Посадки с зазором с натягом в системе вала

Посадка характеризует соединение деталей. Если размер вала меньше размера отверстия, то получается пОсадка с зазором (отметим, что в системе допусков и посадок валом называют охватываемую поверхность, а отверстием — охватывающую). Посадка с натягом образуется в том случае, если размер вала больше размера отверстия. Могут быть и переходные посадки, при которых возможны как зазоры, так и натяги между сопрягаемыми деталями. [c.37]

Валы можно обрабатывать и измерять универсальным инструментом — резцами, Шлифовальными кругами, микрометрами и т. д. Для обработки и измерения точных отверстий применяют специальный дорогостоящий инструмент (зенкеры, развертки, протяжки, калибры-пробки). Число комплектов такого инструмента, необходимого для обработки отверстий и имеющего одинаковые номинальные размеры, зависит от разнообразия предельных отклонений, которые могут быть назначены. Допустим, требуется изготовить три комплекта деталей одинаковых номинальных размеров и одинаковой точности для получения посадок с зазором, с натягом и переходной. В системе отверстии предельные размеры отверстия будут одинаковы для всех трех посадок (см. рис. 4.10, б), и потребуется только один комплект специального инструмента. В системе вала предельные размеры отверстий для каждой посадки различны (см. рис. 4.10, в), и для обработки отверстий потребуется три комплекта специального инструмента. [c.51]

Посадки перечислены примерно в порядке убывания натягов и увеличения зазоров, В системе вала уменьшено количество посадок с натягом и нет посадки ТХ. [c.378]

Различают две системы образования посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г) I — посадка с зазором П — посадка переходная III — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера. [c.216]

Посадки в системе вала — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 3.7, 6). [c.41]

Посадки в системе вала - посадки, в которых требуемые зазоры и натяги получаются сочетанием различных полей допусков отверстий с полем допуска основного вала (рис. 3, б). [c.351]

Для обеспечения образования посадок в системе вала, аналогичных посадкам в системе отверстия, существует общее правило построения основных отклонений, заключающееся в том, что основные отклонения отверстий равны по величине и противоположны по знаку основным отклонениям валов, обозначенным той же буквой. Из этого правила сделано исключение. Для получения идентичных зазоров и натягов в системе вала и в системе отверстия у переходных и прессовых посадок, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета, основные отклонения рассчитываются по специальной зависимости и поэтому становятся несимметричными. [c.13]

Посадки в системе вала — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 10.4, б), который обозначают А. Для всех посадок в системе вала верхнее отклонение основного вала es = О, т.е. верхняя граница поля допуска вала всегда совпадает с нулевой линией, нижнее отклонение отрицательное и равно цифровому значению допуска по модулю, т.е. допуск основного вала, так же как и все допуски, положительный (Td = es - ei О (-ei) = ei. Поле допуска основного вала откладывают вниз от нулевой линии, т.е. в материал детали. [c.351]

Характер переходных посадок определяется вероятностью получения при сборке натягов или зазоров в сопряжении. В табл. 4.12 приведены величины вероятностей для интервала номинальных размеров 10—18 мм [65]. Эти значения приближенные, так как при их расчете было принято условно, что рассеивание размеров вала и отверстия подчиняется закону нормального распределения и центр группирования совпадает с серединой поля допуска. Примерно те же величины вероятностей имеют место на практике и при других номинальных размерах, а также в одноименных посадках в системе вала. [c.208]

Посадки в системе отверстия характеризуются тем, что различные зазоры и натяги получаются соединением валов с основным отверстием, а посадки в системе вала - это те, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением отверстий с основным валом (рис. 1.9). [c.26]

Нужные зазоры и натяги получают, изменяя основные отклонения неосновных деталей валов в системе отверстия и отверстий в системе вала. Основные отклонения неосновных деталей системы изменяются по абсолютной величине и могут быть положительными, отрицательными и равными нулю. В последнем случае (см. рнс. 4.7, а) получается посадка с зазором, образованная основным отверстием и основным валом. [c.65]

В информационном приложении № 2 к СТ СЭВ 179—75 даны рекомендации по образованию посадок. Стандарт устанавливает 42 посадки в системе отверстия и 39 в системе вала. Основными деталями приняты в системе отверстия — отверстие Я, а в системе вала — вал h. В отдельных случаях допускается образование посадок путем сочетания неосновных отверстий с неосновными валами. Такие посадки имеют весьма большие зазоры и натяги и находят применение для соединения пластмассовых деталей с металлическими. [c.103]

Посадки в системе вала — это посадки, в которых различные зазоры или натяги получают соединением различных отверстий (например, Р, Н, N и др.) с основным валом А. [c.30]

Специальное правило формулируется так две соответствующие друг другу посадки н снсте.ме отверстия и в системе вала, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета (например, Я7/р6 и Р7/к6), должны иметь одинаковые зазоры или натяги фис. 8.2). [c.156]

Размерные цепи, в которых участвуют только две детали, могут образовывать посадки. При этом между этими двумя деталями могут быть гарантированы зазор (посадки с зазором), примерно одинаковая вероятность получения зазора и натяга (переходные посадки) или натяг (посадки с натягом). Многолетний опыт машиностроения позволил систематизировать и обобщить возможные вероятностные размерные характеристики таких соединений деталей в виде системы допусков и посадок. Посадки могут осуществляться в системе отверстия или в системе вала. Применяемость этих двух систем определяется, главным образом, тем, что регулируемый режущий инструмент [c.333]

В зависимости от того, какая из двух сопрягаемых деталей является основной, системы допусков и посадок включают два ряда посадок посадки в системе отверстия — различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (см.рис. 4.10,6) посадки в системе вала— различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (см. рис. 4.10, в). [c.51]

Основные условия образования посадок 1) посадки с нужными зазорами или натягами получают сочетанием полей допусков соединяемых деталей — отверстия и вала 2) поля допусков определяются значениями допуска и основного отклонения 3) для получения различных посадок в системах допусков и посадок должно содержаться достаточное разнообразие полей допусков. [c.56]

Написать условные обозначения и начертить схемы полей допусков посадок, относящихся к одинаковым квалитетам в системе отверстия а) с зазорами, в порядке убывания зазоров б) с натягами, в порядке возрастания натягов в) переходных, в порядке убывания зазоров. Эти же посадки запишите в системе вала. [c.46]

Следует учитывать, что поля допусков отверстия внутреннего кольца и наружной поверхности подшипника имеют противоположное направление в сравнении с полями допусков основного отверстия в системе отверстия и основного вала в системе вала. Поэтому посадки, осуществленные по указанным калибрам, получаются несколько туже, чем посадки обычных валов и отверстий. Для контроля можно пользоваться сводными таблицами натягов и зазоров (табл. 86 п 87). [c.201]

Вследствие того, что посадки в пазах вала и охватывающей детали бывают различны, размеры шпонок выполняют в системе вала. При неподвижных соединениях шпонку в паз вала устанавливают плотно или с натягом, а в паз охватывающей детали — по более свободной посадке. Плотную посадку шпонки в паз охватывающей детали применяют, когда охватывающая деталь, передавая крутящий момент, должна свободно перемещаться вдоль вала. При посадке охватывающей детали на вал она должна центрироваться по шейке последнего, а между верхней плоскостью шпонки и впадиной паза в охватывающей детали должен быть достаточный зазор. [c.729]

Соответствующим сочетанием допусков на размеры сопрягаемых элементов обеспечивается необходимый характер сопряжений— посадки с натягами, переходные посадки и посадки с зазорами. Это посадки могут быть получены сочетанием допусков в системе отверстия, в системе вала или путем комбинации допусков из обеих систем. [c.179]

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

Основные отклонения устанавливают стандартное положение поля допуска, а следовательно, и характер будущей посадки. В связи с этим необходимо отметить, что первые буквы алфавита соответствуют посадкам с зазором, последние — посадкам с натягом, средние — переходным посадкам. Четкая граница между различными групиами посадок (например, переходные — с натягом) отсутствует. Следует заметить, что по нормам системы СЭВ предусмотрено ио 28 отклонений для валов и отверстий. Числовые значения основных отклонений валов и отверстий приведены в ГОСТ 25346—82 (СТ СЭВ 145—75). [c.45]

Рекомендуемые посадки в соединениях пластмассовых деталей с пластмассовыми или с металлическими деталями приведены в табл. 6. Ю (для номинальных размеров до 500 мм) и 6.11 (для номинальных размеров св. 500>до 3150 мм). При выборе посадки в соединениях йластмассовых деталей с металлическими для последних рекомендуется назначать поля допусков по ГОСТ 25347—82 для валов h7, h8, h9, hlO, hll, Ы2 и hl3 для отверстий- f H7, H8, Н9, НЮ, Hll, Н12 и Н13. Кроме посадок, указанных в табл. 6.10 и 6.11, возможно образование других посадок из полей допусков валов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут бйть целесообразны посадки, образованные полями доЬускоа отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. [c.530]

Посадки в системе вала — посадки, в котсфых различные зазоры и натяги получаются соединением различных по размеру отверстий с основным валом. Основной вал (рис. 6,6) — вал, верхнее отклонение ез которого равно нулю, а нижнее е1 — допуску основного вала со знаком минус . Поля допусков отверстий для посадок с зазором в системе вала располагаются выше нулевой линии, а для посадок с натягом — ниже поля допуска основного вала, т. е. ниже нулевой линии. Поля допусков отверстий для переходных посадок перекрьшают поле допуска основного вала. [c.22]

Посадки в системе вала — иосадкп, в которых различные зазоры и натяги получаются в соединениях различных отверстий с основным валом (т. е, валом, верхнее отклонение которого равно нулю). [c.6]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

Чис.товые значения допусков по классам точности системы ОСТ приведены в табл. 1.66 и табл. 1.67. Следует учитывать, что эти допуски относятся к основным отверстиям и основным валам. В отличие от ЕСДП СЭВ, где допуск для соответствующего номинального размера и квалитета имеет только одно числовое значение, в системе ОСТ в 1, 2 и 2а классах точности при размерах от 1 до 10 ООО мм допуски отверстий и валов приняты неодинаковыми, для отверстий — большими, для валов — меньшими. Кроме того, для некоторых валов в посадках системы отверстия с большими зазорами и натягами и некоторых отверстий в посадках системы вала с большими зазорами и натягами допуски расширены по сравнению с другими валами или отверстиями данного класса точности. [c.193]

Система допусков и посадок ИСО и ЕСДП для типовых деталей машин построены по единым принципам. Предусмотрены посадки в системе отверстия (СА) и в системе вала (СВ) (рис. 1.3). Посадки в системе отверстия — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (рис. 1.3, а), которое обозначают Н. Посадки в системе вала — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 1.3, б), который обозначают h. [c.13]

Таблицы замен посадок увязаны с таблицами замен полей допусков отверстий и валов. Как правило, показатели сопоставления систем ОСТ и ЁСДП СЭВ для посйдок лучше, чем для отдельных полей допусков отверстия и вала. Например, при размерах от 1 до 500 мм поле допуска отверстия Н9 в среднем на 25 % выходит за границы поля допуска отверстия Aj, но в сочетании с валом h8 дает посадку H9/h8, предельные зазоры которой практически совпадают с зазорами в посадке Ао/Сд. Особо следует подчеркнуть неполную однозпачпосгь посадок и системе ОСТ и основных отклонений, определяющих характер посадок в ЕСДП СЭВ. Например, для интервала размеров 18—30 мм посадка НУ/рО будет с гарантированным натягом, однако при выборе отверстия 8-го квалитета посадка Н8/р6 становится переходной, обеспечивающей как натяги, так и зазоры. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...