напряжений U(t) от сети постоянного тока со значениями более 300-500 В, как это требуется для электроискрового источника сейсмического назначения, без специальных схем умножения напряжения. В этом аспекте применение дпя зарядки переменного напряжения и повышающих трансформаторов позволяет более гибко варьировать значениями напряжения накопителя. Технические аспекты этого вопроса будут рассмотрены ниже. [c.14]

Наиболее распространенная схема простого МУ приведена на рис. 24,6. Нагрузка на усилитель может быть включена на переменном или постоянном токе, т. е. через выпрямитель. Простой МУ применяется обычно для линейного усиления входного сигнала. В тепловозных схемах такие МУ используются в узлах автоматического ограничения тока и напряжения генератора и регулирования мощности энергетической установки. По спецификации тепловозных схем такие МУ называются трансформаторами постоянного тока (ТПТ) и постоянного напряжения (ТПН). [c.51]

Генератор, изображенный на рис. 12-10, называется линейным кондукционным МГД генератором. Существует и ряд других типов генераторов, например индукционные генераторы переменного тока и другие, однако с точки зрения термодинамического анализа различия в схемах собственно МГД генераторов несущественны, как несущественны и детали конструкции генераторов, во многом отличающиеся от приближенной принципиальной схемы, представленной на рис. 12-10. [c.418]

Поэтому точки А к Б будут иметь одинаковый потенциал, и тока в диагонали моста, куда включен измерителы1ый прибор, не будет. Теперь допустим, что к сопротивлению, например, Л, будет подключен генератор переменного тока. Исключим явный случай разбаланса, когда внутреннее сопротивление генератора соизмеримо с Л,. Предположим, что оно достаточно велико. Магнитоэлектрический гальванометр в диагонали моста реагирует лишь на постоянный или очень медленно меняющийся (доли герца) ток. Если генератор вьщает напряжение с низкой частотой, то прибор будет фиксировать изменение потенциала точки А и не постоянно, а периодически. Условие задачи требует учета только того обстоятельства, когда нарушается линейная зависимость между током и напряжением. Типичными нелинейными элемжтами электрических цепей являются полупроводниковые вентили, транзисторы, электронные лампы и т. п. Однако при очень больших токах нелинейные свойства достаточно сильно проявляются и у проволочных сопротивлений. В частности, если R будет работать в нелинейном режиме, то мост окажется разбалансированным, так как среднее значение Л, возрастает. Слово среднее" подчеркивает, что R, меняется периодически при переходе границ линейного участка. Однако инертный стрелочный гальванометр не реагирует на эти мгновенные изменения. Оно может обнаружить разбалансировку моста, которая происходит из-за увеличения R в среднем за время целого периода переменного тока. Разбаланса моста мы практически не обнаружим. [c.170]

Рис. 1.33. Свободнопорш-НСВ01Г двигатель Стирлинга как линейный генератор переменного тока. I—ленточный кабе.ль 2 — подвижная катушка 3 — магнит 4—рабочий поршень 5 — вытеснитель.

Основная часть информации по уплотнению свободнопоршневых двигателей является собственностью организаций, занимающихся их изготовлением и испытаниями, однако в работе [33] имеется несколько глав, посвященных конструкции свободнопоршневых двигателей, написанных разработчиками и изготовителями таких двигателей, что помогает составить более полную картину методов уплотнения, применяющихся в этих двигателях. В свободнопоршневых двигателях нет многих трудностей, связанных с уплотнениями, которые встречаются в двигателях с кривошипно-шатунным приводом. Так, например, нет проблемы уплотнения штоков, поскольку весь агрегат можно заключить в герметичный корпус, как это делается в линейных генераторах переменного тока и инерционных компрессорах. Однако остается проблема уплотнения поршня, хотя она и упрощается благодаря отсутствию значительных боковых сил и нагрузок на подшипники, поскольку нет механического привода, что позволяет применять в таких двигателях газовые подшипники. Применение газовых подшипников делает невозможным установку обычных эластичных колец, даже изготовленных из тефлона, поскольку микрочастицы, отделяющиеся при работе таких колец, выводят из строя эти подшипники. Поэтому в свободнопоршиевых двигателях для уплотнения в цилиндре рабочего поршня и вытеснителя, а также уплотнения штока вытеснителя в рабочем поршне используют уплотнения за счет жестких допусков. Это требует полировки всех скользящих поверхностей, и эти поверхности часто покрывают анодированным алюминием или окисью хрома [85]. Без сомнения, секрет успешной работы свободнопоршневых двигателей Стирлинга заключен в высоком качестве механической обработки. [c.169]

Существует небольшое число потребителей с возвратно-поступательным движением, заслуживающих особого рассмотрения для использования их со свободнопоршневыми двигателями Стирлинга. Во-первых, это линейный генератор переменного тока самых различных схем, две из которых приведены на рис. 9.18. На рис. 9.18, а показана схема генератора с движущейся обмоткой. Основным преимуществом такой схемы является отсутствие поперечных нагрузок, а также ферромагнитных материалов в обмотке, состоящей лишь из проводника, осевое движение которого обусловливает взаимодействие электрического тока из перпендикулярного к нему магнитного поля. Двигатель мод. 10-В фирмы Санпауэр использует именно такой генератор. [c.222]

В работе Голдуотера и Морроу [147] описаны схема и начальные стадии работы над двигателем. Блок энергоустановки имеет свободнопоршневой двигатель Била вытеснительного типа с линейным генератором переменного тока. Для нагрева рабочего тела был использован ядерный источник энергии. Для обеспечения точной динамической балансировки системы предложена схема с оппозитными поршнями, предназначенная для полетного образца. Следует отметить, что интенсивность солнечного излучения убывает пропорционально квадрату расстояния от Солнца. В связи с этим космическому летательному аппарату, находящемуся на периферии солнечной системы, будет затруднительно получать достаточное количество солнечной энергии по мере его удаления от Солнца. В любом случае потребуется мощность около нескольких ватт для поддержания радиоконтакта с Землей и проведения необходимых исследований. 13 случае необходимости большей мощности единственным выходом будет снабжение космического летательного аппарата энергией при ее передаче лазерным лучом. При этом энергия, передаваемая коллимированным лучом оптического диапазона, должна быть в дальнейшем абсорбирована и превращена в теплоту для последующего использования в двигателе Стирлинга. Как известно, лазерное устройство позволяет обеспечить большую концентрацию световой энергии в когерентном пучке или луче. [c.349]

При отпуске и зарядке (1иП положения ручки крана машиниста) переменный ток от генератора контроля ГК (см. рис. 123) через зажим Г1, предохранитель Пр2, ограничительный резистор R1, контакты 0Р1 и ТР1 реле отпуска ОР и торможения ТР поступает в линейный рабочий провод М I с межвагонными соединениями МС и через головку КЗ рукава хвостового вагона, являющуюся концевой заделкой, контрольный провод М 2, выпрямительный мост ВК, контрольное реле КР блока управления и заземленный корпус локомотива идет в рельсы. Второй полюс Г2 генератора ГЯ заземлен через главный выключатель ГВ2, резистор R2 и контакты 0Р2 и ТР2. Контрольное реле КР возбуждается, его контакты КР1 и КР2 замыкаются и сигнальная лампа О питается постоянным током. Вследствие большого индуктивного сопротивления катушки электромагнитных вентилей электровоздухораспределите- [c.187]

Цепи управления. В цепи управления (рис. 116) входят цепи катушек промежуточных реле Р1 я Р2, цепи тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, цепь катушки КЛ линейного контактора, обмотка возбуждения вихревого тормозного генератора Г и цепи катушек контакторов и реле магнитных контроллеров. ТорАюз-ные электромагниты, электрогидравлические толкатели и катушки промежуточных реле работают на переменном токе, а остальные цепи — на постоянном токе, который получают преобразованием переменного тока с помощью селеновых выпрямителей Вп1. [c.178]

На рис. 49 приведена принципиальная схема электропривода грузозахватных приспособлений крана КДКК-10, которую можно считать характерной и для других универсальных козловых кранов. Рассмотрим эту схему. Для подводки электроэнергии к захватам кран имеет троллейную подвеску, располагаемую над мостом кране. Три троллеи являются линейными проводами от реверсивного магнитного пускателя ВЗ марки ПМ-313, который вместе с тремя плавкими предохранителями Пр5 марки ПР2 на 60 А представляет собой защитную панель рабочих захватов. Четыре другие троллеи 096, 097, 098, 099 включены в цепи управления. Наиболее сложной по своему исполнению являются схема грузоподъемного электромагнита ЭМП марки М41, который получает питание от мотор-генераторной группы, установленной на левой опоре крана. Эта группа состоит из трехфазного электродвигателя МП переменного тока АО-63-4 мощностью 14 кВт и генератора постоянного тока Г марки П-62 мощностью 11,5 кВт, напряжением 220 В. [c.88]

Схема возбуждения генератора. В принципиальной схеме возбуждения тягового генератора на тепловозах ТЭЮ и ТЭП60 (160 тепловозов) первых выпусков (рис. 141) в качестве источника переменного тока (возбудителя) применен трехфазный синхронный генератор СГ его напряжение имеет частоту 400 Гц (на 15-й позиции). Номинальное линейное напряжение возбудителя 230 В. От двух фаз возбудителя питается первичная обмотка распределительного трансформатора ТР. Для питания цепей ТПТ и ТПН использована вторичная обмотка трансформатора ТР. [c.200]

При измерении скорости на больших линейных перемеш ениях, когда нельзя применять индукционный преобразователь, линейная скорость преобразуется в угловую. Угловая скорость измеряется с помош ью тахогенераторов (тахометров), представляюш их собой маломош -ные синхронные генераторы постоянного или переменного тока. [c.925]

МП Д-генераторы могут генерировать и переменный ток. Прежде всего это можно сделать в простом кон-дукционном 1 енераторс, создав в нем вместо постоян-ного переменное магнитное поле [3], Во-вторых, плазма может генерировать электроэнергию нри торможении в бегущем магнитном поле (индукционный генератор). В линейном индукционном генераторе плазма движется так же, как и на рис. 3. Однако [c.27]

П ерекрыша (рис. 153, б). При П1 и IV положениях ручки крана маш 1писта постоянный ток от положите.льного полюса генератора ГУ пойдет через контроллер ТК, замкнутый контакт ТР4, катушку отпускного реле ОР, главный выключатель Г В к отрицательному полюсу генератора ГУ. В результате реле ОР возбудится и его контакты 0Р1 и 0Р2 разомкнут цепь генератора ГК. Ранее разомкнутые контакты 0Р4 и ОРЗ (см. рис. 153, а) замкнутся. В линейных проводах № 1 и 2 переменного тока не будет. Постоянный ток от положительного полюса генератора ГУ через контроллер ТК образует две кепи через контакты 0Р4, KPI, катушку К, главный выключатель ГВ и генератор ГУ, а также от контакта КР2 через контакт ОРЗ, лампу П и выключатель ГВ. При этом возбудится реле К, его контакт KI замкнется и загорится лампа П. [c.165]

Служебное и экстренное торможение (рис. 153, в). В положениях УЭ, V я VI ручки крана машиниста цепь от положительного зажима генератора ГУ через контроллер ТК, контакт ТР4, катушку реле ОР разрывается. Контакты 0Р1, 0Р2 и ОРЗ возвращаются в свое исходное положение, а контакты 0Р4, ОРЗ размыкаются и сигнальная лампа П гаснет. Цепей для прохождения переменного тока нет, а для постоя ного тока их несколько к контакту ОРЗ и катушке тормозного реле ТР к предохранителю Пр, контактам К1, ТР1, линейному рабочему проводу № 1, [c.165]

От ультразвукового генератора к обмотке возбуждения подводятся два напряжения — постоянное и перемен-, ное, под воздействием которых в этой обмотке протекает постоянный ток поляризации (подмагничивания) и переменный ток возбуждения. Поляризующий и переменный токи, проходя через обмотку возбуждения, создают в его камере постоянный и переменный магнитные потоки, в силу чего пакет изменяет свои линейные размеры с частотой, равной частоте переменного тока возбуждения. Этот прямой эффект магнитострякции приводит к тому, что в пакете (двигателе) возникают продольные упругие колебания, передающиеся на трансформатор колебаний и далее через волноводно-излучающую систему в расплав. [c.480]

На тепловозе 2ТЭ116 применена электрическая передача мощности переменно-постоянного тока. Каждая секция тепловоза приводится в движение параллельно соединенными тяговыми электродвигателями 1—6 фис. 11.3, см. вкладку), которые получают питание от тягового генератора Г через выпрямительную установку ВУ. На статоре генератора Г расположены две самостоятельные обмотки, соединенные по с.хеме звезда , линейные напряжения которых подаются на два трехфазных параллельно включенных выпрямительных моста от одной обмотки 1С (I I — 1СЗ) — по кабелям 5И—513 от другой обмотки 2С (2С1—2СЗ) — по кабелям 514—516. От ВУ получают питание электродвигатели [c.254]

Явление рассматривается в литературе, посвященной исследованию схем автогенераторов высокой частоты. При определенном подборе режима работы генератора зависимость между изменением расстояния от колебательного контура генератора до металлического предмета и изменением потребляемого генератором тока становится линейной, что соответствует мягкому режиму самовозбуждения генератора. Из схемы видно, что датчик (схема обведена пунктиром) выполнен по схеме ВЧ-генератора с индуктивной связью на транзисторе Гь Колебательный контур генератора состоит пз катушки и конденсатора С. Начальный режим работы генератора определяется сопротивлением резисторов Н, Я2, напряжением стабилизации диода включенного в прямом направлении. Конденсатор Сг служит для блокировки переменной составляющей тока генератора. Транзистор Га работает в режиме усиления постоянного тока по схеме с общим коллектором. Коэффициент усиления и режим работы транзистора Га определяется резистором Рз. Применение схемы с общим коллектором позволяет снизить выходное сопротивление схемы. Последо-ва 1 ельпо с датчиком включен переменный резистор / 4, служащий для выбора режима работы датчика и являющийся одним из плеч моста. Таким образом, резистор и датчик представляют собой два плеча моста, два другие плеча составлены резистором и стабилитроном Дз(Д815Л). Применение стабилитрона обусловлено необходимостью снижения выходного сопротивления схемы. В одну из диагоналей моста включается сопротивление нагрузки Яц, последовательно с которым включаются резисторы Ят, Величина их зависит от Яп и требуемого предела измерения, выбираемого переключателем Пь Во вторую диагональ подается питание, стабилизированное стабилитро- [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...