Анализ индикаторных диаграмм

На основании анализа индикаторных диаграмм, снятых с работающих двигателей, можно принять для малых и средних чисел оборотов 1,1)рп, а для я, соответ- [c.3]

Фиг. 109. Гармонический анализ индикаторной диаграммы, полученной в (Р — ф)-координатах. Четырехтактный дизель при п = 3000 об/мин. [74]

Фиг. ПО. Гармонический анализ индикаторной диаграммы двигателя с воспламенением от сжатия (данные Пражского научно-исследовательского института нефтяных

Величина коэффициента выделения тепла характеризует ту часть тепла, которая идет на совершение внешней механической работы и изменение внутренней энергии горючей смеси. Она может быть определена в результате анализа индикаторных диаграмм или ориентировочно принята в зависимости от типа и режима работы двигателя. [c.20]

Анализ индикаторных диаграмм является важным средством при наладке рабочего процесса двигателя. [c.281]

АНАЛИЗ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ [c.121]

Кроме того, в настоящем разделе дается анализ индикаторных диаграмм и определяются дефекты в работе компрессора по этим диаграммам. [c.127]

Необходимо отметить, что анализ индикаторных диаграмм был сделан исходя из мертвых пространств ступеней, взятых по паспортным данным компрессора. [c.153]

Средние значения величины Пг, полученные из анализа индикаторных диаграмм, для различных современных автомобильных и тракторных двигателей изменяются в пределах (для номинальной нагрузки) [c.58]

ОСНОВНЫЕ УРАВНЕНИЯ И ФОРМУЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ АНАЛИЗЕ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ [c.223]

Процесса смесеобразования. Как показывает анализ индикаторных диаграмм, видимое сгорание топлива происходит за [c.251]

Анализ рабочего цикла в ДВС обычно производят с помощью индикаторной диаграммы, на которой графически изображена зависимость давления в цилиндре от объема, занятого газом, или положения поршня. При работе ДВС индикаторная диаграмма записывается присоединенным к нему специальным прибором — индикатором. [c.178]

Таким образом, изучение идеальных термодинамических циклов позволяет производить при принятых допущениях анализ и сравнение работы различных двигателей и выявлять факторы, влияющие на их экономичность. Диаграмма, построенная при указанных условиях, является не индикаторной диаграммой двигателя внутреннего сгорания, а ру-диаграммой цикла с подводом теплоты при постоянном объеме. [c.262]

Изображенная на рис. 7.6 теоретическая "диаграмма показывает процесс идеального поршневого компрессора. Диаграмма, снятая с действительного компрессора, так называемая индикаторная диаграмма, имеет несколько иной вид (рис. 7.7), сохраняя в основном форму диаграммы идеального компрессора. Отклонения реального процесса от теоретического заключаются, во-первых, в волнистой форме линии всасывания и нагнетания, вызываемой переменным значением гидравлических сопротивлений в клапанах, во-вторых, в наличии вредного (мертвого) пространства и связанного с этим расширения воздуха, оставшегося во вредном пространстве (линия а -а" в начале хода всасывания). Оставаясь в рамках общего курса термодинамики, здесь и в дальнейших главах будут рассматриваться только теоретические диаграммы (и циклы), по которым работают идеальные машины. Изучение действительных процессов и анализ причин, вызывающих отклонение этих процессов от идеальных, является задачей специальных дисциплин. [c.93]

До сих пор при исследовании термодинамических процессов в поршневых компрессорах обычно ограничивались замером средних давлений и температур газа в полости всасывания и нагнетания, производительности, потребляемой мощности и снятием индикаторных диаграмм в цилиндрах компрессора. Теория и расчет компрессоров основывались на обработке и анализе данных этих испытаний. [c.309]

Анализ этих процессов достаточно хорошо разработан, и это позволяет провести термодинамическое исследование, близкое к реальным условиям. Первое упрощение, которое мы примем, заключается в замене реального двигателя внутреннего сгорания воображаемым воздушным тепловым двигателем, индикаторная диаграмма которого похожа на диаграмму реального двигателя. [c.148]

Анализ процесса сжатия в поршневом компрессоре удобно проводить с помощью так называемой индикаторной диаграммы компрессора. Эта диаграмма показывает зависимость величины давления в цилиндре компрессора от величины переменного объема газа в цилиндре или, что то же самое, от хода поршня (рис. 7-24). Индикаторная диаграмма аа-писывается специальным прибором — динамометрическим индикатором, присоединенным к компрессору. [c.258]

Клапаны насоса являются наиболее слабыми узлами погружного агрегата. Эффективное исследование их работы возможно лишь совместно с исследованием режима работы агрегата в целом. При исследовании работы шариковых клапанов наиболее эффективным методом, очевидно, будет скоростная киносъемка движения клапанов, проводимая в лабораторных условиях синхронно с записью циклограмм движения поршня и золотника и индикаторных диаграмм, при помощи электрического метода. При исследовании тарельчатых клапанов методика может быть значительно упрош,ена, так как в этом случае возможно использование электрических датчиков и возможна запись клапанных диаграмм на той же осциллограмме, на которой производится запись циклограмм движения поршня с золотником и индикаторных диаграмм давления. В этом случае значительно упрощается также обработка и анализ опытных данных, а главное возможно проведение исследования работы клапанов в промысловых условиях. [c.154]

В 1931 г. вышла в свет одна из основных работ Н.Р. Брилинга Исследование рабочего процесса и теплопередачи в двигателе дизель . В этом капитальном труде, обобщающем большое количество теоретических, расчетных и экспериментальных работ, проведенных Николаем Романовичем в 1910-1930 гг., впервые была дана методика анализа рабочего процесса в двигателе и его потерь по индикаторной диаграмме. [c.256]

Одновременно была разработана теория теплоотдачи в двигателе и построена стройная методика термодинамического анализа рабочего процесса в целом и индикаторных диаграмм в частности. [c.257]

В следующей работе Теоретические основы исследования динамики тепловыделения (глава монографии Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя . Изд-во АН СССР, 1960) дается наиболее полное изложение вывода и интерпретации уравнения Б. С. Стечкина. Впервые указывается, что является, подобно 1/Т, интегрирующим множителем уравнения первого закона термодинамики и функция f v dQ, подобно энтропии, есть однозначная функция состояния. Использование этой функции для анализа термодинамического цикла поршневых двигателей особенно удобно, так как объем рабочего тела — основной его внешний параметр (параметр, изменение которого определяется внешней средой). [c.311]

Много внимания мы уделяем самой методике индицирования, а также методике анализа рабочего процесса по индикаторным диаграммам. [c.368]

С начала развития двигателей внутреннего сгорания так называемая индикаторная диаграмма — кривая изменения давления в цилиндре поршневого двигателя на протяжении рабочего цикла — используется как одно из средств описания и анализа рабочего процесса. [c.5]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И АНАЛИЗ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ПО ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЕ [c.10]

Однако индикаторную диаграмму можно эффективно использовать не только для определения некоторых параметров и показателей рабочего процесса, но и для их анализа. В этом направлении широкие возможности открывает использование индикаторной диаграммы как средства исследования трансформации энергии в цилиндре двигателя. [c.23]

Весьма важным элементом анализа тепловыделения и его влияния па показатели рабочего цикла является определение па характеристике тепловыделения, а также па индикаторной диаграмме характерных точек и участков. Некоторые из этих точек очевидны и положение их на характеристике ие требует никаких объяснений, однако зачастую меиее [c.76]

Анализ динамики тепловыделения приводит к заключению, что наиболее целесообразно как для двигателей с искровым зажиганием, так и для дизелей участок видимого сгорания ограничивать моментом Тт,х, что также достаточно удобно и с практической стороны, так как эту точку сравнительно просто наметить непосредственно на индикаторной диаграмме (пользуясь характеристическим уравнением). [c.81]

Проведенный анализ показал, что, пользуясь характеристическим уравнением, можно достаточно точно по данным индикаторной диаграммы и стехиометрических расчетов определить первый член уравнения тепловыделения — изменение внутренней энергии на любом участке индикаторной диаграммы. Для решения уравнения тепловыделения необходимо еще определить второй член — работу газов на участке, т. е. [c.82]

Типичная индикаторная диаграмма насоса ПД № 10 показана на рис. 102. Диаграмма снята для распределителя с положительным перекрытием ф = 15°, давление в напорной магистрали pj = 40 кПсм , в сливной = = 6,9 кГ/см , угол поворота люльки 7 = 10°. Анализ индикаторной диаграммы позволяет установить продолжительность переходного процесса в подпоршневом пространстве, величину максимального давления и разрежения, найти потери давления. [c.193]

Индикаторные диаграммы широко применяются и для исследования гидромоторов. Так, в ИГД им. А. А. Ско-чинского анализ индикаторных диаграмм гидромотора БК-2, которые показали максимальную величину давления —600 кПсм (при среднием давлении 200 кПсм ), позволил устранить дефекты в распределителе и исключить поломки роликов, рычагов и других силовых эле- [c.194]

Таким образом, анализ индикаторной диаграммы по предло-же1нной методике позволил непосредственно определить параметры процесса сгорания, которые для исследованного рабочего цикла оказались равными т=5 ср =51,1° поворота коленчатого вала и 9 -—360,7 ккал1м . [c.234]

Анализ индикаторных диаграмм показывает, что возможность эффективного обеднения омеси для двигателей с электрическим зажиганием ограничивается переходом на режим неустойчивого сгорания. Этот переход связан с так называемой неидентичностью циклов. Увеличение неидентичности рабочего процесса двигателя вызывается плохим смесеобразованием и усиливается с уменьше-276 [c.276]

После пуска дизеля на основе анализа индикаторных диаграмм, показаний контрольно-измерительных приборов (тахометра, термометров, ваттметра и пр.) и наблюдения за выпускными газами дизель окончательно регулируют и дополнительно проверяют рабочие параметры путем индицирования и фиксации показаний термопар и пиметра. [c.205]

Для иллюстрации результатов, получаемых при суммировании, на фиг. 119 приводятся данные гармонического анализа индикаторной диаграммы и суммирования гармоник от сил инерции по данным Штиглица [c.124]

Анализ индикаторных диаграмм разрядки тормозных магистралей показывает, что различия в расходе воздуха наблюдаются только в головной части поезда в первые 5-9 с торможения, а затем процессы стабилизируются и имеют одинаковые параметры. Во второй половине поезда, где затухает процесс изменения давления в тормозной магистрали, отли- [c.158]

Анализ индикаторной диаграммы карбюраторного д. в. с.., изображенной на рис. 11.3, показывает, что действительный никл является незамкнутым и необратимым и характер его протекания зависит от большого числа факторов (е. К, р и др.), исследование которых продолжается и в настоящее время. Для того чтобы выявить теоретические основы расчета д. в. с., необходимо отвлечься от сложных действительных схем и перейти к рассмотрению идеального теоретического цикла, целиком состоящего из обратимых процессов. Такой цикл представлен на рис. 11.4 в рс - и Гх-диаграммах. Поскольку в этом цикле участвует неизменное количество рабочего тела, то линии впуска и выпуска отсутствуют. Линии ас и zb являются соответственно адиабатами сжатия и расширения. Линии z изображают процесс подвода внешней теплоты при V onst, а линия Ьа — процесс отвода теплоты при v = onst. [c.153]

Линия 01 индикаторной диаграммы не связана с каким-либо изменением состояния рабочих газов. Она отображает только замену отработавшей смеси свежей ее порцией. Поэтому для термодинамического анализа цикл представляют линией 12341 и считают, что в цилиндре постоянно находится некоторое условное рабочее тело, которое на изохоре 23 ползгчает тепло, необходимое для своего нагревания. [c.115]

Необходимо, например, рассчитать на прочность коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. Не надо быть специалистом, чтобы представить себе объем необходимой работы. Вал установлен на нескольких подшипниках. В определенном порядке, известно каком, в цилиндрах двигателя происходит воспламенение рабочей смеси и через шатун на вал передается усилие. По индикаторной диаграмме может быть вычислен закон изменения усилия в зависимости от угла поворота вала. Несмотря,на то, что длины участков вала всего в два три раза больше характерных размеров поперечных сечений, можно с определенной натяжкой рассматривать коленчатый вал как пространственный брус, нагруженный достаточно сложной системой сил. С поворотом вала эти силы, естественно, меняются. Меняются их плечн и потому для выявления общей картины действующих сил необходимо произвести анализ изгибающих и крутящих моментов при различных угловых положениях вала. Скажем, через каждые 10° поворота вала. Это — достаточно длительная и кропотливая подготовительная работа. [c.93]

Общие сведения. Реальный процесс, протекающий в цилиндре компрессора, отличается от идеального 1-2-3-4 (рис. 9.4), используемого в термодинамическом анализе. На рис. 9.5 показана индикаторная диаграмма, изображающая действительный цикл одноступенчатого поршневого компрессора. Воздух сжимается в цилиндре компрессора по линии а-Ь и при достижении давления, несколько превышающего давление в нагнетательном трубопроводе (точка Ь), открывается нагнетательный клапан и ппоисходит выталкивание сжатого воздуха из цилиндра компрессора (процесс Ь-с). [c.108]

Прежде чем приступить к анализу цикла с подводом тепла при К= onst, необходимо хотя бы в общих чертах ознакомиться с принципом действия двигателей, использующих этот цикл. Это наиболее просто сделать на примере так называемого четырехтактного двигателя, схема и индикаторная диаграмма которого изображены на рис. 11-1. При ходе поршня вправо (1-й тает) в цилиндр двигателя через всасывающий клапан / засасывается рабочая смесь, представляющая собой с воздухом смесь либо горючего газа, либо паров и мельчайших капелек жидкого топлива. Процесс исасывания на индикаторной диаграмме изображается индикаторной линией ОА. [c.377]

Термодинамический анализ цикла Отто удобно проводить, рассматривая идеализированный цикл, соответствующий рассмотренной индикаторной диаграмме. Такой идеализированный цикл Огто представлен в р, у-диаграмме на рис. 10-2, построенной для единицы массы рабочего тела. [c.320]

Обработка экспериментального материала должна вестись, основываясь на принципиально новых подходах к анализу явления. Примером такого плодотворного подхода, позволяюгцего глубже понять суш ество явления, можно назвать анализ рабочего цикла по индикаторной диаграмме путем расчета функции тепловыделения. [c.383]

В 1960 г. вышла в свет книга Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя , в которой дано наиболее полное изложение и интерпретация уравнения Стечкина. Постоянная величина, входяш,ая в формулу, является интегрируюгцим множителем уравнения первого закона термодинамики, а подынтегральная функция, подобно энтропии, есть однозначная функция состояния. Использование этой функции для анализа термодинамического цикла поршневых двигателей особенно удобно, так как она содержит основной внешний параметр — объем рабочего тела, изменение которого определяется внешней средой. В частности, показано, что известные уравнения термодинамического к. п. д. различных циклов получаются непосредственно из уравнений Стечкина и известных термодинамических соотношений между законом ввода тепла и изменением состояния рабочего тела. [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...