Контроль радиального биения зубчатого венца

Для ускорения контроля радиального биения зубчатых венцов в цеховых условиях ряд заводов создает специальные приспособления упрощенной конструкции. Так, на фиг. 189 приведено приспособление автозавода имени Лихачева, предназначенное для контроля двух-венцовых колес, имеющих мелкие зубья. При наличии у детали двух венцов, расположенных на разной высоте, представляется возможность одновременного их контроля. [c.191]

Контроль радиального биения зубчатого венца применяется и иностранными фирмами. Имеются образцы автоматических устройств для контроля радиального биения [20], появление которых [c.191]

Взаимосвязь между допусками различных показателей точности в одной степени точности. Все перечисленные требования в пределах каждой нормы должны быть установлены так, чтобы результаты контроля колеса по одному из комплексов не противоречили бы результатам проверки того же колеса по другому комплексу. Например, если колесо по нормам кинематической точности признано годным по комплексу 3, включающему контроль радиального биения зубчатого венца и колебания длины общей нормали, то оно не должно быть забраковано при повторном контроле по одному из комплексов 1, 2, 4, 5 или 6. Следовательно, величины допусков должны быть между собой взаимосвязаны. В стандартах СССР были приняты соответствующие формульные зависимости, которые в основном удовлетворяли поставленному выше условию. [c.220]

Приборы для контроля радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением зубчатого венца понимается наибольшая разность радиальных расстояний от рабочей оси колеса до средней линии элемента исходного контура, условно наложенного иа профили зубьев колеса. Эта погрешность непосредственно связана с непостоянством радиального расстояния между зубчатым колесом и формирующим его инструментом вследствие несовпадения технологической базы с осью колеса при его работе, а также измерении. [c.464]

Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы — отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [c.471]

КОНТРОЛЬ РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА [c.212]

ПРИБОРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА [c.164]

При производстве колес больших размеров и высокой степени точности рекомендуется производить профилактический контроль цепи обката зуборезного станка и проверку установки заготовки на зуборезном станке. Эти проверки дополняются контролем радиального биения зубчатого венца после зубообработки, ял л выяснения отсутствия сдвига колеса при обработке. Для более грубых ко лес больших размеров проверку цепи обката станка обычно заменяют контролем колебания длины общей нормали. [c.285]

Седьмой комплекс составляется только из контроля радиального биения зубчатого венца для колес выше 2000 мм в 7, 8 и 9-й степенях точности и для 10, 11-й степеней при любых диаметрах колес. [c.287]

Контроль радиального биения зубчатого венца проводят на биениемерах (рис. 17.4). Оправку 3 с проверяемым зубчатым колесом 2 устанавливают в центрах 1 ц 4 с возможностью вращения. В направляющей втулке стойки 8 находится стержень 6 с измерительным наконечником 9. Наконечник имеет форму зуба рейки, конуса с углом конусности 2а или шара и должен касаться поверхностей двух соседних зубьев в точках а постоянной хорды впадины е. Стойку устанавливают в нужном положении винтовым механизмом 7. Измерительный наконечник последовательно вводят во все впадины зубчатого колеса и снимают показания индикатора 5. Индикатор можно настраивать на нуль по первой впадине, с которой начинается проверка зубчатого колеса. Наибольшая раз- [c.277]

Контроль радиального биения зубчатого венца можно производить универсальными зубоизмерительными приборами, предназначенными для поэлементного контроля зубчатых колес. В исключительных случаях проверку биения зубчатого венца осуществляют с помощью калиброванного ролика и индикаторного прибора. С этой целью колесо 3 (рис. 55) с помощью оправки 4 устанавливают в горизонтальных центрах 5. Затем укладывают в верхнюю впадину колеса ролик 2 определенного диаметра. В цилиндрическую поверхность ролика упирают измерительный наконечник индикатора ], ось которого должна проходить через центр проверяемого колеса (это положение соответствует наибольшему показанию по шкале индикаторного прибора). Принимая положение ролика в данной впадине за исходное, сравнивают с ним положения ролика последовательно во всех впадинах колеса. Для этой цели ролик перекладывают из впадины во впадину, причем вал с колесом поворачивают так, чтобы показания индикатора были наибольшими. Таким образом находят наибольшую разность двух показаний. [c.140]

Контроль радиального биения зубчатого венца во- Биение е определяют по разности радиального углубления во впадины зубьев конусного наконечника, выполненного в виде зуба рейки. [c.88]

Контроль радиального биения зубчатого венца [c.367]

Контроль радиального биения зубчатого венца. Радиальное биение зубчатого венца проверяют с помощью приборов, называемых биениемерами (рис. 12.23). Измерительный наконечник может иметь форму зуба рейки. [c.287]

Контроль радиального биения зубчатого венца. Радиальное биение зубчатого венца проверяют с помощью приборов, называемых биение- [c.414]

На приборе УЗП-400 возможен контроль и других элементов цилиндрических зубчатых колес с помощью быстросменных измерительных приспособлений. Так производится проверка разности окружных шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали и отклонения основного шага. [c.209]

Универсальный измерительный прибор станкового типа для цилиндрических колес модели БВ-5061 (см. табл. 9.2) производит проверку следующих параметров зубчатых колес разности шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали, отклонения шага зацепления, отклонения направления и прямолинейности контактной линии. Прибор имеет сменное устройство модели БВ-5055 для контроля колебания измерительного межосевого расстояния. [c.246]

Стандартом установлена во вспомогательных нормах комплексная проверка колеса по основному шагу, направлению зуба и расположению профилей (радиальному биению зубчатого венца). Погрешности отдельных элементов колеса не могут еще характеризовать эксплоатационных качеств колеса в целом, потому что погрешности отдельных элементов колеса могут взаимно компенсировать друг друга или, наоборот, усиливать друг друга. Комплексная проверка в таких случаях приближает условия проверки к действительным условиям работы колеса. Сущность метода комплексной проверки заключается в обкатке проверяемого колеса в плотном зацеплении (беззазорном) с образцовым колесом на специальном приборе (подробности см. Контроль зубчатых колес"). [c.415]

Выполнение требований каждой нормы может быть проверено использованием одного из нескольких комплексов контроля. Так, нормы кинематической точности могут быть проверены по одному из следующих комплексов, включающих — кинематическую погрешность колеса или передачи Рр — накопленную погрешность шага Р — радиальное биение зубчатого венца и — колебание длины общей нормали Р — радиальное биение и Р — погрешность обката — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я ]/ — колебание длины общей нормали Р". — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я Р — погрешность обката. [c.220]

Затруднения в выполнении условия совпадения результатов оценки годности колеса при применении разных методов измерения его погрешностей могут возникнуть при сравнении комплексного однопрофильного метода контроля и поэлементного контроля, например радиального биения зубчатого венца и колебания длины общей нормали. [c.222]

Пятый и шестой комплексы предназначены для контроля колес 3— 12-й степеней точности при индивидуальном или мелкосерийном условиях их производства. Эти контрольные комплексы отличаются от второго комплекса тем, что кинематическая погрешность колеса выясняется по результатам проверок радиального биения зубчатого венца Р и одного из двух показателей колебания длины общей нормали в пределах колеса или же погрешности обката Р . Таким образом, если во втором комплексе выполнение норм кинематической точности оценивается по накопленной погрешности шага, то в комплексах с третьего по шестой оценка производится по двум показателям, суммарно воздействующим на кинематическую погрешность за оборот колеса. [c.442]

При наличии в контролируемом колесе только радиального биения зубчатого венца диаграммы однопрофильных погрешностей по левым и правым профилям зубьев будут иметь вид, показанный на рис. 11.122, а. Кривая погрешностей по правым профилям в этой диаграмме перевернута вокруг горизонтальной прямой, проходящей через начальные точки. Подобная запись диаграмм обычно встречается при контроле колес на приборах, так как положительная погрешность по левым профилям записывается вверх, а по правым вниз. Если изобразить в виде отдельной диаграммы расстояния между кривыми р ц и р щ, то получится диаграмма измерения боковых зазоров между зубьями, показанная на рис. 11.122, б. [c.449]

Эта диаграмма содержит постоянную величину в виде наименьшего бокового зазора / о и синусоидально изменяющуюся величину зазора, вызванную радиальным биением зубчатого венца контролируемого колеса. Приборы для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес отличаются схемой механизма, используемого в приборе для осуществления точной передачи между ведущим и ведомым валами. [c.449]

Методы и средства контроля погрешности обката. Под погрешностью обката понимается составляющая кинематической погрешности колеса, найденная при исключении радиального биения зубчатого венца и погрешности шага зацепления колеса. Погрешность обката возникает вследствие неточностей делительной передачи станка и в результате этого она не выявляется при радиальных измерениях колеса. Погрешность обката может возникнуть также на операции шевинговании, поскольку при методах обработки со свободным обкатом имевшееся до шевингования радиальное биение зубчатого венца переводится в погрешность обката [74]. [c.461]

На рис. 11.138 показаны схемы методов контроля погрешности обката на колесе с исключением радиального биения зубчатого венца. На рис. П. 138, а показано измерение величины накопленной погрешности [c.461]

Контроль погрешности обката колеса на зубомерном столике показан на рис. 11.138, в. Радиальное биение зубчатого венца при измерении частично исключается благодаря свободному перемещению измерительной каретки в радиальном направлении. Суммарное тангенциальное смещение, возникшее [c.462]

Контроль одного и того же колеса конусными и шаровыми или другими наконечниками может давать неодинаковые результаты, причем во втором случае непосредственно не связанные с колебанием величины бокового зазора [74], так как точки возможного касания профилей разобщены в передаче некоторым углом поворота и на результаты контроля будут влиять отчасти погрешности обката. Указанное влияние тангенциальных погрешностей обработки на результаты измерения радиального биения зубчатого венца при использовании шаровых и др. наконечников особенно заметно при проверке колес, обработанных инструментом реечного типа (гребенкой, червячной фрезой, червячным абразивным кругом и т. д.). В этом случае местные ошибки профиля и шага колеса не могут изменять длины постоянной хорды впадины (или зуба), поскольку точки, стягиваемые ею, одновременно обрабатываются одним и тем же зубом инструмента. Поэтому такие погрешности не будут выявляться конусным наконечником. [c.465]

Кроме того, многие станковые приборы, предназначенные в основном для контроля равномерности окружных шагов или других параметров, обычно снабжаются приспособлением, позволяющим контролировать также и радиальное биение зубчатого венца. [c.465]

Прибор БВ-5028 — контактомер универсальный, имеюш,ий также устройства для контроля накопленной погрешности окружного шага, суммы осевых шагов и радиального биения зубчатого венца у колес с модулем т = 1 10 и диаметром с1 == 20 — 400 мм при угле наклона до 45 " (рис. 11.145). [c.471]

При единичном изготовлении червячных передач контроль накопленной погрешности окружного шага часто заменяется проверкой радиального биения зубчатого венца или колебания бокового зазора в собранной передаче за оборот колеса. При этих проверках не выясняется кинематическая составляющая накопленной погрешности окружного шага. [c.636]

Комплексный двухпрофильный контроль заключается в определении колебаний межцентрового расстояния между измерительным и проверяемым колесом при плотном их зацеплении. Он выявляет суммарное влияние ряда погрешностей колеса (радиальное биение зубчатого венца, профиля и др.) за период одного его оборота, а также при повороте на один зуб. [c.212]

При единичном изготовлении червячных передач контроль накопленной погрешности окружного шага часто заменяется проверкой радиального биения зубчатого венца. При этой проверке не выясняется кинематической составляющая накопленной погрешности окружного шага. [c.317]

Что называется основным окружным и основным нормальным шагом зубчатого колеса 2. Что такое модуль зацепления 3. Какие нормы характеризуют точность зубчатых колес 4. Как проводится контроль накопленной погрешности основного окружного шага 5. Что измеряют на эвольвентомерах 6. Как контролируется радиальное биение зубчатого венца 7. Для чего предназначены штангензубомер и тангенциальный зубомер 8. Как устроен индикаторный нормалемер 9. Что такое пятно контакта и как его определяют 10. Как контролируют кинематическую погрешность [c.171]

Прибор завода МИЗ для контроля направления зуба и радиального биения зубчатого венца цилиндрических зубчатых колес показан на фиг. 177. [c.208]

Кинематическая погрешность возникает в зубчатом колесе в результате радиальных ошибок обработки — непостоянства радиального положения оси заготовки и инструмента, а также тангенциальных ошибок — погрешности обката зубообрабатывающего станка. Это дает возможность выявлять кинематическую погрешность колеса раздельным контролем геометрической составляюш,ей, нормируемой в стандарте радиальным биением зубчатого венца во или колебанием измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса при комплексной двухпрофильной проверке Да и тангенциальной составляющей, выясняемой определением погрешности обката или же колебанием длины общей нормали в колесе Лд Ь. Поскольку контролем этих двух составляющих выясняется полная кинематическая погрешность колеса, стандарт разрешает компенсацию одной погрешности за счет другой. Например, тщательная установка колеса на станке позволяет не полностью использовать допустимое отклонение на геометрическую составляющую и вместо этого допустить некоторое превышение погрешности, возникающей от станка. Суммарная погрешность в этом случае не должна превышать допускаемой величины или суммы отклонений, предусмотренных стандартом для колес данной степени точности, т. е. [c.290]

Контроль погрешности обката. Под погрешностью обката понимается составляющая кинематической погрешности колеса, определяемая при исключении радиального биения зубчатого венца, а для прямозубых колес и погрешностей основного шага. Наиболее часто погрешность обката выясняется определением [c.296]

Измерение размеров зуба с помощью роликов. При этом методе контроля результаты измерения не зависят от радиального биения зубчатого венца. Так же как и при расчете предельных отклонений длины общей нормали, предельные отклонения при контроле по роликам должны быть изменены на величину, [c.321]

Для контроля радиального биения зубчатого венца мелкомодульных и среднемодульных зубчатых колес во всех советских приборах применяются конусные наконечники, имеющие форму зуба исходного контура, т. е. общий угол при вершине 2а = 40°. Такие наконечники автоматически обеспечивают их касание с профилями в точках, обрабатываемых при одном и том же угловом положении колеса и непосредственно определяющих изменение бокового [c.464]

Контроль радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением понимается наибольшее колебание расстояний от постоянных хорд зубьев (или впадин) колеса до оси его вращения. Условие, чтобы измерительный наконечник касался профилей зубьев колеса по точкам постоянных хорд, принято потому, что в противном случае результаты контроля будут включать не только геометрические (радиальные) погрешности, но также и некоторую долю от кинематических (тангенциальных) погрешностей зубообработки, из-за чего точность контроля будет снижена. Для обеспечения контакта по постоянным хордам необходимо, чтобы измерительный наконечник был выполнен в виде конуса с углом при вершине равным 2ид, или же в виде ролика с диаметром dp = ],476m + 2Д/1 sin ад. В последнем случае ролик будет касаться зубьев в точках постоянных хорд впадины, а центр его будет лежать на делительной окружности. Но при этом ролик не будет выступать за окружность выступов. Если принять dp = = l,68m + 2Д/г sin а , то выясняется величина большая радиального биения. Так, при z — [c.298]

Межцентромеры имеют простую конструкцию, обеспечивают высокую производительность контроля, позволяют определять изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса Fir и на одном зубе fir. Анализируя кривые изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса, можно определить радиальное биение зубчатого венца Frr и суммарную погрешность шага зацепления и профиля рабочей поверхности зуб в. Прибор позволяет также определять смещение исходного контура Анг и предельные отклонения межосевого расстояния Аа"е,Аан и поэтому используется также для комплексной проверки бокового зазора. [c.210]

Радиальное биение зубчатого венца 1 контролируют на биение-мерах (ехема IV табл. 13.1), имеющих модульные профильные наконечники 2 с углом конуса 40 для контроля наружных зубчатых колес (для контроля внутренних зубчатых колес наконечники имеют сферическую форму). Разность положений наконечников, определяемая с помощью каретки 4 и индикатора 3, характеризует биение зубчатого венца. [c.331]

Регулярное наблюдение за кинематической точностью зубообразующих станков позволяет отказаться от сложных методов комплексного однопрофильного контроля колес, а также от контроля колебания длины общей нормали в колесе или погрешности обката колеса и ограничивать окончательный контроль по нормам кинематической точности проверкой в двухпро-фильном зацеплении или проверкой радиального биения зубчатого венца. [c.444]

При двухпрофильном контроле выявляются радиальное биение зубчатого венца, биение зубообразующего инструмента, а также погрешности шага зацепления и профиля зубьев колеса. Тангенциальные погрешности обработки, такие, как кинематическая погрешность делительной передачи станка, совершенно не выявляются при двухпрофильном комплексном контроле, так как эти погрешности не создают изменения радиального расстояния между изделием и инструментом в процессе зубообработки и поэтому не вызывают изменения межосевого расстояния при двухпрофильном контроле. Учитывая это обстоятельство, в комплексах контроля Зя4 (табл. П.12), кроме двухпрофильного контроля, предусмотрен контроль тангенциальной составляющей общей кинематической погрешности колеса либо по колебанию длины общей нормали или же по погрешности обката. [c.452]

Прибор БВ-5035 предназначен для контроля колес смодулем т = 0,15- -i-1,25 и диаметрами 5—160 мм при наружном и 15—120 лж при внутреннем зацеплении. С помощью этого прибора можно контролировать конические зубчатые колеса в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. На приборе могут быть проконтролированы следующие элементы угловое расположение зубьев, шаг зацепления, длина общей нормали, радиальное биение зубчатого венца и колебание измерительного межосевого расстояния. Прибор БВ-5015 может контролировать те же элементы, за исключением колебания измерительного межосевого расстояния у колес с модулем т — = 1- 16 и диаметром 40—400 мм. [c.461]

Схема рис. II. 138, д иллюстрирует случай определения погрешности обката путем вычитания из ординат диаграммы / кинематической погрешности колеса, снятой на приборе, для комплексного однопрофильного контроля, ординат диаграммы II радиального биения зубчатого венца, измеренного на биение лере. При иалож ении друг на друга диаграмма II должна быть смещена по фазе на угол 90 — а для левого профиля или же на угол 90 + а для правого профиля относительно диаграммы I. При вычитании ординат диаграмм, наложенных указанным образом, разность их даст ординаты кривой погрешности обката. [c.462]

Так как у проверяемого колеса погрешности основного шага, профиля и радиальное биение зубчатого венца могут иметь место одновременно, окончательную диаграмму можно получить наложением диаграмм, приведенных на рис. 13 6—13.8. В таком виде она и должна быть задана в технологической карте или карте контроля (рис. 13.10). Размеры Ох, а- , и должны быть заданы цифрами. При этом необхо-днлю оговорить, что [c.368]

Контроль колебания измерительного межцентрового расстояния при комплексном двухпрофильном контроле. При комплексном двухпрофильном контроле наиболее полно выясняются радиальные составляющие погрешности колеса, так как проверка осуществляется в течение полного оборота колеса, а измерительным элементом является зубчатое колесо. Этим самьш условия проверки более полно воспроизводят условия работы колеса в сравнении с контро.пем радиального биения зубчатого венца. Приборы конструкции завода МИЗ (фиг. 135) позволяют контролировать насадные и валковые колеса. [c.298]

Контроль смещения исходного контура. Наименьшее смещение исходного контура Д /г должно обеспечить полученпе гарантированного бокового зазора в передаче и одновременно компенсировать погрешность изготовления колес 11 монтажа передачи. Допуск на смещение исходного контура принят в стандарте больше величины радиального биения зубчатого венца, так как биение вызывает колебание величины с.мещения псходного контура в пределах одного зубчатого колеса. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...