Требования, предъявляемые к компрессорам

Требования, предъявляемые к компрессорам [c.51]

Недостатком ротора данного типа является его низкая несущая способность, допускающая окружные скорости на среднем диаметре лопаток не более 200. .. 250 м/с. Следовательно, ротор барабанного типа — тихоходный, и для получения необходимой степени повышения давления в компрессоре должно быть большое число ступеней. Это ведет к увеличению массы, что противоречит одному из основных требований, предъявляемых к компрессорам, — обеспечению минимальной удельной массы уд. [c.84]

Назовите основные требования, предъявляемые к компрессорам, и поясните их. [c.128]

Выполнение этих требований, предъявляемых к компрессору, зависит от выбора расчетного режима двигателя и от правильности оценки основных расчетных параметров компрессора (степени повышения давления и производительности). [c.189]

Основные требования, предъявляемые к производству РОТОРОВ винтовых компрессоров. Заготовка (поковка или штамповка) должна быть проверена дефектоскопом на отсутствие внутренних дефектов (трещин и металлических включений). Если ротор сварной, то заготовку необходимо подвергнуть термической обработке и провести 100%-ный рентгеновский контроль сварных швов. [c.56]

Требования, предъявляемые к качеству производственной воды, зависят от характера производства. На ряде промышленных предприятий значительный процент производственной воды расходуется на охлаждение оборудования и продукции. Так, водой охлаждаются доменные и мартеновские печи, компрессоры, турбины и т. п. В охлаждающей воде не должно содержаться много взвешенных частиц. Она должна иметь невысокую карбонатную жесткость (не более 4—5 мг-экв/л). Во избежание зарастания трубопроводов из-за выпадения солей временной жесткости охлаждающая вода не должна нагреваться выше 30—50° С. Зарастание трубопроводов могут вызвать и микроорганизмы при значительном их содержании в охлаждающей воде. Вода, предназначенная для питания котлов, должна иметь минимальную жесткость. Для снижения жесткости воду подвергают умягчению. [c.131]

Выбор числа ступеней сжатия производится с учетом назначения и размеров компрессора. Для небольших, периодически действующих компрессоров расход энергии не имеет первостепенного значения. Основные требования, предъявляемые к таким компрессорам, — простота конструкции и компактность. Поэтому число ступеней в этом случае принимают возможно малым, исходя из конечной температуры газа (180200°С). Для больших компрессоров, работающих длительно, первостепенное значение приобретают надежность и экономичность. Для них конечная температура газа — менее 160° С. Число ступеней для таких компрессоров выбирают с учетом минимальной работы сжатия или максимального значения к. п. д. На выбор числа ступеней оказывает влияние также химический состав газа (одно-, двух- или многоатомный), так как от этого изменяется показатель политропы. [c.165]

Требования, предъявляемые к источнику энергии собственных нужд. На современных и перспективных тепловозах появились новые потребители энергии для собственных (вспомогательных) нужд, такие как электропривод компрессора и вентиляторов [c.275]

Требования, предъявляемые к источнику энергии собственных нужд. На современных и перспективных тепловозах появились новые потребители энергии для собственных (вспомогательных) нужд, такие, как электропривод компрессора и вентиляторов охлаждения, питание устройств автоматики независимого возбуждения тяговых электродвигателей, электрический обогрев и др. [c.263]

Требования, предъявляемые к узлам и деталям холодильных компрессоров при сборке их во время ремонта и монтажа, приведены в табл. 13-31. [c.425]

Расход минеральных масел для смазки компрессоров, ассортимент и качество их определяются конструкцией и условиями эксплуатации машины, а также свойствами сжимаемой среды, ее температурой и давлением. Вследствие разнообразных требований, предъявляемых к компрессорным машинам, они отличаются друг от друга но только конструкцией и размерами, но и условиями эксплуатации. [c.277]

Испытание опытного тепловоза с непосредственной передачей показало, что его тяговая характеристика не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к ней условиями движения поезда по переменному профилю пути (фиг. 3). Разгон же поезда сжатым воздухом, подаваемым вспомогательным дизель-компрессором, при большом весе поезда приводит к большой мощности этого агрегата, поскольку запас воздуха в пусковых баллонах ограничен габаритом и их весом. [c.429]

Основное требование, предъявляемое к качеству масла для компрессора, заключается в том, чтобы масло пе образовывало нагара в процессе работы. Наблюдения из практики показывают, что взрывы компрессоров, ресиверов и трубопроводов неоднократно имевшие место на предприятиях, связанных с эксплоатацией этого рода машин, чаще всего имеют своей причиной именно образование нагара. [c.733]

Аналогично тому, как это было рассмотрено в 69 основными требованиями, предъявляемыми к всасывающим устройствам реактивных двигателей, следует считать максимальное использование скоростного напора при минимальном внешнем сопротивлении всасывающих устройств, а также получение равномерного скоростного поля перед входом воздуха в компрессор двигателя. [c.340]

Выбор числа ступеней сжатия производится с учётом назначения и размеров компрессора. Для небольших периодически действующих компрессоров расход энергии не имеет первостепенного значения. Основные предъявляемые к таким компрессорам требования—простота [c.484]

В двигателях, компрессорах и паровых машинах применяются разные виды шатунов, однако условия, в которых они все работают, и предъявляемые к ним требования в основном одинаковы. [c.160]

Ремонт шатунов. Различные виды шатунов применяются в двигателях, компрессорах и паровых машинах, однако условия их работы и предъявляемые к ним требования в основном одинаковы. [c.137]

Требования, предъявляемые двигателем к компрессору [c.363]

Требования, предъявляемые дизелем к компрессору, -определяются назначением двигателя. На фиг. 72, а показаны рабочие режимы судового 1, стационарного 2 и транспортного 3 двигателей, а также режим идеаль- [c.363]

На графике (фиг. 74) совмещены поля расходов винтового компрессора и перечисленных типов дизелей. Винтовой компрессор выбран как один из лучших объемных компрессоров. Как видно из графика, этот компрессор удовлетворяет требованиям, предъявляемым всеми дизелями. Он обеспечивает к. п. д. компрессора на номинальном режиме 80%. Некоторое падение к. п. д. при снижении давления наддува для судового дизеля не имеет существенного значения. Внешняя характе- [c.364]

Влияние условий окружающей среды на работу компрессора ГТУ. Важность предъявляемых требований к качеству воздуха, поступающего на вход компрессора ГТУ, можно оценить, если учесть, что в современной ГТУ при степени повышения давления в компрессоре = 15—16 потребляется от 3 до 6 кг/с воздуха на 1 МВт установленной мощности. Даже очень низкая концентрация загрязнений приводит к очень значительному их всасыванию из-за потребления больших объемов воздуха. Ухудшение характеристик компрессора может быть связано с такими загрязнениями, как песок и минеральная пыль, которые приводят к эрозии лопаток, загрязнению и повреждениям посторонними предметами. Частицы размером 20 мкм и более вызывают значительную эрозию, ведущую к ухудшению эксплуатационных характеристик. Частицы размером менее 10 мкм обычно не вызывают заметной эрозии. Засорение компрессора, как правило, связано с всасыванием адгезионных ( липких ) материалов, таких как пары масел, дым, морская соль, промышленные испарения и др. Ухудшение характеристик осевого компрессора — основная причина снижения производительности и эффективности ГТУ. Обычно от 70 до 85 % ухудшения эксплуатационных характеристик можно объяснить загрязнением лопаток компрессора. [c.174]

Существенное влияние на КПД газотурбинной установки оказывает КПД компрессора 1)55. Это объясняется тем, что компрессор потребляет почти 75% развивасхмой турбиной мощности. Поэтому незначительное уменьшение его КПД связано со значительным снижением полезной мощности, отдаваемой в целом. Так, снижение КПД компрессора с 85 до 75% при степени сжатия = 6 приводит к уменьшению индикаторного КПД установки на 40%. Отсюда вполне понятны и оправданы высокие требования, предъявляемые к компрессорам, которые применяются для газотурбинных установок. [c.258]

Атомные замкнутые ГТУ (АЗГТУ), как правило, проектируются одноконтурными и включают агрегаты, повы-щающие их экономичность промежуточные газоохладители, регенератор и т. д. Термодинамические циклы таких АЗГТУ в принципе не отличаются от соответствующих циклов замкнутых ГТУ на органическом топливе. В стационарных и транспортных АЗГТУ в качестве рабочего тела используется гелий. Целесообразность применения гелия следует из сопоставления термодинамических, технико-экономических и эксплуатационных свойств различных рабочих тел. Гелий обладает высокой теплопроводностью, скорость его в канале реактора может быть большой, он удовлетворяет ряду специфических требований, предъявляемых к рабочим телам ядерных реакторов. Однако его стоимость высока, и требуется тщательное уплотнение контура лопаточные машины, работающие на гелии, получаются более сложными и имеют боль-щую стоимость (ступеней приблизительно в 2 раза больще, чем в компрессорах и турбинах, работающих на воздухе). [c.215]

Эффективным методом повышения к. п. д. ГТУ является использование тепла отходящих газов для нагрева воздуха в воздухоподогревателе (регенераторе). Габариты воздухоподогревателей стационарных ГТУ как отечественных, так и зарубежных очень большие и, как правило, намного превосходят размеры основного оборудования — турбины и ее компрессора. Учитывая жесткие весовые и габаритные требования, предъявляемые к оборудованию локомотивов, актуальной задачей является создание легких, малогабаритных теплообменников для транспортных ГТУ. По соображениям, изложенным в главе II, эта задача может быть успешно решена использованием пластинчатой поверхности повышеиной турбулентности. [c.75]

Лопатки направляющих и спрямляющих аппаратов подвержены изгибу и кручению газовыми силами. В них вследствие колебаний могут возникать значительные переменные напряжения и особенно в длинных лопатках первых ступеней. Как указывалось, спрямляющие лопатки часто используются в качестве радиальных связей (см. рис. 3.10 3.40) для передачи усилия от корпуса подшипника к корпусу компрессора, связывая их в единое целое. В этом случае они нагрулсаются значительными дополнительными усилиями. Требования, предъявляемые к лопаткам направляющих и спрямляющих аппаратов, аналогичны требованиям, предъявляемым к рабочим лопаткам. [c.110]

Одно из требований, предъявляемых к приводу, состоит в необходимости обеспечения регулирования числа оборотов вентилятора (компрессора). Это позволяет изменять скорость потока в рабочей части, т. е. проводить испытания при разных числах Моо и Кссо. [c.12]

Основным несущим элементом пневмокаркасной конструкции является пневмобалка, которая в зависимости от предъявляемых к конструкции требований может быть прямолинейной (сравнительно редко) или изогнутой в виде арки (наиболее часто встречаемый вариант). В отдельных случаях могут встречаться и более сложные конструкции (рис. 129). Избыточное давление в пневмоарке, обеспечивающее требуемую жесткость каркаса, создается и поддерживается компрессорной установкой, для чего все арки присоединяются к нагнетательному воздуховоду, идущему от компрессора. Заданное давление поддерживается либо автоматическим включением и выключением компрессора (при наличии специального приспособления), либо вручную. [c.273]

Ознакомление с состоянием водоиспользования и очистки сточных вод на Московском метрополитене показало, что существующие в настоящее время очистные сооружения удовлетворяют требованиям, предъявляемым санитарно-эпидемиологической станцией к качеству очищенной воды, однако с целью экономии водопроводной воды необходимо наладить оборот охлаждающей воды компрессоров и воды, используемой при мойке вагонов. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...