Шевры

Чего Шевра, устанавливаемого непосредственно на монтируемой трубе и по мере наращивания трубы поднимаемого вверх. [c.353]

Конструкция шевра показана на фиг 15-4. Портал I из швеллеров имеет возможность враш,аться в вертикальней плоскости, вокруг двух цапф 2, закрепленных на установленном звене дымовой трубы 3 с помощью болтов. Портал [c.353]

К верхней перекладине шевра крепится грузовой полиспаст 9 для подъема эвена трубы. Подъем производится электролебедкой 14. [c.353]

Технологический порядок монтажа дымовой трубы заключается в следующем. Первое звено трубы устанавливается с помощью мачты высотой 7—8 м. Затем с этой же мачты поднимается на фундамент шевр в сборе с цапфами, которые болтами укрепляются на звене трубы на расстоянии 750—800 мм от верхнего края. [c.354]

Перед подъемом на звене проделывают следующие операции. Засверливают с двух диаметрально противоположных сторон отверстия и изнутри трубы против отверстий приваривают гайки для крепления цапф и обойм с роликами И для передвижки шевра. Отверстия для обойм сверлятся на той же оси, что и для цапф, но на расстоянии от верхнего края звена, равном 250— 300 мм. Затем приваривают изнутри звена на расстоянии от верхнего края в 500— 600 мм две скобы для закрепления стропа грузового блока. Скобы привариваются -в плоскости, перпендикулярной по отношению к плоскости крепления цапф. [c.354]

Натяжением троса одной из лебедок 8 и травлением троса другой наклоняют шевр так, чтобы ось полиспаста 9 совпадала с осью звена трубы 10. [c.354]

После закрепления стропа на крюке полиспаста звено 10 поднимают кверху и возвращением шевра в вертикальное положение устанавливают его над ранее установленным звеном и приступают к стыковке. [c.354]

Аммиак (25%-ный раствор) — 1 натрий цианистый (своб.) — 10 соль Шевре-ля — 40—55 окись цинка — 6—7. рН= = 10,5—11,5 < = 25—30° С /)к = 0,4 А/дм Da =0.2 А/дм2. [c.238]

Для монтажа немобильных кранов в подготовительный период устанавливают монтажные стрелы (шевры), лебедки, полиспасты инвентарные якори, козлы и т. д. Применение инвентарного оборудования позволяет снизить трудоемкость работ и сократить сроки монтажа крана. Полный перечень монтажного оборудования и инвентаря определяется Инструкцией по эксплуатации крана . [c.195]

Одновременно краном собирают монтажный шевр 9, представляющий собой две стрелы, соединенные сверху и снизу поперечными фермами. Обе опоры монтажного шевра соединяют с подкрановой балкой канатными связями. Головную часть шевра соединяют сдвоенным мон- [c.199]

Монтаж начинается с подъема шевра в вертикальное положение с помощью стреловой лебедки. При этом грузовую лебедку включают на спуск и монтажный полиспаст распускается. [c.199]

В настоящее время известны следующие способы монтажа кранов с неповоротной башней монтаж с помощью рабочей, монтажной или падающей стрелы монтаж с помощью падающего шевра монтаж укрупненными узлами с помощью стрелового крана с последующим наращиванием башни на полную высоту. [c.214]

Способы монтажа с помощью рабочей, монтажной или падающей стрелы и с помощью шевра применяют для сборки кранов с грузовым моментом 30—150, а также 160 тс м. Для этого требуются автомобильные краны и неподвижные якоря для закрепления монтажных рас-чалов. Некоторые краны монтируют в два этапа первоначальный монтаж при небольшой высоте подъема и последующее наращивание башни. На первом этапе кран собирают без якорных устройств с помощью стреловых кранов грузоподъемностью 16 или 25 т с удлиненными стрелами. На втором этапе наращивают башню крана на полную высоту с помощью собственных механизмов. [c.214]

Для монтажа немобильных кранов в подготовительный период устанавливают монтажные стрелы (шевры), лебедки, полиспасты, ин- [c.215]

Шевры применяют, когда невозможно разместить и закрепить боковые ванты мачты и в некоторых других случаях, обусловленных методами производства работ. [c.211]

Монтажные шевры (табл. 11.68) представляют собой А-образную раму, состоящую из двух мачт, верхние секции которых имеют общий оголовок. Нижние секции мачт шарнирно соединены с опорными элементами. Секции мачт и оголовок шевра имеют в стыках квадратные сечения с фланцами, соединенными болтами. Наклон шевра осуществляют вантами оснащенными полиспастами, подъем груза — грузовыми полиспастами, закрепленными к оголовку шевра. Нижние секции ног шевра соединяют перемычкой (как правило, из трубы). Оголовок может быть из трубы либо сварным из листового проката. [c.211]

ТАБЛИЦА 11.68 ХАРАКТЕРИСТИКА МОНТАЖНЫХ ШЕВРОВ [c.212]

А-образный шевр высотой 300 0,3 1,2 0,2 0,9 [c.309]

На строящихся заводах площадки складирования также оборудуют грузоподъемными механизмами (гусеничными, башенными, козловыми кранами, шеврами и др.) соответствующей мощности. Однако наиболее рационально подавать оборудование в зону монтажа и разгружать его монтажными грузоподъемными средствами. [c.15]

Грузоподъемные приспособления (мачты, стрелы. шевры, порталы, подающие стрелы и т. д.) 0.9 Отдельные сборочные стойки, балки. .... 0,9 Грузозахватные приспособления 0.85 [c.77]

Расчетная длина мачт, стрел, шевров, стоек, колонн и других аналогичных конструкций определяют по формуле [c.78]

Мачты, стрелы, шевры, колонны и т. п. конструкции с тремя или четырьмя поясами, соединенными решеткой, или двумя поясами из швеллеров, или двутавров, соединенными решеткой или планками. . [c.80]

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

Примером самоустанавливающегося в осевом направлении вала может служить один из валов шевро ной зубчатой передачи или косозубой цилиндрической с раздвоеньшм но типу и1евроиа зубчатым колесом (см. рис. 5.33). Самоуста Ювка этого вала осуществляется по зубчатому зацеплению, а ег( опоры должны быть свободными (плавающими) в осевом паи )авлении. Другой ж вал этих передач фиксируется на опорах, ) ричем обычно не требует точной установки в осевом иаправленин [c.113]

Болты, крепящие цапфы, пропускаются через отверстия в щеках цапф и в теле з-вена трубы и вворачиваются в гайки, заранее приваренные изнутри к телу трубы против упомянутых отверстий. После очередной передвижки шевра отверстия в теле трубы для крепления цапф заглушаются бол-тами-коротышами. Удержание щевра в вертикальном положении осуществляется лебедками 8. Очередное для подъема звено трубы 10 устанавливается рядом с цоколем трубы. [c.354]

С окончанием крепления звена приступают к передвижению шевра вверх. Для этого свободные К01нцы тросов 12 крепятся к стойкам шевра у цапф, освобождают болты цапф и, манипулируя лебедками /5, работающими на подъем, и лебедками 8, равномерно травящими трос, при-354 [c.354]

Вместе с шевром поднимается площадка 6. Во время подъема шевра на площадке 6 рабочие находиться не должны. Для закрепления цапф, установки очередного звена трубы и высвобождения такелажа рабочие поднимаются на площадку по постоянной лестнице дымовой трубы. [c.355]

Зубострогание гребенками 8Н-75К 8И-100/140 Прямозубые и косозубые, в том числе с непрерывным шевром и вну тренними зубьями 5--7 10- 40 [c.661]

Рис. 128. Схема монтажа кранов типа БКСМ с помощью падающего шевра (пунктиром показано положение башни перед началом подъема)

По окончании подъема шевра грузовую лебедку выключают, а стреловая продолжает наматывать канат расчального полиспаста, подтягивая башню крана к головке шевра до тех пор, пока проти-вовесная консоль не оторвется от земли. В этот момент выключают стреловую лебедку и включают на подъем грузовую лебедку. Шевр опускается падает , и одновременно башня поднимается до верти- [c.199]

Монтаж крана с помощью падающего шевра. Метод разработан ЦНИИОМТП для кранов типа БКСМ. Достоинство метода заключается в том, что для монтажа крана не требуется устройства якоря, а длина площадки, необходимой для монтажа, лишь немного превышает полную высоту крана. Портал и башню 2 крана (рис. 144), поворотный и неповоротный оголовок собирают в обычной последовательности с помощью автомобильного крана и монтажных козел. К башне крепят кабину, противовесную консоль 1 с плитами противовеса, стрелу 3 в сборе с грузовой тележкой. Головку стрелы 3 опирают на козелок 5, закрепленный на нижней секции башни. Под раму 7 портала с уложенными на ней блоками балласта заводят монтажную подкрановую балку 8 с бло- [c.220]

Одновременно краном собирают монтажный шевр 9, представляющий собой две стрелы, соединенные сверху и снизу поперечными фермами. Обе опоры монтажного шевра соединяют с подкрановой балкой канатными связями. Головную, часть шевра соединяют сдвоенным монтажным полиспастом с подкрановой балкой и сдвоенным расчальным полиспастом с опорным шарниром. Канат монтажного полиспаста крепят к барабану грузовой лебедки, канат расчального полиспаста — к стреловой лебедке. [c.221]

Монтаж начинают с подъема шевра в вертикальное положение стреловой лебедкой. При этом грузовую лебедку включают на спуск и монтажный полиспаст распускают. Лебедками управляют с выносного пульта. По окончании подъема шевра грузовую лебедку выключают, а стреловой продолжают наматывать канат расчального полиспастаГ подтягивая башню крана к головке шевра до тех пор, пока противовесная консоль не оторвется от земли. В этот момент выключают стреловую лебедку и включают на подъем грузовую лебедку. Шевр опускается (падает), и одновременно башня поднимается до вертикального положения. Затем монтажное оборудование демонтируют. С барабанов лебедок сматывают монтажный и расчальный канаты и крепят соответственно грузовой и стреловой поднимают стрелу в рабочее положение и кран готов к работе. [c.221]

Инвентарные монтажные устройства (мачты, порталы, шевры, подъемники и т. д.) не стандартизированы и имеют ведомственный характер. Однако объем их применения значителен вследствие достаточно больших (по сравнению с кранами) грузовысотных характеристик, необходимых для такелажа уникального оборудования. [c.188]

Требования Госгортехнадзора в соответствии с Прпвилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , выпущенными издательством Металлургия в 1972 г., обязательны для кранов и грузоподъемных механизмов всех тицов, за исключением кранов, размещаемых на плавсредствах экскаваторов для земляных работ и кранов специального назначения монтажных устройств (порталы, шевры, мачты, полиспасты) и т. д. [c.220]

Мачты, стрелы, шевры, колонны и т. п. конструкции из одиночной трубы, двух Швеллеров или двутавров, сваренных по перьям при использовании несун1ей способности [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...