Система стандартов по надежности

Стандарты по надежности служат нормативной базой для создания продукции, обладающей необходимым уровнем надежности, регулируют взаимоотношения заинтересованных сторон (заказчиков, разработчиков, изготовителей, поставщиков и потребителей) при решении проблемы обеспечения надежности продукции на всех стадиях жизненного цикла. Особенно велика роль стандартов применительно к объектам общегосударственного значения (энергетика, связь и другие линии жизнеобеспечения, оборонная техника и т.п.), а также применительно к объектам, отказы которых могут угрожать населению и (или) окружающей среде или могут привести к большому экономическому ущербу. Система стандартов по надежности включает меры организационного, технического, эксплуатационного, экономического характера, направленные на обеспечение и поддержание технико-экономически целесообразного уровня надежности изделий, на сокращение связан- [c.13]

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ ПО НАДЕЖНОСТИ [c.77]

Система методов оценки надежности. Ее основу составляют комплекс стандартов, устанавливающих для всех отраслей машиностроения и приборостроения единые термины и определения, единую номенклатуру показателей надежности, дифференцированную по видам продукции и целям применения, единые методы расчета показателей надежности однотипных изделий. Эта подсистема должна обеспечить объективность и сопоставимость оценок частных показателей надежности (независимо от места проведения аналогичных оценок). [c.15]

В терминологии по надежности технических систем и изделий, рекомендованной Комитетом научно-технической терминологии АН СССР (М., Изд-во Стандарты , 1964), дано следующее определение долговечности Долговечность — свойство системы или изделия длительно (с возможными перерывами на ремонт) сохранять работоспособность в определенных режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния . В ГОСТе 13377—67 (Надежность в технике. Термины) дано следующее определение долговечности Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов . К этим определениям хорошо подходит предлагаемый нами показатель количественной оценки долговечности — коэффициент долговечности. [c.83]

Стандарты второго и третьего уровней будут разработаны вне системы Надежность в технике . Эти стандарты должны конкретизировать положения общетехнических стандартов применительно к данной группе изделий, а также содержать конструктивные, технологические и эксплуатационные требования, специфические для данной группы изделий. Стандарты третьего уровня разрабатывают лишь при явно выраженной специфике в организации и методологии обеспечения надежности соответствующих изделий или при необходимости назначения более жестких (по сравнению со стандартами второго уровня) требований по надежности. Такая структура нормативно-технической документации по надежности отражает сложившуюся мировую практику по стандартизации, а именно упрощение иерархии стандартов путем ее сведения к двум уровням уровню национальных стандартов, гармонизированных с международными и уровню стандартов фирм, ассоциаций и т.д. [c.15]

Во-вторых, разработка стандартов, регламентирующих показатели качества и надежности, методы испытания и контроля продукции, методы ремонта и эксплуатации машин, а также стандартизация самих методов по управлению качеством, имеет основное значение для управления качеством и надежностью. Государственная система управления качеством включает также такие подсистемы, как аттестация промышленной продукции, когда высшая категория продукции отмечается Знаком качества, государственный надзор за внедрением и соблюдением стандартов и качеством продукции, информационная система о качестве изделий. [c.406]

Организационной основой комплексной системы управления качеством продукции стали стандарты предприятия, разработанные в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами. Они регламентируют проведение всех организационных, технических и экономических мероприятий, направленных на повышение качества продукции, устанавливают порядок действий и ответственность каждого исполнителя за достижение высокого технического уровня, надежности и долговечности изделий. Действующие стандарты дают возможность эффективно использовать материальные и трудовые ресурсы, правильно оценивать и стимулировать деятельность всех работников по повышению качества продукции. [c.194]

В Американском обществе по контролю качества создан Комитет по организации промышленного производства, деятельность которого направлена на разработку и внедрение новых инженерных решений, а также принципов и идей в области контроля качества промышленной продукции. Для установления единых требований, предъявляемых к одинаковой продукции, в США выдвигается задача разработки и внедрения системы показателей качества продукции, унифицированных на базе национальных стандартов. Такая работа проводится по трем направлениям 1) унификация изделий и материалов 2) установление показателей надежности изделия 3) контроль качества обработки. [c.130]

Система планово-предупредительного ремонта оборудования предусматривает комплекс мероприятий и норм, обязательных к применению с целью обеспечения необходимой надежности, точности и работоспособности оборудования в процессе его эксплуатации. Принятые нормы по своему содержанию, назначению II взаимосвязи носят характер стандарта. Дальнейшее их уточнение на основе накопленного опыта применения сделает возможным утверждение государственного стандарта, что будет способствовать более глубокому внедрению НОТ. [c.213]

Вопросы повышения качества и надежности продукции неразрывно связаны с уровнем и масштабами работ по стандартизации и метрологии, поскольку основные параметры и размеры, технические требования, методы и средства испытаний, показатели надежности и долговечности изделий, а также требования к сырью, материалам, инструменту и оборудованию устанавливаются стандартами, а метрология является, по существу, их научно-технической базой, так как все эти требования и показатели в конечном счете определяются системой измерений. [c.8]

Излишне говорить о том, что эти два канала связи не являются одинаковыми. По этой причине во многих современных контрактах не только указываются конструктивные требования к изделию или системе, но также формулируются, со ссылкой на стандарты или технические условия, требования для всей программы обеспечения надежности, включая требования к подготовке исходных данных, материалов и элементов, изготовлению, сборке, хранению и отгрузке. Примерами стандартов и технических условий такого типа, в которых оговорены правила заключения контрактов, являются MIL-STD-785 и MIL-R-27173. [c.206]

В ИСО 9000-1 подчеркивается, что внутри фирмы или предприятия обеспечение качества — предмет общего руководства. Но если речь идет о заключении контракта, то состояние системы обеспечения качества у экспортера служит мерой доверия к нему со стороны контрагента, мерой уверенности в надежности партнера. В связи с этим в контракте может быть предусмотрена оценка системы обеспечения качества у экспортера на соответствие одному из стандартов ИСО 9001— 9003 до заключения контракта. Оценку может проводить либо сам импортер, либо нейтральная организация по договоренности сторон. Оценка не понадобится, если система сертифицирована и контрагент признает сертификат соответствия. В обновленной версии стандарта ИСО 9000-1 определены четыре ключевых аспекта качества, обусловленного [c.133]

Основным фактором надежности является сертификация системы управления качеством. Но в документах российской системы сертификации вообще не указывается схема сертификации автомобильной техники. В то же время система сертификации в странах Запада предусматривает отказ в сертификации выпускаемой продукции в случае, если на предприятии-изготовителе нет сертифицированной системы качества. В Японии непременным условием выдачи сертификата по любому эксплуатационному свойству автомобиля является проверка надежности каждого устройства (тормозного, сцепного и пр.), ответственного за реализацию конкретного правила ЕЭК ООН или требования государственного стандарта. Таким образом, только надежная техника может обеспечить надежный сертификат безопасности. [c.263]

Так как надежность является составной частью понятия качества продукции, то в общем случае независимым подтверждением стабильного уровня надежности продукции является сертификат на систему качества предприятия, выдаваемый аккредитованной организацией. Требования к системе качества при этом устанавливаются международными стандартами ИСО 9001-9003, а право вьщачи сертификата имеют организации (органы по сертификации систем качества), аккредитованные в национальной или международной системе сертификации. [c.202]

Схема 2. Оценка соответствия по результатам анализа качественных требований. Этот вариант может рассматриваться как частный случай схемы 1. К качественным относят требования к конструктивному исполнению, технологии изготовления и системе эксплуатации, выполнение которых обязательно для обеспечения требуемого уровня надежности (количественных требований). Задание количественных требований к надежности широко практикуется в национальных стандартах США, Японии и др. развитых странах, поэтому можно ожидать, что этот вариант оценки может применяться наиболее часто. Перечень качественных требований к надежности для каждого изделия должен конкретизироваться. [c.208]

Обеспечение заданных уровней точности и указанных качественных показателей надежности предъявляет особые требования к современным и перспективным системам навигации беспилотных маневренных ЛА. Как уже указывалось выше в гл. 1, к числу основных современных бортовых систем навигации прежде всего следует отнести инерциальные (ИНС) и спутниковые навигационные системы (СНС). Инерциальные навигационные системы уже давно являются штатным оборудованием на крупных самолетах. Авиационным стандартом для высокоточных ИНС гражданских самолетов считается точность, соот-ветствуюш ая ошибке по координате в 1 морскую милю за час полета (1,8 км/час). Известны также примеры реализации более точных систем, в которых ошибка определения координат не превышает нескольких сот метров за час полета [2.3]. Спутниковые навигационные системы стали активно использоваться в авиационных приложениях лишь в последнее десятилетие и быстро завоевывают место в штатном составе бортового оборудования. Этому способствует, прежде всего, их высокая точность, которая для открытого канала после отмены Правительством США в мае 2000 года кода селективного доступа, S/A составляет 10-15 м (1сг). Опыт эксплуатации СНС показал, что при многих положительных качествах СНС не могут удовлетворить всем предъявляемым сегодня требованиям по качественным характеристикам, перечисленным выше. В таблице 2.1 суммированы основные свойства и недостатки СНС и ИНС. [c.26]

Важнейшим элементом системы управления качеством является планирование повышения качества и надежности продукции. В условиях производства все работы по улучшению качества обычно ведутся комплексно с участием отделов, бюро и цехов. Поэтому все работы по улучшению качества продукции планируются. Предметом планирования являются показатели, характеризующие качество. Уже в техническом задании на разработку продукции наряду с основными параметрами записываются требования по долговечности и надежности. В процессе разработки и на начальных стадиях организации производства все эти показатели уточняются, записываются в технические условия или стандарты и становятся отправными при планировании дальнейшего повышения качества. [c.207]

На основании ряда постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР, принятых в период 1970—1973 гг., и опыта внедрения комплекса стандартов ГОСТ 1—68 в 1975 г. в основные положения Государственной системы стандартизации были внесены изменения и дополнения, конкретизирующие задачи стандартизации, уточняющие порядок разработки стандартов, повышающие роль комплексной стандартизации продукции с опережающим проведением работ по стандартизации сырья, материалов, комплектующих изделий, качество которых оказывает решающее влияние на технико-экономические характеристики, надежность и долговечность готовой продукции). [c.22]

Карта технического уровня и качества продукции составляется разработчиком по ГОСТ 2.116-84 (по продукции легкой промышленности - по ГОСТ 15.007-81) еще на этапе разработки ТЗ. В ней отражаются основные для данного вида продукции показатели в соответствии с государственными стандартами системы показателей качества назначения, надежности, материале- и энергоемкости, безопасности и охраны окружающей среды). Необходимость введения других показателей определяется разработчиком по согласованию с головной организацией по данному виду продукции. [c.61]

Применяемые в отечественной автомобильной промышленности пневматические аппараты по типу аппаратов фирмы Вестингауз позволяют создать надежную тормозную систему, удовлетворяющую требованиям международных и отечественных стандартов (с двухконтурным приводом рабочих тормозов, одно- или двухпроводным приводом управления тормозами прицепного состава, регулированием тормозных сил, надежными рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами). [c.292]

Наивысшего подъема авторитета стандарт достиг в 1970-е гг. Впервые на государственном уровне была признана роль стандартов как действенного средства повышения эффективности производства, улучшения качества, надежности и долговечности продукции. Наметился переход от разовых работ по стандартизации в отдельных отраслях к комплексному управлению качеством продукции, начиная от сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий и до методов испытаний и контроля. Стандартизация стала занимать особую нишу в системе государственного планирования производства и распределения продукции. [c.10]

Проведение работ по гармонизации стандартов системы "Надежность в технике" с международными стандартами осуществляется посредством участия специалистов ТК 119 в формировании программы работ по международной стандартизации МЭК/ТК 56 в составе [c.127]

В 1990 году в ходе развития в России работ по стандартизации в связи с новыми эконо.мическими условиями создан технический по стандартизации ТК-119 Надежность в технике . Проведенные исследования целей и задач стандартизации данного направления и сравнительный анализ национального и международного фонда стандартов по надежности определили следующие основные цели создания национальной системы стандартизации Надежность в технике (ССНТ). [c.211]

РСак отмечалось выше и врщю из табл. 2, в обозначении ГОСТ и ГОСТ Р, входящих в комплекс стаццартов, в частносга в регистрационных номерах, первые цифры с точкой — шифры, они определяют комплекс стандартов. Но не по всем направлениям стандартизации межотраслевых правил успел сложиться достаточный по численности комплекс стандартов некоторые из них, имея в обозначении аббревиатуру, не имеют в обозначении шифр системы (например, система автоматического проектирования — САПР) другие пока являются зародышами очень перспективных систем (например, система электронного обмена данными), а поэтому в своем обозначении не имеют элементов, показывающих их принадлежность к системе. Будущее других систем неопределенно (ГОСТ с шифром 29. по эргономике, ГОСТ с шифром 27. по надежности). [c.104]

Помимо собственно отказов, надежность-и безопасность систем определяются рядом других событий, которые не являются отказами в прямом значении этого понятия. Так, отключение внешнего энергоснабжения отказ в энергетической системе. Но по отношению, скажем, к работе холодильной системы, это не отказ, а внешнее событие. Тдких примеров можно привести немало. К внешним событиям, инициирующим отказы, относятся многие природные явления, которые являются потенциальными источниками опасности землетрясения, наводнения, ураганы и т.п. Своеобразное место занимают события, связанные с действиями человека-оператора. Действия, ошибочные в одной ситуации, оказываются правильными в другой ситуации. Возникает вопрос, какие действия оператора считать отказом. Дополнительные осложнения вносит то обстоятельство, что далеко не все неблагоприятные события могут быть (согласно действующим стандартам) аттестованы как отказы. [c.34]

В девятой пятилетке комплекс стандартов по системе сбора и обработки информации о надежности изделий был внедрен в ряде отраслей. Так, на его основе созданы отраслевые системы информации в автомобильной промышленности, в торговом машиностроении, в ар-матуростроении и в ряде других отраслей. Эта система сейчас стала применяться в странах—членах СЭВ. Так, в ЧССР разработан национальный стандарт на методы оценки показателей надежности, в основу которого положен ГОСТ 17509—72. [c.140]

На основе общетехнических организационных стандартов проводится выбор номенклатуры показателей качества продукции. Особое внимание уделяется при этом показателям назначения, основных потребительских свойств, надежности, а также показателям экономного использования сырья, материалов, топлива, энергии, трудовых ресурсов, безопасности и охраны окружающей среды. Для этого разработаны Система стандартов показателей качества продукции (СПКП), Методические указания по разработке государственных стандартов, устанавливающих номенклатуру показателей качества групп однородной продукции (РД 50—64—84) и методические указания Порядок разработки государственных стандартов с перспективными требованиями (РД 50-435-83). [c.54]

Система межмашинных взаимодействий в вычислительных сетях обычно представляется в виде совокупности иерархических уровней или функциональных слоев [11]. На каждом из уровней решаются свои функциональные задачи и используются возможности находящихся ниже по иерархии уровней через соответствующий меж-уровневый интерфейс без учета особенностей внутреннего функционирования всех предшествующих уровней. Совокупность правил взаимодействия компонентов сети на определенном уровне называется протоколом уровня сети ЭВМ. На протоколы вычислительных сетей и межуровне-вый интерфейс разработаны стандарты. Пользователям н этой иерархии уровнен доступны снстемиые услуги только верхнего уровня. С позиций технической реализации наибольший интерес представляют нижние уровни, где определяются механические, электрические и информационные характеристики организации связи между ЭВМ, для надежной передачи информации между ЭВМ по единственному каналу передачи данных (совокупности физического канала связи и аппаратуры передачи данных). Канал передачи данных обычно наиболее дорогостоящая часть сети ЭВМ. Канал связи может содержать одну или несколько линий связи в зависимости от способа передачи данных (последовательный или параллельный). [c.65]

Такое планирование подкрепляется специальными постановлениями партии и правительства по качеству, в которых указываются направления и конкретные мероприятия по повышению качества продукций, разрабатываются методы экономического Стимулирования, принимаются меры для развития стандартизации в этой области, утверждаются правила государственной аттестации качества и решаются другие коренные вопросы управления качеством продукции. Ведущую роль при управлении качеством играет Государственная система стандартизации. Роль стандартов в rtporpe e техники и национальной экономики общеизвестна. С позиции качества и надежности стандартизация оказывает положительное влияние с двух точек зрения. [c.405]

А. Д. Фортушенко были произведены эксперименты по передаче цветного телевидения через спутник Земли Молния-1 . 30 ноября 1965 г. через спутник Молния-1 была осуществлена телевизионная цветная передача из Советского Союза во Францию по стандарту системы SE AM. Дальнейшей первостепенной задачей в деле развития цветного телевидения является создание надежного в работе и приемлемого по стоимости цветного телевизора. [c.401]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

Системы ЧПУ с постоянной структурой в обозначениях международного стандарта ISO относятся к типу N Numeri al ontrol). Они обладают рядом недостатков. Так, хранение управляющей программы на перфоленте и ее ввод по частям (кадрам) существенно снижает надежность систем ЧПУ около 70 % сбоев в N -системах приходится на работу с перфолентой. Кроме того, затруднено переобучение станка новым технологическим операциям из-за необходимости всякий раз заново перебивать перфоленту. [c.105]

Чтобы научиться конструировать машины, надо достаточно полно освоить базовый материал, который, к сожалению, как правило, разрознен. Изучать его приходится по многим литературным источникам. С целью облегчения этой задачи необходимый материал собран, переработан и сконцентрирован в настоящей работе. В него вошли, например, такие совершенно необходимые для конструктора вопросы, как применение при расчете и конструировании государственных и отраслевых стандартов (ГОСТ и ОСТ), нормалей и руководящих материалов, расчет надежности и долговечности машин и их элементов, повышение качества и совершенствование машин и аппаратов, необходимость конструктивной и технологической преемственности, унификации, типажа и стандартизации машин и аппаратов, конструирование устройств смазки машин, противошумных и про-тивовибрационных устройств, порядок регистрации (патентования) изобретений в Советском Союзе и за рубежом, правила оформления технической документации на различных стадиях разработки машин в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации . [c.4]

Главной задачей стандартизации является создание прогрессивной системы нормативно-технической документации (НТД) и ее внедрение и применение при разработке, производстве и эксплуатации продукции, удовлетворяющей потребности народного хозяйства, населения, обороны страны и экспорта. Требования, устанавливаемые в государственных стандартах, направлены на вьшуск самой современной высококачественной продукции, соответствующей мировому уровню по всем потребительским показателям надежности и точности, материале- и энергоемкости, трудоемкости, требованиям эргономики и технической эстетики. Необходимое условие рещения задачи стандартизации — рещительный переход к созданию принципиально новых нормативно-технических документов — государственных стандартов с перспективными требованиями и дифференцированными сроками введения их в действие. [c.473]

При наличии накопителей в системе непрерывность потока грузов не нарушается в течение рабочего периода, если время действия накопителя t больше или равно максимальному времени ликвидации отказа г maxi если же н< вгтах система останавливается при аварии на время /в.с = вгюах — н-Показатели надежности работы подвесных конвейеров как ремонтируемых изделий и методы их определения регламентированы в ГОСТ 13377—67 ( Надежность в технике. Термины ) и отраслевых стандартах ОСТ 24.190.01—ОСТ 24.190.03 ( Надежность изделий подъемно-транспортного машиностроения ). Коэффициент технической готовности конвейера Кг или конвейерной системы в установившемся режиме эксплуатации определяется по формуле [c.11]

Стадии разработки конструкторской и технологической документации стали применяться в документах с момента введения в действие комплексов государственных стандартов ЕСКД и ЕСТД. Необходимость отражения этой информации продиктована степенью уровня вьшуска-емой документации, связанной с ее отработкой на технологичность и повьппением качества и надежности изготовляемых (ремонтируемых) изделий. Если проследить путь проектирования и внедрения конструкторской и технологической документации, то можно определить тесные связи между этими двумя системами документирования. Вначале ведется разработка конструкторской документации, которая создает основу для всех действий, связанных с организацией технологической подготовки и управлением производством. При разработке технологической документации на процессы изготовления (ремонта) изделий и их составных частей осуществляются действия по взаимной увязке документов и последующей их отработке. Стадии разработки конструкторской и технологической документации охватьшают все этапы, начиная от момента начала разработки до производства изделий. Информация по стадиям разработки конструкторской и технологической документации условно обозначается в виде заглавной буквы русского алфавита — литеры, представляемой в основной надписи конструкторского и технологического документов. [c.50]

Появление стандартов ИСО на системы качества стало ответом на вопрос каким критериям должна отвечать система качества, чтобы с достаточной уверенностью можно было сделать вывод о надежности поставщика, о возможности предприятия обеспечивать качество" В конце 80-х годов вопрос этот созрел настолько, что за подготовку ответа взялась Международная организация по стандартизации (ИСО). Задачу предстояло решить сложную не только потому, что необходимо было учесть интересы и изготовителя и покупателя (потребителя). Нужно бьшо разработать универсальные требования к системам, причем такие, которые можно было бы применять и в международной торговле. Значит, надо было использовать имеющийся национальный опьгг управления качеством. [c.468]

Главным участником системы является орган по сертификации, который вьщает сертификат и (или) лицензию на право его выдачи или применение знака соответствия. Совокупность требований, соблюдение которых является гарантией того, что органы по сертификации обладают необходимым уровнем компетентности и надежности для осуществления сертификации и (или) управления системой сертификации третьей стороной, при приемке или признании этих органов на международном или национальном уровне, установлена в Руководстве ИСО/МЭК 40 и в европейском стандарте ЕК 45011. [c.598]

Другая возможность — использовать ненадежные количественные шкалы (например, балльные). При таких измерениях эксперт определяет в баллах любую содержательную переменную. Такие оценки ненадежны по очевидной причине каждый эксперт сам определяет свой стандарт качества, сам соотносит баллы и качественные понятия. Такое соотнесение является произволом, искажающим первоначальную, базовую информацию. Р. Карнап считает качественный язык первым этапом на пути к количественному [И]. Будущее покажет, появятся ли градусники для сложных понятий, используемых в социально-экономических системах. Ясно, что пока возможность использовать такие эталоны и количественные шкалы измерений во многих случаях отсутствует. На наш взгляд, нельзя построить надежную количественную модель при ненадежном способе измерения переменных. Значит, первым признаком ситуаций, в которых можно построить объективную и надежную количественную модель, является возможность надежного измерения всех параметров. [c.120]

Приведенный ниже макет программы мониторинга Западно-Тарко-Салинского газоконденсатного месторождения является одной из первых попыток системной организации мониторинга для охраны окружающей среды уже на стадии разработки проекта. Необходимо иметь в виду, что система мониторинга с целью обеспечения охраны окружающей природы является частью общей системы мониторинга, включающей вопросы обеспечения надежной, безопасной эксплуатации трубопроводной системы в соответствии с существующими нормами и стандартами. Поэтому получаемая в процессе инспектирования информация должна использоваться для решения всех проблем, возникающих при эксплуатации системы. Эта программа охватывает лишь вопросы, связанные с мониторингом сооружений конкретного месторождения (т.е. первого уровня), и не касается общей системы мониторинга, которая должна быть создана в отрасли, хотя и отражает часть требований, необходимых для создания такой системы. Для организации и проведения регламентных работ по мониторингу у Заказчика необходимо до начала строительства создать соответствующую службу. [c.213]

Система сбора и обработки информации о надежности изделий машиностроения в общем случае должна соответствовать ГОСТ 17510—72. Для дизелей, находящихся в эксплуатации, на основании этого ГОСТа разработана ЦНИДИ отраслевая методика ОСТ.24.060.04, которая содержит формы сбора информации и классификацию отказов. Расчет количественных показателей надежности дизелей предусматривается производить по ОСТ 24.060.03. Могут быть использованы также отраслевые стандарты, разработанные ВНИТИ для тепловозов. Примерная классификация отказов для ее последующего инженерного анализа и разработки программ повышения надежности приведена на рис. 181. [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...