Ремонт направляющих аппаратов

Ремонт направляющих аппаратов [c.341]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ [c.341]

Ремонт направляющих аппаратов и приводов состоит в очистке, разборке, проверке, смене изношенных элементов, восстановлении поврежденных деталей и в сборке и выверке положения. [c.385]

Ремонт направляющих аппаратов и деталей приводов. Обычно дымососы и дутьевые вентиляторы крупных электростанций имеют направляющие аппараты радиального типа или упрощенные, похожие на обычные шиберы. На мельничных вентиляторах в качестве шиберов устанавливают тщательно пригнанные круглые поворотные диски, обычно называемые плотными клапанами. [c.200]

Какова технология ремонта направляющего аппарата осевого дымососа [c.203]

Так, например, 24.04.95 г. во время захода на посадку самолета Ту-134 № 65087 при входе в глиссаду раздался резкий хлопок, и произошло падение оборотов левого двигателя. Экипаж выключил двигатель и благополучно совершил посадку с одним работающим двигателем. Инцидент произошел при снижении до высоты 500 м. При осмотре на земле обнаружено разрушение лопаток IV ступени "НА" КНД и повреждение лопаток КВД. Двигатель был снят с самолета. В результате изучения технического состояния двигателя было установлено, что его отказ в полете был обусловлен обрывом по цапфе спрямляющей лопатки направляющего аппарата IV ступени КНД и разрушением лопатки I ступени КВД. На момент отказа двигатель наработал с начала эксплуатации 14893 ч (8582 цикла), в том числе 2696 ч (1306 циклов) после последнего (четвертого) ремонта. Наработка "НА" соответствует наработке двигателя. [c.601]

После рабочего колеса теплоноситель попадает в направляющий аппарат и далее в коллектор. Направляющий аппарат частично извлекается вместе с выемной частью при ремонте. Уплотнение зоны нагнетания от зоны всасывания достигается уплотнительными кольцами. Вал насоса вращается на двух опорах. Нижней опорой 6 является ГСП, верхней — сдвоенный роликовый [c.288]

Осмотр поверхностей нагрева проверка сводов, механизмов шиберов и направляющих аппаратов мелкий ремонт [c.162]

После сборки выемную часть насоса отправляют на обкатку. Обкатку выполняют на полномасштабном стенде с целью проверки качества ремонта, сборки и соответствия отремонтированного насоса техническим условиям. Если на насосе проведены замена или ремонт рабочего колеса или направляющего аппарата, то при испытаниях на стенде осуществляют съем гидравлических характеристик. Рабочей жидкостью при обкатке является дистиллированная вода температурой не более 90 °С. Правила приемки и методы анализа рабочей жидкости выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 6709 — 72. [c.195]

На крупных машинах устанавливаются осевые направляющие аппараты. На небольших установках чаще применяют упрощенный направляющий аппарат (рис. 8-2), дающий несколько меньшую экономию. Этот аппарат представляет собой группу направляющих "лопаток, расположенных перед входом в вентилятор и закручивающих поток в сторону вращения рабочего колеса. Такой направляющий аппарат удобно устанавливать в существующем входном коробе вентилятора, без его существенных переделок при ремонте он не затрудняет разборку вентилятора. Лопатки должны быть расположены возможно ближе к входному патрубку вентилятора. [c.203]

Межремонтное обслуживание. В промежутках между остановками для ремонта необходимо выполнять ряд работ ремонтного характера, допускаемых правилами безопасности на работающем оборудовании, например замена стекол или слюды в водоуказательной арматуре котлов и другого оборудования подтяжка сальников пароводяной арматуры регулирование паровых поршневых насосов расшлаковка топок и газоходов устранение неплотностей обмуровки, гарнитуры, газовых и воздушных коробов и др. устранение парения и течи воды, масел, мазута регулирование и устранение заедания приводов направляющих аппаратов, заслонок, арматуры и т. п. добавление смазки, а при необходимости смена ее в подшипниках механизмов. [c.306]

Сборка насоса. После проведения ревизии и ремонта всех деталей насоса производится совместная сборка корпуса и ротора насоса. Перед установкой на место секций насоса в них прочно укрепляют направляющие аппараты и уплотнительные кольца. Сборку насоса начинают с первой ступени низкого давления, имеющей всасывающий патру- [c.214]

Корпус турбокомпрессорной группы имеет горизонтальную плоскость разъема. Верхние части корпусов компрессора, камеры сгорания и турбины могут сниматься как в собранном виде, так и раздельно. Направляющий аппарат турбины и компрессора может выниматься для осмотра и ремонта без удаления ротора. Секции камеры сгорания расположены под углом к оси вала турбокомпрессорной группы. Это дает возможность легко вынимать их для осмотра и ре- [c.121]

Перед разборкой направляющего аппарата для проведения ремонта или замены отдельных его деталей проверяют вручную подвижность и исправность элементов меха- низма привода в интервале от полного открытия до полного закрытия. При этом проверяют [c.341]

На направляющем аппарате осевой машины после ремонта и сборки зазоры С между каждым закрылком и обтекателем должны соответствовать приведенным на рис. 10-16, а зазоры между тремя нижними роликами и поворотным кольцом каждой ступени направляющего аппарата должны находиться в пределах, приведенных на рис. 10-18. [c.343]

В схеме первого типа чувствительность системы регулирования определяется лишь чувствительностью устройств колонки регуляторов скорости. В схеме второго типа она находится в зависимости от величины сопротивления сухого трения в направляющем аппарате турбины, а следовательно, в зависимости от качества монтажа и ремонта регулирующих органов гидротурбин. Чувствительность этой системы регулирования определяется как колонкой регулятора, так и регулирующими органами турбины. При одинаковой величине нечувствительности отдельных элементов система регулирования гидротурбин первого типа имеет общую нечувствительность, всегда меньшую, чем система второго типа. [c.50]

Другим примером нарушения регулирования двигателя является неправильная установка при ремонте входного направляющего аппарата компрессора, что также может привести к уменьшению запаса по помпажу, нежелательному повышению температуры газа перед турбиной, изменению тяги и расхода топлива двигателя. [c.168]

Ремонт поверхности лопаток направляющего аппарата [c.170]

Если лопатки направляющего аппарата разобраны и вынуты для ремонта, целесообразно на монтажной площадке произвести предварительную грубую пригонку их взаимного прилегания. Для этого две соседние лопатки укладывают на специальную деревянную раму на расстоянии их шага по кольцу направляющего аппарата под углом, соответствующим закрытому положению направляющего аппарата зазоры замеряют щупом (рис. 89). Выступы по линии прилегания снимают напильником или шлифовальной машинкой. Предварительная подгонка экономит время и сокращает затраты. [c.171]

Ремонт колец направляющего аппарата заключается в замене облицовки или в ее восстановлении электронаплавкой с последующей обработкой на заводе или в условиях электростанции. При замене облицовки часто оказывается, что головки крепежных винтов полностью изношены. В этом случае винт высверливают. При повреждении резьбы отверстие под винт рассверливают под резьбу большего диаметра. [c.173]

РЕМОНТ СЕРВОМОТОРОВ НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА [c.174]

После окончания осмотра и устранения всех обнаруженных дефектов подшипники промывают керосином и заправляют смазкой. Затем машина проверяется на холостом ходу и под нагрузкой. Пускать машину можно только по указанию лица, ответственного за монтаж или ремонт машины. Перед пуском машины следует убедиться, что направляющий аппарат или шибер машины полностью закрыт. При достижении номинального числа оборотов машина проверяется на отсутствие вибрации. Вибрация подшипников не должна превышать 0,13 мм при скорости вращения 1000 об/мин и 0,16 мм — при 750 об/мин. [c.130]

Положение элементов направляющих аппаратов проверяют по окончании ремонта, открывая и закрывая лопаточный аппарат. [c.386]

Направляющие аппараты и рабочие колеса можно осматривать из корпуса, Б который имеется доступ через лаз в стенке диффузора. При необходимости ремонта лопаток направляющего аппарата и рабочего колеса снимают съемные (на фланцах) части всасывающего патрубка, корпуса, передней части диффузора после этого вынимают ротор и ремонтируют рабочие колеса. [c.387]

Осмотр поверхностей нагрева проверка сводов, механизмов шиберов и направляющих аппаратов мелкий ремонт лючков, лазов, взрывных клапанов, запальных окон устранение мест присосов воздуха [c.142]

При капитальных ремонтах дымососов и вентиляторов наиболее характерными являются следующие работы ремонт муфты, подшипников, крыльчатки, кожуха, шиберов или клапанов, направляющих аппаратов и деталей приводов, балансировка ротора, центрирование вала электродвигателя по валу дымососа или вентилятора. [c.196]

Ремонт направляющих аппаратов и деталей приводов. Обычно дымососы и дутьевые вентиляторы крупных электростанций щиберов не имеют, их заменяют направляющие аппараты. На мельничных вентиляторах в качестве шиберов устанавливают тщательно пригнанные круглые поворотные диски, обычно называемые плотными кл а п а н а м и. Направляющие аппараты имеются на дымососах и дутьевых вентиляторах они бывают радиального типа или упрощенные, похожие на обычные шиберы. [c.385]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Проверка состояния и ремонт дымососов, дутьевых вентиляторов, шиберов, направляющих аппаратов и их приводов, газовоздухопроводов. Замена износившихся роторов, брони дымососов, подшипников и других деталей. Опробование вращающихся механизмов [c.79]

Проведенные лабораторные исследования различных вариантов шнуровых уплотнений направляющих аппаратов на давление вырыва дали возможность сделать вывод о надежности той или иной конструкции уплотнения. В табл. 2 основные конструктивные варианты уплотнений расположены по возрастающ,ей степени надежности. Можно предположить, что давление вырыва шнуров связано с действующим на гидростанции напором, что позволяет судить о применяемости уплотнений на гидростанциях с различными напорами. Однако окончательное решение вопроса о выборе конструкции уплотнения связано не только с его надежностью, но и с оценкой трудоемкости и возможности изготовления на заводе, а также удобствами монтажа и последующего ремонта на действующей турбине. [c.52]

В качестве примера на рис. 48 приведены данные наблюде-ний, характеризующие условия эксплуатации гидравлических турбин Эзминской ГЭС, работающей около 6000 ч в год в период активного таяния ледников За это время проточная часть турбин в результате воздействия взвешенных наносов подвергается настолько сильному износу, что в зимнее время станция останавливается на капитальный ремонт. При практически постоянном значении расхода за рассматриваемый период интенсивность абразивного износа лопаток и колец направляющего аппарата, замеренная с помощью специально сконструированного прибора, состоящего из источника гамма-излучений и счетчика, менялась в широких пределах в зависимости от мутности воды. [c.128]

Обслуживание, ремонт (кроме перемотки электродвигателей) и профилактические испытания электроприводов пароводяной запорной и регулирующей арматуры, шиберов и направляющих аппаратов, на которые воздействует автоматика тепловых процессов, должны производиться персоналом цехов (лабораторий) автоматики и теплового контроля. Обмотки двигателей электроприводов должны перематываться только персоналом электроцеха. Все другие электроприводы управления тепловыми процессами в зависи 0сти от местных условий должны обслуживаться персоналом электроцеха.или цеха (лаборатории) автоматики и теплового контроля. Выполнять эти функции персоналу теплосиловых цехов не разрешается. [c.149]

Котлоагрегаты Осмотр поверхностей нагрева проверка сводов, механизмов, шиберов и направляющих аппаратов мелкий ремонт лючков, лазов, взрывных клапанов, запальных окон устранение мест присосов воздуха Останов котла, спуск воды, вскрытие всех лазов и люков проверка швов, днищ, штуцеров очистка от накипи и шлама подвальцовка уплотнение люков ремонт изоляции барабанов Частичная замена деталей каркаса смена до 25% кипятильных труб ремонт перегородок, пароперегревателя и экономайзера [c.335]

На гидротурбинах небольших размеров, чтобы ускорить работу, применяют крупноблочную разборку крышку турбины, верхнее кольцо направляющего аппарата и его лопатки вынимают вместе за один подъем. Предварительно разбалчивают только наружный фланец верхнего кольца направляющего аппарата. Дальнейшую разборку деталей для ремонта производят на монтажной площадке в указанной последовательности. [c.135]

Гидротурбины некоторых старых конструкций не имеют защитной одежды на верхнем и нилснем чугунных кольцах направляющего аппарата, поэтому при ремонте изношенные места протачивают и устанавливают на них сменную облицовку соответствующей толщины. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...