Механизмы с пересекающимися осями валов

Механизмы с пересекающимися осями валов [c.128]

В качестве примера фрикционных передач с переменным передаточным числом рассмотрим лобовой фрикционный механизм, предназначенный для передачи вращения между пересекающимися осями валов. Он представляет собой простейший вариатор (рис. 170). [c.202]

Как указывалось, конические зубчатые колеса предназначаются для передачи вращения между валами с пересекающимися осями. Конструктивное воплощение нашли лишь конические колеса внешнего зацепления для передачи вращения в противоположных направлениях. Передаточное отношение для них ) 2, как и в случае механизма цилиндрических зубчатых колес, в процессе работы должно оставаться постоянным. [c.468]

Фрикционные передачи — это механизмы, в которых движение передается силами трения. Простейшая фрикционная передача состоит их двух колес, прижимаемых друг к другу с заданной силой (рис. 10.1, а). При вращении ведущего колеса в месте контакта возникают силы трения, которые приводят во вращение ведомое колесо. Заменив цилиндрические колеса коническими (рис. 10.1,6), можно осуществить передачу между валами с пересекающимися осями. Выполнив одно из тел качения с переменным радиусом вращения, можно получить передачу с переменным передаточным отношением (вариатор). Простейшим примером такой передачи является лобовая (рис. 10.2), состоящая из диска и колеса. При перемещении колеса 2 вдоль вала меняется радиус качения на диске 1 и, следовательно, передаточное отношение. [c.217]

К подвижным М. относят шарнирную муфту,-муфту типа универсальный шарнир 1см. Карданный механизм (кардан)], синхронную сферическую муфту. Подвижная Муфта позволяет соединять валы с пересекающимися осями под большим углом по сравнению с компенсирующей муфтой. - [c.190]

Фиг. 1908. Пространственный механизм для передачи вращения между валами с пересекающимися осями.

Движение между валами с пересекающимися осями может передаваться различного вида универсальными шарнирами, одной из разновидностей которых является шарнир Гука (рис. 18). Передача вращения от вала 1 к валу 3 через вилку 2 возможна вследствие того, что оси всех шарниров пересекаются в одной точке. Особенностью механизма является то, что при вращении вала / с постоянной угловой скоростью вал 3 будет вращаться неравномерно угол между осями валов 1 я 3 может изменяться без нарушения работоспособности механизма, однако при этом неравномерность вращения ведомого вала изменяется. [c.13]

Зубчатые передачи используют для всех механизмов и применяют, как правило, в редукторах открытые зубчатые передачи применяют реже, в основном по условиям компоновки механизма, при окружной скорости не более 1,5 м/с. Используют передачи как рядовые (геометрические оси зубчатых колес неподвижны), так и планетарные (с подвижными геометрическими осями зубчатых колес). При параллельных осях зубчатых колес в основном применяют / цилиндрические эвольвентные передачи, иногда — передачи с зубьями кругового профиля (передачи Новикова). При пересекающихся осях используют конические передачи, чаще всего с межосевым углом 90 . Червячные передачи, как и конические, служат для передачи движения на валы, оси которых перекрещиваются под углом 90°. Эти передачи встречаются в механиз- [c.180]

Вращение от одного вала другому передается при помощи деталей, закрепленных на валах и взаимодействующих между собой непосредственно или через гибкую связь. К механизмам с непосредственным контактом деталей относятся весьма распространенные передачи зацеплением и фрикционные передачи, а к механизмам с гибкой связью — ременные, цепные и др. В обоих случаях оси валов могут быть параллельными, пересекающимися [c.80]

Зубчатые передачи применяют в различных механизмах, машинах и приборах для передачи вращательного движения между параллельными, пересекающимися и скрещивающимися осями валов, а также для преобразования вращательного движения в поступательное. Высокий КПД, компактность конструкции, плавность работы, высокая точность, возможность передавать силы практически под любым углом, с большим диапазоном скоростей и передаточных чисел способствовали широкому распространению зубчатых передач в автомобилях, тракторах, металлорежущих станках, самолетах, редукторах, приборах и т. д. [c.12]

Интересный четырехшарнирный механизм применен в косилке (рис. 2.38, и). Механизм преобразует вращательное движение главного вала в качательное вокруг оси, перпендикулярной к оси вала и пересекающей ее. Такой механизм хорошо компонуется с косилкой, где он передает движение режущему аппарату. Для избежания избыточных связей надо одну опору сделать парой второго класса (удобнее всего //4), так как направление этого вала почти не меняется. Подвижности в контуре показаны на рис. 2.38, и. Здесь угловая подвижность на пальце кривошипа отнесена к оси г, так как угол между ними не влияет на замыкание контура. [c.92]

Эти детали находят самое широкое применение в различных механизмах (от мелких приборов до значительных силовых энергетических установок) и служат для преобразования и передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. [c.235]

Эти механизмы применяют для передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное (или обратно). [c.166]

Рис. 2.206. Сферический механизм для передачи движения между валами с пересекающимися осями. Звенья I, 2 и 3 со стойкой образуют сферический механизм, а звенья 4, 5 — двухподковую пространственную группу с лишней связью.

Фрикционные передачи применяются для а) передачи движения между валами с параллельными и пересекающимися осями (в машинах, трансмиссиях и приборах) б) превращения вращательного движения в поступательное или наоборот (колесо—рельс или грунт, подающие валки — заготовка, механизм эволь-вентомера и т. д.) в) превращения вращательного движения в винтовое (привод прутка в правильных и калибровальных ма-щинах, бесцентрово-шлифовальных станках н т. д.) [c.401]

Второй характерной особенностью метода является общность законов для плоских и пространственных сил. В последнем случае пространственная система сил (векторов) редуцируется к плоскости, облегчая изучение пространственных объектов в геометрии, статике и кинематике. Последнее следует из того, что законы сложения сил указывают на те соотношения, которые существуют между сторонами и углами образованных ими фигур равновесия, а следовательно, и на геометрические свойства плоскости и пространства. В первой части мы рассматриваем основные операции с параллельными и пересекающимися векторами указываем на приложение метода для определения центров тяжести различных конструкций и механизмов к бесполюсному интегрированию и дифференцированию и т. п. Метод весовой линии применим также к расчету стержневых конструкций, многоопорных осей и валов и т. д. [c.6]

Анализируя рассмотренные выше построения, следует указать, что метод весовой линии имеет несомненные преимущества по сравнению с другими графическими методами. В первую очередь это простота и точность, так как отпадает двойственность построения, присущая другим методам. Операции с параллельными и пересекающимися векторами (силами) следует простому закону сложения краевых и параллельных составляющих. Вычисление центров масс стержневых систем и механизмов, по методу весовой линии значительно проще, чем по существующим способам. Упрощается также исследование давлений в кинематических парах механизмов и определение реакций опор в стержневых системах. Методом весовой линии весьма просто производится бесполюсное интегрирование и дифференцирование, так как закон распределения сил соответствует закону изменения функции q = f (х). При этом первообразная функция (вес фигуры, заключенной между кривой q = f [х) и координатными осями) представляет собою интеграл. В дискретном анализе понятие бесконечно малая величина" заменяется понятием конечно малая величина со всеми вытекающими отсюда представлениями о производной в конечных разностях и численным интегрированием (вычислением квадратур). Полигоны равновесия узлов в стержневых системах, построенные по методу весовой линии, проще диаграмм Л. Кремоны, так как позволяют вычислять усилие в заданном стержне не прибегая к определению усилий в других стержнях, необходимых для построения диаграмм Кремоны. Графическое решение многочленных линейных уравнений (многоопорные валы и балки, звенья, имеющие форму пластин, и т. д.) производится по опорным весам или коэффициентам при неизвестных. Такой путь наиболее прост и надежен для проверки правильности решения. Впервые в технической литературе. дано графическое решение дифференциальных уравнений для балки переменного сечения на упругом основании и для круглых пластин с отверстиями, аналитическое решение которых требует сложного математического аппарата. В заключение отметим предельно простое решение дифференциальных уравнений теории упругости (в частных производных) указанным методом. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...