Охлаждающий антифриз

В автомобилях применяются следующие основные виды специальных жидкостей тормозные, амортизаторные, низкозамерзающие охлаждающие (антифризы), для механизмов с гидравлическим приводом и для обмыва стекол. [c.426]

Охлаждающие жидкости и требования к ним. В качестве охлаждающих жидкостей применяются вода и этиленгликолевые низкозамерзающие жидкости (антифризы). [c.36]

Система охлаждения. Внешними признаками неисправности системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя, потеря герметичности. Перегрев возможен при недостатке охлаждающей жидкости в системе. Особенно это проявляется при применении антифризов, которые вспениваются из-за наличия в системе воздуха и замедляют отвод тепла. Для предотвращения замерзания антифриза необходимо поддерживать его нормативную плотность. Так, при 20 °С плотность антифриза А-40 должна быть 1,067—1,072 г/см , а антифриза Тосол А-40 1,075-1,085 г/см [c.173]

Преимуществами индивидуальных подогревателей являются разогрев двигателей в любых условиях независимо от источника энергии и возможность использования в качестве охлаждающей жидкости антифриза. Недостаток индивидуальных подогревателей — недостаточный подогрев коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. [c.345]

Охладители газа выполняют либо трубчатыми водяного типа, либо вентиляторного типа с воздушным охлаждением. В ДК большой производительности используют водяные охладители (они более компактны). К охлаждающей жидкости (антифриз, вода) предъявляются соответствующие требования [c.396]

Ингибитор коррозии стали в воде и водных растворах солей [79, 122, 128, 193, 299], Применяется в охлаждающих жидкостях ири обработке металлов. Входит в состав антифризов. Защищает черные металлы в воде в течение 3 лет при температурах до 98° С. Агрессивен в растворах по отношению к цветным металлам [115]. Минимальная концентрация ингибитора для стали (Ст. 20) в водном растворе — 20 ммоль л (0,05%) [80]. [c.97]

Ингибитор коррозии черных и цветных металлов в воде и водных растворах [53, 608]. В концентрации 5,6 г л применяется для нормальных, а в более высокой — для агрессивных условий для защиты охлаждающих систем дизелей. Совместим с растворами антифризов. [c.114]

Ингибитор атмосферной коррозии черных металлов [299]. Применяется в охлаждающих жидкостях при холодной обработке металлов и в качестве добавки в антифризы. Вызывает коррозию цветных металлов. [c.143]

На автомобильных двигателях применяются жидкостные и воздушные системы охлаждения. Воздушная система охлаждения не требует радиатора, водяного насоса, трубопроводов, не боится размораживания. Однако здесь увеличиваются затраты мощности на приведение в действие вентиляторов, возрастает трудность пуска в зимнее время. Воздушное охлажд,ение применяется на легковом автомобиле Запорожец . На всех остальных отечественных автомобилях используется жидкостное охлаждение. Охлаждающей жидкостью летом служит вода, а зимой — низкозамерзающая жидкость—антифриз. [c.31]

Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы). Эти жидкости используются в холодное время года для систем охлаждения двигателей. Выпускаются охлаждающие жидкости марок 40 и 65. Температура замерзания нх соответственно равна —40 и —65° С. К ним прибавляется антикоррозийная присадка. [c.386]

Принципиальная схема жидкостной системы охлаждения двигателя показана на рис. 33. Вокруг цилиндров 11 двигателя и их головок имеется пространство (рубашка охлаждения), заполняемое охлаждающей жидкостью. В качестве охлаждающей жидкости применяют воду или специальные жидкости, называемые антифризами. Рубашка охлаждения соединена патрубками 8 тл 15 с радиатором 2 устройством, служащим для охлаждения нагретой жидкости. Радиатор и рубашка заполняются жидкостью через заливную горловину, закрываемую пробкой 5. В пробке имеются клапаны, через которые внутренняя полость системы охлаждения сообщается с атмосферой. Такая система охлаждения назьшается закрытой. В закрытых системах охлаждения поддерживается избыточное давление (до 100 кН/м ), вследствие чего температура кипения охлаждающей жидкости повы- [c.54]

Отечественная промышленность выпускает охлаждающую жидкость двух типов этиленгликолевый антифриз и тосол как в виде концентрата, так и водных растворов (табл. 35). [c.127]

Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы) [c.281]

В качестве низкозамерзающих охлаждающих жидкостей обычно используют растворы спиртов в воде, образующие эвтектические минимумы. Стандартный антифриз готовят из двухатомного спирта-этиленгликоля (табл. 207). Для уменьшения коррозионного воздействия этиленгликоля на металлы в антифризы вво- [c.281]

При зимней эксплуатации автобусов иногда в качестве охлаждающей жидкости применяют антифризы, содержащие этиленгликоль. При работе 6 антифризом необходимо остерегаться попадания антифриза внутрь организма, так как этиленгликоль может вызвать тяжелое отравление заполнять систему охлаждения не более чем на 95% ее емкости, потому что антифриз обладает большой способностью к объемному расширению перед заполнением антифризом системы охлаждения промывать ее щелочным раствором, так как попадание в антифриз даже небольшого количества нефтепродуктов приводит к его вспениванию и выплескиванию. [c.285]

Сезонное обслуживание производят при наступлении осенне-зимнего или весенне-летнего периода эксплуатации, обычно совмещая его с очередным ТО-2. При сезонном обслуживании промывают систему охлаждения и топливные баки заправляют автомобиль топливом, маслами, смазками и охлаждающей жидкостью (антифриз, вода), соответствующими наступающему сезону контролируют действие жалюзи, механизма отключения вентилятора, пускового подогревателя проверяют на стенде карбюратор, топливный насос, прерыватель-распределитель, генератор укомплектовывают автомобиль утепляющими чехлами (или снимают и сдают чехлы на хранение). [c.273]

Воду в качестве охлаждающей жидкости в автомобильных и тракторных двигателях обычно применяют в летнее время года. Для охлаждения двигателей в холодное время года целесообразно применение незамерзающих жидкостей — антифризов. В Советском Союзе применяют антифриз М-40, состоящий из 47% воды и 53% этиленгликоля и замерзающий при температуре минус 40° С, и антифриз М-65 (34% воды и 66% этиленгликоля, температура замерзания минус 65° С). При более низких температурах антифризы не затвердевают, а превращаются в рыхлую массу, вследствие чего система охлаждения двигателя не разрушается. [c.363]

При подготовке автомобиля к зимним или летним условиям эксплуатации проверяется работа термостатов, промывается система охлаждения. В соответствии с предстоящим сезоном заменяется охлаждающая жидкость на воду или антифриз, снимаются или надеваются утеплительные капоты, закрываются или открываются краны обогрева кабины. [c.74]

Расскажите о правилах обращения с низкозамерзающей охлаждающей жидкостью (антифризом). [c.306]

Коррозия в водопроводной воде и охлаждающей воде автомобильных двигателей с антифризом показывает, что нитрит натрия и бихромат калия в данном случае наиболее эффективны. Добавка бихромата, однако, менее рекомендуется, потому что он образует осадок Сг(ОН)з. Особенно трудна защита чугуна. [c.96]

В охлаждающих растворах, антифризах ив градирнях. Вообще для холодильных растворов с различной концентрацией хлоридов натрия или кальция и для антифризов, а также для защиты металлических труб и резервуаров с большим успехом применяются хроматы и бихроматы [184]- Кроме того, показано, что полифосфаты с добавкой ферроцианида и солей цинка или кадмия дают заметное уменьшение коррозии при экономии полифосфатов [185]. [c.724]

В качестве охлаждающей жидкости для двигателей применяют чистую и мягкую воду, не содержащую механических примесей и растворимых солей. Не содержит больших примесей и загрязнений и используется для заправки кипяченая вода, а также вода, бывшая в системе охлаждения двигателей. Зимой вместо воды систему охлаждения можно заправить антифризом, приготавливаемым из незамерзающей технической жидкости этиленгликоля, разбавленного наполовину водой. Антифриз ядовит, поэтому с ним надо обращаться крайне осторожно. [c.371]

Охлаждающая жидкость — антифриз состоит из воды (45%) и этиленгликоля (55%). В таком составе антифриз замерзает при температуре — 42°С. При содержании воды 30% температура замерзания жидкости —67°С, при содержании воды 60% температура замерзания — 24°С. Антифриз имеет значительный коэффициент объемного расширения, поэтому систему охлаждения двигателя не заполняют полностью. [c.207]

Во время работы двигателя из смеси испаряется вода, которую необходимо периодически доливать. При замене антифриза следует удалить накипь из охлаждающей системы. Накипь ликвидируют 2—3%-ным раствором каустической соды, нагретым до температуры 60—80°С с выдержкой в системе охлаждения 8—10 ч. После удаления раствора нужно промыть систему охлаждения холодной, а затем горячей водой. [c.207]

Отечественные автомобили имеют жидкостное охлаждение водой, которая при низких температурах заменяется антифризом. На охлаждение двигателя затрачивается до 35 /о тепла сгорающего топлива поэтому охлаждение должно быть умеренным и температура охлаждающей жидкости при полной нагрузке не должна превышать 85—90°. [c.38]

В качестве охлаждающей жидкости используется вода или жидкость с низкой температурой замерзания — антифриз. [c.117]

Жидкостные а) снабженные проточной системой циркуляции охлаждающей жидкости (как правило, пресной или морской воды) б) снабженные замкнутой системой циркуляции охлаждающей двигатель жидкости (пресной воды, антифриза, эмульсии или воды с добавкой замедлителей коррозии), которая в свею очередь, охлаждается в теплообменнике проточной водой или воздухом (в судовых условиях забортной водой). [c.392]

Установить на место термостат и залить в систему охлаждения чистую воду или охлаждающую жидкость, имеющую низкую температуру застывания (антифриз). [c.156]

В качестве охлаждающих жидкостей используют воду, а при низких температурах — антифризы (смеси с низкой температурой замерзания). Вода должна быть мягкой, т. е. не содержать солей, образующих при работе двигателя накипь на стенках трубок радиатора и водяной рубашки. Антифризы представляют собой раствор этиленгликоля в дистиллированной воде. В настоящее время выпускают этиленгликолевые антифризы М-40 и М-65 с [c.46]

Технические жидкости. Общее их число насчитывает около 20 наименований. В зависимости от назначения они подразделяются на охлаждающие (антифриз марок 40 и 65, тосолы А-40 и А-65) тормозные (БСК, ГТЖ-22М, Нева ), для гидроподъемных систем (И-22А, И-ЗОА, И-12А, АУ, АМГ-Ю, МВП) амортизаторные (АЖ-16, АЖ-12Т, МГП-10), пусковые (Холод-Д40, НИИАТ ПЖ-25, Арктика ). [c.302]

Нитриты находят применение в качестве ингибиторов для охлаждающей воды (см. разд. 17.2.3) и антифризов, так как, в отличие от хроматов, слабо реагируют со спиртами и этиленглико-лем. Ввиду того что нитриты постепенно разлагаются бактериями [27], они менее пригодны для использования в системах оборотного водоснабжения. Их применяют для ингибирования водомасляных эмульсий, используемых при обработке металлов (0,1—0,2 %). В трубопроводы для транспортировки бензина или других нефтепродуктов, в которых содержание воды очень мало, можно постоянно вводить необходимое количество нитритов илц хроматов, чтобы обеспечить 2 % концентрацию их в водной фазе [c.267]

Для определения плотности нефтепродуктов лаборатория РЛ снабжена нефтеденсиметрами для определения температуры застывания охлаждающих жидкостей (антифризов) —гидрометром для определения кинематической вязкости масел — полевым вискозиметром. В комплект входят также реактивы и посуда для определения содержания водорастворимых кислот и щелочей (ВРКЩ). [c.306]

Другие ингибиторы. Триэтаноламинфосфат. Это соединение применяют для обработки гликолеводных антифризов охлаждающих систем в случае отсутствия медных деталей. При наличии меди его смешивают с меркаптобензотназолом натрия. Смесь должна содержать фосфат в количестве, эквивалентном 0,9—1% фосфатной кислоты, и 0,2—0,3% меркаптобензотиазола натрия (по весу). [c.269]

Ингибитор коррозии черных металлов, алюминия, меди в охлаждающих жидкостях [361, 607, 722]. Применяются различные соотношения компонентов. Как правило, вводится в антифриз в виде порошка, в котором 5—8% — соли меркаптобензтиазола, силиката — не менее 7% бората — не менее 20% нитрита— 25—35%. Порошок вводится в охлаждающую жидкость в количестве 0,225-2,25%. [c.197]

Многие из этих композиций, содержащие соединения бора, позволяют защищать от коррозии охладительные системы двигателей, включающие чугун, сталь, латунь, припой, цинк, алюминиевые сплавы и др. При этом защитные свойства компонентов аддитивны, а иногда проявляется и синергетический эффект. В частности, высокие защитные свойства имеет смесь, состоящая из четырех частей буры и одной части хромата натрия. Она хорошо защищает от коррозии такие биметаллические контакты, как алюминий — медь и сталь — цинк, а также тройную систему сталь — припой — медь (табл. 8,5). Такая комбинация ингибиторов могла бы применяться и в антифризах, если бы хромат не восстанавливался эти-ленгликолем. Для систем, охлаждающихся водой, она применяется с успехом. По данным [166], высокие защитные свойства обнаружила при испытаниях смесь из 15% буры и 0,5% хромата натрия. [c.272]

На основании этих наблюдений автор пришел к заключению, что наиболее высокими и стабильными защитными свойствами обладает антифриз с бензоатом и нитритом натрия. Он также способен приостановить уже начавшуюся коррозию. Испытания также показали, что осуществить защиту прокорродированных систем гораздо труднее, нежели новых. Поэтому очень важно с самого начала применять ингибированные охлаждающие реагенты (антифризы, воду). [c.282]

Помимо использования в виде летучих ингибиторов, водорастворимые органические йнгибиторы коррозии вводятся в нефтяные масла и смазки ими ингибируются антифризы и промышленные охлаждающие воды. Используются они в эмульсиях и жидкостях,, употребляемых при обработке металла. [c.23]

Примерами таких ПИНС являются антифризы ТОСОЛ-А, ТОСОЛ-А-40, ТОСОЛ-А-65, гидравлическая жидкость ТОСОЛ-НГЖ, моюще-консервационная жидкость — ОЛИНОЛ, смазочно-охлаждающие — жидкости на базе эмульсолов Укринол-1, Укринол-11, МГЛ-20Й, ЭМУС, СДМУ, АКВОЛ-2 и др. [2]. [c.600]

В качестве охлаждающих жидкостей применяют воду или специальную пиз-козамерзающую жидкость — антифриз. Особенность антифризов ТОСОЛ состоит в том, что их температура кипения значительно превышает 100°С, а имеющиеся в них ингибиторы уменьшают коррозию всех металлических деталей. [c.44]

Активный металл А, т. е. тот, который имеет большой температурный коэффициент объемного расширения, расположен снизу пластинки 4, а пассивный металл П расположен сверху. Капсюль помен ен в штуцер 2, который ввертывается в головку двигателя или верхний резервуар радиатора так, чтобы капсюль омывался охлаждающей жидкостью, т. е. водой или антифризом. [c.315]

Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы). Они представляют собой смеси этиленгликоля и воды с добавлением антикоррозионных и антивспенивающих присадок. Выпускают два вида антифризов тосолы (Тосол А, Тосол А-40 и Тосол А-65) и низкозамерзающие жидкости марок 40 и 65. Замерзание (кристаллизация) антифризов не представляет опасности для системы охлаждения. В отличие от воды антифризы при замерзании почти не изменяют своего объема. При замене или после слива антифриза систему охлаждения двукратно промывают чистой водой, прогрев залитую воду на работающем двигателе до температуры 60°С. [c.136]

Основные узлы дизеля монтируют на блок цилиндров. Пространство, образуелюе втулками и блоком цилиндров, называется водяной рубашкой, по которой циркулирует охлаждающая жидкость (вода, антифриз). [c.195]

Нитриты успешно используют как ингибиторы в антифризах, ибо в противоположность хроматам они слабо реагируют со спиртами и этилеигликолем. Нитриты менее пригодны для охлаждающих вод, так как постепенно разлагаются бактериями. Ингибирующее действие нитритов ограничивается pH среды не менее 6. [c.177]

Прп эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в зимнее время применяют низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы), получаемые смешиванием этиленгликоля с водой. Этилен-гликоль представляет собой двyxaтo шый спирт — густую маслянистую бесцветную жидкость, которая имеет тe шepaтypy застывания —11,5° С и хорошо смешивается с водой. Температура застывания смесн из этиленгликоля и воды резко понижается. Самая низкая температура застывания (—75° С) будет, если в смеси имеется 66,7% этиленгликоля и 33,3% воды. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...