Термодинамический анализ циклов

Термодинамический анализ циклов двигателей внутреннего сгорания различных типов позволяет отметить, что степень совершенства этих двигателей возрастает с увеличением степени сжатия рабочего тела. [c.10]

При термодинамическом анализе циклов ДВС приняты следующие допущения, позволяющие идеализировать работу двигателей. [c.71]

При термодинамическом анализе циклов поршневых ДВС принимают следующие условия [8, 21]. [c.140]

Термодинамический анализ циклов [c.40]

Провести термодинамический анализ цикла, изображенного на рис. 11.1. Цикл определен следующими данными начальные параметры рабочего тела = 0,1 МПа. [c.124]

Решение. Основная задача термодинамического анализа цикла теплового двигателя заключается в оценке к. п. д. и полезной работы цикла. В рассматриваемом случае необходимо определить термический к. п. д., так как задан [c.124]

Термодинамический анализ цикла газотурбинной установки [c.103]

При термодинамическом анализе цикла двигателя внутреннего сгорания исходят из следующего [c.111]

Следует отметить, что во многих практически важных случаях, например при термодинамическом анализе циклов тепловых двигателей, интерес представляет изменение энтропии, а не абсолютная величина ее, благодаря чему численное значение постоянной 5о оказывается несущественным. Поэтому часто значение So выбирают произвольным образом, исходя из соображений практического удобства. В частности, значение энтропии жидкой воды, имеющей температуру тройной точки под давлением насыщенных паров ее принимают обычно равным нулю для газов в идеальном состоянии отсчет энтропии производят от 0 С или от 0°К. Наоборот, для расчета процессов, сопровождающихся изменением массы исходных веществ и образованием из них новых, характеризующихся вообще другим абсолютным значением энтропии (например, в случае химических реакций), необходимо знать точную величину So. [c.79]

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ЦИКЛОВ ТЕПЛОВЫХ [c.344]

При термодинамическом анализе циклов, применяемых в современных теплосиловых установках, обычно исходят из того, что процессы подвода и отвода тепла протекают с исчезающе малыми скоростями. Между тем теплообмен в сжимаемом потоке связан с изменением доли располагаемой механической энергии, что при нагреве приводит к возникновению так называемого теплового сопротивления, а при охлаждении — к обратному явлению, которое может быть названо тепловой компрессией. [c.29]

Так, например, при термодинамическом анализе циклов тепловых двигателей точное значение величины 5о не требуется, поэтому часто значение 5 о выбирают произвольным образом, исходя из соображений практической целесообразности и удобства в частности, значение энтропии 5 жидкой воды, находящейся при температуре 0 С под давлением своих насыщенных паров, принимают обычно равным нулю. Аналогично и у других веществ отсчет энтропии производят от 0°С. [c.71]

Термодинамический анализ циклов тепловых двигателей [c.179]

В 1956 г. была издана книга И. И. Кириллова Газовые турбины и газотурбинные установки (Машгиз). В этой обстоятельной книге наряду со многими вопросами, относящимися к газовым турбинам и их установкам, даны термодинамический анализ циклов газотурбинных установок и расчет их оптимальных параметров. [c.322]

Однако при термодинамическом анализе цикла процесс 4—1, характеризующийся переменным количеством рабочего тела, условно заменяется изохорным процессом, относимым к постоянному количеству рабочего тела. Это может быть сделано, так как в действительном процессе выхлопа, как и в условном изохорном процессе 4—/, работа расширения равна нулю. Вместе с тем можно показать, что количество теплоты, действительно отдаваемое выхлопными газами окружающей среде при переходе из состояния, определяемого точкой 4, в состояние, определяемое точкой 1, равно количеству теплоты, которое было бы отдано в обратимом изохорном процессе 4—/ с постоянным количеством рабочего тела. [c.107]

Заметим, что термодинамический анализ циклов и схем, в которых используется разность температур поверхностных и глубинных слоев моря, непосредственно связан с понятием окружающая среда , о котором уже шла речь ранее. В качестве окружающей среды при таком цикле естественно принят теплый поверхностный уровень моря, представляющий собой тепловой резервуар неограниченной емкости, тепловые контакты с которым сопряжены с минимальными капитальными затратами. [c.264]

Для термодинамического анализа циклов д. в. с. действительные процессы, протекающие в цилиндре двигателя с трением и те- [c.76]

Для термодинамического анализа цикла ГТУ необходимо идеализировать протекающие процессы (считать их обратимыми, предположив также, что цикл замкнутый и в нем участвует постоянное количество рабочего тела). [c.80]

Двигателями внутреннего сгорания (ДВС) называются поршневые тепловые машины, предназначенные для преобразования тепловой энергии топлива, сгорающего внутри рабочего цилиндра, в механическую. Двигатели внутреннего сгорания нашли широкое применение на судах речного и морского флота, в авиации, на железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и др. Под теоретическим циклом ДВС понимают замкнутый процесс изменения состояния рабочего тела, в результате которого происходит превращение тепловой энергии в механическую. Для термодинамического анализа циклов ДВС в качестве рабочего тела принимают идеальный газ, количество которого в любой момент остается постоянным, а все процессы цикла обратимыми. Циклы ДВС различают по характерному признаку процесса, в течение которого к рабочему телу подводится тепло цикл с подводом тепла при [c.175]

Обычно осуш ествляют несколько отборов пара, устанавливая и несколько подогревателей конденсата. Термический КНД при этом увеличивается. Однако по мере увеличения температуры конденсата 4от КПД может достигнуть максимума, а затем начать уменьшаться. Поэтому термодинамическим анализом цикла обычно устанавливаются оптимальные доли аь а2,. .. отбираемого пара, при которых обеспечивается наивысший термический КПД. [c.49]

Для целей термодинамического анализа кроме таблиц необходимы также термодинамические диаграммы, при помощи которых особенно удобно производить анализ всевозможных процессов и циклов. Наиболее употребительными являются Т — S-, I — S- и I — Д-диаграммы. [c.135]

Другим весьма распространенным благодаря своей наглядности методом термодинамического анализа является метод круговых процессов или циклов. Этот метод основывается на рассмотрении выбранного применительно к условиям данной задачи обратимого цикла (наиболее часто цикла Карно). Поскольку для обратимого цикла [c.159]

Диаграммы Т—8 в основном используются для термодинамического анализа различных циклов они позволяют по соответствующим площадям определять количество теплоты, подведенного к телу и отведенного от него в рассматриваемом цикле, а также работу цикла. [c.67]

В качестве основы анализа циклов двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок принимаем обобщенный термодинамический цикл, предложенный Н. И. Белоконем 8]. [c.135]

Линия 01 индикаторной диаграммы не связана с каким-либо изменением состояния рабочих газов. Она отображает только замену отработавшей смеси свежей ее порцией. Поэтому для термодинамического анализа цикл представляют линией 12341 и считают, что в цилиндре постоянно находится некоторое условное рабочее тело, которое на изохоре 23 ползгчает тепло, необходимое для своего нагревания. [c.115]

Наконец, используя Г — 5-диаграмму, можно осуществлять термодинамический анализ циклов на базе так называемых среднеинтегральных температу р. Среднеин-тегральпая температура подвода теплоты Т для произвольного цикла 1а2Ь1 определяется из соотношения (рис. 3.7, в) [c.67]

Термодинамический анализ цикла Отто удобно проводить, рассматривая идеализированный цикл, соответствующий рассмотренной индикаторной диаграмме. Такой идеализированный цикл Огто представлен в р, у-диаграмме на рис. 10-2, построенной для единицы массы рабочего тела. [c.320]

Результаты, представленные объединением MAN — MWM, характеризуют относительное влияние мертвого объема. Возникает вопрос имеется ли оптимальная величина мертвого объема Простой термодинамический анализ цикла Стирлинга показывает, что такой оптимальный объем должен быть равен нулю. В современных двигателях Стирлинга, как уже говори-.лось, мертвый объем неизбежен. Казалось бы, объем теплооб-.менника (нагреватель — регенератор — холодильник) необходи-, Мо свести к минимуму. Однако имеются взаимоисключающие требования, влияющие на практическую величину мертвого объема. С чисто конструкторской точки зрения количество материала теплообменника определяется необходимостью противостоять возникающим напряжениям, особенно в нагревателе. Необходимо также обеспечить достаточную площадь теплопередачи нагревателя и холодильника (как наружную, так и внутреннюю) для подвода и отвода соответствующего количества тепловой энергии в процессе работы двигателя. Следовательно, если при данной длине теплообменника необходимо увеличить площадь теплопередачи, единственное, что можно сделать, это увеличить внутренний или внещний диаметр трубок или оба диаметра. При этом мертвый объем будет увеличиваться про-шорционально квадрату внутреннего диаметра. В реальных [c.95]

Исходными данными для термодинамического анализа цикла теплосиловой установки являются опреде.ляюш,ие параметры цикла, т. е. узловые точки цикла, и условия изменшия состояния рабочего тела между ними (фиг. 12-5), а также сведения, касающиеся условий и со1вершенства процс сса горения топлива (в частности, теоретическая температура горения 1 ) и отношение действительно переданного рабочему телу тепла дх при сжигании зада1нного количества топлива, к теоретически возможному в данных условиях количеству тепла д, т. е. значение [c.243]

Следует отметить, что во многих практически важных случаях, например, при термодинамическом анализе циклов тепловых двигателей интерес представляет изменение энтропии, а не абсолютная величина ее, благода- [c.48]

Авторы уравнения (5-6) дают ему следующую оценку Выражение (5-6) дает функциональную связь между г)с и Т1г оно ничуть не хуже, чем выражение (4-5). Оно дает тот же результат, но его большим преимуществом является раскрытие зависимости потерь не только от степени совершенства данного узла, но и от его удельного веса, как можно было бы назвать отношение EinjEn. Этот важный момент недостаточно четко вскрывался в работах, посвященных термодинамическому анализу циклов и схем . [c.361]

Для термодинамического анализа цикла действтггель-ные рабочие процессы, происходящие в двигателе, идеализируются принятием следующих допущений [c.108]

Принятые обозначения и безразмерные параметры в термодинамическом анализе цикла Рейлиса следующие [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...