Автомат для контроля клапанов (ОКБ

АВТОМАТ ДЛЯ КОНТРОЛЯ КЛАПАНОВ (ОКБ-923) [c.71]

Фиг. 44. Автомат для контроля клапанов (ОКБ-923)

Электромеханические запоминающие устройства. Одно из таких 3. У. является неотъемлемой частью автомата для контроля клапанов. Принцип его работы заключается в следующем. Элементом памяти служат специальные рычажки, смонтированные на поворотном диске и запоминающие сигналы, соответствую-19 291 [c.291]

Универсальный автомат успешно работает на ряде заводов сельскохозяйственного машиностроения при контроле клапанов, роликов, втулок и других деталей. [c.250]

Автомат для контроля клапанных пружин [c.206]

Рис. 64. Кинематическая схема участка IV автоматической линии изготовления клапанов I — бункера ножевые 2 — перегружатели 3 — автоматы для контроля клапанов

Для контроля диаметров отверстий под направляющие втулки п седла клапанов на участке установлены контрольно-измерительные автоматы Кб и К7, оснащенные пневматическими датчиками с электрической сигнализацией. При обнаружении отверстий, размеры которых не укладываются в допустимые значения, или при двукратном приближении размера к предельному значению автоматы выключают АЛ. Кроме того, предусмотрена световая сигнализация автоматов, которая предупреждает о необходимости подналадки резцов на расточных станках. [c.141]

На пылеугольных котлах из общего числа мазутных форсунок выделяется несколько форсунок для подхвата факела в случае его потускнения или погасания. Эти форсунки оснащаются импульсными клапанами, управляемыми соленоидом автоматически от автомата защиты и контроля факела. Количество форсунок для подхвата факела зависит от вида сжигаемого пылеугольного топлива и составляет 15—25% общего числа форсунок на котле. [c.45]

Машины для точечной сварки содержат силовой привод, сварочный штамп (или сварочную головку), элементы схемы и аппаратуру управления. Автоматы и полуавтоматы имеют узлы подготовки (зачистки) поверхностей деталей под сварку. В машинах для точечной сварки при усилии, не превышающем 500 кН, можно применять пневмогидропривод. При больших сварочных усилиях применяют гидропривод. Давление масла создается насосной станцией, состоящей из насоса с приводным электродвигателем, распределительного и разгрузочного клапанов. Как правило, применяют ротационные (лопастные) насосы, создающие рабочее давление до 10 МПа при подаче 0,3...1,1 л/с. Силовой привод давления должен обеспечивать требуемые усилия и производительность машины, а также возможность контроля давления в момент окончания сварки. [c.259]

Промывка фильтрующего материала водой производится посредством пропуска осветленной воды через фильтр снизу вверх, для этого автоматом промывки подается сигнал на открытие клапана 3 на линии воды после осветлителей и клапана 5 на верхней дренажной линии. Нужная интенсивность промывки обеспечивается установкой регулятора расхода РР на линии промы вочной воды. Для контроля интенсивности промывки предусматривается установка сигнализатора расхода воды, идущей на промывку. Очередная операция—отмывка фильтра — производится посредством пропуска осветленной воды через фильтр сверху вниз со сбросом в дренаж, для этого автоматом подаются команды на открытие клапанов / и 6. По истечении заданного времени отмывки клапан 6 на нижней дренажной линии закрывается и открывается клапан 2, фильтр автоматически включается в работу. При необходимости отключить фильтр вручную перекрывается клапан 1 или задвижка на линии подачи воды к фильтру. [c.35]

Задвижки 6—12 входят в центральное автоматическое устройство и управляются автоматом регенерации посредством электрогидравлических распределительных клапанов и кроме того, оборудуются ручными распределительными кранами (см. рис. 22). Для повышения надежности работы схемы с помощью конечных выключателей предусматривается контроль правильности открытия и закрытия задвижек, в случае нарушения заданной программы регенерации действие автомата приостанавливается, одновременно включается аварийная сигнализация. [c.37]

Автомат (фиг. 44) предназначен для контроля следующих параметров клапанов двигателей внутреннего сгорания (фиг. 45) [c.71]

Макет схемы автомата для контроля толкателей клапанов. Автомат предназначен для контроля гранности, биения торца и диаметра толкателя в двух сечениях. [c.307]

Фиг. 1 51. Схема автомата для контроля упругости клапанных пружин.

Рис. 177. Автомат для контроля и, сортировки толкателей клапанов

Ряд подобных автоматов, например, автоматы для контроля зубчатых колес хлопкоуборочных машин, клапанов, роликов и втулок эксплуатируются на заводах сельхозмашиностроения. Конструкции автоматов подобного типа получили дальнейшее развитие в работах ОКБ станкоинструментальной промышленности. [c.462]

Автоматы для контроля биений клапанов тракторных и автомобильных двигателей контролируют биение конуса тарелки, биение Торца стержня и биение выточки под сухарь а также непрямолинейность стержня. Схема измерительной позиции такого автомата представлена на фиг. 83. [c.570]

Фиг. 83. Схема измерительной позиции автомата для контроля биения клапанов.

Ются контролирующие автоматы для полуосей, клапанов, роликов, шариков и других деталей. В установках этого типа производится манипулирование либо только деталями, либо также и искателями — в зависимости от геометрии контролируемой детали и от задачи контроля. В качестве механических устройств для манипулирования, включающих также и тактовое управление, все шире применяют обычные промышленные роботы. Выгодными преимуществами при механизированном контроле являются объективная оценка полученных результатов УЗК, более быстрое проведение контроля и определенный объем контроля. [c.402]

Устройство ОКБ-1012Б (фиг. 80) предназначено для контроля наружного диаметра стержня клапана после обраб1отки на бесцентрово-шлифовальном автомате и подачи команд на подналадку или остановку станка. При соответствующих переналадках оно может применяться для контроля клапанов с диаметром стержня 6- -16 ИА1, диаметром тарелки 26,5-5-62 мм и длиной 92 -200 мм. [c.124]

Дополнительно АУКГ каждого класса подразделяют на группы. Современные АУКГ создают, как правило, на базе конструктивных модулей, составляющих техническую основу автоматов. Выделено восемь основных модулей, К ним относятся модуль первичного преобразователя утечки газа, модуль герметизации контролируемых изделий, модуль клапанных переключающих элементов, модуль обработки результатов контроля, модуль механизированной разбраковки изделий на одну или несколько категорий по степени герметичности, модуль механизированной загрузки изделии, модуль программного управления, модуль источников вакуума и сжатого газа. [c.202]

В автоматических установках все эти процессы выполняются последовательно. Например, в линии конструкции НИИТракто-росельхозмаша (рис. 375) имеются три автомата — для притирки клапанов автомобильного двигателя, мойки и обдувки, смазки и контроля. В первом автомате производится притирка одновременно восьми клапанов. Притирочная паста наносится на фаску седла перед установкой клапанов. В процессе притирки каждый клапан с помощью кривошипно-кулисного механизма получает возвратно-вращательное движение в одну сторону на 160° и в обратную — на 120°. Притирка осуществляется в течение 51 сек. Затем головка блока с клапанами подается в автомат для мойки, 414 [c.414]

Рис. 54, С.хема технологического контроля управления и сигнализации котла ДКСР с автоматикой Кристалл / —предохранительный клапан ПКН с электромагнитом 2— дроссельная заслонка 3 — электроконтактный манометр 4 — прибор контроля факела 5 — автомат защиты от погасания факела 6— сигнализатор падения разрежения 7 — сигнализатор предельных уровней 8, Р, /2 — электроконтактные термометры 10— электрогидрореле // — усилитель транзисторный 13 — изодромное устройство /4 — манометр показывающий 15, /6 — сигнализаторы расхода воды 17 — сигнализатор разрежения /5 —сигнали-

Электроконтактный автомат для контроля упругости клапанных пружин показан на ф иг. ПО. Контролируемые пружины / загружаются в приёмный жёлоб 2, из которого они по одной подаются на палец 3 главного вала 4. Отсекатель 5 препятствует одновременной подаче более одной пружины на очеред- [c.457]

Окончательный контроль обработанных клапанов может производиться на специальном автомате конструкции НИИтракторосельхозыаш. Автомат контролирует прямолинейность стержня, биение конусной выточки стержня, конуса тарелки и торца стержня. Для измерения на автомате клапан по специальному лотку подают на измерительную позицию (фиг. 3), где в призмах 1 он приводится во вращение [c.229]

Ручной распределительный кран имеет три фиксированных положения открыто , закрыто , нейтральное . При положении нейтральное обе полости цилиндра гидропривода закрыты, перемещение крана в положение закрыто или открыто приводит к подаче силовой воды соответственно в ту или другую полость гидропривода. При автоматическом управлении задвижкой (ее нормальное положение закрыто ) ручной распределительный кран устанавливается в положение закрыто , обмотка электромагнита 2 обесточена верхняя полость нилиндра гидропривода сообщается с напорной линией, нижняя — с дренажем. При подаче на обмотку электромагнита напряжения шток с золотником переходят в верхнее положение, происходит перераспределение потоков силовой воды, задвижка при этом открывается. Гидропривод снабжается конечным выключателем 6, используемым для контроля положения задвижки и для обеспечения заданной последовательности работы задвижек (цепи конечного выключателя заводятся в схему автомата регенерации фильтра). Электрогидравлический клапан и ручной иран могут устанавливаться как непосредственно у гидропривода, так и на щите управления. Применение гидроприводов позволяет механизировать управление задвижками, значительно облегчить труд дежурного персонала. [c.53]

Автомат ОКБ-Л80К1 предназначен для 100%-ного контроля и сортировки толкателей клапанов (фиг. 37) в автоматической [c.61]

Устройство ОКБ-1141 кбесцент-рово-шлифовальному автомату 6С136 предназначено для контроля наружного диаметра после чернового и получистового бесцентрового шлифования деталей типа поршневых пальцев и толкателей клапанов. Диапазон конгролируе-мых размеров 20- -40 мм, предельная погрешность измерения 0,003 мм. Устройство контролирует каждую третью обработанную деталь и может подавать три команды на подналадку станка при достижении размером границы подналадки, а также и блокировочные команды в случае выхода размера за нижний или верхний пределы поля допуска. [c.121]

Большое значение имеет автоматизация контроля массовых деталей небольшого веса и сравнительно несложной геометрической формы, например шариков, роликов и обойм в подшипнико- вой промышленности роликов велосипедных цепей различных деталей двигателей внутреннего сгорания (поршни, поршневые, кольца, поршневые пальцы, клапаны, клапанные пружины) и др. В последнее время большое внимание уделяется задаче автомати- зации контроля зубчатых колес на базе методов комплексного двух-, профильного зацепления. [c.227]

Так, НИИТракторсельхозмаш создал автомат для контроля биения клапанов двигателя трактора ДТ-54, предназначенный для работы в автоматизированной линии. На автомате контролируется прямолинейность стержня, биение выточки под сухарь, биение [c.241]

Автоматы выполняют следующие основные технологические операции ориентирование и подачу изделий отсекание группы изделий от потока и образование комплекта или набора изделий накопление и подачу тары к месту укладки изделий подготовку тары для укладки (раскрывание коробок и укладку в них салфеток, розеток или коррексов раскрывание клапанов картонных коробов, вставку в короб гнездовых решеток, перегородок и др.) захват комплекта изделий и укладку его в тару контроль массы уложенного набора изделий накрывание салфеткой закрывание коробки крышкой или клапанов картонных коробов простановку даты изготовления или нанесение другой информации обандероливание перемещение изделий и тары в процессе выполнения этих операций. [c.31]

Такое повышение частоты вращения может иметь катастрофические последствия для всего валопровода. Для его предотвращения предназначена предварительная защита. Существо ее заключается в том, что во время переходного процесса осуществляется контроль работоспособности системы регулирования по соотношению частоты вращения = п и ее первой производной (с1 //с1т)/(с1 // )ном- Если частота вращения превысит пороговое значение, показанное на рис. 9.17, блок предварительной защиты (БПЗ) подает команду на закрытие стопорных и регулирующих клапанов до срабатывания автоматов безопасности. Так, если при нулевом ускорении ротора сигнал на закрытие клапанов подается при частоте вращения и = 1,13и0, то при ускорении, соответствующем сбросу полной нагрузки, стопорные клапаны начнут закрываться уже при и = = 1,045 И0, т.е. при частоте вращения на 0,07 и д меньше, чем частота, при которой срабатывают автоматы безопасности, на столько же уменьшая макс- После исчезновения сигнала от БПЗ стопорные и регулирующие клапаны открываются в необходимой последовательности. [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...