Сборка подшипников на валу и укладка вала в подшипники

Если подшипники требуют при сборке пригонки, то укладку вала начинают с проверки прилегания его шеек к вкладышам (раздельно к нижним и верхним). С этой целью вначале нижние вкладыши устанавливают в корпус и закрепляют прижимами (рис. 282), Далее внимательно осматривают шейки вала, протирают их чистой хлопчатобумажной салфеткой, а затем смазывают [c.333]

На предварительно выверенных опорах монтируют корпуса подшипников, производят укладку валов, проводят сборку соединительных муфт, после чего повторно проверяют трансмиссию. [c.229]

Сборка подшипников скольжения на валу и укладка вала в подшипники [c.330]

Процесс сборки подшипников скольжения состоит из их установки, пригонки, укладки вала и иногда регулирования опор. Подшипники скольжения применяются цельными, в виде втулок, и разъемными. Установка цельного подшипника в корпус заключается обычно в его запрессовке, закреплении от провертывания и подготовке отверстия. Запрессовка в зависимости от размеров втулки, натяга в сопряжении, конструкции узла н программы выпуска может быть выполнена в холодном виде, с нагревом отверстия корпуса или же с охлаждением самой втулки. [c.502]

В тех случаях, когда на монтаж поступают станки с групповым ременным приводом, монтаж трансмиссий проводится в следующей последовательности разметка осей трансмиссий, установка подвесок и кронштейнов установка подшипников укладка валов, сборка подшипников и муфт проверка трансмиссии. [c.227]

Перед укладкой вала и сборкой подшипников шейки вала и вкладыши промываются в керосине, обдуваются сжатым воздухом и смазываются маслом. [c.133]

Процесс сборки узлов с подшипниками скольжения состоит из установки подшипников, укладки вала и, иногда, регулирования положения вала путем шабрения подшипника. Подшипники скольжения применяются цельными, в виде втулок, и разъемными. Установка цельного подшипника в корпус заключается, обычно, в его запрессовке, закреплении от провертывания и развертывании отверстия. [c.260]

Нижнюю часть корпуса подшипника не следует снимать (без особой нужды) с фундаментной плиты. Этим достигается экономия времени и труда при сборке вала с подшипниками, так как отпадает необходимость в установке и выверке последних при укладке вала после ремонта. В некоторых случаях оставление на рабочем месте оснований кор-пусов подшипников значительно облегчает центрирование вала, что дает ощутимую экономию времени и затрат труда. [c.376]

Процесс сборки подшипников скольжения состоит из установки подшипников в корпусе, пригонки их, укладки вала в подшипники и регулирования опор. [c.309]

Пришабренные или тонко расточенные вкладыши, крышки и другие детали подшипников маркируют, чтобы не перепутать при окончательной сборке узла. В процессе пришабривания и укладки тяжелых валов используют цеховые подъемники и специальные приспособления, удерживающие вал. [c.313]

Установка поршневой группы на дизеле. Последовательность операций при монтаже такова размещение поршневых колец в ручьях поршней, покрытие трущихся поверхностей маслом, установка нижних поршней с шатунами в гильзах, проверка фактического размера 1,4, опускание верхних поршней с шатунами в цилиндры, укладка верхнего коленчатого вала и сборка его подшипников, проверка фактического размера 4,4, сборка шатунных подшипников нижнего вала. [c.203]

Обеспечение качества сборки двигателей, как и других агрегатов, может быть обеспечено при условии соблюдения требований, установленных техническими условиями в части радиальных и осевых зазоров сопряжений затяжку резьбовых соединений крышек коренных и шатунных подшипников, головок блока, болтов крепления маховика и других деталей с требуемым моментом и в заданной последовательности. После установки блока цилиндров на тележку конвейера или стенд производят укладку коленчатого вала. Предварительно коленчатый вал в сборе с маховиком подвергается балансировке. Радиальный зазор в коренных подшипниках при [c.428]

При сборке переда Ш укладку валов в подготовленные подшипники рекомендуется начинать с последнего ведомого вала, т. е. в направлении, противоположном направлению передачи движения. В этом случае установка и укладка ведомого вала совмещается с операцией прицентровки передачи к рабочему механизму машины. [c.210]

Известно, что содержание технологии для многих однотипных соединений и узлов по существу одинаково. К числу однотипных, например, могут быть отнесены операции напрессовки подшипников качения на валы установки подшипников в корпус запрессовки в охватываюш,ую деталь втулок, пальцев, осей постановки и закрепления на валах зубчатых колес, шкивов, маховиков укладки валов в подшипники сборки различных типов резьбовых и клепаных соединений и др. Обобщение этих частных технологий, выделение из большой группы их наиболее прогрессивных технологических решений применительно к той или иной типовой группе соединений представляет собой типизацию технологических процессов. [c.532]

Сборку кривошипно-шатунного механизма многоцилиндрового двигателя начинают с укладки заранее отбалансированного коленчатого вала в коренны1е подшипники. Предварительно следует проверить правильность установки вкладышей подшипников. Вкладыши должны плотно прилегать к поверхности тех мест, на которые они опираются. Детали, удерживающие вкладыши от проворачивания, не должны выступать над рабочей поверхностью вкладышей. Смазав цапфы коленчатого вала тонким слоем краски, укладывают его в подшипники, затягивают болты крышек подшипников и проворачивают несколько раз. Затем снимают крышки и по отпечаткам на рабочей поверхности судят о качестве прилегания цапф коленчатого вала к вкладышам подшипников (80—85% рабочей поверхности вкладыша должно быть покрыто равномерно распределенными отпечатками краски в количестве не менее трех отпечатков на 1 см -). В противном случае производят шабровку вкладышей подшипников. [c.164]

После окончания работ по сборке подшипников их гнезда нужно промыть, очистить и вытереть насухо. То же необходимо проделать и с вкладышем. Смазка вкладыша (до укладки вала) должна быть произведена после очистки гнезд и тыловой поверхности вкпадышей. Особое [c.40]

Сборка узлов с подшипниками скольжения запрессовка по ши11никовых втулок в корпус, контроль запрессовки и последующая обработка втулок установка вкладышей в гнезда корпуса и крышки, укладка вала в подшипники, пригоночные работы, затяжка подшипников особенности сборки тонкостенных вкладышей контроль сборки подшипников скольжения. [c.441]

Сборку дизеля начинают с базовой части — блока. Сборочные работы ведут на стенде (рис. 5.15), позволяющем поворачивать и фиксировать блок под любым углом. Такой стенд создает благоприятные условия длй работы, способствует повышению качества сборки и сокращению времени сборочных операций, особенно при укладке коленчатых валов на подшипниках. Установку блока в горизонтальной плоскости контролируют по уровню. При отсутствии поворотного стенда сборку дизеля выполняют при ремонте ТР-3 на жестком (неповорот-270 [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...