Хвостовики посадочные

Хвостовики посадочные Сталь инструментальная углеродистая [c.373]

Посадочные отверстия и хвостовики фрез. Стандартные диаметры посадочных отверстий в насадных фрезах приведены в табл. 8 и 9. Концевые и шпоночные фрезы диаметром 20 мм и менее изготовляют с цилиндрическим хвостовиком. Сборные насадные фрезы могут быть закреплены коническим или цилиндрическим посадочным отверстием. [c.467]

Посадочные отверстия н хвостовики 467 [c.764]

В одной из отечественных конструкций поршня (1936 г.) предусмотрена напрессовка диска на цилиндрическую посадочную поверхность штока с натягом 0,3 мм до упора в бурт штока. Резьбовая посадка употребляется для поршней малого диаметра. Хвостовик штока выполняется коническим (1 15) посадку тумбы кулака (крейцкопфа) выполняют с не-доводом на 2 мм до упора в бурт штока (запас на подтяжку клином). На пассажирских паровозах (серий ИС, 2-3-2) шток для облегчения делают полым с отверстием диаметром, примерно равным половине диаметра [c.321]

Гаечные метчики служат для нарезания сквозных резьб в гайках без реверсирования, путем нанизывания нарезанных гаек па прямой или изогнутый хвостовик инструмента. Размеры гаечных метчиков с прямым хвостовиком регламентированы ГОСТом 1604—60. В целях унификации патронов выбирается сокращенный ряд посадочных диаметров. [c.333]

Чтобы избежать точной пригонки по размеру О, ЛМЗ подкладывает под каждую лопатку пружинку (рис. 31), которая устанавливается так, что ее ширина В располагается по одноименному размеру на рис. 30, а хвостовик лопатки прижимается к посадочной поверхности в направлении действия центробежной силы. [c.28]

Посадочные поверхности для лопаток на ободе диска или иа барабане должны иметь размеры и допуски, соответствующие хвостовикам лопаток (см. 5). [c.175]

Для крепления торцовых сборных фрез и фрезерных головок, имеющих конусное посадочное отверстие, применяют концевые оправки, приведенные в табл. 84, а для фрез, имеющих цилиндрический хвостовик,— патроны, приведенные в табл. 85. [c.429]

Каждый диск обычно состоит из обода, в котором выполняют профильные пазы для размещения хвостовиков лопаток, полотна (профильной части) и ступицы, или втулки, внутренняя расточка которой сопрягается с посадочной поверхностью вала. Полотно диска профилируют так, чтобы обеспечить прочность диска при максимально возможной частоте вращения. Из этих же соображений выбирают ширину ступицы. [c.72]

Посадочный конус пиноли или хвостовик сверла загрязнены Протереть конус пиноли и хвостовик сверла [c.212]

Малые диаметры отверстий (4,2 мм) и бобышек (10 мм) предопределили применение стержней и трубчатых выталкивателей специальной конструкции (рис. 4.23, б). Стержень 9 вводится в паз трубчатого выталкивателя 6 и вставляется цилиндрической частью в посадочное отверстие. Стержень 9 имеет плоский хвостовик, который выступает на 6 мм и служит для закрепления стержня в пресс-форме, препятствуя прогибу внутрь ослабленного пазом участка выталкивателя. Буртик выталкивателя оформляется головкой специального винта 5. В плите 8 расположена втулка 7. [c.152]

Посадочные отверстия и хвостовики фрез. Конические отверстия шпинделей станков отечественного производства регламентированы ГОСТ 836—72 и имеют конусность 7 24. В шпинделях зарубежных станков конические отверстия выполняются с конусом Морзе, метрическим и др. Конусом центруется хвостовик фрезы или оправки, крутящий момент передают поводки. Стандартные диаметры посадочных отверстий в насадных фрезах приведены в табл. 6 и 7. Концевые и шпоночные фрезы диаметром менее 20 мм выполняют с цилиндрическим хвостовиком. Сборные насадные фрезы могут быть закреплены коническим или цилиндрическим посадочным отверстием. [c.376]

Седло погружного агрегата 13 спускается в скважину на центральной колонне насосных труб. Нижняя часть седла заканчивается конусом с цилиндрическим хвостовиком, на котором установлены самоуплотняющиеся резиновые манжеты 17 ж приемный фильтр. Внутри хвостовика имеется обратный клапан 26 и посадочное гнездо для погружного агрегата. Центральная колонна труб с седлом спускается до упора последнего в посадочный конус 15, спущенный ранее с наружной колонной насосных труб. Этот конус также имеет цилиндрический хвостовик, в который самоуплотняющиеся манжеты входят с натягом. При наличии обратного клапана 16 ж манжетного уплотнения 17 можно произвести заливку обеих колонн насосных труб рабочей жидкостью, не позволяя вытекать ей в скважину. В нижней части седла имеются окна, через которые сообщаются обе колонны труб. После заливки насосных труб погружной агрегат 14 сбрасывается в центральную колонну насосных труб и вместе с потоком рабочей жидкости спускается до седла, имеющего внутренний диаметр, несколько меньший, чем диаметр насосных труб. В седле погружной агрегат уплотняется резиновыми манжетами и закрывает свободный проход жидкости через окна седла в наружную колонну труб. Вследствие этого давление рабочей жидкости в центральной колонне труб возрастает и, достигнув определенной величины, приводит в действие гидравлический двигатель. [c.14]

Две концентричные колонны насосных труб спускаются в скважину последовательно. Уплотнение седла агрегата в наружной колонне труб также производится при помощи либо гладкого конуса, либо резиновых манжет. В зависимости от типа уплотнения нижняя часть наружной колонны снабжается специальным посадочным конусом или конусом с хвостовиком под уплотняющие манжеты. [c.101]

Таким образом, после подъема из скважины имеюш егося там оборудования, обследования и очистки забоя в первую очередь производится спуск хвостовика (если он требуется). Следом за хвостовиком спускается посадочный конус и колонна насосных труб диаметром 4". Перед спуском трубы тш,ательно измеряют по длине стальной рулеткой, очиш,ают от грязи и окалины, а если есть необходимость, то и промывают водой. [c.198]

В главе I было показано, что разобщение внутренних полостей насосных труб со скважиной достигается при помощи обратного клапана, имеющегося в седле погружного агрегата, и самоуплотняющихся резиновых манжет на его хвостовике. Наличие манжетного уплотнения позволяет обеспечивать независимую подвеску обеих колонн труб без опоры седла на посадочный конус. Благодаря этому удается избежать продольного изгиба труб и седла погружного агрегата, а также дополнительной нагрузки на 4" трубы (напряжения в которых и без того велики) от веса колонны труб. Конструкция манжетного уплотнения по- [c.200]

Подъем и спуск труб в скважину должен производиться обязательно при наличии установленного индикатора веса. Необходимо помнить, что центральная колонна насосных труб несет значительную дополнительную нагрузку от давления столба жидкости в трубах до тех пор, пока манжетное уплотнение седла погружного агрегата не будет приподнято над посадочным местом в хвостовике конуса. После выхода манжет из цилиндрической расточки жидкость из насосных труб через хвостовик с большой скоростью устремляется в скважину. Поэтому начало подъема центральной колонны труб нужно производить осторожно, наблюдая за показаниями индикатора веса. [c.234]

Крепежные части режущих инструментов, несмотря на разнообразие рабочих частей, достаточно унифицированы. Выделяют две группы крепежных частей посадочные отверстия и хвостовики. Внутри каждой группы имеется подразделение на цилиндрические, конические и резьбовые крепежные части. Основные размеры крепежных частей приведены в табл. 4.1-4.7. Общими конструктивными элементами режущих инструментов являются центровые отверстия и квадраты (табл. 4.8-4.14). [c.116]

Посадочные отверстия насадных инструментов, посадочные поверхности, например, торцы насадного инструмента, конические и цилиндрические хвостовики концевого инструмента и т. п., должны быть тщательно отшлифованы. Для червячных фрез повышенной точности, зуборезных долбяков и шеверов отверстия должны быть подвергнуты доводке. [c.25]

При невозможности изготовления фрезы с отверстием ее делают с хвостовиком (фиг. 437). Размеры конуса хвостовика и диаметр цапфы принимаются по размерам посадочных мест зубофрезерного станка. Конический хвостовик для надежности крепления снабжается [c.733]

Форма долбяка определяется его назначением. Размеры отверстия, хвостовика, выемки и других конструктивных элементов определяются в основном формой посадочных частей соответствующих зубодолбежных станков. [c.755]

Основные требования к инструментальной наладке при обработке отверстий эжекторными сверлами. Отклонение от соосности оси кондукторной втулки относительно оси посадочного отверстия под хвостовик инструмента не должно превышать 0,02 мм. Высота кондукторной втулки должна быть достаточной, чтобы обеспечить циркуляцию СОЖ и эффект эжекции, т. е. высота втулки должна быть на 5 мм больше длины части головки сверла, выступающей из наружной трубы. Максимально допустимый зазор между торцом обрабатываемой детали и торцом кондукторной втулки не более 1 мм. Кондукторную втулку выполняют из твердого сплава или быстрорежущей стали. [c.463]

Протяжки повышенной стойкости. Сборная протяжка повышенной стойкости представляет собой оправку, на которую насажены зубья режущие 1, чистовые 2, калибрующие 3 и деформирующие 4 (рис. 5). Между зубьями протяжки установлены промежуточные стальные втулки 5, образующие канавки для стружки. На оправке устанавливают сменные направляющие переднюю 6 и заднюю 7. Цилиндрический посадочный поясок в передней части оправки служит для центрирования съемного переднего хвостовика (замковой части). Особенностью протяжки является полная взаимозаменяемость отдельных ее элементов. В случае выхода из строя отдельных зубьев или других деталей производится несложная разборка протяжки с заменой вышедших из строя элементов новыми. Оправку с зубьями соединяют по посадкам Я6/Й5, Я7/А6, что обеспечивает быструю и качественную сборку и разборку протяжек. Протяжки, зубья которых выполнены [c.493]

Все виды режущего инструмента состоят из двух основных частей - рабочей части, содержащей лезвия и выглаживатели (при их наличии), и крепежной части, предназначенной для установки и крепления режущего инструмента в технологическом оборудовании или приспособлении (различного вида хвостовики, посадочные отверстия) (ГОСТ 9472-90, ГОСТ 4044-70 ГОСТ 7343-72 ГОСТ 9272-81 ГОСТ 9523-84 и др.) (рис. 2). [c.174]

Призмы установочные Втулки с буртиком для фиксаторов и установочных пальцев Втулки для фиксаторов и установочных пальцев Хвостовики посадочные Распорки винтовые Штыри установочные Втулки к Г-образным прихватам Пальцы установочные цилиндрические постоянные Пальцы установочные срезанные Пальцы установочные ци41индриче-ские сменные [c.93]

Вал вводят в корпус, причем хвостовик вала входит в отверстие фиксирующего подшипника, а задний подшипник — в посадочное 1нездо корпуса. Сборка завершается затяжкой гайки вала. [c.522]

Ошибочность конструкщт заключается в том, что дополните 1Ьная опора левого вала установлена в консоли. Неизбежная из-за неточностей изготовления и монтажа иесоосность посадочных поверхностей хвостовика и консоли вызывает биение хвостовика, которое приводит к быстрой разработке основного (.левого) подшипника вала н ухудшает работу зубчатого колеса, расположенного на валу. [c.531]

ЗЧЭ б 1-54 33" Посадочные места под зубчатые колеса шпинделей. Конические соединения деталей при усилиях вдоль осн. Хвостовики трнбок под насадку стрелок [c.133]

Конструктивно зенкеры выполняют хвостовыми цельными, хвостовыми сборными с вставными ножами, насадными цельными и насадными сборными. Зенкеры изготовляют из быстрорежу-ш ей стали или с пластинами твердого сплава, напаиваемыми на корпус зенкера или корпус ножей у сборных конструкций. Хвостовые зенкеры (подобно сверлам) крепят с помощью цилиндрических или конических хвостовиков, насадные зенкеры имеют коническое посадочное отверстие (конусность 1 30) и торцовую шпонку для предохранения от провертывания при работе. [c.79]

Основные требования к инструментальной наладке при обработке отверстий эжекторными сверлами. Отклонение от соосности оси кондукторной втулки относительно оси посадочного отверстия под хвостовик инструмента не должно превышать 0,02 мм. Высота кондукторной втулки должна бьггь доста- [c.417]

Уплотнение сбрасываемого агрегата в седле производится также при помощи конического наконечника i5 и круглого уплотнительного кольца 16. Уплотнение седла Б в посадочном конусе В с хвостовиком достигается также самоуплотняющимися манжетами 17. Благодаря наличию этого уплотнения и обратного клапана 18 возможны заливка насосных труб и проведение спуско-нодъемных операций со сбрасываемым агрегатом, так как они предотвращают утечку жидкости из насосных труб в скважину. [c.37]

По достижении пакером заданной глубины толкатель извлекается из скважины, а пакер удерживается в обсадной колонне фонарями, башмаки которых спиральными пружинами 21 прижимаются к стенкам обсадной колонны. Зашлипсовывание пакера в этом положении производится при спуске в скважину колонны насосных труб с седлом гидропоршневого насосного агрегата. Хвостовик седла с манжетным уплотнением входит в канал штока пакера, а посадочный конус его опирается на воронку головки 1 пакера. Под действием веса колонны насосных труб верхний 2 и основной штоки пакера перемещаются вниз, в то время как нижний фонарь удерживается башмаками в прежнем положении. Конус 11, имеющийся на штоке пакера, при перемещении вниз раздвигает шлипсы до соприкосновения со стенками обсадной колонны. Под действием радиальной и осевой нагрузок шлипсы врезаются в стенки обсадной колонны и надежно фиксируют пакер. После этого седло приподнимается на 200—500 мм для устранения продольного изгиба седла и труб. В седле агрегата имеется обратный клапан, препятствующий истечению жидкости из части обсадной колонны, расположенной выше пакера, в нижнюю ее часть. Поэтому при заливке верхней части колонны жидкостью на само- [c.104]

В целях улучшения выноса песка с забоя песочных скважин и предотвращения образования в них песчаных пробок приемная часть погружного насоса в таких скважинах раснолагается возможно ближе к фильтру скважины. Если уровень жидкости в скважине достаточно высокий, то до фильтра спускают не погружной агрегат, а хвостовик из труб диаметром 2 /2", Крепят хвостовик к посадочному конусу наружной колонны насосных труб диаметром 4" и спускают в скважину с таким расчетом, чтобы приемный конец его был на 1—2.м выше верхней границы фильтра. Иногда длина его достигает 200—300 м. Для хвостовика могут быть использованы старые насосные трубы любой марки. [c.198]

Попеременная откачка зон гидропоршневым насосным агрегатом свободного типа (рис. 84). При оборудовании скважины по этой схеме погружной агрегат 10 свободного типа снабжается двумя специальными наконечниками 4. Седло погружного агрегата, спускаемое па двух паралл(ельных колоннах насосных труб, имеет специальный посадочный башмак 8 с двумя клапанами 5 и 7. Хвостовик седла уплотняется в отверстии пакера 6, разделяюш,его две зоны. Жидкость в седло погружного агрегата из верхней зоны поступает через клапан 5, а из нижней — через клапан 7. При откачке жидкости из нижней зоны (рис. 84, А) на погружной агрегат навинчивается наконечник 4 с одним отверстием в днищ е. Он уплотняется в башмаке в двух местах в нижней части — конусом и в верхней части — резиновым кольцом 9. При откачке жидкости из нижней зоны клапан 5 закрыт. Для откачки жидкости из верхней зоны погружной агрегат при помощи рабочей жидкости поднимают на поверхность, заменяют у него наконечник и вновь спускают в скважину. При откачке жидкости из верхней зоны [c.308]

Независимая откачка жидкости и отвод газа из обеих зон (рис. 86). В скважину спускаются два погружных агрегата трубного типа 7 и ii и колонна труб 2 для отвода газа из нижней зоны. В большинстве установок для подъема отработавшей и добытой жидкостей применяются 2 колонны труб, а для подачи рабочей жидкости и отвода газа — V4 колонны. Минимальный диаметр обсадной колонны, в которую это оборудование может быть спуш ено, составляет 7 /в". В скважине над пакером 10, разделяющим зоны, устанавливается специальный башмак 5, который механически соединяет внизу 2" колонны насосных труб и колонну труб для отвода газа. Спуск этих трех колонн труб производится одновременно после присоединения к нижней части башмака хвостовика, состоящего из 2" труб длиной 76,3 ж и 1 труб длиной 68,7 м. Через этот хвостовик из нижней зоны откачивается жидкость и отводится газ. Из верхней зоны жидкость к погружному агрегату 7 поступает через перфорированную трубу 8 длиной 1,83 м, расноложенную под посадочным седлом агрегата. [c.310]

Закрепление по "горячей" посадке, так называемый "термозажим", основано на том, что при нагревании токами до 300...340 °С посадочное отверстие увеличивается в диаметре. Хвостовик закрепляемого инструмента вставляется в это расширенное отверстие втулки (рис. 7.10, а). При охлаждении до комнатной температуры диаметр отверстия патрона возвращается к зажимному размеру, при этом возникают очень большие зажимные усилия и обеспечивается точность закрепления 1...3 мкм на вылете 60... 100 мм (рис. 7.10, б). [c.331]

Съемник имеет три лапы 1, равномерно расположенные по окружности и закрепленные на траверсе 2, в центральное отверстиё которой ввернут силовой винт 3, вращаемый воротком 4. При демонтаже подшипника лапы 1 упираются в торец его внутреннего кольца, а винтом 3 через шарик или подкладку 5, уменьшающую трение и предохраняющую хвостовик вала от смятия, создают осевое усилие. Винт следует вращать равномерно, без рывков. В результате этого предотвращается перекос подшипника и сохраняется чистота посадочной поверхности. [c.385]

Для автоматов протягивания внутренних поверхностей перпендикулярность оси протянутого отверстия к базовой поверхности зависит от правильного положения оси протяжки на автомате, а также от симметричного расположения припуска для предотвращения искривления протяжки. При этом следует проверить качество изготовления протяжки допустимое биение ее хвостовика относительно заднего направления и калибрующих зубьев не более 0,01—0,02 мм биение передних и задних граней режущих зубьев относительно калибрующих не более 0,02 мм биение рабочих фасок протяжки под рабочие кулачки патрона в гвределах 0,01—0,015 мм. Шероховатость рабочих поверхностей не ниже , а твердость не ниже HR 50. Если при проверке окажется, что данные параметры не выдержаны, необходимо протяжку заменить новой. Наладчик должен следить за совпадением осей отверстий под хвостовики протяжки в патронах рабочей и вспомогательной карегок. Допустимое отклонение от соосности отверстий не более 0,03—0,04 мм. При этом рекомендуется также проверить осевое биение и параллельность посадочной части патрона к оси отверстия под хвостовик протяжки, которые должны быть в пределах по биению — 0,015—0,02 мм и по непараллельности — 0,01—0,02 мм на длине 100 мм. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...