Динамика тепловыделения

Теоретические основы исследования динамики тепловыделения. 280 [c.156]

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИКИ ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЯ [c.280]

Вторая часть исследования динамики тепловыделения — рассмотрение связей между тепловыделением и к.п.д. рабочего цикла также проведена лишь с качественной стороны. [c.280]

Установление количественных соотношений между динамикой тепловыделения и к. п. д. рабочего цикла сводится к определению связей между законом ввода тепла в термодинамический цикл, описывающий рабочий процесс, и площадью этого цикла, так как характеристика тепловыделения Я акт = /( У) и есть закон ввода тепла в цикл, а площадь цикла в р-г -координатах определяет работу и основные показатели цикла. [c.280]

Расчленив круговой термодинамический цикл на политропические процессы, можно на основе выражений (3) и (4) в каждом отдельном случае установить связь между динамикой тепловыделения и параметрами цикла. Однако можно поставить и более широкую задачу установления обш ей связи между тепловыделением и параметрами кругового термодинамического цикла. [c.282]

В этой работе дается метод определения индикаторного к. п. д. действительного рабочего процесса г] , учитывающий динамику тепловыделения. [c.312]

Основным содержанием книги является изложение и обоснование методики анализа действительного рабочего процесса поршневых двигателей по характеристикам динамики тепловыделения. [c.3]

В соответствии с этим кратко рассмотрены связи между протеканием сгорания и динамикой тепловыделения в двигателях, а также общие теоретические связи между динамикой подвода тепла к рабочему телу и работой кругового термодинамического цикла. Последнее основывается на оригинальных разработках академика Б. С. Стечкина. [c.3]

Дт]2 отражает влияние протекания характеристики тепловыделения акт= У) (или благодаря жесткой связи V = /(ф) в двигателе с кривошипно-шатунным механизмом влияние динамики тепловыделения во времени). [c.28]

В табл. 1 приведены некоторые данные, характерные для современных автомобильных двигателей и дающие представление о влиянии динамики тепловыделения на к. п. д. двигателя. Относительный к. п. д. во всех случаях значительно меньше к. п. д. сгорания, что свидетельствует о существенном влиянии протекания процесса сгорания на термодинамические потери. [c.31]

Потери вследствие несовершенства динамики тепловыделения Цу — ..... [c.32]

Таким образом, пути улучшения динамики тепловыделения в дизелях заключаются в приближении процесса сгорания к его протеканию в двигателях с принудительным зажиганием, хотя и несколько в другой форме. [c.52]

Ступенчатый впрыск топлива и специальная организация гидродинамики заряда — эти средства также служат для улучшения динамики тепловыделения и во всех случаях первым критерием их действенности может служить степень приближения характеристики тепловыделения к ее протеканию в двигателях с искровым зажиганием, а также значение действительного относительного к. п. д., характеризующего влияние динамики тепловыделения на индикаторный к. п. д. [c.52]

Расчленив круговой термодинамический цикл на политропические процессы, можно на основе выражений (44) и (45) в каждом отдельном случае установить связь между динамикой тепловыделения и параметрами цикла. Однако можно поставить и более широкую задачу установления общей связи [c.54]

Анализ динамики тепловыделения приводит к заключению, что наиболее целесообразно как для двигателей с искровым зажиганием, так и для дизелей участок видимого сгорания ограничивать моментом Тт,х, что также достаточно удобно и с практической стороны, так как эту точку сравнительно просто наметить непосредственно на индикаторной диаграмме (пользуясь характеристическим уравнением). [c.81]

Во всех указанных предложениях недостаточно полно выявляются связи между индикаторной диаграммой, динамикой тепловыделения й основными показателями рабочего процесса. [c.84]

V. ДИНАМИКА ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА [c.100]

Следовательно, влияние основных факторов на к. п. д. теоретического процесса не соответствует их влиянию на к. п. д. действительного процесса, что следует полностью отнести за счет динамики тепловыделения. [c.101]

Здесь 1ь характеризует полноту сгорания, а параметры точки Ттах — 1т Ч вид определяют влияние динамики тепловыделения. [c.114]

Описанный метод расчета также опирается на опытные данные, однако введение в тепловой расчет вместо условных поправочных коэффициентов параметров действительного тепловыделения устраняет неувязку между расчетом и анализом рабочего процесса. Все фигурирующие в расчете с учетом динамики тепловыделения величины являются опытными данными, получающимися непосредственно из индикаторной диаграммы и характеристики активного тепловыделения. [c.126]

Таблица 3 Данные по динамике тепловыделения

Фиг. 46. Динамика тепловыделения газожидкостного двигателя Т—температура —индикаторный коэффициент выделения теплоты р —давление 45, 47 49 50 53 —номера индикаторных диаграмм.

На фиг. 46 показана динамика тепловыделения газожидкостного двигателя Д50 для п = 745 об/мин при работе по нагрузочной характеристике. [c.585]

Рассмотрение вопроса о физической природе связей между динамикой активного тепловыделения и к. п. д. рабочего цикла 77 показало, что эти связи можно охарактеризовать гуотн. действ., однако количественные п — 0,5 соотношения между Т отя. действ, и динамикой тепловыделения не установлены гуотн. действ, является лишь сравнительной мерой, определяющей отношение к. п. д. рассматриваемого рабочего цикла к к. п. д. цикла, в котором динамика ввода тепла при данных условиях является теоретически наивыгоднейшей. [c.280]

Такая невыгодная динамика тепловыделения приводит к заметному снижению показателей рабочего процесса (который А. Д. Чаромский, а также [c.51]

На фиг. 46, в показана характеристика тепловыделения, типичная для сравнительно тихоходного дизеля. Относительная величина задержки воспламенения в этом двигателе значительно меньше, чем в предыдуш ем (главным образом из-за меньшего числа оборотов). Доля топлива, поступившего в цилиндр за время задержки, в данном случае гораздо меньше, чем в предыдущем, Однако и здесь динамику тепловыделения нельзя признать удовлетворительной, хотя характер ее совсем другой, чем в быстроходном дизеле с непосредственным вспрыском. Скорость тепловыделения сохраняется примерно одинаковой на значительной части характеристики тепловыделения, однако величина этой скорости мала и в результате к моменту ртах выделяется лишь около 30% всего активного тепла значительная же часть тепла выделяется на линии расширения. [c.51]

В дизеле, характеристики которого показаны на фиг. 46, в, как и в случае, показанном на фиг. 46, б, неудовлетворительная динамика тепловыделения приводит к существенному уменьшению tIoth. действ,- [c.51]

Динамика тепловыделения в случае, показанном на фиг, 46, г, является значительно более выгодной, чем для фиг. 46, о и 46, в. При сравнительно малой задержке воспламенения и плавном тепловыделении в начале сгорания, ос1Ювная масса заряда сгорает быстро к моменту ртах выделяется значительная доля активного тепла, причем точка ршах лежит достаточно близко к в. м. т., но не настолько близко, чтобы вызывать излишнюю жесткость (скорость нарастания давления). В результате при умеренной лсесткости наблюдается высокий относительный к, п. д., несмотря на то, что случай на фиг. 46, г соответствует малому (для дизеля) коэффициенту избытка воздуха (а 1,3). [c.52]

Для современных высокооборотных двигателей, особенно транспортных, работающих в условиях переменных режимов, допущение мгновенного сгорания, соответствующего вводу тепла по изохоре, слишком далеко от действительности. Динамика тепловыделения при таком допущении не находит должного отражения. [c.83]

Характерно, что при изменении 1ь, П/ и т1отн, с одной стороны, и т1отн. действ с другой, изменяются противоположным образом с увеличением 1ь-, Л/ и т1отн растут, а т отн. действ И т)термод уменьшаются. Это показывает, что увеличение г г в данном случае вызвано увеличением количества выделившегося за весь процесс активного тепла, т. е. полноты сгорания термодинамическое же совершенство процесса при этом ухудшилось за счет ухудшения динамики тепловыделения — увеличения доли тепла, выделившегося после Ттах- [c.111]

Систематизация и обобщение большого количества экспериментальных данных по динамике тепловыделения дала возможность предложить ряд приближенных способов теоретического расчета и построения кривых закона сгорания топлива, как, например, способов К. Неймана, В. К. Кошкина, И. И. Вибе, К. И. Генкина, Б. М. Гончара, Н. В. Иноземцева, Н. С. Акулова и др. К сожалению, все указанные способы обычно применимы только для определенного, узкого класса двигателей и требуют, кроме того, знания ряда дополнительных экспериментальных данных но процессу сгорания. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...