Работы общего характера

Так, А. Раду в работах [211, 213] и других удалось обобщить метод Колосова—Мусхелишвили на некоторые случаи плоской задачи. Близкие результаты получены в [187], Имеются попытки сведения рассматриваемых задач к решению интегральных уравнений [170, 238, 239], Из работ общего характера, примыкающих к этому направлению, отметим статьи В. М. Бабича [5], С. Г. Мих-лина [94, 95, 96], а также [159, 186, 194, 196, 208]. [c.39]

До сих пор рассматривались механические элементы, определяющие динамическое поведение конструкций. В большинстве случаев конструкции являются не изолированными, а располагаются на поверхности сплошной среды или окружены ею. Поскольку упругие волны могут распространяться во всех средах, то следует ожидать некоторого взаимодействия с этими средами. Например, колеблющаяся конструкция возбуждает акустические волны в воздухе, которые будут слышны, если их интенсивность и частота располагаются в пределах чувствительности уха. Акустические волны будут также отражаться от окружающей среды и влиять на динамическое поведение конструкции. Аналогично, когда акустические волны от одного источника, например колеблющейся поверхности, падают на другую гибкую поверхность, они порождают на этой поверхности нагрузки в виде периодически меняющегося давления, что заставляет ее колебаться и в свою очередь излучать акустические волны (рис. 1.25). В принципе явление акустических взаимодействий с конструкцией можно описать уравнениями движения конструкции и окружающей среды. До сих пор ввиду сложности геометрии действительных конструкций и многократности отражений акустических волн это совсем не легкая задача, и обычно только очень простые идеализированные задачи могут быть решены с необходимой степенью точности. Однако эти простые классические решения могут оказать значительную помощь в понимании сути явления и в интерпретации результатов экспериментальных исследований или очень громоздких расчетов на ЭВМ, Особенно важно помочь инженерам понять суть результатов различных замеров шумов и колебаний, получаемых ими, а также оценить влияние изменений различных параметров. Без подобных экспериментов получение и оптимизация данных экспериментов с целью снижения шума установок и решения реальных задач подавления колебаний будет, разумеется, очень сложным делом. Некоторые работы общего характера [1.47— 1.52] могут представить интерес для читателей, которые только начинают знакомиться с этой темой. [c.52]

Однако некоторые приемы работы общего характера описаны в этой главе. Экспериментальная работа обычно начинается приготовлением исследуемого сплава, и, где это возможно, он должен изготовляться в виде маленьких отливок, а не медленным охлаждением расплава. Эти исходные отливки должны быть отожжены, а затем могут быть закалены или медленно охлаждены согласно требованиям последующей работы. Экспериментальные методы удобно рассматривать соответственно трем температурным интервалам [c.47]

Большое внимание в книге уделено подбору литературных источников. Сделана попытка отобрать наиболее важные работы общего характера, а также указать работы, посвященные узким конкретным проблемам. Без сомнения, некоторые интересные работы могли быть упущены, однако автор надеется, что просмотр списка литературы по соответствующему разделу поможет читателю легко выяснить общее состояние любого вопроса к настоящему времени. [c.11]

В процессе конструирования и доводки двигателей Стирлинга все сильнее ощущалась нехватка в теоретических и экспериментальных исследованиях в области прикладной термодинамики, нестационарной газодинамики, конвективного теплообмена при быстром изменении направления течения. Выявилась необходимость комплексного решения термодинамических, газодинамических, тепловых, механических и технологических проблем. Однако в большинстве работ, посвященных этим проблемам, рассматривались, как правило, сугубо специальные вопросы, а немногие работы общего характера велики по объему и в целом трудны для понимания. [c.5]

Хотя проблемы, относящиеся к двигателю Стирлинга, до некоторой степени освещались в технической литературе, все же, как показывает опыт авторов, в инженерных и промышленных кругах имеется весьма слабое представление о двигателе Стирлинга, принципах его работы, диапазоне возможных областей его применения и той роли, которую мог бы сыграть этот двигатель в решении задачи экономии энергии. Дело, однако, не в недостатке литературы по вопросам конструирования и работы двигателя Стирлинга, а в том, что многие из опубликованных работ (а их около тысячи) имеют весьма специальный характер и требуют от читателя определенной предварительной подготовки для усвоения их содержания. Работы общего характера по двигателям Стирлинга встречаются весьма редко и неизбежно велики по объему. Нужно иметь достаточно большую заинтересованность в предмете, чтобы прочесть такую работу полностью. Сжатое изложение отдельных вопросов, принятое в подобных работах, часто оказывается препятствием для читателя, не имеющего первоначальных знаний по двигателю Стирлинга. [c.8]

I. РАБОТЫ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА [c.250]

ЛИТЕРАТУРА К ПРИЛОЖЕНИЮ Б а. Некоторые работы общего характера [c.339]

Имеется ряд отличных работ общего характера по полуклассической теории фоторегистрации, к которым может обратиться читатель за альтернативными разъяснениями, а в некоторых случаях и за более детальным обсуждением. Рекомендуем, в частности, работы [9.4—9.6]. Обсуждение относительных пре- [c.437]

К 3. К настоящему параграфу относится н большинство работ общего характера, указанных в гл. 9. [c.278]

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (работы общего характера) [c.80]

В процессе создания кузова участвуют три основных вида служб непосредственно проектные, подготовки и обслуживания производства научно-исследовательские и службы общего характера (рис. 3.52). Проектные работы - это не только компоновка, разработка эскизного и технического проектов, но и работы, обеспечивающие основную технологию формирования и монтажа кузова, а также аналитические работы, такие как предварительные расчеты, вспомогательное моделирование и детальные расчеты. Научно-исследовательские работы и работы общего характера составляют необходимую основу проектирования. Сумма сведений этой очень обширной области выражается при компановке троллейбуса в виде эксплуатационных и технико-экономических предпосылок. Выбор компоновки кузова должен быть обоснован основными расчетами, касающимися массы троллейбуса, статики и динамики его несущей системы, с учетом внутренней планировки, кузова и архитектуры троллейбуса. [c.338]

Оба соотношения соответствуют общему характеру экспериментальных данных, полученных в работе [879], где также исследован переход от псевдоожиженного состояния к движению частиц. [c.407]

Значительная часть знаний о коррозии суммирована в сборниках коррозионных данных, справочных руководствах и стандартах. В дополнительном списке литературы, приведенном в данной работе, некоторые из книг имеют общий характер, другие охватывают ограниченные области. [c.146]

Опыт ведения терминологических работ по теории механизмов и машин дает основания полагать, что для того, чтобы удовлетворить этим требованиям, упорядочение терминологии целесообразно проводить по разделам, подобно тому, как была выполнена работа над терминологией, относящейся к зубчатым колесам, зацеплениям и передачам с постоянным передаточным отношением. Терминология каждого отдельного раздела получается тогда не слишком громоздкой. Работу можно вести одновременно над несколькими разделами. По окончании работы над тем или иным разделом терминология данного раздела может быть опубликована независимо от состояния работы над другими разделами. Результаты работы при такой организации максимально быстро начнут служить практическим целям. Раздел основных понятий естественно будет пополняться терминами самого общего характера. [c.282]

Рекомендации общего характера. 1. Следует избегать резких переходов во внутренних углах детали, так как при некоторых нагружениях в них может быть сгущение силовых линий (концентрация напряжений). Не всегда надо делать и выступающие наружные углы, так как силовые линии в них могут не заходить и волокна в них не будут работать, т. е. будет допущено плохое использование металла (фиг. 1). [c.190]

Подклассами работ объединяются в пределах класса меньшие комплексы работ, связанные общим характером их выполнения. [c.536]

Специфической особенностью метода рентгеноструктурного анализа является необходимость использования расчетного (таблицы и графики решений уравнений) и экспериментального справочного материала. При его использовании значительно облегчается и ускоряется интерпретация рентгенограмм. Такие данные общего характера приведены, например, в работе [3]. Методические руководства, например [1, 2, 8], содержат указания для проведения исследования и помогают правильно выбрать режимы съемки рентгенограмм. Однако для исследования и в особенности контроля машиностроительных материалов необходимы сведения о структуре конкретных материалов и фаз в сплавах, представленные в форме, облегчающей и ускоряющей анализ. [c.3]

Выражение (125) имеет общий характер для каждого конкретного случая должны быть известны аналитические выражения / х,у) и ср [х, у). Применяя метод вариантных расчетов, можно получить наивыгоднейшее значение а. В ранних работах не вскрывается количественная связь между величиной а, скоростью газа и параметрами газотурбинной установки е, Г4 и величинами к. п. д. T]oj, TTi a- [c.113]

В исследовательских работах общего характера рассматриваются все параметры, влияющие на процесс экстрации типы и концентрации экстрагента, разбавителей, модификаторов, величина pH, время контакта, условия промывки и реэкстрации и т. д. [c.8]

В этой книге не рассматриваются теоретические, методологические и другие общие аспекты понятий испытание и контроль . Что касается понятия испытание , то оно, насколько нам известно, не изучалось и не обобщалось. Лищь в нормативных документах приводятся не вполне внятные и иногда противоречивые определения этого понятия [79]. Понятию контроль посвящено значительное число методологических работ общего характера, публиковавшихся как ранее (например, работы В. Ю. Кнеллера), так и сравнительно недавно [80—83]. Что касается нормативного определения термина контроль [79], то оно так же неясно и нечетко, как и определение испытаний . [c.201]

Ряд работ общего характера рассматривает действия человека в системах человек—машина, каждая — с особой точки зрения. Особенно рекомендуем работы Де-Грина [11], Фогеля [14], Маррелла [32] и Мак-Кормика [29]. Читателю было бы полезно ознакомиться с этими работами, чтобы получить представление о количестве и разнообразии материала, относящегося к разработке систем человек—машина, и прикладных наук, которые вносят вклад в эту разработку. [c.27]

Из сопоставления первого и второго начал термодинамики следует вывод о невозможности построения вечного двигателя (Perpetuum mobile II) второго рода, в котором бы теплота полностью превращалась в работу. По сравнению с первым второе начало термодинамики носит менее общий характер и отражает принципы существования таких понятий, как абсолютная температура и энтропия, а также принцип возрастания энтропии. [c.5]

Зависимость работы от характера процесса приводит к ряду важных физических и математических следствий. Действительно, если подынтегральное выражение не является полным дисрфереициа-лом некоторой функции, то интеграл по замкнутому контуру от такого выражения в общем случае ие равняется нулю. Следовательно, при замкнутом термодинамическом процессе (цикле) 1-2-3 1 (рис. 6, б) система получает от окружающей среды (или отдает ей) некоторое ко- [c.28]

Изменение глубины коррозии по периметру трубы из стали 12Х18Н12Т при температуре металла 620 °С и при различных температурах продуктов сгорания показано на рис. 4.34. Подобная эпюра глубины коррозии по периметру трубы и у труб из стали 12Х1МФ. Время работы мало влияет на общий характер изменения интенсивности коррозии по периметру трубы. Видно, что трубы в потоке продуктов сгорания корродируют с лобовой стороны более сильно, чем с тыльной. Характер изменения глубины коррозии по периметру трубы несколько зависит от температуры продуктов сгорания, т. е. от места расположения змеевика в газоходе котла. [c.178]

Л°вин [107] и Шепери [131] независимо друг от друга получили гочные выражения для коэффициентов теплового расширения через эфс )ективные модули композитов. Так как работа Шепери носит более общий характер, здесь приводятся полученные им выражения верхней и нижней границы а дл л-фазного гранулированного композита [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...