ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ Автомобильные краны

Эксплуатация подъемно-транспортных машин и оборудования, транспортных средств. Эксплуатация, устройство подъемно-транспортного оборудования, транспортных средств и требования безопасной эксплуатации должны отвечать специальным Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов Правилам техники безопасности для железнодорожного транспорта промышленных предприятий (утверждены ЦК профсоюза рабочих металлургической промышленности 21 октября 1960 г.) Правилам техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта (утверждены Президиумом ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог [c.306]

Особые требования к эксплуатации электрического оборудования грузоподъемных машин и персоналу, обслуживающему это оборудование, отражены в гл. ЭП1-6 Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей. Они распространяются на электрические грузоподъемные машины (краны, лифты, тельферы, лебедки и скиповые подъемники) постоянного и переменного тока напряжением до 1000 В, предназначенные для подъема людей или грузов, за исключением грузоподъемных машин специального назначения (судовых, плавучих, автомобильных и т. п.). [c.7]

Всем автомобильным кранам в группе стреловых самоходных кранов общего назначения присваивается индекс, состоящий из букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех-пяти цифр, из которых первая цифра обозначает номер размерной группы в ряду грузоподъемностей подъемно-транспортных машин, вторая - тип ходового устройства третья — исполнение подвески стрелового оборудования, четвертая — порядковый номер модели. Буквы и цифры в индексе, стоящие после цифр номера модели, обозначают очередную модернизацию. Например, индекс КС-35715-1 расшифровывается следующим образом 3 - третья размерная группа (грузоподъемность 15 т), 5 - ходовое устройство в виде шасси грузового автомобиля, 7 - жесткая подвеска стрелового оборудования (телескопической стрелы), 15 - порядковый номер модели крана, 1 (-1) — первая модернизация модели. В ряде моделей автомобильных кранов применяется другая отличительная маркировка, состоящая из нескольких букв и цифр, которые обозначают отраслевое на- [c.6]

На механизмах передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом должны быть установлены тормоза, если машина предназначена для работы на открытом воздухе, для работы в помещении при ее перемещении по пути, уложенному на полу, а также если машина перемещается по надземному рельсовому пути со скоростью более 32 м/мин. Эти тормоза должны быть нормально замкнутого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода. На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также на кранах, установленных на специальных шасси автомобильного типа, механизм передвижения, согласно правилам Госгортехнадзора, может быть оборудован нормально открытым управляемым тормозом. Но в этом случае механизм должен иметь дополнительно стояночный тормоз. Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны отвечать правилам МПС. [c.20]

Полное наименование автомобильного крана должно включать в себя все перечисленные классификационные признаки. Кроме того, следует указывать номер модели, очередность модернизации и климатическое исполнение машины. Например, автомобильный стреловой самоходный кран общего назначения третьей размерной группы грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-500 с гибкой подвеской стрелового оборудования и механическим приводом, модернизированный, в северном исполнении. Для сокращения наименования каждой модели крана присваивается свой индекс, состоящий из ряда букв и цифр. [c.8]

Это оборудование и устройства имеют незначительную, по сравнению с высокопроизводительными грузоподъемными машинами (автомобильными, железнодорожными, козловыми кранами, вилочными погрузчиками с боковым и фронтальным захватами), стоимость, просты в эксплуатации и обслуживаются водителями транспортных средств. [c.178]

В настоящее время отечественная промышленность выпускает автомобильные стреловые самоходные краны грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т с механическим, электрическим и гидравлическим приводом рабочих органов. Технические характеристики этих машин с основным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 3. [c.11]

Наряду с модернизацией серийно выпускаемых машин проводятся работы по созданию-принципиально новых автомобильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом, оснащенных телескопическим стреловым оборудованием. Применение телескопических стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор позволяет значительно сократить время приведения кранов в рабочее состояние, облегчить работу машиниста и улучшить качество выполнения отдельных операций по перемещению груза. В настоящее время разработаны опытные образцы таких автомобильных стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4 6,3 [c.4]

Опорно-поворотное устройство — одна из важнейших сборочных единиц крана, гак как передает нагрузки от поворотной части платформы на неповоротную (ходовую) часть машины и обеспечивает вращение поворотной платформы с рабочим оборудованием. На автомобильных кранах применяют два типа опорно-поворотных устройств шариковые и нормализованные роликовые (последние установлены на всех автомобильных кранах., выпускаемых Мин-стройдормашем). Такие опорно-поворот-ные устройства характеризуиэтся эксплуатационной надежностью и долговечностью, большой грузоподъемностью, равномерностью передаваемой нагрузки, не требуют больших объемов работ, связанных с эксплуатационными регулировками и смазыванием. [c.146]

Наименование автомобильного крана включает в себя важнейшие классификационные признаки, а также номер модели, очередность модернизации и климатическое исполнение машины. Например, автомобильный стреловой самоходный кран общего назначения четвертой размерной группы грузоподъемностью 16 т на шасси автомобиля КрАЗ-255Б с жесткой подвеской стрелового оборудования, телескопической [c.7]

Механизмы передвижения и поворота грузоподъемных машин (за исключением механизмов передвижения автомобильных, пнев-мокошесных кранов, кранов на опещиальном шасси автомобильного типа и железнодорожных, а также механизмы поворота башенных и портальных кранов) должяы иметь тормоза нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении аривода. На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также яа кранах, смонтированных на опециальном шасси автомобильного типа, механизм передвижения которых оборудован нормально отк,рытым управляемым тормозом, должен устанавливаться стояночный тормоз. [c.261]

Сигнализаторы универсальные автоматические типа УАС предназначены для предупреждения световыми и звуковыми сигналами персонала, обслуживающего передвижные машины с выносным стреловым оборудованием, о приближении частей машины на опасное расстояние к проводам линий электропередач переменного тока напряжением от 220 В до 750 кВ. В зависимости от способа размещения прибора на грузоподъемной машине (конструктивно-электрической привязки прибора к машине), а также от его комплектности (количества входящих в комплект прибора антенн, кабельных соединений и т. д.) существуют различные модификации прибора УАС (УАС-1-1 УАС-1-2 УАС-1-3 УАС-1-4 и др.). На автокранах с телескопическими стрелами КС-3577, КС-3571, КС-3575А, КС-2571А устанавливат ют прибор УАС-10, на автомобильных кранах СМК-7 и СМК-10 — устройство сигнализации и остановки механизмов кранов УС ОМ-ЭЛЕКТРО СТОН, предназначенное для предупреждения обслуживающего персонала световым и звуковым сигналами о [c.277]

В СССР выпускают автомобильные краны грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т с канатной подвеской стрелового оборудования и механическим (КС-1562, КС-2561Д, КС-2561Е, МКА-6,3, КС-3561, МКА-10М, МКА-16), электрическим (К-67, СМК-10, К-162) или гидравлическим (КС-3562А) приводом, а также гидравлические краны с жесткой подвеской стрелового оборудования (КС-1571, КС-2571, КС-3571, КС-4571). Краткая техническая характеристика этих машин приведена [c.177]

Специальные и универсальные машины типа кранов на автомобильных шасси, автопогрузчиков, мостовых кранов, тельферов и другие целесообразно и экономически выгодно применять на пЬгрузочно-разгрузочных работах в пунктах с большим грузооборотом. В пунктах с незначительным или временным грузооборотом экономически оправданным является применение автомобилей, оборудованных грузоподъемными устройствами и приспособлениями. Одним из наиболее совершенных видов таких автомобилей являются автокраны—автомобили, оборудованные консольными кранами с объемным гидроприводом. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...