Ветер как нагрузка

К плавающему телу могут прикладываться дополнительно внешние силы, под воздействием которых возможны отклонения тела от положения равновесия (ветер, неравномерная нагрузка и т. д.). В связи с этим проанализируем вопрос об остойчивости равновесия, т. е. об остойчивости тела, например, для случая полностью погруженного в жидкость тела. [c.75]

Динамическая нагрузка меняется в течение короткого промежутка времени. К этому виду нагрузок относятся ударная и переменная нагрузки. Ударная нагрузка вызывается значительной скоростью приложения сил. Такими характерными нагрузками являются удары в деталях дробилок, кузнечных молотов и т. п. Частным случаем ударной нагрузки является внезапная нагрузка, которая прикладывается к элементам конструкции сразу всей своей величиной, например в момент наезда колесных пар локомотива на стыки рельсов и др. В некоторых случаях нагрузки подразделяются на основные, действующие в условиях нормальной работы, и случайные, вызываемые нарушением нормальной работы (ураганный ветер, снегопад и др.). [c.244]

Сталеалюминиевые провода находят наиболее широкое применение для сооружения высоковольтных ЛЭП с большими пролетами, сложными климатическими условиями (гололед, снеговые нагрузки, ветер). [c.73]

Большое значение имеет учет ветра при выборе маршрута и профиля полета, особенно при наличии струйного течения. Используя попутный ветер для полета в одном направлении и избавившись от его воздействия за счет изменения высоты при полете в противоположную сторону, можно в некоторых случаях значительно повысить радиус действия или полезную нагрузку самолета. [c.240]

Элементы здания разделяются на несущие, ограждающие и совмещающие обе функции. Несущие элементы (конструкции) воспринимают основные нагрузки, возникающие в здании или вне его, но воздействующие на здание (например, ветер и снег). К несущим элементам относятся фундаменты, колонны, различные балки, фермы и пр. Ограждающие элементы защищают здание и его внутренние помещения от метеорологических и других внешних факторов (температура, атмосфер-ные осадки, ветер, пыль, солнечные лучи) или разделяют здание на самостоятельные помещения. Ограждающими являются крыша, не несущие (при наличии колонн) стены, перегородки. Но стены могут быть и несущими, совмещая обе функции. [c.44]

Основными нагрузками являются вес поднимаемого груза, собственный вес конструкции и расположенных на ней механизмов, ветер рабочего состояния (при работе крана вне помещения) и в некоторых случаях (стрелы кранов больших размеров, горизонтальные решетки и т. п.) силы инерции, действующие при нормальных условиях работы крана. [c.36]

Устойчивость крана определяют для наиболее неблагоприятных условий его работы. Так, при расчете грузовой устойчивости крана предполагают, что кран поднимает груз Q, равный грузоподъемности крана на данном вылете, при этом груз имеет максимально возможную площадь ветровые нагрузки рабочего состояния действуют со стороны противовеса, кран стоит на уклоне а (в сторону груза). При проверке собственной устойчивости крана считают, что на кран действуют ветровые нагрузки нерабочего состояния в сторону противовеса И , кран стоит на уклоне а (в сторону опрокидывания) без груза. Если кран в нерабочем состоянии имеет возможность свободного вращения под действием ветровых нагрузок, при проверке собственной устойчивости считают, что ветер направлен со стороны противовеса. Для [c.16]

Максимальные нагрузки нерабочего состояния (случай В). Кран находится на от <рытом воздухе в нерабочем состоянии, и все его механизмы неподвижны. На кран действуют основные нагрузки нерабочего состояния собственный вес элементов крана, расчетный ветер нерабочего состояния (ГОСТ 1451—65), нагрузка от уклона или крана (качки для плавучих кранов). [c.8]

Третье расчетное положение соответствует расположению крана на горизонтальной площадке. Учитываются только основные нагрузки от груза и веса крана. Дополнительные нагрузки (ветер, инерция) не учитываются. [c.358]

Кроме веса груза, опрокидывающие нагрузки включают также инерционные силы, возникающие при торможении или опускании груза или стрелы, центробежную силу, появляющуюся при вращении крана ветер, когда он направлен в ту же сторону, в которую действует опрокидывающий груз. С учетом всех дополнительных нагрузок коэффициент устойчивости К должен быть не менее 1,15. [c.10]

Нагрузки бывают постоянные и временные (например снег, ветер, люди), спокойные (статические) и неспокойные — подвижные, вызывающие удары, вибрации и сотрясения (например станки, электродвигатели, вентиляторы, автотранспорт и т. п.). [c.235]

Крыша — это верхняя часть дома. Она состоит из двух основных элементов кровли, защищающей дом от атмосферных воздействий (снег, дождь, ветер), и стропил. Стропила воспринимают нагрузки от веса кровли (постоянная нагрузка), снега и давления ветра (временная нагрузка) Пространство между перекрытием и крышей, используемое для хозяйственных [c.65]

Антикоррозионные покрытия больших поверхностей, например антенных мачт. Главное требование — антикоррозионная стойкость покрытия в тяжелых условиях воздействия окружающей среды (мороз, ветер с пылью или дождем, иней, смена солнечного нагрева на ночное охлаждение, механические деформации при ветровых нагрузках и др.). Электропроводность и возможность пайки не играют роли. [c.8]

Ветер ухудшает условия работы ПТМ. Он создает дополнительную нагрузку динамического характера, которая при больших размерах подветренной площади может вызвать разрушение, опрокидывание и угон машины по рельсовым путям. Использование машин прп ветре осложняется раскачиванием груза и самой машины, если ока установлена на плавучем транспортном средстве. Ветер выдувает мелкие фракции груза при работе транспортирующих машин на открытом воздухе. В степных районах он способствует абразивному загрязнению открытых частей машин и повышенному их износу. [c.117]

Опрокидывающий момент увеличивается при дополнительных нагрузках на кран инерционные силы, возникающие при торможении, центробежные силы, возникающие при вращении поворотной части крана ветер, когда он направлен в сторону опрокидывания. С учетом этих дополнительных нагрузок правилами Госгортехнадзора СССР установлен минимальный коэффициент устойчивости для самоходных кранов 1,15. [c.246]

Основными климатическими факторами, определяющими нагрузки, являются ветер и гололед. Долголетние наблюдения позволили установить для территории СССР границы ветровых и гололедных районов, различающихся скоростью ветра и интенсивностью гололедных образований. При проектировании линий электропередачи ветровые и гололедные районы определяются по карте или при необходимости по уточненным данным наблюдений. [c.6]

Ветровую нагрузку на решетчатую пространственную конструкцию, когда ветер направлен перпендикулярно оси линии, т. е. к боковой грани [c.190]

I. Нормальный режим. Ветер без гололеда, направлен перпендикулярно линии. Расчетная нагрузка, действующая вдоль оси траверсы, является суммой горизонтальных сил, направленных вдоль оси траверсы или приведенных к отметке траверсы. Приведенными нагрузками являются [c.217]

Покрытия и кровли. Покрытием называется верхняя часть здания, состоящая из несущих и ограждающих элементов. Несущими являются элементы, которые принимают основные нагрузки (собственный вес, снег, ветер) и передают их на стены и промежуточные опоры. Ограждающими называются элементы, защищающие помещение от прямых солнечных лучей, атмосферных осадков и ветра, — это верхний, наружный, водонепроницаемый слой (кровля). К устройству покрытий предъявляются следующие требования [c.76]

При вычислении величины Т = ад через посредство удельной нагрузки т считают, что ветер направлен по биссектрисе ОВ (фиг. 139) и поэтому давление ветра на провод будет несколько уменьшено Р1 < Р — фиг. 139) [c.80]

При проводах, покрытых гололедом, поверхность, на которую давит ветер, увеличивается. Удельная нагрузка от ветра для этого случая найдется по формуле [c.43]

При изменении температуры и нагрузки (гололед, ветер) провода напряжение и стрела провеса провода также изменяются. [c.68]

Для,нерабочего состояния крана определяются максимальные нагрузки этого состояния (расчетный случай В). В этом случае расчетными нагрузками являются собственный вес конструкции и расчетный ветер нерабочего состояния, принимаемый по ГОСТу 1451-42. [c.123]

Сталеалюминиавые провода находят наиболее широкое применение для сооружения высоковольтных ЛЭП с большими пролетами, сложными климатическими условиями (гололед, снеговые нагрузки, ветер) и т.д, Провода АС, АСК и другие конструктивно состоят из стальных жил или тросов, оплетенных алюминиевыми жилами. В таблице 2.5 приведены основные расчетные характеристики сталеалю-миниевь х проводов. [c.21]

ИнБши словами, будем полагать, что ветер создает только нормальную нагрузку, изменяющуюся так, что в вершине купола и на меридианах, определяемых плоскостью, перпендикулярной к направлению ветра, она равна нулю. Давление достигает максимума со стороны ветра и минимума с подветренной стороны (подсос) (рис. 2.20). [c.121]

Примечания I. Комбвнацви нагрузок предусматривают работу следующих механизмов 1Ь и Ilb — мост неподвижен, торможение опускающегося груза с половинной (1Ь) и полной (ПЬ) скоростью при нормальном (1Ь) и резком (lib) торможении тележки Пс — передвижение моста без груза при резком его торможении III — мест неподвижен, ветер нерабочего состояния случай осог бых нагрузок (последняя графа) — мост неподвижен, удар груженой тележки о буфер. 2. При комбинациях нагрузок Ис и III порожняя тележка может находиться в любом положении на мосту или, если это предусмотрено электрической схемой, только над Жесткой опорой. 3. Можно принимать 0 = 0,9( , как для грейферных кранов тяжелого режима работы. 4. Коэффициенты перегрузки п — см. табл. III.2.Б, 6. Согласно работе [38], нагрузки для моховых перегружателей и их расчетные сочетания те же, что и для.козловых кранов большой грузоподъемности (см. табл. III.2.4), но со следующими изменениями дополнительно учитывается собственный вес перегрузочных устройств динамический коэффициент ij) условно относится не только к грузу, ио и к весу, тележки, его значения для моста и опор ijjjj =1.2 для ездовых балок и их креплений к мосту tj)jj =1,5. [c.453]

Верхние покрытия состоят из несущих элементов и кровли. Несущие элементы восирииимают основные нагрузки собственны вес покрытия, снег и ветер — и передают Н.Х на стены п пршгежуточиые опоры. Ограждающим называют верхни водонепроницаемы слон — кровлю. [c.32]

В нормативно-технической докулментации ветер учитывают в основном как фактор, создающий дополнительную нагрузку и раскачивание груза. Например, согласно СНиП П1-А.71—70, пп. 14, 24 запрещено выполнение монтажных работ на высоте в открытых местах прп силе ветра 6 баллов и более (скорость 9,9—12,4 м/с). При монтаже вертикальных глухих панелей работа прекращается при силе ветра 5 баллов (скорость 7,5—9,8 м/с). Согласно [43] работа кранов в портах допускается при скорости ветра не более 15 м/с. А по Правилам Регистра СССР [531 расчетная ветровая нагрузка рабочего состояния для судовых и плавучих кранов определяется прн скоростном напоре 400 Па, что соответствует скорости ветра 25,5 м с. [c.117]

Наименование нагрузки Обо- зна- чение Нормальный режим. Ветер без гололеда, направлен перпендикулярно оси линии Нормальный режим. Ветер без гололеда, направлен под углом 45 к оси линии Нормальный режим. Ветер без гололеда, направлен перпендикулярно оси линии Аварий- ный режим. Обрыв крайней фазы. Г ололеда и ветра нет Аварий- ный режим. Обрыв троса. Гололеда и ветра нет [c.214]

Наименование нагрузки Обозна- чение Нормальный режим. Ветер без гололеда Нормальный режим. Ветер с гололедом Аварийн яЛ режим. Обрыв крайнего провода [c.256]

При выборе способа и средств выполнения грузоподъемных работ следует учитывать следующие факторы степень безопасности выбранного способа, запасы прочности и устойчивости такелажных средств и приспособлений топографические (рельеф местности, высоту и конфигурацию фундамента или Отметку места установки конструкции, размеры и конфигурацию рядом расположенных сооруже ний, отметку расположения такелажников и др.) организационные (совмещение такелажных работ с другими строительно-монтажными и транспортными работами, совмещение такелажных работ с работой действующих производств и т. п.) метеорологические (температуру, ветер, туман, дождь, снегопад и т. п.) вредность и опасность окружающей среды (загазованность, запыленность, взрыво- и пожароопасность и т. п.) эргономические (физическая и психологическая нагрузка на такелажника, освещенность рабочего места и зоны работ и т. п.) возможность наблюдения за движением конструкцин при подъеме, состоянием такелажных средств и приспособлений, показаниями приборов и ограничительных приспособлений вид связ между участниками такелажных работ (голосом, условными командами, мегафоном, знаками рук и флажков, проводным телефоном, портативными рациями и т. п.). [c.301]

Расчет П. на механическую прочность. В любом поперечном сечении П. между двумя опорами появляется от действия собственного веса растягивающее усилие (тяжение), возрастающее с натяже-нР1ем П. Длина П., а с ней и тяжение изменяются с t°. Чтобы при низкой t° от сжатия П. не произошел разрыв его, тяжение не должно превосходить определенной величины. П. может также оборвать добавочная нагрузка (ветер или обледенение П.). В зависимости от собственного веСа, добавочной нагрузки и путем расчета определяют тяжения в П. с целью указать лицу, производящему монтаж, значение натяжения П. (или его стрелы провеса) для °, при к-рой линия будет монтироваться (чтобы при самых неблагоприятных условиях не было превышено предельное допустимое растягивающее усилие), и вычислить максимальную возможную стрелу провеса, к-рая влияет на высоту подвеса П. и размеры опор. Подробнее о механич. расчете П. см. Линии передачи [ , [c.415]

Отсутствие достаточно простых методов расчета опор с учетом динамического действия нагрузки от ветра заставляет рассчитывать их, принимая ветер статической нагрузкой. Сопротивляемость динамически действующему давлению ветра обеапечивается увеличением скоростного напора путем умножения его яа коэффициент I ., больший единицы. Для опор высотой до 60 ж динамичность действия ветровой нагрузки не учитывается, т. е. принимается, что м. = 1. [c.36]

ОТ ряда причин наступает при проводах, свободных от гололеда, и низшей температуре окружающего воздуха (провода) или при наибольшей внешней нагрузке на провод (гололгд, ветер). Наибольшие внешние нагрузки в большинстве случаев принимаются действующими при температуре окружающего воздуха (провода) —5° С. [c.61]

Провода воздушных линий под действием ветра раскачиваются. Если бы все провода имели точно одинаковые нагрузки и тяжения и ветер, изменяясь, дул с равной скоростью вдоль всего пролета, то провода качались бы строго синхронно. В действительности тяжения по проводам разных фаз и нагрузки на них от гололеда и ветра не бывают точно одинаковыми, и поэтому полного синхронизма качания проводов на линиях не наблюдается. Периоды колебаний отдельных проводов получаются разными. Теоретически можно представить себе схему, при которой провода отклонятся с предельными углами навстречу друг другу, тогда произойдет значительное их сближение или даже схлестывание. Такая теоретическая схема не подтверждается практикой [Л. 0.4]. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...