Трибология

Решение задачи надежности и долговечности современных машин и механизмов возможно при наличии высококвалифицированных кадров инженеров-конструкторов и технологов, в совершенстве владеющих современными достижениями науки в области трибологии, эффективными методами и технологиями модифицирования и приповерхностного упрочнения деталей и узлов трения машин и обрабатывающих инструментов. В нашей стране при подготовке инженеров в течение длительного периода недооценивалось значение трибологических факторов в обеспечении работоспособности машин, приборов и технологического оборудования. Это привело к тому, что многие изделия отечественного машиностроения до сих пор уступают лучшим мировым образцам по основным техническим и экономическим характеристикам. [c.3]

При решении прикладных задач трибологии - по созданию деталей и узлов трения для современных машин - не обойтись без материаловедения и технологии обработки материалов. При этом необходимо обеспечить максимальные износостойкость и срок службы деталей узлов трения и добиться высокой производительности процесса обработки конструкционного материала при максимальной стойкости (или износостойкости) металлообрабатывающего инструмента. В связи с многообразием условий эксплуатации различных трибосистем и условий резания сталей и сплавов (контактное давление, скорость скольжения, температура, окружающая среда, свойства конструкционных материалов) для решения вышеназванных задач разрабатывают различные методы модификации конструкционных и инструментальных материалов. [c.5]

Актуальность рассматриваемых задач трибологии определяется тем, что современные транспортные машины (автомобильный, железнодорожный, воздушный и водный транспорт), приборы, энергетические установки, технологическое оборудование являются сложными техническими системами, работающими в автоматическом режиме или в [c.5]

При написании использованы основные положения физики твердого тела, термодинамики, материаловедения и трибологии, связанные с рассматриваемыми научными и техническими задачами, а также материалы экспериментальных исследований и разработок авторов и других специалистов в данной области науки и техники. [c.6]

Абсолютное большинство современных технических систем, включая приборы, машины, технологическое оборудование, имеют в своем составе подвижные сопряжения деталей, образующие узлы трения различного типа. Контактное взаимодействие деталей при их относительном движении при работе машин сопровождается развитием сложных физико-химических процессов, приводящих к изменению структуры и свойств материалов деталей узла трения. Современная наука о внешнем трении - пограничная область знаний, имеющих фундаментальное и прикладное значение. Ее содержание является синтезом соответствующих разделов физики, химии, механики. В 80-х годах утвердилось новое название науки о трении, изнашивании и смазки машин - трибология. [c.7]

Трибология изучает внешнее и внутреннее трение твердых и жидких тел, закономерности и механизмы их изнашивания. Она изучает комплекс элементов, участвующих в процессах трения и изнашивания, существующие между ними связи и свойства этих элементов. Взаимодействующие элементы образуют единую систему, которая при внешнем рассмотрении воспринимается как единое целое. При анализе процессов и состояний трибологической системы (ТС) необходимо четко определять ее границы. [c.7]

Физические процессы при изнашивании тверд ,ix тел относятся к числу наиболее важных явлений, изучаемых трибологией, поскольку трибология как научная дисциплина охватывает экспериментально-теоретические исследования физических (механических, электрических, тепловых, магнитных), химических, биологических и других явлении, связанных с трением. Проблемы практического применения научных положений трибологии при проектировании, изготовлении и эксплуатации трибологических систем (узлов трения, машин, приборов, инструментов и технологического оборудования) составляют содержание триботехники как технической науки о практическом применении трибологии. [c.78]

Выражения (4.36) и (4.37) представляют термодинамическую (энтропийную) модель металлополимерной трибосистемы, рассматриваемой в качестве открытой термодинамической системы. Известно, что имеющиеся в арсенале конструкторов расчетные зависимости на износ н долговечность носят эмпирический характер и не учитывают действительную картину и природу изнашивания поверхностей трения. Предлагаемая же модель открывает принципиальную возможность оценить интенсивность изнашивания металлополимерной пары трения на этапе проектирования машины на основе закономерностей физико-хи-мических процессов в зоне трения и физических свойств изнашиваемого материала. Для этого необходимо записать уравнения потоков энергии и вещества для каждого слагаемого подынтегрального выражения согласно физическому закону соответствующего эффекта (теплового, электрического, диффузионного) и решить эти уравнения при соответствующих начальных и граничных условиях, а также, используя выражение (4,32), определить А. для выбранного композиционного материала, Однако задача получения аналитического выражения для соответствующих эффектов требует проведения сложных теоретических и экспериментальных исследований и составляет одну из актуальных задач трибологии на ближайшие десятилетия. [c.121]

В учебных программах и учебниках при их значительном разнообразии не отражены в должной степени последние достижения науки о надежности, что показательно на примере трибологии - науки, изучающей трение, смазку и износ машин. [c.12]

Широкое использование ЭВМ для хранения информации, передачи трибологических сведений конструкторам, технологам, эксплуатационникам, автоматизированного проектирования узлов трения для гибких автоматизированных производств, систем технического обслуживания позволит ускорить оперативное и эффективное внедрение достижений трибологии в практику. [c.202]

Представленный материал не охватывает, естественно, все аспекты влияния трибологии (триботехники) на надежность машин. Например, не рассмотрена трибология в технологических процессах, абразивное изнашивание в потоке, несущем твердые частицы и др., однако актуальность решения указанных проблем будет усиливать исключительно важную роль трибологических (триботехнических) исследований в создании и освоении машин и оборудования. [c.202]

Триботехника — научная дисциплина о практическом применении науки о трении, износе и смазке, называемой трибологией. [c.187]

Изнашивание — процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или) увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела (детали). Наука, изучающая процессы изнашивания с учетом свойств материалов, в том числе в присутствии смазочных материалов, называется трибологией. [c.106]

Трибология, или наука о трении, как и материаловедение объединяет различные технологические проблемы с единых позиций. Она занимается теоретическими и прикладными проблемами трения, смазки и износа в деталях и узлах с контактирующими поверхностями, движущимися друг относительно друга, и практически охватывает всю область, относящуюся к деталям машин и механизмов. [c.383]

Трещины 41, 52 сл., 73 сл., 121, 127 Трибология 383 Трубы 244 Тюбики 457 [c.471]

В некоторых странах вместо термина триботехника употребляют термины трибология и трибоника. В технической литературе ветре- [c.8]

Механика дискретного контакта начала формироваться в ходе экспериментальных и теоретических исследований контактного взаимодействия реальных тел, поверхности которых обладают микрорельефом с размером неровностей вплоть до нескольких нанометров. Устойчивый интерес к постановкам и решению новых задач дискретного контакта продиктован, в первую очередь, запросами трибологии. По известным оценкам более 80% случаев выхода из строя машин и механизмов обусловлено процессами, происходящими в зоне контакта деталей. [c.3]

За рубежом родственное, более узкое научное направление трибология — наука о трении и смазке. [c.13]

Благодаря усилиям Союза научных и инженерных объединений (СНИО), Российской инженерной академии (РИА) и Ассоциации ин-женеров-трибологов (АИТ) в 90-х годах начата реализация мер по ликвидации названного пробела. В 1994 г. рулением Госкомитета РФ по Высшему образованию введена новая специальность 07.12.00 -триботехника, в 1995 г. опубликован учебник "Основы трибологии", 1ЮДГотовленный коллективом ведущих трибологов России под общим руководством академика РИА, лауреата Большой Международной золотой медали по трибологии, профессора А.В, Чичинадзе. В 1998 г. создан Научно-методический совет (НМС) по трибологии Министерства образования РФ под председательством академического советника РИА, профессора Ф.Р. Геккера. Основной задачей НМС является содействие в осуществлении и развитии трибологической подготовки инженеров-механиков в России. [c.3]

Книга подготовлена при содействии ФЦП "Интеграция". Авторы выражают глубокую благодарность Дирекции ФЦП, НМС по трибологии Министерства образования РФ за поддержку в создании и опубликовании гюсобия. [c.4]

Трибология - наука о трении и процессах, сопровождающих трение [1]. Трибология как научная дисциплина охватывает экспериментально-теоретические исследования физических (механических, энергетических, тепловых, магнитных), химических, биологических и других явлений, связанных с трением. Получили развитие новые разделы трибологии трибофизика, трибохимия и трибомеханика. Для оценки трения необходимо учитывать взаимосвязь и взаимоотношения между контактирующими телами, внешними энергетическими воздействиями, накоплением и рассеянием энергии, а также последствия трибологических процессов. Процессом называется последовательность изменений свойств и состояний системы или ее элементов во времени, которые могут происходить одновременно и последовательно и приводить к изменению химического состава и строения материала (химические, ядерные изменения) либо энергетического состояния и свойств (физические изменения). Трибологические процессы являются вьшужденными, они могут быть обратимыми (упругая деформация, повышение температуры) и необратимыми (пластическая деформация, изнашивание). [c.7]

При полном анализе трибологических процессов в числе выходных параметров ТС учитывается такой важный параметр, как коэффициент трения. Он является результатом комплекса физико-химических процессов, сопровождающих трение двух тел, поэтому его нельзя отнести к какой-либо одной детали, одному материалу. Аналогично нельзя отнести к одному элементу ТС характеристики износостойкости (скорость изнапшвания, интенсивность изнашивания), так как они зависят от свойств всех элементов трибосистемы. Согласно современр1ым положениям трибологии коэффициент трения и интенсивность изнашивания являются нелинейными функциями физико-механических свойств материалов пары трения, условий работы (вид смазки, свойства и температура окружающей среды) и режимов трения (скорость относительного движения, контактное давление). [c.8]

Тр ибо технология - эго направление в трибологии, предметом исследования и разработки которой являются технологические методы управления трибологическими характеристиками (трение, износостойкость) трибосопряжений. Триботехнология охватывает две крупные области приложения трибологии I) изучение процессов формообразования деталей узлов трения, обработки материалов разру-п1аюп ими и деформирую1цими методами во взаимосвязи с триботехническими характеристиками трибосопряжений и 2) разработка технологических методов получения требуемых триботехнических характеристик поверхностей трения. [c.9]

Наиболее полно физические представления о природе совместимости материалов как оптимальном состоянии трибосистемы в заданных условиях работы вытекают из положений термодинамики необратимых процессов. Применение этих положений в трибологии описывается в работах Б.И. Костецкого, Л.И. Бершадского, Ю.К. Машкова, А.А. Полякова, В. Эбелинга и др. Трибосистема рассматривается как открытая система, обменивающаяся энергией и веществом с окружающей средой. Трибопроцессы проходят в стационарном, установившемся и нестационарном, переходном режимах. Наблюдаются локальные равновес- [c.10]

Рафф А В Модифицированные поверхностные слои и покрытия // Трибология Исследования и приложения Опыт США и стран СНГ // Под ред. В.А. Белого и др. М. Машиностроение Нью-Йорк Аллертон пресс, [c.271]

Весьма перспективным для изучения трибологаческих процессов является разработка и изучение математических моделей процесса трения, износа и смазки твердых тел (деталей, механизмов и машин) с помощью электронно-вычислительных машин. Для формулировки математических моделей могут быть использованы уравнения, характеризующие процесс течения смазки, контактную и общую деформацию трущихся тел и всего узла трения, тепловые процессы - образование и распространение теплоты, а также явления, связанные с физическими, химическими и механическими фактороми, определяющие в главном процесс поверхностного разрушения деталей при трении. Известно, что широко распространенные методы классической математики часто используют принцип суперпозиции и пригодны в основном для решения линейных задач. Характерная особенность теоретических задач в области трибологии деталей машин заключается в их существенной нелинейности. В качестве примера можно сослаться на систему уравнений, указанных в данной главе. Совместное решение системы нелинейных уравнений представляет значительную математическую трудность, а если учесть также возможность возникновения качественных (и количественных) скачков исследуемых характеристик, например при возникновении процесса заедания при малых и средних скоростях, характеризующихся резким увеличением коэффициента трения скольжения и скорости изнашивания тел, то становятся ясными сложность и необходимость детального исследования адекватных математических моделей с помощью численных методов. В результате получается приближенное решение сложной научно-технической задачи с необходимой точностью. [c.169]

Трибология как научно-техническая дисциплина объединяет проблемы трения, износа и смазки, изучает процесс взаимодействия поверхностей при их относительном движении. Термин появился в 60-е годы и происходит от греческого слова трибос — трение. [c.195]

Следует отметить, что механизм взаимодействия выхлопных газов с поверхностями трения изучен еще недостаточно. Необходимо продолжить исследования с привлечением специа-листов-химиков, поскольку до сих пор этими вопросами занимались в основном механики, трибологи и триботехники, которых интересовало выявление принципиальных возможностей получения положительного эффекта от воздействия выхлопных газов ДВС на износостойкость ФПМ. [c.322]

Полимерные композиционные материалы в трибологии используются, главным образом, для производства таких трущихся детален и узлов, как шестерни, кулачки, колеса, роторы, тормоза, муфты сцепления, затворы, конвейеры, приводные ремни и, конечно, подшипники. Полимерные материалы также используются для производства смазочных материалов, однако их обсуждение не входит в задачу данной главы. В ней рассмотрены полимерные композиционные материалы, представляющие собой гетерофаз-ные материалы с непрерывной полимерной матрицей. Наполнители при этом могут быть как твердыми, так и жидкими. [c.383]

Tribology — Трибология. (1) Наука и технология взаимодействующих трущихся поверхностей, находящихся в относительном движении и методов измерений, связанных с этим. (2) Наука, связанная с проектированием, трением, смазкой и износом соприкасающихся поверхностей, которые двигаются относительно друг друга (как, например, в опорах, эксцентриках или механизмах). [c.1066]

Welding — Сварка. (1) Соединение двух или более частей материала, как с применением высоких давления и/или температуры и присадочных материалов, так и без них. Толщина присадочного материала намного больше, чем капиллярные размеры, с которыми сталкиваются в пайке твердым припоем. (2) Может также быть расширена, чтобы включить пайку твердым припоем. (3) В трибологии — сцепление между твердыми поверхностями в прямом контакте при любой температуре. [c.1072]

White layer — Белый слой. (1) Поверхностный слой нитридов железа в азотированных изделиях, (2) В трибологии, белый после травления слой сплавов на основе железа, видимый на металлографических сечениях опорных поверхностей. [c.1073]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...