Контроль состояния электрической изоляции

Контроль состояния электрической изоляции [c.199]

При подземной прокладке теплопроводов контроль за состоянием тепловой изоляции осуществляется электрическими способами (например, путем определения электрического сопротивления между трубой и проложенным вдоль нее на теплоизоляционном слое проводом из хромоникелевой стали толщиной 1,5 мм). При нарушении тепловой изоляции на мостовой схеме прибора отмечается отклонение с подачей сигнала на контрольный пункт. [c.320]

Установка уплотнительных манжет на валу и ловушек пара на газовой линии не исключает возможности диффузии пара рабочей среды в полость двигателя и снижения сопротивления электрической изоляции. Под кожухом двигателя предусматривают установку электроконтактных сигнализаторов. Необходимо также осуществлять периодический контроль состояния изоляции двигателя. [c.61]

Контроль качества футеровки и состояния изоляции контура индукционных печей Наименее стойкими в экс плуатации элементами конструкции индукционных ти гельных печей являются тигли и электрическая изоляция индукторов Повреждение тигля или электрической изо-ляции индуктора выводит печь из строя Поэтому контроль состояния тигля и изоляции индуктора имеет большое значение [c.45]

У электрических двигателей в холодном состоянии сопротивление изоляции обмоток должно быть не менее 1 МОм при температуре свыше +60° С — не менее 0,5 МОм. Сопротивление изоляции электроаппаратуры и проводки должно быть не менее 0,5 МОм, причем сопротивление изоляции цепи управления — не менее 1 МОм. Сопротивление изоляции — один из главных показателей технического состояния лифта и его безопасности. Периодическая проверка изоляции, контроль за ее исправностью являются обязательными. Без проверки состояния изоляции лифт не может быть включен в работу. [c.140]

Повреждения проводников тока (трещины, надломы, плохой контакт в соединениях) у различных катушек и электрических проводов в общем случае распознают по повышению сопротивления проводников, повреждения изоляции (пробой на корпус, увлажнение, загрязнение и т. п.) — по величине ее сопротивления и электрической прочности. Таким образом, контроль состояния токоведущих частей в конечном счете сводится к определению этих величин и сравнению их с существующими нормами, а также проверке электрической прочности. [c.327]

Наиболее характерными повреждениями токоведущих частей остовов электрических машин, особенно тяговых электродвигателей, являются трещины, излом выводов и пробой изоляции на корпус катушек полюсов, ослабление неподвижных разъемных контактных соединений, увлажнение и загрязнение поверхностного слоя изоляции и механические повреждения изоляции выводных кабелей. О причинах возникновения неисправностей и о контроле состояния токоведущих частей, в частности тяговых электродвигателей, рассказано в 60 и 61. [c.358]

Для создания нормальных условий эксплуатации сварочных машин необходима хорошая вентиляция помещения. В цехах с загрязненной атмосферой необходим частый контроль состояния изоляции и контактирующих поверхностей, а также профилактический ремонт электрических устройств. Дверки кожухов электрических устройств должны плотно закрываться. [c.104]

Как правило, контроль состояния изоляции проводится при профилактическом осмотре мегомметрами. Эта периодическая проверка ведется часто нерегулярно, поэтому опасность замыканий не устраняется. В изолированных цепях управления, т. е. в цепях, питающихся от специально предназначенных для этой цели понижающих трансформаторов, первое замыкание не сказывается на работе электрической схемы и не [c.190]

Контроль технического состояния электрооборудования осуществляют путем его осмотра, проверки комплектности, целостности, качества контактов, надежности крепления и т. п., а также проверкой сопротивления изоляции кабелей, проводов и электрических цепей электрооборудования. [c.261]

Электросварочное оборудование на монтаже должно устанавливаться в местах, хорошо защищенных от влаги и осадков. Необходимо помнить, что опасность электрического пробоя изоляции токами осциллятора возрастает при увлажнении обмоток. Должен быть обеспечен тщательный уход и контроль за состоянием изоляции осцилляторов и целостью разделительных конденсаторов запрещается снятие металлического кожуха при поданном на осциллятор напряжении. Переносные осцилляторы должны находиться в прочном футляре из изолирующего материала. Выводы [c.196]

Повреждения токоведущих частей электрического оборудования тепловоза во многих случаях удается предупредить своевременным и правильным контролем и проведением соответствующих профилактических работ. Последовательность контроля такова измерение сопротивления изоляции относительно корпуса, измерение сопротивления проводников тока и их соединительных звеньев и проверка прочности изоляции. Как проконтролировать состояние токоведущих частей, покажем на примере тягового электродвигателя тепловоза. [c.330]

Контроль качества пропитки якоря. Температуру сушки и термообработки, величины давления и вакуума, вязкость и состав лака, компаунда и эмали и длительность операций независимо от метода организации производственного процесса пропитки тщательно контролируют и регистрируют. Продолжительность сушки и термообработки дополнительно контролируют измерением электрического сопротивления изоляции токопроводящих частей якоря в горячем состоянии. Оно должно быть не менее 2 МОм. [c.246]

Контроль качества сборки и стендовые испытания. Стендовые испытания тяговых электродвигателей предусматривают проверку сопротивления изоляции и активного сопротивления проводников обмоток в холодном состоянии, обкатку йа холостом ходу, проверку на нагревание, частоты вращения и реверсирования, проверку на повышенную частоту вращения, коммутации, испытание электрической прочности изоляции. Контрольные проверки и испытания тяговых электродвигателей ведутся на типовых стендах. [c.280]

Сортировка дефектных деталей и сборочных единиц. Предельный износ — износ, при котором дальнейшая эксплуатация машины, сборочной единицы становится экономически нецелесообразной. Допустимый износ — износ, при котором не нарушается работоспособность соединения и наработка будет равна не менее одного межремонтного периода. Допустимый размер — размер детали, имеющей допустимый износ, а допустимый зазор — зазор в сопряжении двух деталей, имеющих допустимые износы. После промывки сборочных единиц и деталей проводят их дефектацию, т. е. контроль их технического состояния. Дефектацию обычно проводят в два этапа. При контроле сборочных единиц замеряют боковые и радиальные зазоры в зубчатых передачах, зазоры между сопряженными деталями, измеряют сопротивление изоляции электрических машин и т. п. Пос.че дефектации сборочные единицы разбирают и проводят дефектацию деталей. [c.39]

На стрелочных переводах, оборудованных электрической централизацией, следят за работой рельсовых цепей, систематически проверяют состояние изолирующих стыков, изоляцию стрелочных связных металлических полос серег стрелочных остряков, изоляцию других соединений. Контроль за состоянием и обеспечением нормальной работы рельсовых цепей на станциях и раздельных пунктах является обязанностью работников дистанции сигнализации и связи. [c.267]

Правила безопасности в угольных шахтах (ПБ, 446) и Единые правила безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений подземным способом (ЕПБ, 487) требуют в подземных электрических сетях напряжением до 1000 В обязательного применения автоматического защитного отключения, осуществляемого с помощью реле утечки — аппарата защиты, дающего команду на отключение поврежденной сети при одно- и двухфазных замыканиях на землю, а также при недопустимом снижении уровня сопротивления изоляции сети относительно земли. Обязательное применение этих средств автоматического непрерывного контроля за состоянием изоляции сети делает бесспорным преимущество системы с изолированной нейтралью. [c.181]

Исследуя общее уравнение с конкретными параметрами отдельных участков трубопроводов, которые питаются от внешнего источника переменного тока, и имея в виду, что технически достаточно просто решить вопрос измерения коэффициента затухания вдоль трубопровода, можно сделать заключение, что даже относительно небольшие повреждения изоляции могут значительно изменять параметры трубопровода как проводника, что приводит к изменению затухания электрического сигнала вдоль трубопровода и может служить диагностическим тестом. Известные работы в этом направлении предлагают использование этого явления для контроля переходного сопротивления изоляционного покрытия как интегральной оценки состояния изоляции строящихся и действующих трубопроводов. [c.272]

При испытании электрических машин (тяговых электродвигателей, двухмашинных агрегатов и т. д.) измерение сопротивления изоляции, контроль нагрева подшипнике , состояния электрощеточного механизма необходи мо осуществлять только после полной остановки якоря и отключения напряжения. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...