Оборудование технологическое для обработки деталей типа тел вращения

ГАЛ — гибкая производственная система, состоящая из нескольких гибких производственных модулей (ГПМ), объединенных автоматизированной системой управления, в которой технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций. Для комплектации ГАЛ обработки корпусных деталей используют как традиционное оборудование (агрегатные и специальные станки), так и станки с ЧПУ, в том числе многооперационные станки с инструментальными магазинами и устройством смены приспособлений. В ГАЛ для обработки деталей типа тел вращения встраивают станки с ЧПУ, обладающие системами контроля размеров инструмента и обрабатываемых деталей, состояния инструмента [c.173]

Экспериментальные исследования, проводимые при обработке деталей типа валов на гидрокопировальном станке 1722 с САУ подачей, показали высокую точность поддержания подачи на оборот изделия (0,003—0,004 мм/об). Величина переходного участка на детали при резком изменении частоты вращения шпинделя почти во всем диапазоне регулирования не превышает 1—2 мм, причем на этом участке шероховатость поверхности находится в пределах заданного класса, что говорит о достаточно высоком качестве процесса управления. Для управления подачей на оборот изделия в случае изменения минутной подачи гидрокопировального суппорта (например, при управлении упругими перемещениями системы СПИД) в качестве регулирующего параметра используется скорость привода главного движения. В этом случае процесс управления осуществляется по аналогичной схеме. При необходимости управлять подачей для изменения шероховатости поверхности по определенному закону программируется соответствующим образом уставка (потенциометром РЗ). Предлагаемый способ и схема могут быть использованы для различных типов технологического оборудования, имеющего раздельные приводы главного движения и подачи. [c.296]

Детали типа коротких валов, дисков и колец обрабатывают за сравнительно небольшое число технологических операций (преимущественно токарные и шлифовальные). Для многих деталей желательна термическая обработка перед шлифованием. Этим предопределяется состав оборудования и структура автоматической системы для обработки деталей типа тел вращения. Характеристики обрабатываемых деталей по размерам, форме, точности обработки весьма разнообразны и в каждом конкретном случае требуют тщательного анализа и оптимизации при проектировании автоматической системы. [c.371]

Установка оборудования линии относительно системы осей производится с помощью металлической рулетки (длиной 5—10 м) и натянутых струн (в виде тонкой проволоки), относительно которых по одному краю устанавливается однотипное оборудование. Точность установки оборудования в автоматической линии зависит от ее компоновки. Так, для линий с жестким транспортом (из агрегатных станков для обработки главным образом, корпусных деталей) расположение отдельных видов оборудования должно быть весьма точным ( 0,2 мм). Технологическое оборудование необходимо монтировать одновременно с монтажом транспортных устройств, с которыми оно жестко стыкуется. Для автоматических линий с гибким транспортом (для обработки деталей типа тел вращения, например колец подшипников) отдельные единицы оборудования могут быть установлены с меньшей точностью ( 5 мм). Получившиеся отклонения установки оборудования относительно транспортных устройств компенсируются искривлением гибких лотков (по месту). [c.240]

Рассматриваемая концепция создания завода XXI в. является альтернативой гибким заводам на базе роботизированных комплексов и одношпиндельных многоцелевых станков. Его технологическая стратегия ориентирована главным образом на использование гибких роторных линий по изготовлению корпусных деталей и крупных деталей типа тел вращения, линий поперечно-винтовой обработки по изготовлению коротких деталей типа тел вращения и многоцелевых станков с ЧПУ на доде-лочных операциях. Реализация этой стратегии позволит обеспечить высокую производительность, простоту и надежность оборудования и транспортных средств. [c.245]

Автоматические линии для массового производства корпусных деталей и других изделий, неподвижных при обработке, тел вращения типа валов и колец явились первыми видами сложного автоматизированного оборудования. Их появление и развитие привело к пересмотру многих положений в вопросах проектирования процессов механической обработки, расчета и конструирования станочного оборудования, организации проектирования. Традиционные технические решения при разработке конструктивных элементов — простейшие технологические, прочностные и кинематические расчеты при переходе на уровень систем машин — оказались недостаточными и неэффективными. [c.193]

Конструкция детали оказывает большое влияние на выбор технологического процесса. Каждая деталь, входящая в машину, должна не только нормально работать, но и быть технологичной в изготовлении, иметь наименьшую трудоемкость и стоимость изготовления. Перечислим некоторые из требований, предъявляемых к конструкции детали в отношении ее технологичности. Во-первых, все поверхности, подлежащие механической обработке, должны иметь простую форму — плоскость или тело вращения (цилиндр, конус и т. п.). Эти поверхности легко обрабатываются на фрезерных, токарных и других станках с высокой производительностью. Криволинейные поверхности можно обрабатывать только с применением специальных станков, фасонного инструмента или копировальных устройств, что удорожает их изготовление. Во-вторых, для удобства обработки и контроля все поверхности по возможности должны располагаться параллельно или перпендикулярно по отношению друг к другу. Кроме того, детали должны иметь простую форму, образованную из простых геометрических фигур (цилиндр, конус, параллелепипед и т. д.). Размеры обрабатываемых деталей определяют не только габариты и тип оборудования, но и метод обработки, так как с увеличением размеров деталей возрастают трудности в достижении заданной степени точности. [c.49]

При автоматизации производства массовых деталей автомобильных и тракторных двигателей создаются комплексы линий, основанные на использовании типовых технологических процессов и типового оборудования. Учитывая потребности завода-заказчика, линию компонуют в каждом конкретном случае на заданную программу выпуска. На рис. 5 приведена типовая компоновка АЛ для тоработки клапана. Аналогичные линии изготовляют для обработки деталей типа тела вращения (толкателей, колец подшипников и т. д.). и линии характеризуются гибкой связью, ветвящимся транспортным потоком выполняются они как сквозными, так и несквозными. Из этих линий комплектуются автоматические цеха. [c.516]

Поэтому надежность автоматических линий для обработки деталей, имеющих форму тел вращения, определяется практически только уровнем надежности механизмов первой группы — прежде всего, надежностью основных станочных механизмов. При этом н среди станочных механизмов степень влияния на общую надежность различна. Анализ показывает, что наименее надежными механизмами автоматов для обработки тел вращения являются механизмы автоматической загрузки — выгрузки. Об этом свидетельствуют данные об относительном распределении потерь из-за оборудования среди основных механизмов и устройств многошпиндельных токарных автоматов, встроенных в различные автоматические линии 1ГПЗ (табл. 17). Таблица показывает, что у всех автоматов, несмотря на конструктивные и технологические различия, на долю механизмов питания приходится наибольший процент простоев из-за оборудования [И]. Таким образом, надежность работы автоматов для обработки деталей типа фланцев и дисков определяется в значительной степени надежностью их механизмов [c.269]

Под комплексными автоматизированными системами технологической подготовки произво.т-ства (КАС ТПП) понимают автоматизированную систему организации и управления процессом технологической подготовки производства, включая технологическое проектирование. На рис. 2.8, а—в показаны структуры КАС ТПП первой степени сложности с различными задачами проектирования КАС ТПП Технолог Т1—для проектирования технологических процессов деталей класса тела вращения , обрабатываемых на универсальном оборудовании КАС ТПП Автомат А-—для обработки деталей на прутковых токарных автоматах типа ГА, КАС ТПП Штамп ШТ — для деталей, обрабатываемых листовой штамповкой. Предусматривается, что КАС ТПП Гй степени сложности — это типовая комплексная система, реализующая совокупность задач ТПП и имеющая многоуровневую структуру. Первый уровень включает подсистемы общего назначения подсистемы кодирования Код , документирования Д, банк данных БнД или информационную систему ИС. Второй уровень включает подсистемы проектирования технологических процессов для основного производства Тсхнолог-1 Т1, Автомат А, Штамм ШТ. Третий уровень — подсистемы конструирования специальной технологической оснастки приспособлений П, режущих и измерительных инструментов И, штампов ШТ и т, п. Четвертый уровень — подсистемы проектирования технологических процессов для деталей, конструируемых в системе оснастки Технолог-2 Т2 [15]. [c.84]

В ряде работ предложены классификации деталей по технологическим признакам. В [20] рекомендуется делить все основные детали, подвергающиеся механической обработке, на шесть классов корпусные детали, круглые стержни (валы), полые цилиндры (втулки), диски, некруглые стержни, крепежные детали. В [59] принято деление на детали правильной формы тела вращения (короткие и длинные), призматические (сплошные, корпусные), плоские и детали неправильной формы (фигурные и профильные). Несмотря на различие подходов при составлении этих классификаций, принципиально они не отличаются друг от друга. Реализованные гибкие станочные комплексы (системы) могут быть разделены на три основные группы для деталей типа тел вращения (шпинделей, валов, втулок, дисков, зубчатых колес, крепежных деталей), для корпусных и призматических деталей и для плоских деталей (штампованных деталей, крышек, печатных плат). ГПС создаются также с учетом возможности группирования деталей по размерам и точности обработки, условиям зажима и загрузки. Примеры реализованных структур для линий и участков (последние отличаются от линии не только числом станков, но значительно большей свободой изменения потока заготовок и изделий, распределяемых между накопителями, складами и технологическим оборудованием) приведены в [18, 59]. Число вариантов этих структур непрерывно увеличивается, однако типовой состав оборудования для механо-сборочных производств уже в достаточной степени определился. Для выполнения ряда технологических процессов в крупносерийном производстве нашли также применение переналаживаемые роторные и роторноцепные линии. Некоторые типичные структуры гибких участков [c.7]

Предметно-технологическая и размерная специализация АС позволяет ограничить разновидности оборудования оснастки, режущего инструмента, элементов транспортных средств, технологических процессов, объемы СПМО и др., так что становится возможным достижение сравнительно высокого общего уровня автоматизации производственного процесса по обработке деталей самой широкой номенклатуры (например, деталей типа тел вращения или плоских до 5000 наименований в год) при запуске мелкими партиями в пределах специализации типовых АС. [c.555]

Особенно важно проведение мероприятий в целях повышения эффективности механической обработки резанием. Большой удельный вес механической обработки объясняется сложившейся структурой заготовок и станочного парка. И хотя имеют место тенденции к повышению точности заготовок и приближению их к конфигурации готовой детали, а также к изменению станочного парка, значительная часть деталей типа тел вращения изготовляется из проката. Большинство литых и кованых заготовок, особенно в условиях серийного и мелкосерийного производства, характеризуется большими напусками и завышенными припусками. Значительные затраты времени при механической обработке связаны с удалением напусков. Это объясняется большим удельным весом серийного производства и некоторыми его специфическими чертами — многономенклатурностью, малой партионностью, универсальным оборудованием и т. д. С другой стороны, большинство из приведенных показателей являются следствием недостаточной эффективности технологических процессов. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...