Ротор сборный

Цельнофрезерованные радиальные решетки на диске с центральным отверстием обладают несомненно большей несущей способностью, чем РК с наборными лопатками, составленными на насадном диске. Наиболее простой представляется конструкция рабочей решетки РК, выполненная литой или цельнофрезерованной на диске без центрального отверстия. Эта конструкция способна работать при высоких окружных периферийных скоростях (и 500 м/с) и может быть использована только в двух типах роторов сборном (сболченном) и сварном. [c.83]

Наиболее технологичны и универсальны в отношении возможности перестановки и замены роторов сборные балочные станины, 180 [c.180]

Измельчитель содержит загрузочную воронку, пульт, ротор, сборную емкость, каркас, электродвигатель, толкатель [c.14]

Установка, кроме того, комплектуется прицепным блоком, на котором размещаются сборная рабочая площадка, ротор, [c.74]

Разрушение дисков II ступени КВД двигателя Д-30 как по причинам зарождения трещин от основания шлиц, так и по закономерностям их дальнейшего развития было полностью аналогично разрушению дисков I ступени КВД этого двигателя. Однако по сравнению с дисками I ступени рассматриваемые диски было сложнее контролировать в эксплуатации из-за сборной конструкции ротора, которая не подразумевала при конструировании ротора обеспечение доступа к ступичной части дисков, где имело место расположение очагов усталостного разрушения. Поэтому контроль дисков II ступени КВД был введен с периодичностью не более 25 ч или 15 ПЦН с учетом реализуемых условий контроля в эксплуатации. [c.503]

Воздушный компрессор осевого типа включает в себя 15 ступеней сжатия и образован путем надстройки тремя ступенями широко проверенного в эксплуатации компрессора агрегата типа ГТН-6. Рабочие лопатки новых ступеней, соединенные с барабаном центральной стяжкой, крепятся своими хвостовиками на приставных дисках. Выходной направляющий аппарат и направляющие лопатки выполнены поворотными для обеспечения запуска, частичных режимов агрегата и управляются одним сервомотором системы регулирования. При запуске из третьей и шестой ступеней воздух выпускают через противопомпажные клапаны. Статор компрессора состоит из входного патрубка выходного диффузора обойм компрессора с направляющими лопатками. Ротор компрессора сборный, комбинированный, включает концевую часть, приставные диски новых ступеней и барабанную часть от компрессора ГТ-6-750. [c.33]

Ротор ТВД представляет собой сборную конструкцию, состоящую из обработанных дисков, цапфы и гильзы, скрепленных по периферии стяжками. Центровку и передачу крутящего момента между дисками и цапфой осуществляют радиальными шлицами, которые образуют пояс жесткости ротора. Гильза на торце имеет фланец для соединения с фланцами ротора компрессора, а с противоположного конца центровочный бурт для соединения с промежуточным диском. Для передачи крутящего момента между гильзой и промежуточным диском устанавливают пять радиальных штифтов., [c.36]

В сборном стальном корпусе 1 находятся механизмы вращения 2, регулирования числа оборотов 3 и узлы включения 4, подачи сжатого воздуха 5 и крепления щеток 6. При работе щетки сжатый воздух, проходя через воздушный фильтр узла 5, попадает через отверстия 7 на ротор 8 к через механизм вращения 5 осуществляет вращение щетки. [c.126]

Применение этих способов затрудняется также конструктивной, технологической и эксплуатационной причинами. Конструктивная причина заключается в придании элементам ротора таких геометрических форм, а следовательно, и распределения масс, упругое перемещение которых не может компенсироваться жестко поставленными грузами. Технологически невозможно получить детали ротора с абсолютной симметрией масс относительно оси вращения, особенно в сборных узлах с большим количеством соединений. Наконец, в процессе эксплуатации машины происходит обжатие мест сопряжения деталей, частичное раскрытие стыков, взаимное перемещение деталей, изменение конфигурации ротора. [c.99]

В другом варианте РК составляется из двух сочленяемых дисков без центрального отверстия, каждое из которых несет радиальную решетку с двойным шагом установки лопаток Для пропуска рабочего тела в диске предусмотрены отверстия трапециевидной формы. Радиальная решетка каждого диска имеет лопатки полной высоты и примыкающие к ним тела, которые образуют внутренние меридиональные обводы каналов в пределах всей высоты решетки (рис. 2.16). При сочленении соответствующие части тел внутренних меридиональных обводов и радиальных лопаток входят в окна сопрягаемого диска. Сочлененные диски соединяются с другими частями ротора длинными шпильками. Поскольку шпильки и болтовые соединения в отдельных случаях признаются недостаточно технологичными и не обеспечивают надежных соединений, может быть применен способ соединений дисков сборного ротора скобами а различной конфигурации (рис. 2.17). Концевые лопатки осевой решетки выполнены интегральными (с бандажными полками), которые на периферии примыкают к внешней стороне дисков радиальной решетки и образуют составную покрышку внешнего меридионального обвода межлопаточных каналов. Лопатки осевой решетки могут [c.84]

Рис. 2.17. Сборный ротор Кириллова

Соединение элементов сборного МРК сваркой предусматривается по контурам примыкания полотна внешней стороны каждого диска с выступающими в окна этого диска торцами тел внутренних меридиональных обводов межлопаточных каналов и боковыми кромками радиальных лопаток сочленяемого диска. На внешних сторонах МРК предусмотрены приливы для сварки с другими частями ротора, несущими группы осевых ступеней. [c.86]

Наиболее прочной является конструкция диска без отверстий, поэтому диски РОС целесообразно выполнять сплошными. Такая конструкция требует применения сборного ротора. Вместе с тем может применяться (в частности в ЦНД) диск РК с центральным отверстием для посадки на вал. Центральное отверстие в значи- [c.102]

Посадка дисковых и тарельчатых муфт на концах валов, зубчатых бронзовых венцов на стальных центрах, стальных стяжных колец, корённых и мотыле вы X шеек сборных коленчатых валов, несъемных муфт на валах роторов больших синхронных машин [c.373]

Серьезные проблемы связаны со сборными роторами. Эта конструкция не может быть использована для работы при высокой температуре, так как помехи, вызываемые адгезией, будут устранены, лишь если материал нагреть до температуры ползучести [c.220]

Сзади кабины водителя установлены две колонны 8, укрепленные сборной верхней металлоконструкцией 2, опирающейся на раму 3, которые служат для крепления рамы 10 ротора. Рама ротора сварной конструкции служит для крепления на ней ротора и транспортера. Передвигаясь с помощью гидроцилиндров по колоннам, рама ротора может занимать различные положения. Это достигается за счет специальных фиксаторов 9, которые расположены на высоте колонн, в соответствии со стандартными глубинами траншей, выбираемыми исходя из диаметра трубопровода и условий его заложения. [c.94]

Практически такая балансировка осуществима для многодисковых сборных роторов. [c.192]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ СБОРНЫХ РОТОРОВ ТУРБОМАШИН [c.243]

Как правило, цельнокованый ротор выгоднее по расходу металла и трудоемкости, чем сборный с насадными дисками меньше снимается металла при обработке, меньше обрабатываемых поверхностей. В частности, отпадает обработка дисков под посадку и соответствующих поверхностей вала, выполнение шпоночных соединений и точная обработка большого числа осевых размеров по валу и дискам. [c.44]

Для удобства изготовления, монтажа и демонтажа воздухоподогревателя, а также смены шариков предусмотрена сборная конструкция, включающая отдельные самостоятельные узлы ротор со спицами, цилиндрическую часть статора, две крышки с фасонными люками, которые снабжены уплотняющими устройствами, четыре диффузора с четырьмя патрубками, съемные и взаимозаменяемые кассеты в количестве 18—24 штук. [c.35]

Мощные теплофикационные турбины с конденсацией пара имеют один двухпоточный отдельный ЦНД (см. рис. 3.3). Температура на входе в этот цилиндр даже в турбинах с промежуточным перегревом пара невысока и не вызывает явления ползучести. Вместе с тем, объем пара, покидающего ЦНД, достаточно велик, поскольку давление в конденсаторе мало, а массовый расход значителен. Это предопределяет необходимость использования сборной конструкции ротора (рис. 3.17), при которой [c.72]

Сборный ротор состоит из ступенчатого вала, на который с двух сторон симметрично насаживаются диски, втулки концевых уплотнений, а также втулки масляных уплотнений корпусов подшипников. На валу выполняются шейки под вкладыши подшипников и для насадки полумуфт. [c.72]

Рис. 3.17. Сборный ротор ЦНД турбины Т-250/300-23,5 ТМЗ (показан одни из двух потоков)

Основное достоинство сборных роторов их можно выполнить очень больших размеров с высоким качеством дисков и вала. [c.75]

Основные недостатки сборных роторов связаны с высокой напряженностью насадных дисков, возможностью их ослабления и появления трещин из-за коррозии под напряжением в шпоночных пазах. [c.75]

Цельнокованые роторы (так же, как и валы для сборных роторов) почти всегда выполняются с центральным отверстием, поскольку при затвердевании слитка, начинающемся с периферии, именно в центральной зоне концентрируются вредные примеси и дефекты. Эти дефекты тем более опасны, что расположены они в зоне максимальных напряжений. Центральное отверстие, хотя и увеличивает напряжения в 2 раза и соответственно уменьшает критический размер дефектов, позволяет с помощью перископа и методами специальной ультразвуковой и порошковой дефектоскопии проверить поверхность отверстия и устранить дефекты, которые могут быть в нем. Используется оно и для периодического контроля за появлением и ростом дефектов в процессе эксплуатации. Как правило, такой контроль осуществляют во время капитальных ремонтов. [c.75]

Почему для роторов ЦВД турбин на высокие начальные параметры нельзя использовать сборные роторы [c.133]

При одинаковых размерах проточной части ротор ЦНД можно выполнить сборным или сварным. Какой из них прочнее [c.133]

Ротор ЦНД — сборный четыре рабочих диска посажены на вал с натягом. [c.264]

ЦСД-2 является уникальной конструкцией (рис. 9.14). Ротор ЦСД-2 выполнен сборным рабочие диски первых трех ступеней, имеющие относительно небольшие размеры, посажены на вал с натягом на осевых шпонках, а диски остальных ступеней передают крутящий момент при временном ослаблении посадки на валу с помощью торцевых шпонок. [c.273]

Кардинальным решением вопроса является исключение из использования для РИД сборных роторов (с насадными дисками). Сварные и цельнокованые ротора имеют меньшие напряжения, что позволяет выполнить их из более мягкого материала отсутствие посадки позволяет исключить очень напряженную зону в области ступицы, омываемую паром с агрессивными примесями. [c.489]

Выведена взаимосвязь между степенным рядом, определяющим прогиб ротора в зависимости от эксцентриситетов его элементов, и рядом Фурье, определяющим прогиб в зависимости от форм свВбодных колебаний. Показана невозможность полного уравновешивания ротора сборной конструкции, если ограничиться балансировкой ротора в целом по формам свободных колебаний. Доказывается, что путем уравновешивания всех элементов ротора можно предотвратить динамргческий прогиб его оси как по первой, так и по более высоким формам колебаний. [c.141]

Фиг "38. Гидравлический прибор для.очи-стки"кипятильных труб — корпус тур-бинки 2-крышка 3-втулка - -штуцер , 5 - ротор (сборный) б- втулка - корпус подшипника в -проволока диаметром 1 , I = 6 ООО Р - головка 70-шарнир 77—сухарь 72-ось шарнира 13 — шарошка коническая 74 —шарошка цилиндрическая 75 - серьга 76-ось сережек 77-вилка [c.110]

Ротор 5 насоса представляет собой отдельный сборный элемент. На вал насажены рабочее колесо из нержавеющей стали и втулки. Одним торцом ступицы рабочее колесо упирается в выступ вала. С другой стороны колесо фиксируется на валу через дистанционную и защитную втулки круглой гайкой. Защитные втулки фиксируются от npOBoipa-чивания шпонками. Для предотвращения протекания жидкости по валу под втулками предусмотрены уплотнитель-248 [c.248]

Двухопорный ротор газогенератора состоит из пятнадцатиступенчатого ротора компрессора и сборного двухступенчатого ротора ТВД. Обе части между собой соединены жестко. Ротор компрессора барабанно-дисковой конструкции и состоит из барабана, хвостовика и трех дисков, несущих первые три ступени компрессора. Диски, барабан и хвостовик скреплены центральной стяжкой из высокопрочной легированной стали. [c.36]

Для исследования использовались образцы из плакированного алюминием сплава Д16 размером 20x15x4 мм. Абразивом служили сферические частицы силумина (А1 - -10% Si) диаметром 0,6—1,0 мм. Испытания проводились на установке ЦУК-ЗМ, состоящей из центробежного ускорителя и пульта управления. Принципиальная схема ускорителя представлена на рис. 53 [124]. Из бункера 1 абразивные частицы попадают в центральное отверстие ротора 2, откуда под действием центробежных сил выбрасываются через радиальные каналы на образцы 3. После удара абразивные частицы и их осколки попадают в сборный бункер. Образцы устанавливались под углом 90°, средняя скорость вылета частиц составляла 30, 40 и 50 м/с. [c.77]

Сварные соединения могут заменять собой сборные соединения типа жестких муфт или фланцев, применяемых, например, для связи консольных дисков с роторами или концевых частей со средней частью ротора. При этом свариваемые детали, как правило, изготавляются из разнородных сталей. Примеры такой конструкции показан на фиг. 66, д. [c.115]

Дифференциальная продольная защита является основной и действует при междуфазовых замыканиях. В зону защиты входят обмотка статора и кабели, соединяющие вывод генератора со сборными шинами главного распределительного устройства 6 кв. Защита выполнена с помощью токовых реле типа РНТ-562 и трансформаторов тока типа ТПОФД, установленных на каждой фазе со стороны нейтрали обмотки статора и со стороны сборных шин. При повреждениях защита мгновенно действует на отключение выключателя генератора и автомата гашения поля обмотки ротора. [c.80]

Одним из важных факторов, определяющих прочность и ресурс роторов турбин, является их конструктивно-технологическое исполнение. В настоящее время в энергомашиностроении в качестве основных вариантов роторов (в зависимости от технологии изготовления) приняты роторы цельнокованые с центральными отверстиями и без них, кованосварные, кованые, сборные с насадными дисками. Критериальные условия прочности и долговечности таких роторов зависят от средних механических свойств материалов и их неоднородности, вариации типов и размеров исходных дефектов, а также знаков и распределения остаточных [c.6]

Цилиндры высокого, а в турбинах с промперег-ревом и среднего давления работают при высоких температурах, при которых интенсивно развивается ползучесть разновидностью ползучести является релаксация напряжений — уменьшение напряжений в деталях за счет перехода части упругой деформации в необратимую деформацию ползучести. Например, контактное давление между диском и валом при высокой температуре со временем будет уменьшаться, освобождающая частота вращения падать, и в результате произойдет освобождение диска. Поэтому использование насадных деталей в зоне высоких температур, в частности, применение сборных роторов, недопустимо. [c.75]

Для дисков сборных роторов используют легированные стали с введением нескольких процентов никеля. Повышенное содержание никеля (до 3,5 %) повышает качество термообработки и обеспечивает однородность структуры и механических свойств. Типичной для использования является сталь 34ХНЗМ. [c.78]

Ротор ЦНД — сборный, корпус — сварной, двухстенный. [c.267]

Ротор ЦНД — сборный (см. рис. 3.17). По три откованных диска каждого потока насажены на вал с натягом. Рабочие лопатки первых двух ступеней имеют вильчатые хвосты, а последней ступени — мощный зубчиковый хвост. [c.273]

Ротор ЦНД — сборный на вал из стали Р2М насажены в горячем состоянии диски из стали 34ХНЗМ. Диски не имеют осевых шпонок. Крутящий момент в случае временного ослабления посадки передается на вал через торцевые шпонки, расположенные между дисками, центральной частью вала увеличенного диаметра, шпоночным кольцом и насадными втулками концевых уплотнений. Лопатки последних ступеней имеют стеллитовые напайки на входной кромке в периферийной части для защиты от эрозии. Лопатки закреплены на дисках вильчатыми хвостовиками. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...