Монтажные мачты и шевры

Для монтажа тяжелого технологического оборудования (массой до 300 т и более) наряду с кранами большой грузоподъемности применяют монтажные мачты и шевры. [c.58]

МОНТАЖНЫЕ МАЧТЫ И ШЕВРЫ [c.124]

КОНСТРУКЦИИ МОНТАЖНЫХ МАЧТ И ШЕВРОВ [c.124]

Широко распространен способ монтажа мостовых кранов башенными или самоходными стреловыми кранами, обслуживающими строительные работы при сооружении электростанции. Главный корпус современной ГРЭС обычно обслуживает башенный кран типа БК-ЮОО или БК-1425 либо гусеничный кран типа МКГ-100 или СКГ-100. Нередко в зоне строительства главного корпуса располагается два крана. Перед началом монтажа мостовой кран разбивают на монтажные блоки с тем, чтобы масса каждого блока находилась в пределах грузоподъемности крана в данной точке. В тех случаях, когда масса блока превышает грузоподъемность крана, блок либо монтируют двумя кранами, либо изыскивают специальные способы монтажа, исходя из местных условий. В принципе монтаж мостовых кранов с помощью самоходных и башенных кранов, равно как и с помощью монтажных мачт и шевров, достаточно широко известен и не нуждается в подробном описании. [c.73]

К Простейшим грузоподъемным приспособлениям относятся монтажные мачты, порталы, шевры, переносные монтажные стрелы и мачтово-стреловые краны. [c.92]

К такелажным работам относятся горизонтальное, вертикальное и наклонное перемещение оборудования, осуществляемое на монтажной площадке установка, снятие и передвижка такелажных средств (монтажных мачт, порталов, шевров, монтажных лебедок и т. п.). При этом. такелажные процессы, осуществляемые в пределах монтажной зоны, относятся к основным, а выполняемые вне ее — к подготовительным технологическим процессам монтажа. [c.13]

Стальные канаты применяют при монтажных работах в качестве грузовых — для кранов и полиспастов, чалочных — для обвязывания и подвязывания грузов к крюкам грузоподъемных механизмов, расчалок —для мачт и шевров. Стальные канаты, применяемые на кранах в качестве грузовых, стреловых и тяговых, изготовляются по ГОСТ 3241—80 Канаты стальные. Технические требования . [c.53]

Монтажные шевры (табл. 11.68) представляют собой А-образную раму, состоящую из двух мачт, верхние секции которых имеют общий оголовок. Нижние секции мачт шарнирно соединены с опорными элементами. Секции мачт и оголовок шевра имеют в стыках квадратные сечения с фланцами, соединенными болтами. Наклон шевра осуществляют вантами оснащенными полиспастами, подъем груза — грузовыми полиспастами, закрепленными к оголовку шевра. Нижние секции ног шевра соединяют перемычкой (как правило, из трубы). Оголовок может быть из трубы либо сварным из листового проката. [c.211]

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

Установка в проектное положение стреловых кранов описана в главе 27, кранов, оборудованных специальными устройствами,— в главе 29, гидроподъемников — в главе 30. Установка двух — четырех-стоечных подъемников, шевров, кабель-кранов и мачтово-стреловых кранов не описана, так как принципиально не отличается от установки монтажных мачт. [c.113]

К монтажным устройствам, наиболее часто применяемым для производства работ, относятся монтажные мачты, двух- и четырехстоечные подъемники, портальные подъемники, шевры, монтажные стрелы и полиспасты, закрепленные к строительным конструкциям. Реже используются мачтово-стреловые краны, кабель-краны и гидравлические подъемники. [c.281]

Шевр передвигают на салазках или катках. Преимуществом шевра по сравнению с мачтами является отсутствие боковых расчалок, загромождающих монтажную площадку, и якорей и более простое перемещение. Недостатком шевра является громоздкость конструкции. [c.128]

Правила не распространяются на грузоподъемные машины, установленные на плавучих средствах, экскаваторы с землеройным оборудованием, на грузоподъемные машины специального назначения, монтажные полиспасты и устройства, на которые они подвешены (мачты, шевры, балки и т. д.) и на грузоподъемные машины военного ведомства. [c.297]

В качестве такелажных средств при подъеме могут быть использованы монтажные мачты, ранее с.монтированные конструкции и оборудование, А-образные шевры, порталы и другие устройства, оснащенные монтажными полиспастами с приводом от электролебедок, а также вертолеты. [c.249]

К этим приспособлениям относятся мачты, порталы, шевры, переносные монтажные стрелы и мачтово-стреловые краны. Они просты в изготовлении и оснащаются только полиспастами и лебедками. [c.50]

Шевры устанавливают теми же способами, что и монтажные мачты. При высоте более 9 м шевр разбирают, что облегчает его транспортирование с одного объекта на другой. На расстояние до 500 м шевры транспортируют на салазках или на катках. В отличие от мачт шевры не имеют боковых вант. [c.57]

Стропы из стальных канатов используют для подъема-грузов кранами и такелажными приспособлениями, мачтами, порталами, шеврами, монтажными балками и др. [c.559]

Блоки. Отводные блоки и блочные обоймы применяют для оснащения такелажных средств (мачт, порталов, шевров, гидроподъемников и др.), а также при подъеме и перемещении грузов с помощью монтажных лебедок, кранов и других грузоподъемных средств. Отводные блоки используют для изменения направления движения каната, в том числе и в полиспастных системах, с применением одного или двух канатных блоков. Для удобства оснастки блоков канатом (рис. 9) их выполняют с откидной щекой, съемной серьгой или крюком. Тяговая сила блока равна 25б, где 5б — сила в ветви, набегающей на барабан лебедки. [c.565]

Электрические лебедки применяют для перемещения технологического оборудования и конструкций как самостоятельно, так и в паре с монтажными полиспастами, которые могут входить в комплект такелажных средств (мачт, порталов, шевров и др.). Монтажные лебедки снабжены электромагнитным нормальным замкнутым тормозом, включенным в цепь электродвигателя таким образом, что при его пуске тормозные колодки освобождают тормозной диск, а при остановке электродвигателя затормаживают всю систему передач. [c.571]

При выполнении такелажных и монтажных работ широко применяют стальные, пеньковые и капроновые канаты в качестве стропов, расчалок, для оснастки грузоподъемных средств мачт, шевров, кранов разной конструкции и монтажных полиспастов. [c.5]

Самоподъем башни, противовеса и стрелы с применением монтажной мачты или шевра (без устройства якорей) [c.114]

Инвентарные монтажные устройства (мачты, порталы, шевры, подъемники и т. д.) не стандартизированы и имеют ведомственный характер. Однако объем их применения значителен вследствие достаточно больших (по сравнению с кранами) грузовысотных характеристик, необходимых для такелажа уникального оборудования. [c.188]

Требования Госгортехнадзора в соответствии с Прпвилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , выпущенными издательством Металлургия в 1972 г., обязательны для кранов и грузоподъемных механизмов всех тицов, за исключением кранов, размещаемых на плавсредствах экскаваторов для земляных работ и кранов специального назначения монтажных устройств (порталы, шевры, мачты, полиспасты) и т. д. [c.220]

Анкерные устройства. Расчалки монтажных мачт, шевров, портальных и ленточных подъемников, ванты мачтово-стреловых кранов, а также лебедки, тали, блоки, полиспасты и другие грузоподъемные механизмы при выполнении такелажных работ должны быть надежно закреплены (рис. 61). Для этого используют элементы строительных сооружений — колонны, стены, фундаменты под оборудование и прочие тяжелые элементы строительных конструкций и машины (краны, тракторы и др.), способные воспринять горизонтальные и вертикальные нагрузки. Возможность их при.менения в каждом случае должна быть обоснована расчетом. Однако чаще всего для этого используют специальные анкерные устройства — якоря (рис. 62). Они бывают постоянные и временные. Постоянные якоря являются неотъемлемой частью самого сооружения (например, якоря неподвижных башен башенных кранов). Временные монтажные якоря могут выполняться земляными (закладными, заглубленными) и наземными. Земляные якоря делятся на свайные и горизонтальные. Деревянный односвайный якорь из бревна диаметром 18—30 см, забитого на глубину 1,5 м, воспринимает усилие 10—20 кН, двух- и трехсвайные — 56 [c.156]

Шевры Б зависимостн от их высоты и массы устанавливают такими же способами, что и монтажные мачты. При высоте шевра более 9 м конструкция его выполняется разборной, что облегчает его транспортирование с одного объекта на другой. Шевры на небольшие расстояния (до 500 м) передвигаются на салазках или катках и в отличие от мачт не имеют вант. [c.135]

Для кранов, которые перевозят целиком, наиболее рационален способ самомонтажа без использования шевров и монтажных мачт. Применяют две схемы самомонтажа кранов — на себя и от себя . [c.81]

Монтаж тяжелого технологического оборудования и конструкций иногда выполняют с помощью двух, трех н четырех спаренных монтажных кранов. Производительность труда при монтал<е спаренными кранами по сравнению с производительностью труда при монтаже с помощью монтажных мачт, порталов и шевров выше. Примеры использования нескольких монтажных кранов при монтаже оборудования колонного типа приведены на рис. 107 и 112. [c.245]

Двухстоечные мачты, или шевры, обычно изготавливают из труб их высота — до 22 м, а воспринимаемая нагрузка — до 50 т. Двухстоечные мачты используются как падающие при установке в вертикальное положение опор большой высоты и массы монтажных порталов, опор подвесных канатных дорог, колонн мачтовостреловых кранов. Схема подъема портала (колонны) с помощью падающей мачты аб и схема усилий, действующих в мачте, портале и канатах, показаны на рис. 98.. [c.143]

В случае нерациональности, невозможности, а также отсутствия крановых грузоподъемных средств для подъема и перемещения грузов применяют специальные стационарные грузоподъемные средства мачтовые подъемники (мачты), монтажные портальные подъемники (порталы), шевры, гидроподъемники, монтажные балки и другие, работающие эпизодически, требующие сборки и разборки после подъема, перемещения и установки ограниченного числа единиц оборудования. Эти средства используют также в условиях, когда к месту монтажа не может подъехать кран или его там невозможно установить. [c.575]

Стальные канаты используют в механизмах, полиспа-стахг многих монтажных приспособлениях для оснастки грузоподъемных мачт, шевров, а также для изготовления стропов, вант, расчалок и т. д. Большое количество канатов расходуется на оснащение кранов, работающих в промышленности и на строительстве. Стальные канаты, изготовляют из высокопрочной тонкой стальной проволоки марки В (высший сорт), I (первый сорт), II (второй сорт) диаметром до 3 мм, предел прочности которой при растяжении 1200—2600 МПа. [c.4]

Шевры (рис. 57). Ванты мачт загромождают монтажную площадку, требуют дополнительных работ по устройству якорей. Поэтому по мере возможности мачты заменяют стационарными и передвижными шеврами. Шевром называют А-образную раму, основание которой закрепляют шарнирно, а вершину удерживают канатной тягой или полиспастом. Обычно шевры оснащают двумя [c.152]

Для крепления стропов витой конструкции на цилиндрических захватных устройствах такелажных средств (мачт, шевров, порталов) и монтажных штуце- [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...