Уход за паровой турбиной

Горячие газы с температурой 500 850 °С из камеры сгорания поступают в газовую турбину. Проходя через турбину, горячие газы расширяются до атмосферного давления, враш ают ее, так же как пар вращает паровую турбину, и затем через выхлопную трубу уходят в атмосферу. [c.133]

Главнейшее значение имеет простота эксплуатации, ухода и ремонта силового хозяйства. В результате предпочитают электрификацию прокатных станов, компрессоров и воздуходувок, несмотря на то, что иногда в местностях, бедных водой, организация водного хозяйства при применении газового двигателя обходится значительно дешевле, чем при применении паровой турбины. [c.411]

Среди вспомогательного оборудования тепловых электрических станций также имеется ряд теплообменников. К ним относятся регенеративные подогреватели питательной воды низкого и высокого давления. Это — кожухотрубные теплообменники у них внутри трубок протекает вода, которая нагревается за счет теплоты, выделяемой при конденсации пара, поступающего в меж-трубное пространство. Для предварительной обработки питательной воды используются также деаэраторы, которые представляют собой контактные (смешивающие) подогреватели. Вода в деаэраторах нагревается паром до температуры, близкой к температуре насыщения, при этом растворенные в воде газы выделяются из нее и уходят из деаэратора (это необходимо для предотвращения коррозии). Крупным и сложным теплообменником на тепловой электростанции является конденсатор паровой турбины конденсация пара происходит на трубках, внутри которых протекает охлаждающая вода. На ТЭЦ находят применение также сетевые подогреватели— пароводяные трубчатые теплообменники, служащие для подогрева воды, подаваемой в тепловую сеть. [c.330]

УХОД ЗА ПАРОВОЙ ТУРБИНОЙ [c.472]

Вспенивание и броски воды в котле могут привести к забросу воды в паропровод, паровую машину или турбину и вызвать аварию. Кроме того, при вспенивании, которое сопровождается быстрым повышением уровня воды и даже уходом ее в верхнюю гайку водоуказательной колонки, особенно при больших и резко изменяющихся нагрузках котла, трудно следить за уровнем воды и можно допустить упуск ее. Иногда это сопровождается снижением температуры пара, ударами в паропроводе, пробиванием прокладок во фланцевых соединениях, приводящим к аварийной остановке котла или аварии. [c.224]

Для того чтобы пар из турбины не уходил в окружающую среду через проемы для вала, установлены уплотнительные устройства 11 (сальники), подобные тем, описание которых дано в главе о паровых машинах. [c.131]

Отдельно изданных правил технической эксплуатации газотурбонагнетателей нет, поэтому при эксплуатации необходимо строго следовать инструкциям завода-строителя. Отдельные сведения можно получить из Правил технической эксплуатации судовых паровых турбин по некоторым частным вопросам дает письменные указания механико-судовая служба пароходства или ведомства. Кроме того, при обслуживании и уходе за газотурбонагне-тателем необходимо хорошо знать и строго соблюдать правила техники безопасности. Во время эксплуатации газотурбонагнетателя контролю подлежат стабильность параметров газа и воздуха на определённых режимах работы дизеля правильность работы системы охлаждения и смазки газотурбонагнетателя исправность газотурбонагнетателя по параметрам газа и воздуха. [c.348]

Самый быстрый и надежный способ ремонта треснувших или лопнувших деталей — сварка. Но если деталь сделана из плохо сваривающегося материала, ее приходится заменять. И дело не только в ее цене. На изготовление нового многотонного маховика или корпуса паровой турбины, на монтаж и демонтаж уходит иногда по полгода, а то и целый год. Убытки от простоя машины за это время многократно перекрывают стоимость самой заменяемой детали. Американская ремонтная фирма из Питсбурга разработала способ механической сшивки треснувших деталей, удовлетворяющий самым строгим прочностным требованиям. Деталь поперек трещины рассверливают так, чтобы отверстия частично наезжали друг на друга. Затем в образовавшуюся полость заклепочным молотком плотно запрессовывают гребенку из прочной хромоникелевой стали. Чтобы соединение хорошо работало и на сжатие, выдерживало знакопеременные нагрузки, трещину дополнительно засверливают вдоль оси и в образовавшиеся отверстия забивают стальные конические пробки, создающие сильный натяг. Если от шва требуется герметичность, оставшиеся щели замазывают герметиком . Этот же метод освоен недавно в ГДР, где организован даже специальный технический центр по новому виду работ. Немецкие инженеры считают механическую сшивку незаменимым способом так- [c.46]

Наиболее распространенной формой повреждения латунных труб конденсаторов паровых турбин, охлаждаемых высокоминерализованной пресной или морской водой, является избирательная коррозия, характеризующаяся потерей этим сплавом цинка, который уходит в раствор и обнажает при этом губчатую хрупкую медь. Растворение цинка обычно бывает неравномерным в то время как стенки труб в некоторых местах совсем лищены цинка, в других они только частично теряют его. Латунь, ли-щенная цинка, становится хрупкой, и конденсаторные трубы легко ломаются. [c.143]

Конструкция паровых турбин. Общее устройство турбины рассмотрим на примере многоступенчатой активной конденсациоьнай турбины (рис. 189). Корпус 21 турбины выполаен разъемным. Опорами для кего служат фундаментные рама 3 и балка 19. В корпусе установлены диафрагмы 11 с соплами 12. Турбина имеет 12 активных ступеней давления. Вал турбины с закрепленными на нем дисками 14 и рабочими лопатками 13 вращается в подшипниках 6 и 16. Опорно-упорный подшипник 6 обеспечивает определенное положение ротора турбины по отношению к статору. В местах выхода вала из корпуса расположены лабиринтные уплотнения 7 и 15. Посредством червячной передачи 5 от главного вала 1 турбины приводятся в движение зубчатый масляный насос и вал регулятора турбины 4. Турбина имеет сопловое регулирование первой регулирующей ступени 10. Групповые клапаны 8 поднимаются кулачками 9 распределительного вала, который поворачивается масляным сервомотором. В нижней части корпуса турбины находятся патрубки 2, по которым отводится пар из промежуточных ступеней для регенеративного подогрева питательной воды. Отработавший пар уходит в конденсатор по выпускному патрубку 20. Вал / турбины соединен с валом ротора электрогенератора упругой муфтой 17. Турбина имеет поворотное устройство 18, которое предназначено для медленного вращения ротора, обеспечивающего его равномерный прогрев перед пуском и равномерное охлаждение после остановки турбины. Это устройство состоит из электродвигателя, который посредством червячной и зубчатой передач вращает соединительную муфту ротора. [c.254]

На рис. П.20 изображена схема одного из типов современных турбин. На валу 9 турбины закреплены неподвижно диски 8, на которых, в свою очередь, закреплены рабочие лопатки 3 и 5. Между дисками расположены диафрагмы 7, закрепленные в корпусе 10 турбины. В корпусе устроены сопла 2, в дифрагмах — сопла 4. Сопла одного ряда образуют в совокупности сопловую решетку. Пар в паровой турбине или газ в газовой турбине поступает из кольцевой камеры 1 в сопла 2. В соплах происходит частичное падение давления, сопровождающееся ростом скорости. С большой скоростью пар или газ поступает в каналы, образованные рабочими лопатками 3, — в рабочую решетку. На рабочих лопатках пар или газ отдает часть кинетической энергии на работу вращения лопаток, вследствие чего скорость пара или газа уменьшается. Из рабочей решетки рабочее тело поступает в сопла 4. Здесь вновь происходит частичное падение давления, а возросшая скорость используется на рабочих лопатках 5. Подобным же образом рабочее тело проходит последующие сопловые и рабочие решетки и уходит в выхлопной патрубок турбины 6. Рабочие лопатки вращают диски и вал турбины. Если вал турбины соединяется с валом электрического генератора, то механическая энергия преобразуется в электрическую энергию. [c.162]

К паровым турбинам с противодавлением следует отнести и предвключен-ные турбины. В эти турбины поступает пар высокого давления и, отработав, уходит для дальнейшей работы в турбинах умеренного, среднего давления. Предвключенные паровые турбины применяются при переоборудовании электрических станций умеренного давления в станции высокого давления. При этом существующие на станции паровые котлы умеренного давления заменяются котлами высокого давления, а к существующим турбинам добавляется предвключенная турбина высокого давления. Тогда пар из котлов поступает в предназначенную турбину и после работы в ней отрабатывает в старых турбинах станции. Переход на высокие начальные параметры пара осуществляется в основном путем постройки новых станций. [c.209]

Сжатый воздух (теоретически может быть и другой газ), нагретый в нагревателе до заданной температуры, поступает в турбину, где, расширяясь до некоторого противодавления, совершает работу. По выходе из турбины воздух, имеющий еще достаточно высокую температуру, проходит через регенератор и передает там часть своего тепла потоку воздуха, идущего из компрессора к нагревателю. После регенератора воздух поступает в холодильник, где охлаждается до возможно низкой температуры. Охлажденный воздух поступает в компрессор, сжимается в нем и следует через регенератор к нагревателю. Таким образом, процесс замыкается. Нагреватель, в котором совершается передача тепла рабочедму воздуху, представляет собой теплообменник поверхностного типа. В этот нагреватель подается топливо и необходимый для горения воздух под атмосферным давлением образовавшиеся продукты сгорания передают тепло рабочему воздуху через поверхность нагрева. По выходе из нагревателя они направляются в подогреватель топочного воздуха и затем уходят в атмосферу. Этот воздушный цикл напоминает цикл паровой турбины, причем паровой котел здесь заменен нагревателем или, как часто его называют, воздушным котлом. [c.493]

Уход и обслуживание паровой турбины во время эксплуатации можно разделить на три периода, каждый из которых должен быть подробно описан в специадьной инструкции. [c.472]

Газотурбинные установки могут сочетаться с паровыми электрическими станциями. Принципиальная схема одного из предложенных парогазовых циклов изображена на рис. 33-8. В этой схеме применен паровой котел высокого давления 5, под которым сжигается топливо (горючий газ или мазут) давлением 2—3 ата. В компрессоре 3 сжимается горючий газ, в компрессоре 2 — воздух. Продукты сгорания охлаждаются в котле 5 до 650—700° С (за счет образования водяного пара) и направляются в газовую турбину /, после чего они поступают в подогреватель питательной воды (водяной экономайзер), где охлаждаются примерно до 160° с. После подогревателя 6 продукты сгорания уходят в дымовую трубу. Высоконапорный (по давлению продуктов сгорания топлива) котел 5 выполняется с применением больших скоростей газов (200— 300 м1сек), поэтому коэффициент теплопередачи получается большим, а котел компактным. Водяной пар направляется в паровую турбину 7 и далее в конденсатор 9. Конденсат при помощи конденсатного насоса 10 через подогреватель низкого давления регенеративного цикла 11 направляется в деаэратор 12, из которого питательным насосом 13 через регенеративный подогреватель высокого давления 14 поступает в водяной экономайзер 6. Применение паро-газового цикла может повысить к. п. д. установки на 3—7% по сравнению с исходным паровым циклом. Такие установки используют в промышленности и на транспорте. [c.510]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...