Смазка экскаваторов

Карта смазки экскаваторов ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6 [c.362]

Места смазки экскаваторов, ее периодичность и виды смазочных материалов указываются в. картах смазки [c.365]

В табл. 14 приведена карта смазки экскаваторов ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6. [c.365]

Для смазки необходимо применять только масла, приведенные выше. Применение других сортов или загрязненных смазок может вывести машины из строя. Ниже (табл. 15—20) в качестве примеров приведены карты смазки экскаватора различных моделей. [c.306]

Карта смазки экскаватора ЭО-3322 [c.308]

Рнс. 212. Места смазки экскаватора ЭО-3322 [c.308]

Карта смазки экскаватора ЭО-3332 12 3 5 [c.311]

Карта смазки экскаватора ЭО-4121 [c.315]

Для смазки экскаваторов и их двигателей (кроме двигателя У-1Д-6-250 ТК и компрессоров пневмосистем) применяют масла, приведенные в табл. 73 и 74. [c.165]

Смазка экскаваторов в зимнее гр мя [c.215]

Основным способом обеспечения нормальной смазки экскаваторов является обязательное применение зимних сортов масел и заливка их в систему смазки в подогретом (до 70—80° С) состоянии. Нельзя допускать нагрева их до температуры кипения. [c.215]

На различных моделях экскаваторов смазочные системы отличаются друг от друга расположением смазываемых деталей и смазочных приборов. В учебнике в качестве примера в табл. 17 — 19 и на рис. 247 — 251 приведена таблица смазки экскаватора ЭО-4121 А. [c.243]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СМАЗКЕ ЭКСКАВАТОРА [c.98]

Происходит это вследствие недостаточной фильтрации смазки или наличия абразива на поверхности трения, попадающего из окружающей атмосферы. Часто абразивные частицы являются продуктами износа—твердыми образованиями структурных составляющих разрушенных микрообъемов. Некоторые детали машин работают непосредственно в абразивной среде (лемеха плугов, зубья ковша экскаватора и др.). [c.236]

Опыт эксплуатации экскаватора ЭКГ-5 показал, что нецелесообразно оборудовать карьерные экскаваторы централизован-rv ной смазкой втулок опорных колес гусеничного хода. Подвод смазки к колесам и размещение трубопровода, который был бы защищен от возможности срыва его породой, представляет значительные трудности. Размещенный снаружи ходовой тележ- [c.17]

К числу наиболее ответственных операций по техническому обслуживанию экскаваторов относится смазка узлов трущихся пар. Независимо от конструктивных особенностей одноковшового экскаватора на обслуживание затрачивается летом И—12 и зимой 17—19% общей продолжительности смены [11. Одной из самых трудных работ является смазка, отнимающая от 45 до 70% всего времени обслуживания. Чтобы облегчить и удешевить техническое обслуживание экскаваторов, следует в значительной степени сократить время на выполнение работ по смазке. [c.39]

Рост производительности экскаваторов во многом зависит от применения централизованных систем смазки, когда она может осуществляться на ходу, без остановки машины. Если вместо ручной смазки тяжелонагруженных открытых и полуоткрытых зубчатых зацеплений применить автоматическую смазку графитной мазью, то значительно повышается их износостойкость и сокращается расход смазки. [c.39]

Экскаваторы работают на открытом воздухе при температурах от -f-45 до —40°. Поэтому при низких температурах невозможно рассчитывать даже на подачу смазки ИП1, не говоря о-подаче графитной, так как пенетрация последней еще ниже. [c.42]

Фиг. 4, Схема смазки механизмов поворотной платформы и зубчатого венца экскаватора ЭКГ-5

Типовой ряд предусматривал для экскаваторов всех типоразмеров применение унифицированных узлов и элементов управления, смазки, сигнализации, освещения, отопления, вентиляции, а также унификацию ходовых и опорно-поворотных устройств и решетчатых стрел универсальных экскаваторов с соответствующими узлами строительных стреловых самоходных кранов, имеющих соответствующие грузовые моменты. [c.13]

Тяжело нагруженные пары периодически действующих машин с большим количеством мест смазки (до 50). Эксцентриковые прессы, ножницы, экскаваторы Крупные тяжелые машины с большим количеством смазываемых точек (до 500) [c.723]

Для смазки трущихся пар, работающих в тяжелых условиях (экскаваторы, эксцентриковые прессы и т. п.) [c.155]

Блок 10 ковша заключен в кожух (или обойму) 5 из листовой стали и вращается на оси 11 на двух шариковых подшипниках, смазка которых производится при помощи масленки, размещенной в торце оси (экскаватор Э-505). На экскаваторе Э-652 конструкция кожуха блока ковша изменена и представляет собой широкую стальную полосу, в которую вварена стальная бобышка с запрессованными в ее отверстия стальными втулками. [c.36]

Ходовое оборудование экскаватора Э-2503 состоит из механизма хода, двух гусеничных тележек, тормоза ходового механизма и системы централизованной смазки. [c.119]

К вспомогательному оборудованию экскаватора относятся также гидросистема выравнивания, пневматическая система управления тормозами и системы жидкой и консистентной смазки. [c.213]

Системы централизованной смазки. Все основные механизмы и узлы экскаватора ЭВГ-15 смазываются при помощи централизованных систем жидкой или консистентной смазки. [c.213]

Большинство узлов основных механизмов экскаватора имеет централизованную систему смазки, которая состоит их двух систем централизованной жидкой смазки и четырех систем централизованной консистентной смазки. [c.226]

Подробнее о системах смазки экскаваторов см. в книге А. К. Рейша Смазка машин угольных карьеров . Углетехиздат, 1959. [c.365]

Системы централизованной консистентной смазки экскаватора имеют в качестве подающего механизма зарядный агрегат ЗАП-800 производства Елгавского машиностроительного завода. [c.103]

Большие нагрузки (знакопере-ния, вкладыши шлаковозов, чугуново-менные),несовершенная смазка зов, шпиндели металлорежущ, станков Спокойная и ударная нагруз- Краны, железнодорожный подвижной ка, Стах =2 м/с состав, экскаваторы, дрэбалкн [c.314]

А. К. Рейш и А, А, Буланов [179] проводили эксплуатационные испытания втулок опорных катков гусеничного хода экскаватора Э-505. Износ капроновых втулок при наличии смазки (солидол) в условиях проникновения абразива оказался в 2 раза меньше, чем в бронзовых. [c.82]

ЦИАТИМ-208 — однородная вязкая жидкость черного цвета, применяемая для смазки тяжело нагруженных зубчатых редукторов гусеничной техники, а также для смазки и консервации высоконагруженных механизмов, экскаваторов, комбайнов, гусепичпых кранов и др. П нетрация при —15° С 300—360, вязкость прп —30° С не более 18 000 П. Поставляют но ГОСТ 16422—70. [c.461]

Основные расчетные валы, зубчатые колеса и другие детали и несущие узлы металлоконструкций выполнены из легированных и низколегированных сталей. Механизмы полностью смонтированы на подшипниках качения. Введена централизованная густая смазка механизмов на поворотной платформе и втулок к колесам ходовой тележки. Смазка осуществляется пневматической смазочной станцией на платформе и ручной насосной станцией на ходовой тележке. В редукторы встроены насосы автоматической жидкой смазки зубчатых передач, а также введен подогрев масла. (Система густой централизованной смазки на экскаваторе ЭКГ-5 подробно рассматривается в статье инж. П. Д. Кри-воноженко в настоящем сборнике). [c.17]

На опытных образцах экскаваторов ЭКГ-5 осуществлена централизованная система смазки. Она включает в себя ручную станцию густой смазки СРГ-8 для централизованной подачи смазки к узлам трения, смонтированным на поворотной платформе, и установку станции автоматической смазки с пневматическим приводом САГП-800. Эта установка предназначена для смазки зубчатого венца поворотного круга графитной мазью, которая наносится на поверхности трения в распыленном состоянии с помощью специально разработанных форсунок. Ниже рассмотрены новые усовершенствованные узлы и механизмы, используемые для нанесения смазки в распыленном состоянии. [c.39]

На экскаваторе установлена станция САГП-800. Подача смазки на зубчатый венец осуществляется нажатием на кнопку, установленную в кабине машиниста, с одновременным включением механизма поворота платформы на угол 180°. За каждое включение САГП-800 совершается один рабочий ход плунжера и на зубчатый венец через форсунку подается 150 см смазки. После того как плунжер придет в нижнее положение, кнопка отпускается и плунжер, поднимаясь в верхнее положение, производит всасывание мази из резервуара. Для смазки венца на угол 180° требуется одно включение станции, смазка осуществляется через каждые 16 час. работы. Станция работает от компрессора, установленного для привода механизмов пневматического управления экскаватором. [c.43]

Волокиит КФ-3 и КФ-Зм ТУ ГХП 37-41, ТУ ГХП 29-44 То же Высокие теплостойкость и механическая прочность. Коэффициент трения по Амс-леру без смазки при удельном давлении 10 кПсм и 180 — 200 oofmiH после первого часа испытаний не менее 0,33 Фрикционные детали тормозные колодки экскаваторов, подъемных кранов, вагонов и т. п. Обычное прессование с последующей термической обработкой [c.287]

ЦИАТИМ-208 ТУ 445-56 Масло трансмиссионное автотрактооное зимнее (ГОСТ 542— 50). Масло осевое С (ГОСТ 610—48). Кальциевые мыла осернен-ных нафтеновых кислот и окисленного нет-ролату] а Смазывание и консервация высоконагруженных механизмов (экскаваторы, подъемные механизмы, комбайны, тракторы, конвейеры, а также детали механизмов редуктора, зубчатые передачи, винтовые передачи и т. п.). Смазка может применяться в условиях контакта с водой [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...