Конструкции и размеры колец

Осевое фиксирование наружного кольца подшипника может осуществляться посредством заплечиков корпуса (рис. 8.12, а, опора 2) или стакана (рис. 8.12, а, опора 1), размеры заплечиков можно принимать по тем же рекомендациям, что и для буртиков вала 1см. формулу (8.1)] пружинных колец (см. рис. 7.4, в), конструкция и размеры колец приведены в табл. 8.9 крышек (см. рис. 7.4, а, б, в) или специальных регулировочных шайб (см. рис. 8.14, б, в). [c.135]

КОНСТРУКЦИИ и РАЗМЕРЫ КОЛЕЦ (ГОСТ 9833-73 в ред 1991 г.) [c.266]

Из них наиболее массовыми являются кольца уплотнительные резиновые круглого сечения диаметром 1,4-8,5 мм, используемые в гидро- и пневмосистемах (рис. 2.13.52, д). Конструкция и размеры колец, устройств с их использованием, а также размеры посадочных мест регламентированы ГОСТ 9833-73. По сравнению с аналогичными уплотнениями для вращающихся деталей в данном случае их можно применять при более высоких давлениях. [c.520]

Осевое крепление наружных колец подшипников осуществляют при помощи заплечиков корпуса (рис. 8.5, в, д) или стакана (рис. 8.5, г), размеры заплечиков можно принимать по тем же рекомендациям, что и для буртиков вала пружинных колец 2 (см. рис. 8.5, а), конструкция и размеры колец приведены в табл. 8.9 крышек (см. рис. 8.5, а, г). [c.292]

Необходимо отметить, что конструкции и размеры торцовых крышек для осевой фиксации подшипников, восприятия осевых нагрузок II герметизации стандартизированы (ГОСТ 18511—73. .. 18513—73). В зависимости от диаметра наружных колец подшипников параметры крышек, а также параметры установочных гаек, пружинных стопорных колец приводятся в справочниках [1, 34]. Применение стандартных деталей в подшипниковых узлах упрощает их проектирование и удешевляет изготовление. [c.323]

Конструкцию и размеры уплотнительных колец — с.м. табл 92. [c.439]

XII-25. Конструкция и размеры защитных колец, а также конструкция и размеры канавок под манжеты при их установке с защитными кольцами, приведены в приложениях к ГОСТ 14896—74. [c.478]

Конструкция и размеры защитных колец из фторопластов для манжет типа 1, устанавливаемых на поршне [c.331]

Конструкция и размеры защитных колец из полиамидов. [c.333]

ГОСТ 14896-84 предусматривает конструкции и размеры защитных колец для манжет типа 3. [c.336]

Конструкция и размеры резиновых уплотнительных колец круглого сечения (рис. 3.17, а) регламентированы ГОСТ 9833 — 73 (табл. 3.5), технические требования (включая группы резины, их физико-механические показатели, правила приемки, гарантии) — ГОСТ 18829—80. Рекомендуемые размеры посадочных мест цилиндрической формы для установки в изделия даны в приложении к ГОСТ 9833 — 73 основные размеры канавок под кольца (рис. 3.18) — в табл.. 3.6. [c.119]

Энергетические потери в подшипниках складываются в основном из потерь на трение, возникающих вследствие качения и проскальзывания в местах контакта тел качения с кольцами и сепаратором или скольжения в контактных уплотнениях (если они имеются), несовершенной упругости материала тел качения и колец и механических потерь в смазочном материале. Эти потери вызывают повышение температуры подшипниковых узлов. Они не являются постоянными во времени и определяются конструкцией и размерами подшипника, режимами работы и смазки. [c.247]

Способ транспортирования заготовок в автоматических линиях зависит от их конструкции и размеров. В автоматических линиях, состоящих из агрегатных станков, для транспортирования применяется шаговой транспортер, совершающий возвратно-поступательное движение. Для транспортирования заготовок в линиях, состоящих из универсальных и специализированных станков, применяются различные транспортные устройства цепные транспортеры (для заготовок сложной формы) лотки-скаты (для заготовок, имеющих форму колец) трубочки, установленные между станками (для шариков и роликов) автоматические руки (для заготовок, имеющих форму валиков). [c.139]

Признаки располагаются в следующем порядке 1) изменение металла колец и тел качения (.знаки Ю, X, Р, Я) 2) изменение материала сепаратора (знаки Г, Б, Д, Л, Е) 3) изменение конструкции и размеров деталей (знак К) 4) специальные технические требован пя (знак У). [c.371]

Устройства уплотнительные для радиальных неподвижных и радиальных подвижных соединений с повышенным сжатием колец. Конструкция и размеры ГОСТ 23822-79. [c.375]

Как показали исследования, долговечность подшипника определенной конструкции и размеров зависит от величины, направления и характера действующих на подшипник нагрузок, от скорости вращения и от того, какое из колец вращается — наружное или внутреннее. [c.267]

Выше были рассмотрены процессы поверхностной закалки индукционным способом с помощью одного какого-либо закалочного индуктора. За последние годы получила распространение закалка полуосей с фланцами для автомобильных мостов с непрерывным выходом закаленного слоя со стебля полуоси на галтель и поверхность фланца, с выходом границы закаленного слоя в область пониженных напряжений на фланце [8]. Известен также способ закалки поверхности колец больших диаметров (крупногабаритных подшипников) парными индукторами без стыков закаленных зон подобно поверхности бублика. Эти способы закалки назовем комбинированными, поскольку закалка производится не одним, а двумя или более индукторами, питаемыми каждый от отдельного понизительного закалочного трансформатора с отдельной программой управления движением, закалочными спрейерами и нагревом. Использование комбинированного индуктора, составленного из нескольких активных проводов автономного питания, соответствующей геометрии и размеров, является зачастую более эффективным средством выравнивания нагрева на поверхности сложной формы, чем корректировка зазора, ширины и расположения активного провода, установка дополнительных магнитопроводов н магнитных шунтов в конструкции с одним индуктирующим проводом. Затем, полученная зона равномерного нагрева моя<ет быть подхвачена следующим индуктором для непрерывно-последовательного нагрева и т. д. [c.25]

Если напряжение в конструкции достигнет предела прочности, то произойдет ее разрушение. Например, если внутреннее давление вызовет в трубе напряжение, равное пределу прочности, то труба разорвется. Чтобы металл работал надежно в теплотехнических конструкциях и деталях, кроме определенной прочности, он должен иметь определенный запас пластичности. Детали машин и элементы стальных конструкций имеют сложную форму. Напряжения в них распределяются неравномерно. В местах резких переходов от толстых сечений к тонким, около выточек, галтелей, около буртиков (усилений) и подкладных колец сварных швов, получается концентрация напряжения. Местные напряжения могут быть в несколько раз выше средних. Для пластичного материала это не очень опасно. За счет весьма малых пластических деформаций произойдет перераспределение и выравнивание напряжений без искажения размеров всей детали или элемента конструкции. Если же металл хрупок, то в местах концентрации напряжений могут образоваться трещины. В конечном счете эти трещины могут привести к разрушению всей детали или конструкции. [c.66]

Конструкции и размеры резиновых уплотнительных колец круглого сечения установлены ГОСТ 9833—73, которым предусмотрены кольца с диамефом сечения от 1,4 до 8,5 мм, предельными диаметрами уплотняемого штока от 3 до 500 мм и диаметрами цилиндра от 6 до 510 мм. Некоторые типоразмеры колец и рекомендуемые посадочные места показаны в табл. XII-26. [c.487]

Кольца круглого сечения (см. рис. 4.12,г) применяют в качестве уплотнителя или силового элемента в пластмассовых УПС. Их конструкции и размеры регламентированы ГОСТ 9833 — 73 и различными ОСТами. Технические требования установлены ГОСТ 18829—73. В гидро-и пневмосистемах летательных аппаратов применяют УПС с кольцами круглого сечения по ГОСТ 9833-73, ограниченному ГОСТ 23823 — 79. Конструкция и размеры защитньк колец из фторопласта-4 регламентированы ГОСТ 23825 — 79. Размеры посадочных мест под УПС для диаметра штока D = = 3.,.400 мм приведены в табл. 4.2. Перспективно применение колец круглого сечения для микроцилиндров ( ) [c.160]

Все кольца имеют прямой замок. Зазор в замке компрессионных и маслосъемных поршневых колец в рабочем состоянии составляет 0,45—0,55 мм. Малосъемные кольца одинаковы по конструкции и размеру. Посредине кольца имеется канавка с отвер- [c.21]

Разнообразие конструкций и размеров подшипников, использование разнородных металлов и неметаллических материалов для изготовления деталей определяют и разнообразие методов консервации. Однако защита подщипника от коррозии может быть обеспечена только в сочетании с системой мер межопераци-онной защиты деталей подшипников, главным образом колец и тел качения. Для межоперационной защиты деталей мол<ет быть использован целый ряд методов, выбор которых обусловлен характером защищаемых деталей, их габаритными размерами, необходимой длительностью хранения и условиями хранения. [c.552]

Все кольца имеют прямой замок. Зазор в замке компрессионных (И маслосъемных поршневых колец в рабочем состоянии составляет 0,45--0,55 мм. Замки соседних колец должны быть повер- уты один относительно др того на 180°. Маюлсх-ъемные кольца одинаковы по конструкции и размеру. Посредине кольца имеется канавка с отверстиям по окружности, которые служат для отвода 113 1 ишков масла. [c.20]

ГОСТ 14896-84 устанавливает конструкцию и размеры защитньк колец, изготовляемых из полиамида, фторопласта или аналогичных материалов, стойких к рабочей среде, которые следует устанавливать при давлениях свыше 10 МПа (табл. 45 45а 46). [c.335]

Подшипники качения различаются также по точности их изготовления. ГОСТ 520—71 устанавливает пять степеней точности О, 6, 5, 4 и 2, расположенные в порядке возрастания точности. Точность подшипников качения определяете точностью посадочных размеров колец и их ширины или (для радиально-упорных) монтажной высоты и точностью вращения koj ец. Показатель точности вращения, характеризуемый радиальным i осевым биением, имеет особенно важное значение для вращающегося кольца, так как его биение передается на связанные с ним детали узла, вызывая нежелательные последствия динамические нагрузки, вибрацию, шум и др. Точность вращения колец подшипн1ков и связанные с ним последствия зависят от точности изготовления деталей подшипника и от правильности конструкции подшипн1 кового узла, посадок колец подшипника и качества монтажа. [c.87]

Для проведения экспериментов был спроектирован стенд (рис. 7.17), позволявший в широком диапазоне давлений (до 160 МПа), линейных размеров колец (до 240 мм), частот вращения (до 3000 об/мин) и температур среды исследовать конструкции торцовых уплотнений. Испытываемый узел размещается на вертикальном валу, который вращается в двух опорах. Нижняя опора, представляющая собой блок самоустанавливающегося радиально-осевого подшипника скольжения, вынесена из рабочей камеры стенда и смазывается минеральной смазкой с помощью циркуляционной масляной системы. Верхняя опора (радиальный подшипник скольжения) размещена в рабочей полости стенда и смазывается водой. Испытания уплотнений начались после экспериментального подбора коэффициента нагруженности К. Перепад давления на уплотнении был постепенно доведен до рабочего (8—9 МПа) при номинальной частоте вращения вала насоса (1000 об/мин). Протечки через уплотнения при указанных параметрах составляли несколько литров в час. После того как было выявлено, что конструкции и выбранные материалы без доработок обеспечивают принципиальную работоспособность уплотнений (безызносный режим работы при заданных параметрах), на следующих этапах испытаний было показано, что уплотнения сохраняют работоспособность в течение длительного срока (10—> 12 тыс, ч). [c.239]

По состоянию на 1975 г. контактные экономайзеры наиболее широко применяются на Первоуральской ТЭЦ. Разработка конструкции и освоение экономайзеров проведены силами Свердлов-энерго, Свердловэнергоремонта и НИИСТ. Работы начались в 1967—1968 гг. В настояш ее время на станции эксплуатируется пять контактных экономайзеров. Экономайзеры сооружены в корпусах мокрых скрубберов ВТИ, ранее установленных за котлами для работы на твердом топливе (по два скруббера на котел). В связи с тем, что при пропуске всех дымовых газов котла скорости их в экономайзере получались завышенными (что могло привести к нарушению гидравлического режима на-садочного слоя), был применен правильно уложенный слой насадки из крупных керамических колец Рашига размерами 80 X 80 X 8 мм, позволяющий газам развивать большую скорость, и предусмотрено байпасирование примерно 20% дымовых газов мимо экономайзера. [c.39]

Как было показано, высота насадочного слоя в контактных экономайзерах сравнительно невелика не более 1,5 м при размерах колец 50 X 50 X 5 мм и не более 2,5 м при 80 X 80 X 8 мм, В этих условиях роль первичного орошения существенно воз-растает, поэтому конструкция оросителя (водораспределителя) должна обеспечивать равномерное распределение воды по торцу насадки. Вместе с тем между условиями работы насадочных ко лонн, применяемых в химической промышленности, и существующих конструкций контактных экономайзеров, устанавливав емых в котельных за котлами паропроизводительностью до 75 т/ч, имеется существенное различие, поскольку диаметр корпуса промышленных насадочных колонн доходит до 10 м, в то время как диаметр или линейный размер сечения в контактных экономайзерах не превышает 2—2,5 м. [c.155]

При скорости дымовых газов в контактных экономайзерах и котлах насадочного типа ниже точки подвисания, т. е. при спокойных режимах работы, унос капель и брызг из контактной камеры зависит в значительной степени от конструкции и расположения водораспределителя. Четких, однозначных рекомендаций в отношении расположения водораспределителя нет. Еще недавно оптимальной считалась высота расположения его над слоем насадки 0,7—1,0 м. Б. М. Раммом и А. И. Фурманом [751 исследована работа насадки из правильно уложенных колец Рашига размерами 50 X 50 X 5 мм при двух положениях водораспределителя уложенного на насадке и поднятого па 530 мм. Ими установлено, что подъем водораспределителя приводит к увеличению уноса, причем это увеличение существенно зависит от скорости газов и плотности орошения. Так, при w = 0,5 м/сек унос увеличился вдвое, а при w = 2 м/сек — в 10 раз. По этим соображениям водораспределитель предпочтительнее устанавливать непосредственно над слоем насадки, хотя для обслуживания, в частности для прочистки отверстий, а также для того, чтобы использовать для теплообмена копцевые участки, удобнее установка их на расстоянии порядка 500 мм от верха насадки, как было принято в экономайзерах ЭКБ. Весьма вероятно, что применение в старых конструкциях экономайзеров НИИСТ трубчатых перфорированных водораспределителей, утопленных в верхней части насадки, является еще более целесообразным. Однако количественных данных по этому вопросу нет. При модернизации экономайзеров ЭКБ водораспределитель установлен непосредственно над насадкой. [c.156]

При разработке первых конструкций контактных экономайзеров первоначально была взята ориентация на кольцевые насадки размерами 25X25 и 35x35 мм, загружаемые навалом. Подобное решение было принято, чтобы достичь компактности контактных экономайзеров, поскольку в то время (до проведения исследований П. М. Жаворонкова, В. М. Рамма, И. А. Гиль-денблата [33, 34], А. Т. Гриневича [35] и ряда других, а также опытов НИИСТа) в литературе господствовало мнение, что в беспорядочно лежащей насадке из колец небольшого размера теплообмен происходит интенсивнее, в результате чего и коэффициент теплообмена, отнесенный к объему насадки, выше, чем при правильной укладке колец. После проведения комплекса исследований работы контактной камеры при различном характере укладки, различных размерах колец и после уточнения коэффициента смачиваемости насадки в контактных экономайзерах и в контактно-поверхностных котлах была принята [c.24]

Размеры- Трение возрастает с увеличением рабочей поверхности кольца, трущейся о поверхности металлических деталей. Следовательно, трение возрастает с увеличением поперечного сечения кольца. Трение также увеличивается с увеличением диаметра кольца. Размеры стандартных колец выбраны с учетом взаим-його влияния всех факторов, таких, как трение, износ, длительность работы, компактность конструкции и т. д., с целью обеспечить наибольшую эффективность уплотнения. Там, где трение не столь важно, 0-образные кольца с большим поперечным сечением, чем стандартные, покажут лучший уплотняющий эффект, лучшее сопротивление выдавливанию и большую длительность работы. [c.181]

Обеспечивают осевое фиксирование вала в двух направлениях. Не являясь самоус-танавливающимися, допускают небольшие углы взаимного перекоса внутреннего и наружного колец, значения которых зависят от радиальных зазоров в подшипнике. При одинаковых габаритных размерах эти подшипники работают с меньшими потерями на трение и при большей частоте вращения вала, чем подшипники всех других конструкций. [c.83]

Техничес1сие характеристики и стандарты. Размеры и конструкция резиновых колец круглого сечения, резиновых, пластмассовьЕх и резинотканевых манжет, некоторых пластмассовых и поршневых колец регламентированы ГОСТами (см. подразд. 4.3 и 4.4), резиновых колец X- и Т-образного сечения, а также комбинированных УПС— ОСТами. При использовании технических условий на УПС, регламентированных соответствующими ГОСТами, следует учитывать рекомендации, выработанные практикой. [c.155]

Поршневые металлические (чугунные) кальца по ГОСТ 9515 — 81 (Вц = 20.... .. 1250 мм, замок прямой или косой, конструкция неразгруженная) предназначены для компрессоров (р 40 МПа), холодильных компрессоров (гз < 5 м/с, О < 150 °С) и вакуумных насосов. Ресурс достигает 10 ч. Размеры колец указаны в табл. 4.11. Методы испытания — по ГОСТ 7295—81. В сортамент колец входят также маслосъемные кольца. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...