Сварка в зимних условиях

Одним из способов обеспечения требуемого качества сварных соединений при сварке в зимних условиях является изменение режима нагрева. [c.364]

При сварке в зимних условиях величина сварочного тока должна быть увеличена на 20—40 а. [c.75]

В связи с этим сварка в зимних условиях требует строгого соблюдения некоторых условий, которые определяют получение надежных сварных соединений. Главным образом это относится к закаливающимся легированным сталям. [c.179]

Электроды с рутиловым покрытием (ОЗС-4, МР-3, АНО-4 и другие) находят более ограниченное применение, и при сварке в зимних условиях используются главным образом при выполнении швов конструкций из малоуглеродистых сталей (например, каркасов котлов). [c.180]

Установлено также, что модификация низколегированных сталей титаном не только сдвигает порог хладноломкости до —70° С, но и улучшает работоспособность стали ири повышенных температурах (до 70°С). Кроме того, сталь с добавкой титана малочувствительна к колебаниям сварочного режима, что особенно важно при сварке в зимних условиях. [c.511]

Отдельные главы посвящены также сварке в зимних условиях, ремонтной сварке, контролю качества сварных соединений, технологическому нормированию сварочных работ, технике безопасности при сварочных работах. [c.2]

Во всех случаях при сварке в зимних условиях следует [c.110]

Сварка изделий из малоуглеродистой стали ведется обычно без подогрева. Прн сварке сталей, чувствительных к закалке, хорошие результаты дает подогрев до температур 100—200°. Очень полезен небольшой подогрев (до 50—60°) при сварке в зимних условиях с температурой воздуха ниже — 10°. [c.183]

Сварку и прихватку стыков трубопроводов и труб котлов в зимних условиях при температуре окружающего воздуха ниже 0° С следует производить в соответствии с указаниями, приведенными в табл. 5-1. [c.172]

В массивных сварных балках и колоннах каркасов котлов остаточные напряжения могут достигать большой величины, особенно при неправильном выборе последовательности сварки их элементов. Металл, находящийся в сложнонапряженном состоянии под действием остаточных напряжений, приобретает хрупкость, особенно при понижении температуры. Отмечались случаи хрупкого разрушения балок и ферм каркаса от ударов при монтаже в зимних условиях, а также разрушения эстакад топливоподачи при резких колебаниях температуры зимой в северных районах Советского Союза. Для снижения опасности хрупкого разрушения стальных ко.ч-струкций, монтируемых и эксплуатируемых при температурах ниже —30° С, их необходимо изготовлять из спокойной стали, отличающейся более высоким порогом хладноломкости, чем кипящая и полуспокойная сталь. В цехах, в которых изготовляют сварные конструкции для котлов, температура не должна быть ниже 0°С. Сварные соединения каркасов термической обработке не подвергают. [c.204]

При монтаже и ремонте паровых котлов электродуговая и газовая сварка труб поверхностей нагрева котлов, экранов, пароперегревателей и экономайзеров, а также трубопроводов в пределах котла в зимних условиях может производиться согласно следующему [c.969]

При электродуговой и газовой сварке труб в зимних условиях при температуре воздуха ниже —20 С зазор между трубами увеличивается до 3—3,5 мм. [c.326]

Наличие неравновесных структур закалки крайне нежелательно с точки зрения работоспособности сварного соединения при высоких температурах. Поэтому сварку труб поверхностей нагрева и трубопроводов, работающих под давлением, согласно Инструкции по ручной электродуговой сварке труб из углеродистых и низколегированных сталей, можно проводить в зимних условиях только с предварительным и сопутствующим подогревом. В случае мороза ниже —20° С сварочные работы на трубопроводах и поверхностях нагрева на открытых монтажных площадках проводить нельзя. Трубы из легированных сталей нельзя сваривать при температуре ниже —10° С. Сварку и прихватку стыков трубопроводов и труб котлов в зимних условиях при температуре окружающего воздуха ниже 0° С следует проводить в соответствии с указаниями, приведенными в табл. 6. [c.243]

Допустимая температура при сварке трубопроводов и труб поверхностей нагрева в зимних условиях [c.244]

В зимних условиях сваривать трубы необходимо особенно тщательно. Место сваркн следует изолировать с помощью переносных тепляков, позволяющих в монтажных условиях исключить попадание в зону сварки влаги, снега и холодного воздуха. Концы труб закрывают деревянными заглушками для исключения циркуляции холодного воздуха внутри трубы. Минимально допустимая [c.123]

Газовая сварка труб производится также п в зимних условиях. Она допускается при следующих температурах окружающего воздуха [c.195]

СВАРКА ТРУБ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ [c.659]

А н у ч к и н М- П. Сварка резервуаров и трубопроводов в зимних условиях. Строительство предприятий нефтяной промышленности, 1957, № 9.. [c.262]

При сварке в зимнее время надо соблюдать следующие условия [c.299]

Сварка арматуры в зимних условиях [c.510]

Большим преимуществом контактной стыковой сварки является также и то, что этим способом возможно ведение сварочно-монтажных работ в зимних условиях. [c.202]

Сварка газопровода в зимних условиях. Надежность сварных газопроводов обеспечивается правильным соотношением прочностных характеристик металла шва, металла трубы и высоким качеством выполнения сварочных работ. [c.56]

При сварке труб в зимних условиях необходимо прокалить электроды при температуре 250—300° С в течение одного часа. При отсутствии на строительстве прокалочных печей разрешается в порядке исключения заменить прокалку электродов просушкой их на противнях. Просушку рекомендуется вести при температуре 150—200° С в течение двух часов. [c.56]

Сварка магистральных трубопроводов в зимних условиях 159 [c.159]

Рабочее место сварщика на строительной площадке часто находится на большой высоте, поэтому главное внимание обращают на оборудование надежных подмостей и подходов (лестниц) к месту сварки с соответствующими ограждениями. При работе в зимних условиях сварщики, как и другие рабочие, должны быть снабжены теплой спецодеждой. Кроме того, им должна быть предоставлена возможность периодически обогреваться в специально оборудованных для этого помещениях вблизи места работы. [c.348]

Передвижной ацетиленовый генератор АСМ-1,25 (рис. 19.2) представляет собой однопостовой аппарат среднего давления прерывного действия, работающий по системе ВВ. Генератор можно применять для работы в зимних условиях на открытом воздухе при температуре до -25°С, для чего он снабжен утепляющим чехлом, предохраняющим воду от замерзания. Для временных работ по сварке и резке аппарат разрешается устанавливать в жилых [c.360]

В дальнейшем начали применять медные водоохлаждаемые индукторы, состоящие из двух последовательно соединенных секций. Эти индукторы изготовляют из медных трубок специального профиля. Секции индуктора разъемные. В каждой секции по шесть витков. Во избежание сильного нагревания и расплавления паяных соединений индуктор должен непрерывно охлаждаться водой. При прекращении подачи воды индуктор автоматически отключается. Сварку можно вести не снимая индуктора. Источником тока служит обычный сварочный трансформатор ТСД-1000 или ТСД-2000. Индуктор устанавливают симметрично по отношению к стыку на предварительно обернутый асбестовым листом участок трубопровода. Концентричность индуктора относительно трубы обеспечивается подкладками из асбеста. К недостаткам водоохлаждаемых индукторов следует отнести постоянную потребность в охлаждающей воде. Это вызывает серьезные затруднения в монтажных условиях, особенно в зимнее время. Требуется система защиты, автоматически отключающая индуктор при прекращении подачи воды. [c.210]

При сварке трубных элементов котлов и трубопроводов высокого давления из углеродистых, легированных теплоустойчивых и жаропрочных сталей в зимний период необходимо соблюдать следующие условия. [c.182]

Очень большое значение для качества сварных соединений, выполненных при ппзких температурах, пмеет предварительный подогрев основного металла. С помош,ью подогрева ведут борьбу с трегцпнообразованпем, улучшают пластические свойства сварного соединения, а прп сварке в жестком контуре улучшают состояние металла, снимая внутренние остаточные напряжения. Кроме этого, подогревая кромки детали перед сваркой в зимних условиях, попутно очищают этим соединяемые участки от снега, влаги и ржавчины, предупреждая возможность образования пор в металле шва. Режим подогрева зависит от окружающей температуры и марки сталп. Иногда, особенно прп сварке легированных сталей, применяют подогрев и после окончания сваркп с целью снизить скорость охлаждения сварного соединения и улучшить его качество. [c.39]

Тем же институтом разработаны оригинальной конструкции горелки для полуавтоматической сварки в зимних условиях на монтажных плошадках и в неотапливаемых цехах заводов л еталлоконструкцнй. [c.105]

Ручная газовая сварка труб выполняется тольков в один слой. При выполнении работ в зимних условиях необходимо обеспечить надежную защиту места сварки и рабочего места сварщика от ветра и снега очистку концов трубы от снега и льда и просушку их пламенем горелки или другим способом нормальную (не более 10 град в минуту) скорость охлаждения стыка и прилегающей зоны путем укрытия их асбестом или другим способом. Сварка труб при температуре ниже минус 30° С может выполняться только с предварительным подогревом стыка и прилегающей к нему зоны шириной 200—250 мм до температуры 150—200 С подогрев может производиться горелками,. форсунками и другими способами. Исправление дефектов швов при окружающей температуре ниже минус 5° С должно производиться без ударов, с применением газовой резки. [c.109]

Рабочее место для сварки тяжелых изделий следует оборудовать подъемными приспособлениями и кантователями. В зависимости от размеров свариваемых изделий и характера сварочных работ рабочее место может быть расположено в цехе у сварочного стенда или на монтажной площадке. При сварке, проводимой при монтажных работах, рабочее место в случае необходимости должно быть защищено от ветра, дозкдя, снега и иметь ограждения. При частой смене места работы необходимы приспособления (тележки) для быстрого перемещения баллонов, ацетиленовых генераторов и сварочного инструмента. К местам сварки должны быть сделаны безопасные подходы (лестницы), снабженные соответствующими ограждениями. Для работы в зимних условиях на открытом воздухе сварщики должны быть снабжены теплой спецодеждой. Вблизи места работ необходимо оборудовать теплое помещение для периодического обогрева рабочих. [c.254]

Примечания I. При сварке труб в зимних условиях температуру сварного инструмента рекомендуется повысить иа 2 °Давле1Ше ири оплавлении и осадке будет выражено в МПа, если соответствующие данные таблицы разделить на 10. [c.432]

В зимних условиях допускается ручная п полуавтомати -ческая сварка листовых объемных и сплошностенчатых конструкций из низколегированных сталей марок 15ХСНД. 14Г2 и иы подобных при толщине стали свыше 40 мм и температуре ниже -г 10° только с подогревом при толщине стали 31—40 мм подогрев требуется при температуре ниже +5° при толщине стали 1 —30 мм подогрев требуется при температуре ниже 0° при толщине стали до 16 мм включительно подогрев требуется при температуре ниже —20°. Ручная и полуавтоматическая сварка решетчатых конструкций из этих же сталей допускается только с подогревом при толщине стали более 40 мм и температуре ниже +5° при толщине стали 31—40 мм подогрев требуется при температуре ниже 0 при толщине стали 17—30 мм подогрев требуется при температуре ниже —10° при толщине стали до 16 Я1м включительно подогрев требуется при температуре ни-н(е —20°. [c.189]

При экономических расчетах целесообразности применения газов-заменителей необходимо учитывать некоторое увеличение расхода кислорода, а также самих горючих газов для создания такого же теплового эффекта сварочного пламени, как и при использовании ацетилена. Сжиженный газ в 2,5—3,5 раза дешевле ацетилено-кислородной смеси. Кроме того, следует учитывать особенности технологии газопламенной обработки металлов. Так, например, в зимних условиях при сварке и резке ацетиленокислородным пламенем увеличиваются затраты на эксплуатацию генераторов, водяных затворов, связанные с подогревом и пр., 28 [c.28]

Представлены результаты долговременных коррозионных и меха-но-коррозионных испытаний сварных соединений, шполненных ручной дуговой сваркой из низколегированной стали с применением двух типов электродов, а также соединений из углеродистой стали с ме-таллизационным алюминиевым покрытием в синтетической морской воде в лабораторных условиях (+17...+19°С) и при естественном колебании температуры, характерном для осенне-зимнего периода эксплуатации (+5...-22°С). Растягивающие напряжения варьировались в диапазоне 0...0,85 от предела текучести основного металла. [c.60]

Особенность применения тиристорных контакторов в стыковых машинах состоит в том, что в процессе сварки коэффициент мощности изменяется от 0,98 (режим оплавления) до 0,4 (режим короткого замыкания), тогда как в контактных точечных машинах можно заранее настроиться на требуемый со8ф. Поэтому при переключении напряжения в ходе оплавления угол включения тиристоров может не соответствовать текущему значению коэффициента мощности. В сварочной цепи возникают переходные процессы и сила тока может быть больше, чем при коротком замыкании. Для исключения аварийных ситуаций схема тиристорного регулятора напряжения должна предусматривать, чтобы угол включения вентилей в первый полупериод питающего напряжения находился в пределах 88 90". При этом магнитный поток трансформатора должен быть близок к нулю и переходные процессы отсутствуют [1]. Ограничение области применения тиристорных контакторов в стыковых машинах обусловлено недостаточной мощностью серийных контакторов и трудностью охлаждения тиристоров в полевых условиях, особенно в зимний период. [c.222]

Ручная аргоно-дуговая сварка труб вольфрамовым неплавящимся электродом выполняется как с присадочным материалом, так и без него. Соединения труб со стенками толщиной до 3—3,5 мм сваривают, как правило, без присадочной проволоки. Для сварки этим способом применяют серийные сварочные горелки, обеспечивающие подвод сварочного тока к электроду и подачу в зону дуги за-щитн01Г0 газа. При сварке горелки сильно разогреваются, поэтому приходится предусматривать водяное или воздушное охлаждение (последнее более удобно для работы в условиях монтажной площадки и в неотапливаемых помещениях в зимний период). [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...