Сельскохозяйственные шины

В публикациях [1.20, 11.10] развит подход, позволяющий определить напряженно-деформированное состояние радиальной шины с учетом дополнительных особенностей, существенно влияющих на результаты расчета во-первых, шина моделируется моментной многослойной оболочкой типа Тимошенко во-вторых, принят во внимание эффект анизотропии, учет которого приводит к заметной перестройке напряженно-деформированного состояния шины в беговой части. С помощью этой модели в Московском автомеханическом институте рассчитано около двух десятков серийных легковых, грузовых, крупногабаритных и сельскохозяйственных шин как отечественного производства, так и зарубежного . Некоторые наиболее типичные результаты расчета легковых, грузовых и крупногабаритных радиальных шин позднее были опубликованы в работе [11.12]. [c.235]

Сельскохозяйственные шины предназначены для эксплуатации на сельскохозяйственных машинах различного назначения в плохих дорожных условиях со сравнительно небольшими скоростями движения. Эти требования во многом определяют особенности конструкции сельскохозяйственных шин, общим для которых является то, что они работают при относительно невысоком внутреннем давлении. По данным работы [7.1] давление составляет обычно 0,08 - 0,25 МПа, в некоторых моделях до 0,4 МПа. [c.273]

Пневматические шины по назначению разделяются на шины для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов и сельскохозяйственных машин для дорожно-строительных и других специальных машин (скреперов, грейдеров и др.) для мотоциклов, мотороллеров и велосипедов для самолетов для вагонов рельсового транспорта. [c.164]

Ко второй группе могут быть отнесены заводы автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения, а также заводы дорожных и строительных машин. Для этих производств характерно широкое использование холодных и горячих штамповок, изделий технической химии (шины, прокладки, сальники, пластмассовые изделия и др.), шарико- и роликоподшипников, пластинчатых цепей, редукторов и электрооборудования малой и средней мощности и т. д. [c.191]

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА [c.273]

Мор шин А. В., Способы хранения тракторов и сельскохозяйственных машин, ГОСНИТИ, 1963. [c.179]

АРГ — для шин грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин [c.164]

Заводы, выпускающие готовые машины, — это в большинстве своем комплексные предприятия. К таким заводам в нашей стране относится большинство автомобильных тракторных и крупных заводов сельскохозяйственного машиностроения, заводов транспортного машиностроения, заводов тяжелого машиностроения и др. Это, например, Московский автомобильный завод им. Лихачева (ЗИЛ), Волжский автомобильный завод в Тольятти (ВАЗ), Волгоградский тракторный завод, Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения и др. Но и такие заводы не все производят у себя, а получают в порядке кооперации отдельные агрегаты, узлы и некоторые готовые детали. Например, все автомобильные заводы получают готовые автоприборы и электрооборудование, изделия из пластмасс, шины, стекла и многое другое, а некоторые из автомобильных заводов также двигатели и колеса. [c.17]

Запасные части к автомобилям. сельскохозяйственным ма шинам. . . тракторам. . прочим машинам. .... [c.40]

Шины с рисунком протектора повышенной, проходимости для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—80) [c.186]

АРШ — для покрышек и камер шин легковых и грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин [c.295]

Значение коэффициента К для грузовых шин составляет 0,465 для легковых — 0,392 для сельскохозяйственных — 0,255. [c.376]

В эл. сетях сельскохозяйственных районов, кроме животноводческих комплексов и птицефабрик, и в сетях, питающихся от шин тяговых подстанций электрифицированного транспорта, при наличии специальных технико-экономических обоснований, с разрешения Минэнерго СССР допускаются другие значения отклонений напряжения. [c.169]

ИСО 4251 —1—2004 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Часть 1. Обозначение и размеры шин, профили применяемых ободьев. — Взамен ГОСТ [c.23]

ИСО 4251—2—2004 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Часть 2. Номинальные нагрузки на шины. — Взамен ГОСТ 25641.2-94 А2 АМ К2 КС МО ки Т1 ТМ иг УА [c.23]

Эти потери весьма значительны в сельскохозяйственных тракторах и возникают вследствие деформации резиновых шин, деформации почвы, а также вследствие скольжения колес или гусеничного движителя по земле. Без буксования ведущие колеса или движитель трактора проходят путь /, равный периметру (длине окружности колеса или длине гусеницы), умноженному на соответствующее число оборотов. [c.811]

Так как величина Ь задается при конструировании трактора, то по формуле (16) можно определить величину Для повышения сцепного веса сельскохозяйственного трактора на пневматических шинах используется дополнительный балласт на ведущем мосту и, если это оказывается необходимым (из-за опасности опрокидывания трактора), также на передней оси. Кроме того, сцепной вес трактора увеличивается с наполнением баллонов водой. Особенно эффективным является навешивание сельскохозяйственных рабочих орудий, как, например, навесного плуга или части прицепа (одноосного прицепа). Прицепное дышло двухосного прицепа в большинстве случаев так подвешивается к прицепному устройству для транспорта, что оно оказывается направленным под некоторым углом вверх к трактору, благодаря чему получается дополнительная нагрузка на задний мост при движении на равнине и подъемах. Однако при движении на спусках плохо заторможенный прицеп сдвигает трактор в сторону, так как прицепное дышло разгружает ведущую заторможенную ось трактора. Так как большинство тракторов оборудовано специальными подъемными устройствами для поднимания и опускания рабочих орудий, было бы весьма полезным иметь специальное переставляемое по высоте прицепное приспособление, используемое водителем при движении по склону. С помощью такого устройства при подъеме в гору для загрузки ведущего моста прицепное дышло передвигается и устанав- [c.816]

Формулы, выведенные для такого трактора, действительны в известной мере и для тракторов других конструкций. С появлением пневматических шин для тракторов появилась возможность создания небольших сельскохозяйственных тракторов, реконструируемых отчасти из сенокосилок с моторизированным приводом. Колесный трактор находит наиболее широкое применение его преимущество состоит в том, что его можно использовать как на транспорте, так и для полевых работ. [c.817]

Шины для сельскохозяйственных тракторов [c.832]

В качестве шин для задних колес сельскохозяйственных тракторов применяются, во-первых, шины для обода нормальной глубины (фиг. 27, а) [c.832]

Преимуществами подобного устройства являются быстрое обнаружение и устранение негерметичности, несложная замена рабочих деталей при их утере, применение их для накачки шин до давления, необходимого при движении но полю и по дорогам, а также для торможения прицепов и для привода опрыскивателей. На сельскохозяйственных тракторах широко применяются гидравлические подъемные устройства, имеющие при высоком давлении масла 80—125 ат рабочие цилиндры небольших размеров, удобно размещаемые в картере коробки передач (фиг. 16). Подобные устройства позволяют получать большие усилия, необходимые для погрузочных приспособлений (фиг. 35 и 47). С другой стороны, вследствие высокого давления масла легко может образоваться негерметичность. [c.846]

По назначению шины разделяются на следующие группы мотоциклетные, для легковых автомобилей, для грузовых автомобилей, для промышленного транспорта, для сельскохозяйственного транспорта. Ниже приводятся обозначения, применяемые в автомобильных шинах [c.592]

Внутреннее давление воздуха, устанавливаемое в шинах ведущих колес сельскохозяйственных тракторов, определяется нагрузкой, приходящейся на колесо, и условиями работы трактора оно находится в пределах 0,08—0,17 Мн м (0,8— [c.191]

К р а м а р е н к о Л. П., Сельскохозяйственные -шины, теория, конструкция и расчет, т, I, Гостехиэт Украины, 1937. [c.1208]

Важнейшее место в развитии современных конструкций автомобильных шин наряду с применением улучшенных шинных материалов занимают бескамерные шины шины повышенной проходимости — сверхнизкого давления, арочного типа, пневмокатки, предназначенные для бездорожья, езды по грязи, снегу шины на уширенных ободах с коническими полками обода шины с меридиональным расположением нитей корда дальнейшая дифференциация протекторного рисунка для различных условий эксплуатации транспортные и сельскохозяйственные шины новых типов. Растет грузоподъемность шин, снижается их вес. [c.260]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—75) в завнснмости от назначения и условий работы изготовляют трех типов для колес а) ведущих с протектором повышенной проходжмости б) направляющих с протектором направляющие ребра или универсальный и в) несущих (для прицепов и прицепных сельскохозяйственных машин) с протектором продольные ребра , универсальный или дорожный . В стандарте приведены ассортимент, основные параметры и размеры трех типов шин и нормы нх эксплуатации. Шины имеют смешанное (миллиметровое и дюймовое) обозначение, например 330—965 (13,6/12—38)Р, где 330 —ширина профиля, мм 965 — номинальный диаиетр обода, мм 1 6/12 — в числителе условное обозначение ширины профиля в уширенном ободе, в знаменателе — ширины профиля в узком ободе в дюймах 38 — номинальный диаметр обода в дюймах Р — условный знак шпны с меридиональным расположением нитей корда. [c.286]

Сиденье оператора с пневматической подвеской и механизмом преобразования движения. Предназначено для применения на неподрессореН-ных машинах с широкопрофильными пневматическими шинами сельскохозяйственных, комбайнах, строительно-дорожных, колесных тракторах и т.д. [c.219]

Гл. 11 — самая большая по объему, посвящена расчету. пневматических шин. Рассмотрены грузовые, легковые, сельскохозяйственные и крупногабаритные шины как радиальные, так и диагональные, как отечественного производства, так и зарубеж- [c.5]

В последние гОды в сельском хозяйстве все более широкое распространение находят радиальные шины, выголненные целиком из текстильного корда. Металлокорд в сельскохозяйственных радиальных шинах, как правило, не применяется. Вследствие использования корда повешенной прочности и малого внутреннего давления каркас в таких шинах изготовляют нередко однослойным, а брекер — двухслойным. Рассмотрим перспективную тракторную радиальную шину с однослойным каркасом и двухслойным брекером . Данная шина представляет собой ортотропную оболочку, в которой нити корда каркаса [c.273]

Оборудование, предназначенное для сборки пне атических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и врашающемся бара- [c.738]

Введение грунтовых и минеральных добавок. Наиболее простым способом улучшения грунтовых оснований является укрепление гранулометрического состава грунта примесью глины, песка или каменных материалов. Этот способ состоит обычно из следующих механизированных процессов разрыхления поверхности кирковщи-ками, бульдозерами-рыхлителями, прицепными или навесными рыхлителями или сельскохозяйственными плугами раздробления и измельчения комьев грунта дорожными фрезами или сельскохозяйственными боронами (дисковыми, пружинными, зубчатыми, игольчатыми) подвозки грунта или минеральных добавок транспортными средствами с равномерным распределением его при помощи распределителей по поверхности улучшаемого грунта перемешивания и разравнивания привезенного материала с местным грунтом дорожными фрезами, дисковыми боронами, грейдерами и автогрейдерами предварительного уплотнения грунта прицепными катками на пневматических шинах, так как обычно при надлежащем подборе состава грунта поверхность дороги окончательно уплотняется в результате естественной укатки автотранспортом во время эксплуатации. [c.464]

Классификация шин. В зависимости от назначения шипы подразделяют на легковые — для легковых автомобилей и грузовиков небольшой грузоподъемности грузовые, применяемые на грузовых автомобилях, автобусах, троллейбусах и прицепах авиационные сельскохозяйственные мотошины велошины. [c.322]

На автомобилях, предназначенных в основном для движения по нормальным дорогам с твердым покрытием, применяются шины с универсальным рисунком 2 протектора. При этом рисунок выбирается из условия обеспечения лучшего сцепления шины с гладкой поверхностью дороги. При наличии мелких канавок на протекторе 3 (фиг. 4) слой грязи или масла, покрывающий поверхность дороги, разрушается и удаляется из-под шины. Это обеспечивает- повышение ее сцепления с дорогой. Сельскохозяйственные автомобили и тракторы снабжаются шинами 4 с толстыми ребрами и зубцами (грунто-зацепами) на протекторе, необходимыми для того, чтобы обеспечить глубокое зацепление шин с мягким или сыпучим грунтом. На фиг. 4 изображена также покрышка 5 предназначенная для передних колес трактора. [c.591]

Вентили камер предназначены для накачивания шин и выпуска воздуха из них. В зависимости от назначения и величины камер применяются вентили различных размеров и форм (фиг. 6) прямой вентиль для мотоциклетных шин прямой вентиль для шин мотокар и электрокар прямой вентиль для шин легковых автомобилей и сельскохозяйственных машин резинометаллический вентиль для шин легковых автомобилей вентиль, изогнутый под углом 90°, для шин промышленного транспорта вентиль, изогнутый под углом 71°, для различных шин м алого размера изогнутый вентиль для плоских ободов грузовых автомобилей вентиль, изогнутый под углом 86°, для плоских ободов и ободов с косыми полками грузовых автомобилей. [c.592]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...