Многозвенные конструкции

МНОГОЗВЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ЗАЖИМАЮЩИХ УСТРОЙСТВ [c.248]

Насколько правильно пользоваться электрической аналогией для трактовки звукозащитных свойств многозвенной конструкции, можно судить из рис. 6.13а. На рисунке представлена частотная характеристика звукоизоляции многократной конструкции, состоящей из деревянных панелей [c.249]

Легко понять, что для поднятия звукоизолирующих качеств многозвенной конструкции в рабочем диапазоне частот следует понизить граничную ча- [c.250]

Помещая граничную частоту ниже 100 гц, можно получить от многозвенной конструкции звукоизоляцию на 20 дб выше. Чем от одинарной [c.250]

Следует подчеркнуть, что наличие в машине запасных частей, которые заменяются при межремонтном обслуживании или при текущих плановых ремонтах, накладывает отпечаток и на конструкцию машины. Помимо удобства демонтажа и установки заменяемой части необходимо, чтобы заменялся как можно меньший по массе и простой по конфигурации узел. Это часто связано с применением специальных конструктивных решений, которые упрощают в удешевляют ремонт и эксплуатацию машины, а также производство запасных частей. Например, при износе сложного кулачка может заменяться не весь кулачок, а лишь изношенная часть профиля, при смятии отверстий под пальцы у рычагов и многозвенных механизмов должен заменяться не рычаг, а его головка или втулки под отверстия и т. п. [c.552]

Шаговый конвейер. Для транспортирования ступиц применены шаговые конвейеры оригинальной конструкции (рис. 16). Шаговый конвейер имеет каркас 14 с опорными элементами 26 (позициями) для установки транспортируемых деталей 19 и роликами 25, на которых установлена подвижная каретка 13. На каретке смонтированы валики 24 с попарно установленными подъемными рычагами 23, которые при повороте валиков 24 поднимают детали 19 над позициями с помощью призм 21. Поворот валиков 24 осуществляется кулачковым кривошипно-шатунным механизмом, который закреплен на подвижной каретке 13. Этот механизм содержит червячный редуктор 7 с приводным электродвигателем 22. На выходном валу червячного редуктора смонтированы кулачок 4 и кривошип 5 с шатуном 6. Второй конец шатуна 6 шарнирно закреплен в кронштейне 10, установленном на каркасе 14, а кулачок 4 взаимодействует с роликом 8 приводного рычага, который с рычагами 12, тягами 11 подвижной кареткой 13 образует многозвенный шарнирный параллелограмм. Верхние концы рычагов 9 и 12 шарнирно связаны с валиками 24 с помощью собачек 15. В свою очередь, собачки снабжены щупами 20, контролирующими [c.43]

Многозвенные механические передачи усложняют конструкцию машины, снижают точность перемещения ведомого звена, снижают производительность машины. [c.8]

Применение только в массовом или в крупносерийном производстве с большим годовым выпуском и стабильностью конструкции требует значительных затрат на подготовку производства. При необходимости получения высокой точности соединений в многозвенных цепях может быть экономически невыгоден [c.12]

Допуск на замыкающее звено размерной цепи задается конструктором машины, исходя из ее функционального назначения. При малой величине этого допуска и многозвенной цепи допуски на остальные звенья получаются очень жесткими. В этом случае сборку выполняют методом регулирования при одновременной корректировке конструкции изделия введением в него соответствующего компенсатора. При более простых размерных цепях и узком допуске на замыкающее звено может быть применен метод групповой взаимозаменяемости. При простых размерных цепях и не очень жестком допуске на замыкающее звено обычно применяют сборку по методу полной взаимозаменяемости. [c.36]

Несмотря на кажущуюся простоту этих требований к эксперименту, их выполнение встречает значительные трудности, связанные с многозвенностью конструкций рабочих органов, большим числом степеней подвижности, разнообразием конструкций, различием в типах привода, отсутствием удобной аппаратуры. [c.223]

Так, кинематическая схема автомата (фиг. 4, а), предусматривающая в конструкции коробку скоростей и коробку подач, является излишне усложненной, так как их функции могут выполнять сменные зубчатые колеса, устанавливаемые во время переналадки автомата. Конструктивная схема автомата с исключенными из нее ко робками скоростей подач показана на фиг. 4, б. Излишняя многозвенность конструкции машин и, как следствие, их многодеталь-ность во многих случаях характеризует своего рода технологическое несоответствие между действительно необходимыми функ- [c.12]

Цепи (рис. 2.14) представляют из себя многозвенную конструкцию, изготовленную из малоуглеродистых (Ст. 15, 20), закаленных (НКС 40...60) сталей. Зубчатые цени (рис. 2.14, в) имеют пластины с профилем зубьев звездочек, поэтому имеют большую плавность и бесшумность работьг Звездочки напоминают зубчатые колеса. Их профиль зависит от типа используемой цепи для роликовых и втулочных - дуга окружности, для зубчатых - прямолинейный профиль. Материал - Сталь 20, 40Х, 45ХН (закалка, отпуск). [c.29]

Технологические предпосылки конструирования машин с целью упрощения их применительно к сборке должны предопределять также уменьшение многозвенности механизмов за счет исключения из конструкции отдель- [c.634]

Фиг. 683. Уменьшение многозвенности вытяжного механизма индексного пальца револьверного станка а — до изменения конструкции б — после изменения.

Фиг. 684. Уменьшение многозвенности механизма регулирования поворота стола круглошлифовального станка а —до изменения конструкции б—после изменения.

Сборка методом регулировки заключается в том, что необходимый в замыкающем звене размерной цепи зазор обеспечивают введением жесткого или установкой регулируемого компенсатора. Допуски на размеры звеньев размерной цепи принимают технологические. Этот метод сборки удобен для объектов, имеющих многозвенные размерные цепи. Он позволяет вести обработку сопряженных деталей с расширенными допусками, что хменьшает ее трудоемкость и себестоимость. В качестве компенсаторов используют клинья, шайбы, прокладки, винты п другие детали. Введением компенсаторов в конструкцию объекта обеспечивают возможность регулировки зазоров не только в процессе сборки, но и в про- [c.382]

Были выявлены следуюшие недостатки конструкции излишняя многозвенность механизма управления тормозным золотником и фиксатором, приводящая из-за наличия зазо- [c.196]

В плавильном, зачистном и других отделениях цеха литья под давлением применяют шарнирно-балансирный манипулятор мод. МД160.48.01 МГЮ Точлитмаш , который является универсальным средством механизации тяжелого ручного труда в условиях серийного и мелкосерийного производства. Особенность манипулятора — авг оматическое уравновешивание груза в любой точке рабочей зоны. Захват и транспортирование уравновешенного груза осуществляется рабочими, которые прилагают минимальное усилие только для преодоления трения в шарнирах. Манипулятор копирует и усиливает движение руки оператора. Его конструкция проста. Манипулятор состоит из рычажного разомкнутого многозвенного механизма консольного типа, на конце которого смонтирован пульт управления со сменными захватными устройствами, Привод манипулятора представляет собой двигатель постоянного тока, приводящий в движение силовой параллелограмм с рычагами. Манипулятор поворачивается относительно колонны на 358°. Управление скоростью вертикального перемещения плавно осуществляется с помощью рукоятки. Горизонтальное перемещение, манипулятора осуществляется вручную. Его грузоподъемность 160 кг, число захватов 1, число рабочих перемещений (без перемещения захвата) 3. [c.342]

Робот состоит из многозвенного манипулятора, системы управления и рабочего инструмента, которым может быть сварочный инструмент (сварочные клещи, сварочный пистолет, головка для роликовой сварки) или захват для взятия и перемещения свариваемых деталей, а также собранного под сварку изделия или готовой сварной конструкции. Они имеют от двух до шести степеней подвижности и строятся в прямоугольной, цилиндрической, сферической и угловых системах координат. Роботы с двумя—четырьмя степенями подвижности применяют для сварки изделий простой формы, например плоскостных конструкций. Они являются специализированными, поскольку пригодны для ограниченного круга операций, в отличие от универсальных пяти-шестикоординатных, которые могут быть запрограммированы на выполнение практически любой задачи. Классификация рассматриваемых роботов приведена на рис. 3.1. [c.203]

Наиболее эффективными предпосылками конструирования деталей машин в проблеме осуществления технологичности следует признать те из них, которые позволяют исключить ряд деталей кинематической схемы машины за счет снижения многозвенности. Понятно, что достигаемый в этом случае результат значительно существеннее того, который получается при изменении конструкций отдельных деталей с целью сокращения трудоемкости их механической обработки. Сокращение трудоемкости при условии сохранения кинематической схемы неизменной значительно меньше, чем при ее радикаль- [c.627]

РАСЧЛЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ, УМЕНЬШЕНИЕ МНОГОЗВЕННОСТИ МЕХАНИЗМОВ И ЧИСЛА ВЫСШИХ ПАР [c.684]

Расчленение конструкций и уменьшение многозвенности механизмов [c.685]

Технологические предпосылки конструирования машин с целью упрощения их применительно к сборке должны предопределять также уменьшение многозвенности механизмов за счет исключения из конструкции отдельных деталей, в первую очередь трудоемких в ряде случаев это должно являться одним из основных критериев оценки конструкции. [c.687]

Создание простых и удобных в наладке конструкций промышленных роботов, включая захватные устройства, привод и передающие звенья, при обеспечении достаточно высокого уровня их эксплуатационной надежности. Опыт автоматизации показывает, что механизмы автоматической загрузки и съема изделий, их перебазировки являются наименее надежными среди всех механизмов и устройств технологического оборудования. Так, в токарных многошпиндельных автоматах, обрабатывающих штучные заготовки, отказы автооператоров даже простейшей конструкции составляют до 70% всех возникающих отказов [10]. В промышленных роботах ввиду усложнения конструкции, снижения общей жесткости из-за многозвенности задача обеспечения безотказности в работе особенно при высоком быстродействии [c.303]

Наличие многозвенных размерных цепей сужает допуски иа размеры состав-ляюшдх звеньев, поэтому в них предусматривают жесткие или регулируемые компенсаторы, при помощи которых легко обеспечивается требуемая точность замыкающего звена размерной цепи. Конструкция изделия должна допускать его сборку без сложных приспособлений и путем использования простых (предпочтительно прямолинейных) движений. [c.576]

Если допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все остальные звенья, то применяют наиболее производительный метод сборки — метод полной взаимозаменяемости. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено иногда предусматривают сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, допуская определенный процент риска получения брака при сборке. Подсчеты показывают, что при риске брака менее 1% п количестве звеньев более шести допуски на составляющие звенья можно расширить в 1,5—2 раза. В этом случае экономия от снижения точности обработки деталей может превосходить издержки производства на разборку и доводку небольшого количества некондиционных изделий. При высокой точности замыкающего звена - и малозвенной цепи применяют метод групповой взаимозаменяемости. Если перечисленные методы неприемлемы, то сборку выполняют носредством прлгонки или регулировки. В первом случае в чертежах изделия оговаривают, по каким поверхностям производят пригонку. Во втором случае в конструкции предусматривают соответствующий компенсатор. Пригоночные и регулировочные работы повышают трудоемкость сборки. [c.578]

Кинематическая схема (фиг. 2, б) предусматривает объединение механизмов резки сортового и листового металла. Уменьшение многозвенности, в свою очередь, обусловило не только уменьшение габаритов ножниц конструкции Н-633, но и снижение их веса на 407о по сравнению с ножницами конструкции ПНК-16, вес которых составляет 2622 кг. вместо 4500 кг. Аналогичное положение имело место в результате сравнительного анализа двух кинематических схем кривошипного пресса на 250 т. [c.12]

Основным недостатком конструкции данного шагового транспортера является сложность конструкции, многозвенность и обилие мест наладки и регулировки, которые и служат источниками отказов ввиду разрегулирования, ослабления стопорных винтов и гаек. Транспортер не имеет жесткого упора переднего положения, в результате из-за наличия износа сопряжений и т. д. стабиль-255 [c.256]

Распределительным валом (РВ) называется. механизм управления автоматическим циклом станка. Распределительные валы по конструкции разнообразны и могут быть как простыми, так и сложными. Сложность конструкции РВ обусловливается наличием большого количества исполнительных органов в автомате, что приводит к многозвенности передаточных механизмов. С целью упрощения конструкции передаточных механизмов в некоторых автоматах кулачки располагают ближе к исполнительным органам, вследствие чего РВ делается составным (рис. 29). [c.38]

КОНИКОГРАФЫ. Приборы различных конструкций для вычерчивания кривых. Шарнирные многозвенные механизмы для воспроизведения эллипсов, парабол и гипербол получили широкое распространение. [c.49]

Пришнение ШПМ позволяет значительно упростить конструкцию автомата за счет устракения Плоских и пространственных многозвенных передаточных механизмов, которые заменяются трубопроводами. Распределительный вал при использовании ШПМ заменяется быстросменными оправками-валами длиной 150—200 мм, а это значительно сокращает время переналадки автомата и позволяет применять широкую унификацию. обрабатываемых изделий, создавая магазины наладок. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...