Канаты (тросы) стальные

Стальные проволочные канаты (тросы). Стальные проволочные канаты находят самое широкое применение на монтажных работах в качестве одного из основных элементов оснастки грузоподъемных приспособлений, а также для изготовления стропов, вант, оттяжек и т. п. [c.33]

Канаты а) Стальные канаты (тросы). Стальные ка- [c.474]

КАНАТЫ (ТРОСЫ) СТАЛЬНЫЕ [c.172]

Канаты (тросы.) стальные [c.173]

Канаты (тросы.) стальные 177 [c.177]

Канаты, тросы стальные 2 Р - 2 Р — 10 1 раз в 6 месяцев [c.51]

Рассмотрим последовательность выполнения сборочного чертежа направляющего блока (рис. 445, а). Эта сборочная единица устанавливается на одной из частей металлоконструкции подъемного крана и служит для направления троса (стального каната). [c.255]

Пример 8. Подвесная канатная дорога имеет длину L = 300 ж. Кабина с грузом общим весом G = 2-10 н движется по стальному тросу, прикрепленному к неподвижным мачтам Л и В. Для передвижения кабины по тросу на мачтах имеются электрические лебедки, наматывающие канат на барабаны. Определить натяжения в канате S и тросе Т в тот момент, когда кабина пройдет 3/4 пути. Расстояние от горизонтали АВ до оси ролика/г = 10 Л1. Весами каната, троса, а также трением ролика пренебречь (рис. 16). [c.27]

Для передачи движения на большие расстояния (до 8 — 10 м и более) в различных отраслях машиностроения широко используют передачи, в которых усилие от ведущего звена к ведомому передается с помощью гибкого звена или связи в виде ремня, цепи, стальной ленты, каната, троса и т. п. В зависимости от типа гибкого звена различают передачи ременные, цепные, ленточные, канатные и т. п. [c.288]

Коуши судовые стальные для стальных и растительных канатов (тросов). Размеры [c.455]

Стальные канаты. Стальные проволочные канаты (тросы) являются наиболее распространенным гибким элементом для грузоподъемных механизмов. [c.487]

Браковка изношенных стальных канатов (тросов) производится по количеству обрывов проволок согласно данным табл. 3-3 (правила котлонадзора). [c.35]

Типы и размеры стальных канатов (тросов) для строительных механизмов при строительстве тепловых сетей приведены в табл. 5-4. [c.76]

Согласно действующим правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов браковка находящихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным табл. 5-11. [c.84]

Перегибать и натягивать шланги во время работы запрещается. Шланги должны защищаться от всевозможных повреждений, огня и т. п пересечение шлангов со стальными канатами (тросами), кабелями и электросварочными проводами, находящимися под напряжением, а также со шлангами газорезчиков запрещается. [c.165]

Браковка находящихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. [c.576]

Стальные канаты (тросы) должны соответствовать действующим Государственным стандартам и иметь свидетельство (сертификат) завода-изготовителя об их испытании. [c.606]

Браковка находящихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната, а также по коррозии проволок и поверхностному износу. [c.606]

Из канатов, тросов и цепей изготовляют стропы открытые (рис. 24, а) с петлями, кольцами и крюками и закрытые (рис. 24, б). Конец троса закладывают петлей в стальной, медный или латунный коуш, предохраняющий проволоки троса от истирания. [c.38]

Стальные канаты, тросы и стропы надлежит регулярно смазывать канатной мазью, солидолом или другими смазочными материалами. Хранить такелажные средства надо в сухих помещениях на деревянном настиле, либо подвешенными на деревянных штырях. Длинные канаты и тросы должны быть смотаны в бухты. [c.38]

Стальные канаты (тросы) из круглой проволоки, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих и ча-лочных, должны соответствовать действующим, государственным стандартам (ГОСТ 3241—66) и иметь сертификат (свидетельство) завода-изготовителя об их испытании. [c.84]

Стальные проволочные канаты (тросы) являются наиболее распространенными гибкими грузоподъемными и тяговыми органами в подъемно-транспортных машинах. Канатная проволока с пределом прочности на растяжение сг ч= (1,3 -т- 2,0) Гн м получается при многократном холодном волочении высокоуглеродистой и высокомарганцовистой горячекатаной светлой проволоки диаметром 5—8 мм с промежуточной термической и химической обработкой. [c.12]

Технические требования к канатам. Стандартные стальные канаты (тросы) по роду свивки проволок в прядях подразделяются на следующие типы [c.172]

Разрывное усилие каната — не менее величины, указанной в таблице типоразмеров соответствующего стандарта для расчетного предела прочности проволоки. Суммарное разрывное усилие каната определяется суммой разрывных усилий проволок при их 100%-ном испытании или как произведение среднего арифметического значения разрывных усилий отдельных проволок на их число в канате при выборочном испытании. Разрывное усилие каната в целом определяется посредством испытания образцов каната на разрыв. В этом случае марка проволок каната определяется для марки В при 25%-ном испытании, а для марок I и II при 10%-ном испытании проволок каната. Сводные данные по стальным канатам (тросам), включающие их характеристики, расчетные пределы прочности проволоки, из которой изготовляются канаты данного типа, а также число типоразмеров и число исполнений по каждому типу каната, приведены в табл. 3. [c.177]

Из этой таблицы следует, что стандартами предусмотрено 59 типов, 1049 типоразмеров и 11898 исполнений стальных канатов (тросов), что побуждает при заказе согласовывать с заводом-изготовителем не только тип и диаметр каната, но и его исполнение, зависящее от качества используемой проволоки. [c.177]

Правила приемки и методы испытаний. Завод-изготовитель стальных канатов (тросов) должен гарантировать соответствие всех выпускаемых канатов требованиям стандартов и сопровождать каждый поставляемый канат сертификатом, удостоверяющим его качество. Потребитель имеет право производить контрольную проверку качества поступающих к нему канатов и соответствия их показателей требованиям стандартов. Проверке качества поверхности, размера, типа, рода и вида свивки каната, качества смазки и органического сердечника подвергаются все канаты. [c.177]

Для предотвращения коррозии, уменьшения износа и трения стальных канатов (тросов) применяют канатные смазки. Наилучшими эксплуатационными характеристиками обладает канатная смазка 33 (ТУ 70-60). В случав необходимости она может заменяться смазкой ЗЗТ, не отличающейся от смазки 33 по своим свойствам. Известны и другие канатные смазки канатная ИК (ГОСТ 5570-50), канатная Одесского завода. Однако в связи с тем, что эти смазки уступают по эксплуатационным свойствам смазке 33, их производство постепенно прекращается. [c.81]

Коуши судовые стальные для стальных канатов (тросов) [c.306]

Наиболее распространенным гибким органом в грузоподъемных машинах являются стальные проволочные канаты. Материалом для изготовления канатов служит стальная светлая или оцинкованная проволока с пределом прочности 120—200 кг мм . Диаметр проволоки колеблется от 0,2 до 3 мм. По форме поперечного сечения канаты делятся на круглые и плоские, по характеру свивки — на канаты одинарной свивки (фиг. 5, а), канаты двойной свивки — тросы (фиг. 5, б) и канаты тройной свивки — кабельные (фиг. 5, в). В канатах одинарной свивки все проволоки располагаются последовательными концентрическими слоями канатах двойной свивки проволоки сначала свиваются в пряди, а затем навиваются спирально на органический или стальной сердечник в канатах тройной свивки проволоки свиваются в первичные пряди, из которых свиваются вторичные пряди, а вторичные при последующей свивке образуют канат. [c.20]

Стальной канат, применяемый при монтаже котельных, обычно состоит из шести круглых проволочных прядей, расположенных вокруг пенькового сердечника. Сердечник придает канату (тросу) эластичность и гибкость, впитывая и сохраняя при этом смазку, которая уменьшает износ проволоки в прядях и предохраняет ее от коррозии. [c.87]

Канаты. Применение стального каната (троса) в качестве тягового элемента связано со значительными конструктивными и эксплуатационными трудностями. Канат по сравнению с цепью имеет следующие преимущества 1) при одной и той же допускаемой нагрузке он дешевле и легче однако разница в массе особенно значительна (в 3—5 раз) только при сравнении масс непосредственно каната и цепи, а для полностью собранной ходовой части (тяговый элемент и каретки) снижение массы не более 30—50% 2) канат не имеет шарнирных сочленений и, следовательно, менее подвержен износу 3) вследствие большой гибкости канат позволяет делать вертикальные перегибы с небольшими радиусами 4) более надежен в работе, так как разрывается не внезапно, а постепенно по отдельным проволочкам 5) скорость движения канатных конвейеров может быть принята более высокой, чем цепных, вследствие плавности и бесшумности работы каната. [c.38]

Браковка находившихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1 и рис. 4 и 5. [c.100]

Канаты пеньковые. Канаты и тросы стальные. Марки стальных канатов и тросов. [c.541]

Верхний вал служит для подъема загрузочного ковша пра помощи стального каната (троса). Для этого рычаг управления поворачивают влево до отказа. При крайнем верхнем положении ковша автоматически выключается фрикцион. [c.383]

Стропы, узлы и петли. Стропами называют куски пенькового каната или стального троса, концы которых оплетены или сделаны в виде петель. К стропам относятся также куски каната или троса со срощенными концами. Стропы служат для подвязывания груза и подвески его на крюк блока. Типы стропов, применяемых при такелажных работах, показаны на рис. 14. [c.21]

Стальные проволочные канаты (тросы) на монтажах получили самое nnipo-кое применение. [c.68]

Стальные тросы управления. Кроме рабочих стальных канатов (тросов), сообщающих движение канатным шкивам или барабанам, кспользуе.мых в качестве якорных и несущих канатов, находят применение также тросы управления боуденовские тросы). Наружную оболочку такого троса образует металлический тросовод (гибкий шланг), свернутый из стальной проволоки круглого или четырех угольного сечения, в котором трос может двигаться и передавать тяговое усилие в разных направлениях на расстояние до 40 м. [c.479]

СТАЛЬНЫЕ ПРОВОЛОЧНЫЕ КАНАТЫ (ТРОСЫ) (см. фиг. 1) а. Тип ТК 6x19+1 ос (ГОСТ 3070-55) [c.292]

Свохные данные по стандартным стальным канатам (тросам) [c.178]

Стальные проволочные канаты (тросы) постоянно применяют для такелажных работ при ремонте турбинного оборудования. Тросы запасовывают в краны и лебедки в качестве грузовых канатов при подъе.ме и транспортировке грузов их используют как чалочные приспособления из них делают также стропы и оттяжки. [c.126]

Стальные канаты (тросы) применяют в механизмах, полиспастах, такелажном оборудовании, а также в виде стропов, оттяжек, расчалок и т. д. Стальные канаты разделяют по ряду признаков. По роду свивки проволок в прядях канаты изготовляют трех типов с точечным касанием отдельных проволок между слоями прядей — ТК с линейным касанием проволок в нряди — ЛК с комбинированным, т. е. с точечным и линейным касанием проволок в пряди — ТЛК. По направлению свивки стальные канаты изготовляют крестовой свивки — при разном направлении [c.86]

Важнейшими элементами лифта являются стальные канаты, (тросы), на которых подвешивают кабину и ее противовес. Кро- ме того, канаты используют для включения ловителей при срабатывании ограничителя скорости. Несущие канаты постоянно находятся под. нагрузкой независимо от того, перемещается ли кабина и противовес или находятся в покое имеются ли в кабине пассажиры или прузы или кабина пуста. Трос ограничителя ско рости также всегда натянут и находился в нагруженном состоянии постоянно несет на себе натяжное устройство. Помимо этого при работе лифта бывают такие случаи, при которых канаты испытывают определенные перегрузки. В связи с этим очень важно правильно подойти к вопросу выбора конструкции кана- [c.83]

Основные требования, предъявляемые к стальным канатам (тросам). Роль и назначение канатов в работе электрокранов. Типы канатов конструкции Вар-рингтона, Сила и др. ГОСТы на канаты. Тины свивок канатов. Определение шага свивки. Понятие о расчете канатов на прочность и о запасе прочности. Соотношения между диаметром каната и диаметром блоков и барабанов крана. Способы измерения диаметра канатов. Способы закрепления конца каната на барабане лебедки крана. Основные сведения об уходе за канатами и предохранения их от износа и коррозии. [c.519]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...