ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приводы лифтов из "Справочник молодого монтажника лифтов " Кабины и противовесы перемещаются приводом лифта — лебедкой. [c.85] У барабанной лебедки концы несущих канатов жестко крепятся на барабане (рис. 54) и при работе канаты сматываются с него или наматываются на него. На барабане по виитовой линии нарезаны канавки полукруглой формы, в которые укладывается канат. При этом уменьшается удельное давление благодаря большей площади соприкосновения канатов с барабаном. [c.85] Устанавливаемый над шахтой барабан (рис. 55, а) имеет две симметрично расположенные винтовые нарезки правую и левую, при этом канаты кабины и противовеса крепятся на обеих половинах. При расположении лебедок внизу, под шахтой (рис. 55. 6) или сбоку от нее применяют барабаны с односторонней нарезкой, при этом канаты кабины крепят с одной стороны барабана, а канаты противовеса — с другой. В обоих случаях при разматыва-вии канатов кабины наматываются канаты противовеса, и наоборот. [c.85] Лебедки с канатоведущим шкивом (см. рис. 53,6) применяют во всех типовых лифтах. У таких лебедок кабина и противовес подвешиваются на противоположных концах одних и тех же канатов, которые, огибая шкив, удерживают кабину и противовес за счет трения канатов в ручьях канатоведущего шкива. Форма ручьев (рис. 56, а—е) обеспечивает необходимое и достаточное сцепление каната со шкивом. Наименьший диаметр канатоведущего шкива, барабана или блока определяют по формуле О ёе, где О — диаметр канатозедущего шкива, барабана или блока, мм — диаметр каната, мм е — коэффициент, зависящий от типа лифта и назначения каната (тяговый, уравновешивающий или ограничителя скорости). [c.85] Лебедки оборудованы ав гоматически действующими тормозами 8, представляющими собой систему рычагов с колодками, расположенными у тормозного шкива с приводом. [c.87] В лифтах применяют только нормально замкнутые колодочные тормоза (рис. 59), которые при отключении привода тормоза затормаживают тормозной шкив. [c.87] Канатоведущий шкив лебедки насаживается на выходной конец вала червячного колеса и крепится на нем с помощью шпонки и двух гаек. Он имеет ручьи специального профиля (см. рис. 56). Выбор профиля зависит от угла охвата шкива канатами и материала, из которого изготовлен шкив. [c.87] Лебедки лифтов (кроме малых грузовых) имеют штурвал для перемещения кабины вручную. Штурвал, установленный на выходном валу червяка, бывает съемный или постоянно закрепленный. Не допускается применение штурвалов со спицами или кривошипной рукояткой. [c.87] В комплект поставки лифта входит струбцина, которая применяется при замене канатов и снятии кабины с ловителей. [c.91] Лебедки всех типов монтируют на подлебедочной раме. Пассажирские лифты оборудуют подрамником и амортизаторами, на которые устанавливают подлебедочную раму. [c.91] На редукторе. чебедки укреплена заводская табличка с указанием завода-изготовителя, типа лебедки, номинального момента, передаточного отношения редуктора, заводского номера лебедки и даты ее выпуска. [c.91] Б е 3 р е д у к т о р н ы е лебедки (рис. 61) применяют в лифтах со скоростью 2 и 4 м/с. [c.92] Характеристики лебедок пассажирских и грузовых (рис. 62) лифтов приведены в табл. 24, 25. [c.92] Вернуться к основной статье