Кинематическая точность и плавность зубчатых колес

Рис. 9.2. Показатели кинематической точности и плавности зубчатого колеса

Технический контроль. Точность изготовления зубчатых колес характеризуется следующими показателями кинематической точностью и плавностью осуществления колесом передачи вращения сопряженному элементу [c.426]

ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 разрешается назначать для зубчатых передач комбинированные нормы — допуски по разным степеням точности для разных показателей. Это целесообразно в тех случаях, когда по условиям работы зубчатого зацепления одни показатели точности оказываются важнее других. Например, для тихоходных силовых передач нормы контакта зубьев назначаются по более высоким степеням точности, чем нормы кинематической точности и плавности работы колеса, а для передач отсчетных механизмов нормы контакта принимаются грубее норм кинематической точности. [c.53]

Выбор показателей точности зубчатых колес, характеризующих боковой зазор, следует производить с учетом показателей, назначенных для контроля кинематической точности и плавности работы. В частности, если в выбранном контрольном комплексе кинематической точности и плавности работы колес одним из по- [c.262]

Нормы кинематической точности и плавности работы колеса. Кинематическая точность характеризуется величиной кинематической погрешности зубчатого колеса г и допуском (рис. 96, а) и определяется как наибольшая погрешность угла поворота колеса в пределах одного оборота при однопрофильном зацеплении с точным колесом. [c.153]

При назначении допусков кинематической точности и плавности работы колес по разным степеням точности допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса [c.277]

При назначении допусков кинематической точности и плавности работы колес по разным степеням точности допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса для цилиндрических зубчатых передач определяют по формуле lF" ]/г md — = [Р] — червячных передач — по формуле [c.216]

При комбинировании норм кинематической точности и плавности работы из разных степеней точности допуск на колебания измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса определяют по формуле [c.277]

В. Для силовых передач прокатных станов применяют зубчатые колеса с повышенной точностью по нормам контакта 8—7—6—В. Для делительных и других отсчетных механизмов степени точности по нормам кинематической точности и плавности принимают одинаковыми, а иногда кинематическая точность на одну степень точнее плавности, например 4—5—5—D. [c.269]

Параметры конических зубчатых колес, нормируемые стандартами, сведены в контрольные комплексы (рис. 96). Как видно из структурной схемы, основные показатели конических колес для норм кинематической точности и плавности такие же, как и у цилиндрических колес. Показатели контакта зубьев в передаче и бокового зазора для конических колес приняты другими. [c.288]

Нормы кинематической точности и плавности работы зубчатых колес приведены в табл. 50, в которой приняты следующие обозначения [c.362]

Основными при изготовлении зубчатых колес являются погрешности шага и профиля зубьев в направлении зубьев относительно образующей делительного цилиндра, биение колес, отклонение от межосевого расстояния и т. д. Все это приводит к повышенному шуму во время работы и к преждевременному разрушению передачи. Погрешности шага и профиля нарушают кинематическую точность и плавность работы передачи, что особенно нежелательно в кинематических цепях, выполняющих следящие, делительные и измерительные функции. Эти же погрешности в силовых передачах, особенно при больших скоростях, дают дополнительные динамические нагрузки, удары и шум в зацеплении. [c.90]

Структура норм точности и показателей точности колес и передач приведена на рис. 3. Показатели точности зубчатой передачи являются комплексными. Если кинематическая точность и плавность работы собранной передачи соответствуют требованиям стандарта, то контроль колес по этим нормам в отдельности не производится. Если колеса, входящие в передачу, соответствуют стандарту, то контроль собранной передачи не является обязательным. Это положение распространяется и на контроль по нормам контакта зубьев. [c.251]

В настоящее время имеется определенный опыт применения стандартов допусков зубчатых передач. В ряде отраслей промышленности успешно применяется предусмотренное стандартом комбинирование степеней точности, позволяющее получать зубчатые передачи с высокими эксплуатационными характеристиками при сниженной трудоемкости изготовления и ослаблении контроля зубчатых колес [26]. Так, для зубчатых передач турбин, отличающихся средними и высокими окружными скоростями, назначают степень по нормам плавности на одну точнее степени по нормам кинематической точности. В зубчатых передачах делительных и отсчетных механизмов, отличающихся небольшими окружными скоростями, нормы плавности назначают на одну степень грубее нормы кинематической точности. И, наконец, для тяжелонагруженных передач, например в прокатных станах, работающих при малых и средних скоростях, степень точности по нормам контакта назначают выше, чем по нормам кинематической точности и плавности. [c.449]

Отклонение Е и допуск Т на измерительный размер зависят от вида сопряжения, вида допуска и от некоторых норм кинематической точности и плавности. Отклонениям для внешних зубьев присваивают индекс s, для внутренних зубьев — индекс (. В рабочий чертеж или в технологическую карту зубчатого колеса измерительный размер (условно обозначенный здесь буквой Р) записывают в виде [c.360]

В зависимости от условий работы зубчатого колеса и имеющихся средств контроля, проверяют те или другие показатели кинематической точности и плавности работы. [c.212]

При комбинировании норм кинематической точности и плавности работы из разных степеней допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса определяется по формуле / комб =+ [Я —где допуски, входящие в первое слагаемое, определяются по степени для норм кинематической точности, а допуски, входящие во второе слагаемое, принимаются по степени для норм плавности работы колеса. [c.54]

ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 кроме показателей точности зубчатых колес вводят показатели точности передач. Однако в ГОСТах указано, что, если кинематическая точность и плавность работы зубчатых колес находятся в пределах допуска, то контроль кинематической точности и плавности работы передач не обязателен, и, наоборот, если кинематическая точность и плавность передачи соответствуют допускам, то контроль кинематической точности и плавности работы зубчатых колес не является необходимым. [c.79]

Рассмотрим передачи, состоящие из цилиндрических мелко-модульных зубчатых колес. Допуски на элементы мелкомодульных зубчатых колес и нормы их кинематической точности и плавности [c.175]

Степень точности по нормам контакта обычно выбирают совпадающей со степенью по нормам плавности. Например, для тракторов, грузовых автомобилей применяют зубчатые передачи 7—6—6—С, 8—7— 7—С для редукторов турбин — передачи 6—5—5—В, в металлургическом машиностроении — передачи 8—7—7—В. Для силовых передач прокатных станов применяют зубчатые колеса с повышенной точностью по нормам контакта 8—7—6—В. Для делительных и других отсчетных механизмов степени по нормам кинематической точности и плавности принимают одинаковыми, а иногда кинематическая точность на одну степень точнее плавности, например 4—5—5—О. [c.216]

Если кинематическая точность и плавность работы зубчатых колес находится в заданных пределах, то контроль кинематической точности и плавности работы передач не обязателен, и наоборот, если кинематическая точность и плавность передачи соот- [c.212]

Требуемая точность относительного положения зубьев колес зубчатой передачи (кинематическая точность и плавность работы) в основном достигается методами неполной и реже полной взаимозаменяемости. Точность отдельных составляющих звеньев размерных цепей и относительных поворотов может быть повышена путем частичного применения метода регулировки (поворотом наружных колец подшипников). В пределах допуска на изготовление кольца имеют разную толщину, поэтому изменением их положения можно изменить направление и значение биения. Для этой цели применяют также специальные стаканы с отверстиями, эксцентрично расположенными относительно их наружной поверхности. В них устанавливают подшипники. Разворачивая кольца подшипников в корпусе собираемого изделия, добиваются требуемой точности. Стабилизация положения осей вращения зубчатых колес передачи возможна путем применения упругих колец и втулок, обеспечивающих нулевой зазор в подшипниках как при сборке, так и в процессе эксплуатации. Иногда применяют метод пригонки (совместного растачивания заготовок деталей), позволяющий сократить [c.109]

В зависимости от степени точности зубчатых колес и передач назначаются показатели кинематической точности и плавности (табл. 99). Для конических и гипоидных передач с m 1 нормы кинематической точности приведены в табл. 100, а нормы контакта зубьев — в табл. 101. При комбинировании норм различных степеней точности нормы плавности могут быть грубее норм кинематической точности ие более чем на две степени, а нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности. Независимо от назначаемой степени точности она должна быть единой для шестерни и колеса. [c.229]

Показатели, характеризующие кинематическую точность и плавность конических, гипоидных зубчатых передач и колес с т 1 мм по ГОСТ 1758-81 (СТСЭВ 1161—78) [c.229]

Например, обозначение 8—7—6—Ва ГОСТ 1643—72 показывает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ГОСТ 1643—72) приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а. [c.205]

При намеченном способе контроля зубчатого колеса принимаем для контроля кинематической точности F" и F w, плавности работы пятна контакта - следы прилегания боковых поверхностей зубьев измеряемого и измерительного зубчатых колес бокового зазора и [c.180]

В приборных и вычислительных системах и в машиностроении применяют в основном такие же типы зубчатых передач, но условия их работы различны. Зубчатые колеса силовых передач машин работают при больших нагрузках, поэтому при их проектировании производят расчеты на прочность и долговечность. Зубчатые колеса механизмов и приборов обычно работают при малых нагрузках. В этом случае параметры колес, профили з бьев назначают исходя из условия получения необходимых общих размеров передачи, технологии изготовления, плавности хода и кинематической точности, а прочностные расчеты могут проводиться только в виде проверочных расчетов для наиболее нагруженных зубчатых пар. В некоторых автоматических системах нагрузки на зубчатые колеса могут быть значительными. В этих случаях наряду с расчетами по геометрии и кинематике проводят расчеты колес на прочность и долговечность. [c.179]

Степени точности, применяемые в различных машинах, указаны в табл. 32. Допуски по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора приведены в табл. 33—38 для степеней точности от 7 до 9 при т свыше 0,5 до 10 и диаметре зубчатых колес до 560 мм. [c.659]

Нормы точности. 1. Допуски и предельные отклонения по нормам кинематической точности, нормам плавности работы п нормам контакта зубьев для различных степеней точности зубчатых колес и передач устанавливаются по табл. [c.339]

Точность изготовления цилиндрических зубчатых колес и передач задается степенью по нормам кинематической точности, плавности и контакта, а также видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.49]

Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. [c.440]

Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев разных степеней точности, но при этом нормы плавности могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.119]

Кинематическая точность и плавность зубчатых колес 522—524 Кинематометр магнитнозлектрический 522 Комбинированные инструменты для обработки отверстий 217—221 Кондуктор накладной — Расчетная формула зажимного усилия и схема закрепления заготовок 104 Кондукторные втулки 119 Контактомеры 521 Контрольное приспособлевие 70 Контроль размеров 514, 525 [c.561]

Проектами стандартов СЭВ разрешается для сдной и той же зубчатой передачи назначать комбинированные нормы точности из разных степеней точности, подобно тому как это делается для цилиндрических зубчатых колес. При этом следует учитывать назначение передачи. Для силовых конических передач, к которым относятся зубчатые передачи тракторов и автомобилей, грузоподъемных и дорожных машин, редукторы общего назначения и другие подобные передачи, рекомендуется показатели контакта назначать по более высоким степеням точности, чем показатели кинематической точности и плавности. Для кинематических конических передач, к которым относятся, например, конические передачи кинематических цепей металлорежущих станков, нормы кинематической точности и плавности должны быть назначены по более высоким степеням точности, чем нормы контакта зубьев. [c.87]

Нормы точности конических зубчатых колес указываются в той же последовататьности, что и для цилиндрических колес нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев. [c.137]

Зубчатые колеса при изготовлении контролируют по элементам, определяющим правильность зацепления (толщина зуба, шаг, радиальное биение зубчатого венца, правильность эвольвенты и т. д.) или комплексно путем проверки колеса в двух- или однопрофильном зацеплении е.эталонной шестерней. В последнем случае определяют кинематическую точность передачи, плавность хода, боковой зазор в зацеплении и контакт, зубьев. Проверяемое колесо приводят во вращение эталонной шестерней сначала в одну, потом в другую сторону при легком торможении колеса. Самопишущий прибор регистрирует на профилограм отклонения хода колеса по сравнению с точным контрольным колесом, в свою очередь, сцен-ленным с эталонной шестерней. [c.32]

Для каждой степени to4Ho TH изготовления зубчатых колес и передач устанавливают нормы 1) кинематической точности 2) плавности работы 3) контакта зубьев. [c.658]