Шины для сельскохозяйственных тракторов

Шины для сельскохозяйственных тракторов [c.832]

ИСО 4251 —1—2004 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Часть 1. Обозначение и размеры шин, профили применяемых ободьев. — Взамен ГОСТ [c.23]

ИСО 4251—2—2004 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Часть 2. Номинальные нагрузки на шины. — Взамен ГОСТ 25641.2-94 А2 АМ К2 КС МО ки Т1 ТМ иг УА [c.23]

Пневматические шины по назначению разделяются на шины для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов и сельскохозяйственных машин для дорожно-строительных и других специальных машин (скреперов, грейдеров и др.) для мотоциклов, мотороллеров и велосипедов для самолетов для вагонов рельсового транспорта. [c.164]

АРГ — для шин грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин [c.164]

Гарантийная наработка пневматических шин для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—80) [c.186]

Так как величина Ь задается при конструировании трактора, то по формуле (16) можно определить величину Для повышения сцепного веса сельскохозяйственного трактора на пневматических шинах используется дополнительный балласт на ведущем мосту и, если это оказывается необходимым (из-за опасности опрокидывания трактора), также на передней оси. Кроме того, сцепной вес трактора увеличивается с наполнением баллонов водой. Особенно эффективным является навешивание сельскохозяйственных рабочих орудий, как, например, навесного плуга или части прицепа (одноосного прицепа). Прицепное дышло двухосного прицепа в большинстве случаев так подвешивается к прицепному устройству для транспорта, что оно оказывается направленным под некоторым углом вверх к трактору, благодаря чему получается дополнительная нагрузка на задний мост при движении на равнине и подъемах. Однако при движении на спусках плохо заторможенный прицеп сдвигает трактор в сторону, так как прицепное дышло разгружает ведущую заторможенную ось трактора. Так как большинство тракторов оборудовано специальными подъемными устройствами для поднимания и опускания рабочих орудий, было бы весьма полезным иметь специальное переставляемое по высоте прицепное приспособление, используемое водителем при движении по склону. С помощью такого устройства при подъеме в гору для загрузки ведущего моста прицепное дышло передвигается и устанав- [c.816]

Формулы, выведенные для такого трактора, действительны в известной мере и для тракторов других конструкций. С появлением пневматических шин для тракторов появилась возможность создания небольших сельскохозяйственных тракторов, реконструируемых отчасти из сенокосилок с моторизированным приводом. Колесный трактор находит наиболее широкое применение его преимущество состоит в том, что его можно использовать как на транспорте, так и для полевых работ. [c.817]

В качестве шин для задних колес сельскохозяйственных тракторов применяются, во-первых, шины для обода нормальной глубины (фиг. 27, а) [c.832]

Преимуществами подобного устройства являются быстрое обнаружение и устранение негерметичности, несложная замена рабочих деталей при их утере, применение их для накачки шин до давления, необходимого при движении но полю и по дорогам, а также для торможения прицепов и для привода опрыскивателей. На сельскохозяйственных тракторах широко применяются гидравлические подъемные устройства, имеющие при высоком давлении масла 80—125 ат рабочие цилиндры небольших размеров, удобно размещаемые в картере коробки передач (фиг. 16). Подобные устройства позволяют получать большие усилия, необходимые для погрузочных приспособлений (фиг. 35 и 47). С другой стороны, вследствие высокого давления масла легко может образоваться негерметичность. [c.846]

АРШ — для покрышек и камер шин легковых и грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин [c.295]

Для шин тракторов и сельскохозяйственных машин применяются глубокие или разъемные по центру ободы. [c.268]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—75) в завнснмости от назначения и условий работы изготовляют трех типов для колес а) ведущих с протектором повышенной проходжмости б) направляющих с протектором направляющие ребра или универсальный и в) несущих (для прицепов и прицепных сельскохозяйственных машин) с протектором продольные ребра , универсальный или дорожный . В стандарте приведены ассортимент, основные параметры и размеры трех типов шин и нормы нх эксплуатации. Шины имеют смешанное (миллиметровое и дюймовое) обозначение, например 330—965 (13,6/12—38)Р, где 330 —ширина профиля, мм 965 — номинальный диаиетр обода, мм 1 6/12 — в числителе условное обозначение ширины профиля в уширенном ободе, в знаменателе — ширины профиля в узком ободе в дюймах 38 — номинальный диаметр обода в дюймах Р — условный знак шпны с меридиональным расположением нитей корда. [c.286]

Сиденье оператора с пневматической подвеской и механизмом преобразования движения. Предназначено для применения на неподрессореН-ных машинах с широкопрофильными пневматическими шинами сельскохозяйственных, комбайнах, строительно-дорожных, колесных тракторах и т.д. [c.219]

На автомобилях, предназначенных в основном для движения по нормальным дорогам с твердым покрытием, применяются шины с универсальным рисунком 2 протектора. При этом рисунок выбирается из условия обеспечения лучшего сцепления шины с гладкой поверхностью дороги. При наличии мелких канавок на протекторе 3 (фиг. 4) слой грязи или масла, покрывающий поверхность дороги, разрушается и удаляется из-под шины. Это обеспечивает- повышение ее сцепления с дорогой. Сельскохозяйственные автомобили и тракторы снабжаются шинами 4 с толстыми ребрами и зубцами (грунто-зацепами) на протекторе, необходимыми для того, чтобы обеспечить глубокое зацепление шин с мягким или сыпучим грунтом. На фиг. 4 изображена также покрышка 5 предназначенная для передних колес трактора. [c.591]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...