Процесс испытаний

Влияние коррозии в процессе испытания на предел выносливости стальных образцов при изгибе с вращением (осредненные кривые) на базе 10 циклов при частоте нагружения 30-50 Гц [c.86]

После охлаждения до комнатной температуры аустенитное состояние сохраняется, при этом точка Мп лежит еще ниже комнатной температуры, но точка Мо вследствие обеднения аустенита углеродом и легирующими элементами переместилась в зону положительных температур. Деформация во время испытания при комнатной температуре ведет, к образованию мартенсита. Таким образом исходное, аустенитное, сравнительно малопрочное состояние в процессе испытания (или эксплуатации) в результате пластической деформации превращается в высокопрочное, мартенситное. [c.395]

Кинетику коррозии металлов с водородной или кислородной деполяризацией можно исследовать непрерывно при помощи объемных показателей, применяя для этого объемные методы. На рис. 335 приведен общий вид установки для определения скорости коррозии металлов с водородной деполяризацией по объему выделяющегося водорода. Заполнение бюреток в начале опыта и при их периодической перезарядке в процессе испытания осуществляется засасыванием коррозионного раствора с помощью водоструйного насоса. [c.448]

Часть этих показателей можно определять на протяжении всего срока испытаний без снятия образцов. Для определения в процессе испытания таких показателей коррозии, как убыли массы и механический, или для микроисследования периодически делаются выборки части образцов. [c.468]

Визуальная модель геометрического образа изделия (ГОИ)—это графический образ пространственной структуры изделия на экране дисплея. Изобразительные и графические характеристики подобной модели намного превышают возможности ручного графического изображения за счет введения в пространство модели фактора времени. По своим динамическим возможностям машинная визуализация ГОИ максимально приближается к натурной модели. Конструктор на самом раннем этапе разработки формы получает возможность увидеть структуру будущего изделия в полном соответствии с кинематикой и динамикой всех входящих в нее элементов. Увязку кинематически связанных звеньев конструкции можно осуществлять на движущейся модели-изображении в любом масштабе времени. При разработке изделий сложной объемно-пространственной структуры для уточнения кинематических взаимосвязей компонентов приходилось осуществлять построение экспериментальных натурных моделей. В процессе испытаний на таких моделях уточнялся и окончательно отрабатывался мысленный образ конструкции (рис. 1.1.2,а). Преимущества визуальной модели перед статическими графическими моделями выступают особо ярко в сложных элементах конструкций, каковыми являются средства механизации летательных аппаратов. [c.17]

Ускоренное определение пределов выносливости деталей возможно в процессе испытания при ступенчато-возрас-тающей нагрузке (в частности, по методу Локати). [c.479]

Вентиль высокого давления на Ру = 120 МПа, Ду = 6 мм служит для отключения сосуда, регулирования и управления процессом испытания. [c.238]

Муаровый эффект представляет собой метод экспериментального исследования деформаций и напряжений, который в отличие от остальных экспериментальных методов дает наглядность и позволяет получить картину деформаций по всей поверхности объекта исследования непосредственно по стадиям в процессе испытаний. [c.338]

На рис. 7-2 [140] показано устройство для измерения прочности сцепления покрытия на сдвиг. Образец устанавливают между двумя призма.ми с острыми кромками так, чтобы он выступал над ними на 1,25 мм.. На выступающую часть наносилось покрытие. В процессе испытаний измеряют силу, необходимую для срезания слоя покрытия с металла. [c.171]

Нагрузки при механических испытаниях делятся на три вида в зависимости от способа их приложения статические, при которых нагрузка на образец за время испытания постоянна или постепенно увеличивается в процессе испытания динамические, когда нагружение образца сопровождается значительными ускорениями точек образца (носит характер удара) циклические, когда нагрузки многократно изменяются по значению. [c.127]

Создание ЭС происходит в виде многоэтапного интерактивного процесса ЭС ("программисты, а также инженеры по знаниям, формирующие базу знаний,в результате длительных дискуссий с экспертами создают первоначальный вариант - прототип ЭС, который затем в процессе испытаний может многократно модифицироваться и совершенствоваться). ЭС может существовать в демонстрационной, исследовательской, действующей, промышленной, коммерческой и др. формах. Развитие ЭС происходит в следующих направлениях развитие способов представления знаний включает не только простые эмпирические связи, но и глубинные знания и модели функциональных и причинно-следственных отношений автоматизация формирования базы знаний расширение предметных областей ЭС, развитие методов решения задач, включая планирование, индуктивные выводы, использование аналогий, обучение, самообучение совершенствование подсистемы объяснения, интерфейса в форме устной речи и изображений аппаратная реализация ЭС, параллельная обработка, объединение ЭС с базами данных и пакетами прикладных программ и т.д. [c.92]

На бумаге, закрепленной на барабане //, в процессе испытания автоматически вычерчивается диаграмма зависимости между удлинением образца и растягивающей его силой. Вращение барабану (угол поворота пропорционален удлинению образца) передается нитью 12. Карандаш 13 диаграммного аппарата укреплен на винте 9, и его перемещение вдоль барабана пропорционально растягивающей силе. [c.217]

В дальнейшем производится расчет допусков на параметры проектируемого ЭМУ и вероятностный анализ с учетом технологических и эксплуатационных факторов. Изменяя эти факторы в различных сочетаниях, можно имитировать реальные процессы испытаний продукции. Результаты вероятностного анализа могут оказаться негативными. В этом случае необходимо скорректировать ранее определенные допуски на параметры и повторить процедуру вероятностного анализа. [c.270]

Влияние коррозии в процессе испытания на предел выносливости стальных образцов при изгибе [c.329]

Диаграммы растяжения. Для испытаний на растяжение применяют разрывные машины, позволяющие в процессе испытания опре- [c.100]

Влияние коррозии при расчете можно учесть коэффициентом Рк, представляющим отношение предела выносливости а1 корродированного образца к пределу выносливости o i полированного образца, т. е. рк = ст- /а . Влияние коррозии в процессе испытания на предел выносливости стальных образцов при ротационном изгибе показано на рис. 593, где кривая 1 характеризует влияние коррозии в пресной воде при наличии концентрации н-апряжений 2 — в пресной воде при отсутствии концентрации или в морской воде при наличии концентрации 3 — в морской воде при отсутствии концентрации. [c.672]

Важнейшим требованием при подобных исследованиях является сохранение в процессе испытания постоянной скорости деформации, а не постоянной скорости перемещения инструмента, как при обычных испытаниях растяжением или осадкой. [c.363]

В процессе испытания специальное устройство автоматически вычерчивает график, изображающий зависимость между нормальным напряжением ст в поперечных сечениях стержня и относительной деформацией . [c.33]

Испытания на сжатие проводятся на цилиндрических образцах круглого поперечного сечения, формы которых изображены на рис. 11.9 сплошными линиями. Отношение для этих образцов во избежание потери ими устойчивости и перекоса, которые исказят результаты испытания, приходится брать не больше трех. Образец из пластичного материала при сжатии не разрушается, принимая в процессе испытания бочкообразную форму, показанную на рис. 11.9, а штриховой линией. Поэтому Р яхс яля образцов из пластичных материалов не существует. Зависимость Р = = Р (А1) — диаграмма сжатия образца из пластичного материала изображена на рис. 11.10 линией 1. До тех пор, пока А/<Д/,4, справедлив закон Гука в силах и перемещениях. При Р = Р начинается явление текучести. [c.40]

Бочкообразная форма, которую принимает образец из пластичного материала в процессе испытания на сжатие, обусловливается тем, что между опорами мащины и его торцовыми сечениями существуют силы трения, препятствующие свободному поперечному расщирению этих сечений. Напряженное состояние в таких образцах не будет одноосным и найденное значение будет условным. [c.40]

Такой образец и схема сил, на него действующих, показаны на рис. 11.9, в, где / — коэффициент трения между материалами образца и опор, а а = /. Этот образец будет испытывать одноосное сжатие во всех своих сечениях, и его форма в процессе испытания будет цилиндрической. Однако изготовление таких образцов и опор к ним трудоемко и дорогостояще, поэтому они в настоящее время используются только в экспериментальных научно-исследовательских работах. [c.41]

Рассмотрим процесс испытаний по определению и их результаты. Образцом (рис. Х1.5, а) назовем стержень круглого поперечного сечения диаметром = 10 мм, полированный, в котором влияние концентрации напряжений на результаты испытаний исключается с помощью галтели большого радиуса р в опасном сечении так, что практически можно считать образец не имеющим источников концентрации. Элемент системы, не удовлетворяющий хотя бы одному из перечисленных для образца условий, будем называть деталью. В справочных таблицах даются значения пределов выносливости для образцов. [c.335]

Сопоставим далее с экспериментом теоретические зависимо-стп, полученные в 29, 30 и относящиеся к расчету длины трещины с ростом числа циклов. Для эксперимента использовались такие же образцы, что и для статического нагружения (табл. 31.1). В процессе испытаний записывалась длина трещины в зависимости от числа циклов. Соответствующие экспериментальные кривые показаны на рис. 31.16 сплошной линией (материал образцов указан на рисунке). Теоретические кривые, построенные по уравнению (29.20) для соответствующего материала, показаны штрих-пунктирной линией на том же рисунке. При построении теоретических кривых принимался во внимание [c.270]

В процессе испытания автоматически вычерчивается кривая зависимости между нагрузкой (Р), действующей на образец, и его абсолютным удлинением (Д/). Эта кривая называется машинной диаграммой растяжения образца. [c.35]

Периодические испытания выполняются в процессе производства с целью контроля соответствия выпускаемой продукции требованиям стандартов, своевременного обнаружения ухудшения качества продукции и устранения его. Объем периодических испытаний меньше, чем типовых. Тем важнее правильно выбрать параметры, определяемые в процессе испытаний. Периодичность этих испытаний обычно 6 месяцев, а по отдельным параметрам — и меньше. Например, удельное объемное электрическое сопротивление некоторых марок гетинакса после нахождения его в камере влажности проверяется не реже одного раза в месяц. [c.5]

Электрод не должен изменять свою форму и размеры, а также претерпевать какие-либо физические или химические изменения в процессе испытания (плавиться, окисляться и т. п.). [c.21]

Установка для испытаний содержит держатель для электродов, позволяющий в процессе испытаний раздвигать электроды вдоль неподвижного образца со скоростью 1 мм/с. Для обеспечения стабильности заданного значения скорости служит синхронный электродвигатель. Расстояние между электродами фиксируется по шкале. [c.130]

Переход на следующий режим осуществляется поворотом заслонки. Для равномерного распределения экспериментальных точек при переходе на другой режим желательно изменять расход воздуха на одну и ту же величину. В процессе испытаний режим изменяют 10... 12 раз. Результаты измерений заносят в протокол испытаний по форме [c.126]

К исходным механическим характеристикам в первую очередь относится диаграмма статического деформирования, связывающая величину напряжений и достигаемых под их воздействием деформаций. Для построения этой диаграммы вплоть до разрушения используют представления об истинных напряжениях и деформациях, отражающих изменение формы и размеров образца в процессе испытания. [c.6]

В учебном процессе испытание гидродинамических передач ставит своей целью ознакомление студентов с испытательной установкой. [c.298]

В процессе испытаний автомобиль воспроизводит программу ездового цикла (рис. 13). ОГ за весь цикл испытаний собираются в эластичные емкости (мешки), из которых выкачиваются через газовые счетчики для определения ix объема и осредненных концентраций токсичных компонентов. Зная количество ОГ и концентрации компонентов, вычисляют их массовые выбросы — грамм на километр или грамм за испытание . Данная программа испытаний определена правилами Европейской экономической комиссии при Организации объединенных наций (стандарт ЕЭК ООН, правила 15). Она принята за основ отраслевого стандарта Мин-автопрома СССР ОСТ 37.001.054 -74. Испытание сострит из четырех одинаковых ездовых циклов (рис. 13. б), непрерывно повторяемых друг за другом. Пробег за четыре цикла составляет 4,052 км. [c.26]

Если в процессе испытаний область U t выбирается в соответствии с некоторыми условиями (например, Uq zU t и L T имеет форму гиперсферы) и если выполнено достаточное количество шагов, то точка U может быть принята в качестве центра области Uo, а окончательная допусковая область 1]д устанавливается в соответствии с характером распределения точек Up на последнем шаге центрирования. [c.297]

Подобрать термометр, стабильность которого существенно выше 1 мК при 20 К, оказывается довольно сложным делом. Только 18 из 60 исследованных термометров показали среднеквадратичное отклонение менее 0,25 мК. Однако в процессе испытаний очень немногие термометры изменяли свои характеристики. Если не считать первых десяти температурных циклов, те термометры, которые показали высокую стабильность, неизменно оказывались стабильными те же, у которых наблюдался дрейф или иные типы нестабильностей, продолжали вести себя аналогичным образом. Было обнаружено, однако, что время от времени градуировка термометра, который на протяжении ряда температурных циклов вел себя стабильно, скачкообразно менялась (рис. 5.37). Скачок сильнее сказывается при более высоких температурах, когда сопротивление термометра меньше. Именно этот эффект, отсутствующий у железородиевых термометров, затрудняет использование германиевого термометра для воспроизведения температурной шкалы в области низких температур. [c.240]

Диаграммы растяжения. Для испытаний на растяжение применяют разрывные машины, позволяющие в процессе испытания определять усилия и соответствующие им деформации образца. По зтим данным строят первичную диаграмму растяжения, в которой по оси ординат откладывают усилия, а по оси абсцисс — соответствующие им удлинения. Диаграмма растяжения может быть получена и автоматически при помощи специальных диаграммных аппаратов. Характер диаграммы растяжения зависит от свойств испытуемого материала. Типичный вид такой диаграммы для малоуглеродистой стали изображен на рис. 100. [c.92]

Испытание проводится следующим образом образцы из испытуемого материала собирают для сварки в захватах испытательной машины так, что один из них закреплен неподвижно, а второй может получать поступательное движение с заранее заданной скоростью v. В процессе сварки образцов на заданном режиме, который в процессе испытания всей серии образцов должен поддерживаться постоянным, после достижения устано-вивилегося температурного поля автоматически включается механизм растяжения. Предположим, что в момент начала растяжения в центре шва существовало распределение температур, изображенное на рис. 12.47. [c.484]

Рассмотрим теперь задачу определения параметров сопротивления материала росту трещин при наличии водорода, позволяющих установить связь между поведением лабораторных образцов в процессе испытаний и поведением материалов в конструкциях при тех же условиях. Заметим, что обычные методы механики разрушения [144] при изучении водородного охрупчивания металлов не являются корректными. Так, анализируя типичные результаты опытов по оценке влияния водорода на кратковременную статическую трещиностойкость металлов [200] (рис. 41.1), нетрудно установить, что определяемый стандартным методом параметр трещиностойкости Kq, будучи весьма чувствительным к воздействию водорода [83, 2(30, 319, 334J, является лишь одним значением коэффициента К из интервала К,ь < Ксш, в кото- [c.326]

Процесс испытания состоит в оиреде./теиин удлинения образца как при нормальной, так и при низкой температуре (при той. же растягивающей нагрузке). Значение нагрузки, так же как и температура охлаждающей смеси, оговаривается в технических условиях. Деформация образца происходит под действием грузов, помещаемых на подставку усилие передается по тросу, перекинутому через блок. Удлинение обра )ца отсчитывается по шкале, нанесенной на штоке последний закреплен в кронштейне, благодаря чему при подъеме и опускании кронштейна показания прибора не меняются. Путем предварительной градуировки следует установить значение поправки на удлинение троса., [c.176]

Определение характеристик сопротивления квазиста-тическому разрушению осуществляется получением диаграммы разрушения путем растяжения плоских образцов с начальной трещиной и измерения ее приращений с ростом растягивающего усилия вплоть до возникновения неустойчивого состояния трещины при достижении ею критической длины. Измерение длины трещины в процессе испытаний производится датчиками, следящими за ее концом, на основе применения вихревых токов, киносъемки, а также косвенно, путем измерения электросопротивления образца или наклеенных на поверхности образца датчиков последовательного разрыва. Определение критической длины трещины /к в момент перехода к неустойчивому состоянию позволяет получить зависимость между критическими величинами напряжения (1к и длиной трещины /к- [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...