Защита антифрикционных материалов

Защита антифрикционных материалов [c.495]

Интенсивность изнашивания, а следовательно, и срок службы детали зависят от давления, скорости скольжения, коэффициента трения и износостойкости материала. Для уменьшения изнашивания широко используют смазку трущихся поверхностей и защиту от загрязнения, применяют антифрикционные материалы, специальные виды химико-термической обработки поверхностей и т. д. [c.6]

Для повышения износостойкости деталей применяют смазку трущихся поверхностей выполняют закрытые конструкции с более совершенными уплотнениями для защиты деталей от попадания абразивных частиц используют антифрикционные материалы, применяют специальные виды химико-термиче-ской обработки поверхности. [c.215]

К новым маркам резиновых смесей относятся мягкая резина 2-607 и полуэбонит 2-608, разработанные взамен нетехнологичных марок ИРП-1390 и ИРП-1391. Новые марки имеют повышенные теплостойкость и химическую стойкость. К антифрикционным материалам относится эбонит ГХ-1574, в состав которого введен графитовый наполнитель. Эбониты ГХ-1626, ГХ-1627, ГХ-1213 обладают высокой теплостойкостью (90—100 °С). Эбонит ГХ-1627, содержащий в качестве наполнителя каолин, имеет светлый цвет и может применяться для защиты оборудования, предназначенного для получения высокочистых продуктов. Резиновые смеси марок ИРП-1390, ИРП-1391, 60-340, 60-341, 60-343 и 60-344 сняты с производства. На основе этилен-пропилен-диенового каучука разработана мягкая резина марки 51- 632, обладающая высокими износостойкостью и химической стойкостью к кремнефтористоводородной, плавиковой и фосфорной кислотам при температуре до 100 °С. Она предназначена для защиты крупногабаритных аппаратов с использованием термостойкого клея 51-К-13. [c.203]

К антифрикционным материалам относится эбонит 51-1574, в состав которого введен графитовый наполнитель. Теплостойкость покрытия до 100°С. Применяется эбонит 51-1574 в основном для защиты трущихся частей оборудования, работающих на истирание и в условиях воздействия агрессивных сред. [c.102]

Развитие метода фосфатирования началось с использования фосфатных пленок для антикоррозионной защиты металлов. Впоследствии были выявлены и использованы антифрикционные, электроизоляционные и другие свойства пленок. Хотя коррозионная стойкость самих пленок недостаточно высока, однако в сочетании с дополнительно нанесенными на них покрытиями из масляно-жировых или лакокрасочных материалов они способны обеспечить высокую защиту металлов от коррозии в различных условиях их эксплуатации. Использование фосфатирования для предохранения металлических изделий от коррозии обусловлено также и несложностью технологического [c.43]

Для защиты металлических поверхностей от коррозии, для получения антифрикционных и других эксплуатационных характеристик материала в изделиях и особенно для восстановления размеров трущихся поверхностей металлических деталей широко начинает применяться метод напыления полимерных материалов. [c.158]

Смазка ГОИ-54п представляет собой масло МВП, загущенное 23% церезина 75 (или 80), с 1% присадки МНИ-7. Используется для смазывания механизмов машин и приборов, работающих на открытом воздухе, для защиты металлических изделий от коррозии, а также в качестве антифрикционной смазки. При низких температурах смазка сохраняет работоспособность до —50 °С, однако, как и подавляющее большинство углеводородных смазок, ее не рекомендуется использовать при температурах выше -Ь50°С. Мягкая консистенция смазки позволяет наносить ее на защищаемые изделия методом намазывания. На примере применения смазки ГОИ-54п видно, что углеводородные смазки в некоторых случаях выполняют функции и антифрикционных смазочных материалов. Это характерно прежде всего для приборных и оптико-механических смазок. [c.150]

Метод плазменного напыления используют для создания высокотемпературной защиты меди. Для напыления применяют порошки меди ( =100—160 мкм) и а-АЬОз ( = 50 мкм). Процесс ведут на установке УПУ-3 с плазмообразующими и транспортирующими газами (азотом и аргоном). Прочность сцепления покрытия составляет 1,8—2,5 МПа, что недостаточно для эксплуатации изделий, поэтому последние подвергаются дополнительному отжигу при 900 °С в течение 4 ч. Удовлетворительная прочность сцепления покрытия наблюдается при содержании в нем до 5—6% АЬОз. В работе [2] подробно описано плазменное покрытие из сплава Си—(10%)—МоЗг. Для предупреждения выгорания и сдувания частиц твердой смазки МоЗг при образовании покрытия они предварительно капсули-ровались осажденной пленкой медь — олово толщиной 5— 10 мкм. Покрытия при толщине 200 мкм имели низкую пористость (5%) и высокую прочность сцепления (12,5 МПа). В сравнении с классическими антифрикционными материалами (без МоЗг) указанные покрытия характеризовались низким коэффициентом трения и более низкой температурой смазочного масла. [c.281]

Создание на металле указанных покрытий обеспечивает сильное повышение противозадирных свойств и снижение коэффициента трения, что улучшает приработку и, в определенных условиях, повышает износостойкость трущихся пар. Установлено, что при скорости скольжения 25 м1мин и наличии смазки сульфидированные чугуны могут служить хорошим антифрикционным материалом до удельных давлений около 100 кг1см . При более высоких удельных давлениях сульфидирование перестает быть надежной защитой. [c.165]

Благодаря работам ВНИЭКИПродмаша и заводов продовольственного машиностроения полимерные материалы нашли применение для изготовления вкладышей подшипников, зубчатых колес, труб для транспортировки жидких и пастообразных продуктов, звеньев транспортерных цепей, уплотнений, для нанесения тонкослойных покрытий с целью защиты от коррозии и прилипания пищевых продуктов. Например, антифрикционные детали втулки, ролики и др.) находят применение в конструкциях конвейеров, транспортеров, внутризаводского транспорта, разливо-укупорочных машин, тестоделительных и закаточных машин, расфасовочно-упаковочных автоматов и др. [c.221]

Применение фторопластов для защиты металлов представляет большой практический интерес, так как эти материалы отличаются чрезвычайно высокой химической стойкостью к различным реагентам при высоких температурах, антифрикционными и антиадгезионными свойствами. Благодаря антиадгезион-ным свойствам фторопластовые покрытия могут быть использованы в аппаратах, к которым предъявляются высокие требования в отношении чистоты, неприлипаемости и легкой отмывки продукта с внутренней поверхности аппарата. Однако эти свойства являются отрицательными, если рассматривать их с точки зрения приклейки фторопласта к металлической поверхности клеями. В технологии приклейки пленочных и листовых материалов возникают большие трудности, что является основным препятствием их практического применения. [c.149]

Качество, надежность и долговечность узлов трения машин можно обеспечить посредством развития трибологического материаловедения, применением износостойких и антифрикционных покрытий. Толщина покрытий изменяется от долей микрометров до нескольких миллиметров. Защита тонкого поверхностного слоя массивной детали позволяет сэкономить дорогостоящие легированные стали, цветные металлы и другие дефицитные материалы, успепшо решить проблему восстановления изношенных деталей. [c.199]

Наиболее распространенный способ защиты алюминия от коррозии это анодное оксидирование его в серной кислоте. К преимуществам его по сравнению с другими видами оксидирования отно-сится большая коррозионная устойчивость, скорость и простота процесса, меньший расход электроэнергии. Получаемая при этом пленка бесцветна и, помимо высокой способности к адгезии лакокрасочных материалов, наносимых окунанием или распыливанием, хорошо впитывает в себя различные вещества, находящиеся в растворах. На этом последнем свойстве основаны разнообразные обработки специального назначения, к которым относятся окраска всевозможных приборов в черный цвет органическими красителями окраска в различные цвета минеральными или органическими красителями с декоративной целью пропитка пленок серебряными солями для получения светочувствительной поверхности пропитка пленок маслом для создания высоких антифрикционных свойств. [c.27]

Политетрафторэтилен (ПТФЭ) широко используют для получения антиадгезионных и антифрикционных покрытий политрифторхлорэтилен применяют для получения покрытий с очень высокими антикоррозионными свойствами в тех случаях, когда их стоимость не является определяющим фактором. Оба материала наносят распылением на предварительно подготовленную поверхность подложки с последующим оплавлением. Напыляют ПТФЭ на предварительно подготовленную поверхность металлов и других материалов, которые выдерживают температуру термообработки до 400° С. Для получения покрытий, нанося слон толщиной 0,01 мм, оплавляют каждый слой. Покрытия обладают высоким сопротивлением смятию ч антифрикционными свойствами, как в области высоких (до 250°С), так и низких температур. ПТФЭ абсолютно химически стоек к действию кислот, щелочей и растворителей, однако антикоррозионная защита достигается созданием беспористого слоя с определенной толщиной покрытия. В других случаях, т. е. при эксплуатации в менее агрессивных средах, возможно достижение антикоррозионной защиты и при нанесении менее толстых покрытий. [c.530]

Способ этот нашел широкое применение для наплавки уплотняющего слоя на детали шиберов, задвижек и другой арматуры, в которых уплотнение осуществляется латунными кольцами. На заводах, выпускающих такую арматуру, созданы автоматические линии наплавки. Этот л<е способ используется для наплавки антифрикционных слоев, а также для защиты поверхностей стальных деталей от механического воздействия и искрообра-зования при работе во взрывоопасных цехах. Для наплавки рекомендуются следующие материалы латуни различных марок (например, Л62), не содержащие кремния, свинца, олова бронзы, в частности, БрКМцЗ-0,5, дающие плотный слой при наплавке на чугун и сталь медь марок М1 и МЗ-С. [c.191]

Предназначен для нанесеиия покрытой из алюминия, цинка и других материалов способом газопламенного напыления на специально подготовленную поверхность с целью защиты металлоконструкций от коррозии в различных средах, а также для нанесения износостойких, антифрикционных и жаростойких покрытий. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...