Скорости и уклоны

Следует отметить, что транспортирование твердых материалов во взвешенном состоянии целесообразно производить только в том случае, когда крупность их невелика или если плотность крупных материалов невелика. В противном случае безнапорный гидротранспорт твердых материалов во взвешенном состоянии требует очень больших скоростей и уклонов лотков. [c.160]

Уравнение (13-66) и есть основное дифференциальное уравнение одномерного движения в открытом русле. Его интегралы дают соотношения между глубиной, скоростью и уклоном по длине призматического русла, которые обсуждаются в гл. 14. [c.321]

По результатам расчетов тормозных путей при экстренном торможении строят номограммы. В них указываются длины тормозных путей в зависимости от расчетного нажатия колодок на 100 тс веса поезда для различных начальных скоростей и уклонов. Номограммы тормозных путей строятся отдельно для подвижного состава на чугунных и композиционных тормозных колодках. На рис. 7 показаны некоторые номограммы. [c.17]

Поправочные коэффициенты к расходу, скорости и уклону для учета действительной консистенции пульпы [c.307]

Употребительные скорости и уклоны [c.422]

В зоне узла автомобильных дорог в каждую сторону должна быть обеспечена видимость внутри четырехугольника (на примыкании — треугольника) с диагоналями, равными расстоянию видимости, откладываемому от точки пересечения в направлении каждой дороги. Расстояние видимости, в зависимости от расчетной скорости и уклонов на подходящих к узлу дорогах, следует принимать по табл. 22.10. [c.175]

Гидрометрические работы на изысканиях мостового перехода включают съемку живых сечений и комплекс измерений, характеризующих режим данного водотока наблюдения за уровнями воды, измерения скоростей и уклонов поверхности воды, определение направлений течения, а также установление режима судоходства и ледового режима. [c.16]

Груженая вагонетка массы 700 кг опускается по канатной железной дороге с уклоном а = 15°, имея скорость и =1,6 м/с. Определить натяжение каната при равномерном спуске и при торможении вагонетки. Время торможения 1 = 4 с, общин коэффициент сопротивления движению / = 0,015. При торможении вагонетка движется равнозамедленно. [c.198]

Один и тот же расход Q в зависимости от условий движения (уклон, шероховатость) может протекать в данном поперечном сечении русла с различной скоростью и, следовательно, с различной глубиной. [c.156]

Если для транспортирования пульпы заданной консистенции и гидравлической крупности со взвешиванием твердых частиц потребуются значительные скорости и соответственно большие уклоны, то может возникнуть задача определения консистенции пульпы, исходя из заданного уклона и заданных размеров сечения пульповода, а следовательно, и заданной скорости движения пульпы. [c.202]

Как видно из (29-3), коэффициент фильтрации имеет размерность скорости и представляет собой скорость фильтрации при гидравлическом уклоне, равном единице. [c.297]

V.10. Определить глубину потока и уклон, который необходимо придать дну канала, если а) ширина канала по дну 6 = 2 м, коэффициент заложения откосов m = 0 коэффициент шероховатости п — = 0,011 расход потока Q = 2,66 м /с если средняя скорость протекания потока V должна быть 2 м/с б) Ь == 2 м /ni = 1 mg = 3 = == 0,012 Q = 12 м /с V = 3 м/с в) Ь = 0 га = 2 л = 0,014 Q = = 3 M V I/ = 1,5 м/с. [c.117]

V.13. Определить необходимый радиус или параметр сечения и уклон, который следует придать дну а) тоннеля круглого поперечного сечения с весьма хорошей бетонировкой, чтобы при расходе Q == = 570 M V и относительной глубине наполнения Д = 1,9 средняя в сечении скорость потока 1/ = 19 м/с б) трубы круглого поперечного сечения из хорошей бутовой кладки средних пород при Q = 53 м /с А = 1,1 V == 8,3 м/с б) лотку параболического поперечного сечения из хорошей клинкерной кладки при Q == 57 mV Д = 1,2 К = 6 м/с. [c.117]

V.18. Определить среднюю в сечении скорость и расход в канале трапецоидального поперечного сечения, дно которого укреплено бутовой кладкой на цементном растворе, а боковые стенки укреплены бетонировкой при средних условиях содержания, если а) уклон дна i = 0,02 коэффициент заложения откосов т = -, ширина русла по дну = 1 м, а глубина равномерного движения hg = 0,6 м б) i = = 0,006 т = 1,25 Ь = 2 м /iq = 1,2 м в) i — 0,009 т = 1,75 Ь = 0,4 м ho = 0,46 м. [c.118]

V.19. Определить среднюю в сечении скорость и расход воды j покрытой льдом реке, если а) ширина реки по поверхности потока В = 80 м площадь живого сечения со = 264 м уклон поверхности реки i = 0,0001 коэффициент шероховатости русла Пр = 0,033 коэффициент шероховатости нижней поверхности ледового покрова [c.118]

V.22. Определить ширину русла по дну, глубину равномерного движения потока и уклон, который необходимо придать дну этого русла, чтобы при гидравлически наивыгоднейшем профиле средняя в сечении скорость потока равнялась бы допускаемой для данного типа укрепления скорости, если а) расчетный расход Q = 34,4 м /с коэффициент заложения откосов т = 2 русло укреплено хорошей бутовой кладкой из средних пород б) Q = 2,6 mV т = 2,5 русло укреплено одерновкой в стенку в) Q = 3,26 mV гп = 1,5 грунт пропитан битумом. [c.121]

В прил. 7 для каждого диаметра труб d и уклона i приведены расходы q и скорости v при различной степени наполнения трубы hid. По расчетному расходу и уклону, принимая расчетную степень наполнения труб, выбирают нужный диаметр трубы и определяют скорость. [c.225]

По заданной пропускной способности канала Q, уклону дна i, допустимой скорости и, заложению откосов канала т, коэффициенту шероховатости стенок и дна русла п необходимо найти основные размеры живого сечения канала Ь и h. [c.89]

Расчет канализационной сети состоит в определении диаметров труб скоростей, наполнений и уклонов, а также в вычислении красных отметок, т. е. отметок лотка и глубины колодцев. [c.439]

Диаметры, уклоны, скорости и наполнения определяют по расчетным таблицам или графикам. [c.440]

Выше было установлено, что динамическая скорость связана с гидравлическим радиусом и уклоном зависимостью (4.42) [c.117]

Как определяется фильтрационный расход Как определяются средняя скорость и гидравлический уклон в области выхода фильтрационного потока в нижний бьеф [c.299]

Последующие опытные исследования фильтрации показали, что с увеличением скорости и размеров зерен зависимость между скоростью и гидравлическим уклоном становится нелинейной однако, как на это уже обращалось внимание выше, процессы фильтрации в природе и технике чаще всего протекают в условиях справедливости линейного закона Дарси по аналогии с трубной гидравликой такую фильтрацию называют также ламинарной. [c.324]

Используя результат решения предыдущей задачи, найти формулу для расхода жидкости О через единицу ширины канала, а также для отношения средней и максимальной скоростей Выразить уклон дна / через среднюю скорость па. [c.60]

В том случае, когда канал имеет, в частности, земляное русло (что особенно часто встречается в практике) скорости v в канале назначаются сравнительно малыми (чтобы не получить размыва грунта) при этом и уклоны дна земляных каналов получаются также небольшими. В связи с этим для земляных (и некоторых других) каналов можно считать, что [c.245]

Русло канала цилиндрическое горизонтальное (i = 0) или имеющее обратный уклон (i < 0), см, рис. 7-3. Анализируя формулу Шези для скорости и, легко видеть, что при i = О скорость равномерного движения воды и = 0. Отсюда заключаем, что при i = О, а тем более при i < О равномерный режим движения воды физически не может существовать. В этом случае может получиться только неравномерное движение. [c.270]

С уменьшением фильтрационного расхода уменьшатся и скорости фильтрации, следовательно, уменьшатся и уклоны свободной поверхности. Таким образом, в случае плотины с ядром кривая депрессии должна быть более пологой. [c.572]

Примером сил сопротивления, зависящих как от скорости и, так и от пути 5, может служить сила сопротивления движению автомобиля. Одна слагаемая этого сопротивления — воздушное сопротивление — зависит от скорости у, другая — от уклона или подъема профиля пути, т. е. от положения автомобиля на трассе — от координаты 5. Поэтому полная сила сопротивления есть = f (V, ). [c.59]

Различие в степени турбулентности можно очень наглядно представить себе, если течение в тихой, мелкой реке с гладким песчаным дном сравнивать с течением бурного горного потока с каменистым ложем. Чем круче спускается поток и, следовательно, чем быстрее его скорость и чем неправильнее его ложе, образованное камнями, тем он бурливее, тем более движение потока отличается от движения спокойной реки, текущей с небольшим уклоном. [c.42]

Коэффициент фильтрации имеет размерность скорости и характеризует свойства фильтровального материала применительно к конкретному виду фильтруемой жидкости. Отношение Н /1 представляет собой градиент напора или пьезометрический уклон. Введя обозначение для градиента напора J, получим выражение закона Дарси в следующем виде [c.56]

Требуемое количество мостов для железнодорожных линий обычно определяется из условий обеспечения необходимой скорости движения поездов. Это значит, что нельзя превышать значения определенных радиусов кривизны и уклонов дороги. Соответствующие характеристики определяются в основном топологией местности, общей длиной и длиной пролетов мостов. [c.137]

Равномерное безнапорное движение характеризуется наличием свободной поверхности с постоянным (атмосферным) давлением. Гидравлический уклон i, равный геометрическому уклону свободной поверхности и уклону дна канала, связан со средней скоростью v и расходом Q соотношениями [c.634]

Для рек характерна смена по длине потока широких и узких, глу боких и мелких участков русла. При достаточно хорошей выраженности глубокие участки называют плесами, а мелкие — перекатами. В руслах часто имеются острова, излучины, осередки, побочни и другие крупные (макро) надводные и подводные формы. Все это приводит к непостоянству площади живого сечения и, следовательно, средней скорости потока по длине реки. Изменяется и уклон свободной поверхности. В период межени на плесовых участках средняя скорость и уклон свободной поверхности меньше, чем на перекатах. Таким образом, для рек характерно наличие сменяющих друг друга по длине реки участков с неравномерным движением (замедленным ли ускоренным). Если рассматриваются достаточно длинные участки, то в среднем в период между половодьями и паводками можно не учитывать неравномерность движения на отдельных участках. [c.360]

Оа — масса автомобиля V — скорость движения автомобиля 1) = /о + 1 — коэффициент дорожного сопротивления, определяемый как сумма коэффициента сопротивления качению колес [ц и уклона продольного профиля пути / — ускорение автомобиля кР — фактор обтекаемости автомобиля т] — коэффициент полеэного действия автомобиля. [c.104]

Однако покаже.м, что можно добиться подобия. между средними скоростями, расходами, уклонами свободной поверхности. Иначе говоря, можно установить зависимости, которые позволят узнать, каковы будут средняя скорость, расход и уклон в натуре, если со-ответспщющие величины замерены па мо.челн, геометрически не подобной натуре. Такое условное подобие буде.м называть гидравлическим. [c.335]

V.1I. Определитьглубину равномерного движения потока и уклон, который следует придать а) трубе круглого поперечного сечения радиуса г = 1,5 м, облицованной хорошей кирпичной кладкой,чтобы при расходе Q = 10,15 м с средняя скорость была V = 2 м/с б) лотку параболического поперечного сечения с параметром р = 0,35 м бетонировка — в средних условиях содержания Q 3,06 м с V = == 3 м/с в) лотку параболического поперечного сечения р = 0,2 м бетонировка — весьма хорошая Q = 1,81 м Ус V = 2,6 м/с. [c.117]

V.12. Определить ширину русла по дну и уклон, который необходимо придать дну канала, чтобы скорость потока равнялась допускаемой неразмывающей средней скорости, если заданы а) расчетный расход Q = 3,9 м с коэффициент заложения откосов m =-- 1,25 русло укреплено одерновкой плашмя на малосвязном основании, а глубина потока ha = 1 м б) Q = 360 м /с /п = 0 облицовка бетонная в средних условиях ho = 3 м в) Q 1,87 m V = 1 = 1,5 грунт стабилизирован битумом Ilf, = 0,5 м. [c.117]

Если ширина русла по дну и глубина потока являются неизвестными, то лоток быстротока трапецоидальной или прямоугольной формы можно рассчитать с учетом максимально возможной средней величины скорости Углах. Для задзнного типа русла, расхода и уклона дна Утах достигается при гидравлически наивыгоднейшем профиле живого сечения (см. подробнее V.3). [c.256]

Французский инженер А. Дарси (1803—1858) проводил опыты по определению потерь напора в новь7х и бывших в эксплуатации трубах из различных материалов. Он впервые предложил эмпирическую формулу пропорциональной зависимости гидравлического уклона от квадрата скорости и установил влияние состояния внутренней поверхности труб на сопротивление. [c.156]

В Г. открытых русел рассматриваются способы определения глубины воды в каналах при заданном расходе и уклоне дна при проектировании судоходных, оросительных, гидроэнергетич. и др. каналов, при выправит, работах на реках и др. При этом исследуются вопросы о распределении скоростей по сечению потока, расчёта движения наносов и пр. [c.460]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...