Гидромуфты Фойт (ФРГ)

На рис. 54 показана номограмма для определения активного диаметра гидромуфт Фойт типа Т и Ту. [c.148]

Гидромуфты типа UA исполняются подвесными, а типа иЛа — на внешних опорах. Они оборудованы поворотными черпательными трубками, а в компоновке основных деталей (насос, турбина, наружный и внутренний вращающиеся кожухи) повторяют конструкцию гидромуфты Фойт типа SL, однако рабочие колеса их выполнены с разрезным тором. [c.199]

Ведущий и ведомый валы разделены и не центрируются один в другом так же, как и у быстроходных гидромуфт Фойт типа SvL и R-K. Такая конструктивная схема очень технологична и позволяет производить динамическую балансировку. Однако недостатком такой схемы является то, что действующие в гидромуфте осевые силы нельзя свести к внутренним силам и замкнуть их во внутреннем силовом контуре. Они являются в данной конструк-15 227 [c.227]

За рубежом широкое применение находят замкнутые гидромуфты Фойт типов Т и Ту в приводе намоточных аппаратов черной и цветной металлургии, при производстве кабеля, в текстильной промышленности. Гидромуфты эксплуатируются с быстроходными короткозамкнутыми электродвигателями при 1 = 1450 об/мин. [c.114]

Рис. 72. Гидромуфта фирмы Фойт (тип SL)

Рис. 73. Гидромуфта фирмы Фойт (тип SdM)

Гидромуфта снабжена специальным маслоохладителем фирмы Фойт. [c.187]

Фирма Фойт, сохранив для гидромуфт малых и средних мощностей прежние формы рабочей части и прежние конструктивные схемы регулировочных устройств, усовершенствовала технологию изготовления, стандартизацию и нормализацию деталей, осуществив их взаимозаменяемость. [c.189]

Фирма Фойт (ФРГ) выпускает гидромуфты для установки с мощными питательными насосами в двух исполнениях типа R-K, которая встраивается в ускоряющий редуктор и работает с повышенным, чем электродвигатель, числом оборотов, а также типа SvL. [c.213]

Фирмы Фойт и Мицубиси в быстроходных мощных гидромуфтах отказываются от телескопического соединения валов, делая их автономными, механически раздельными. Это значительно облегчает технологию сборки и балансировку роторов гидромуфты, но ведет к повышению потерь на трение в упорных подшипниках. [c.231]

За рубежом широко распространены предельные гидромуфты фирмы Фойт следующих основных типов Tv, Т и TD. [c.249]

Ряд мощностей предельных гидромуфт типа Tv-1 фирмы Фойт [c.249]

В табл. 23 приведен ряд нормальных мощностей гидромуфт, выпускаемых фирмой Фойт. Внутри указанного ряда мощностей за счет изменения первоначального заполнения можно получить любую промежуточную мощность гидромуфты. [c.250]

За рубежом распространены приводы ленточного конвейера от трех короткозамкнутых двигателей через предельные гидромуфты фирмы Фойт типа Tv-422. [c.254]

За рубежом также распространен привод центрифуг от быстроходного короткозамкнутого двигателя через предельную гидромуфту фирмы Фойт типа Тг и ременную передачу. Такая гидромуфта своей ведуш,ей частью консольно закреплена на валу вертикального двигателя. Ведомая часть гидромуфты жестко соединена со шкивом ременной передачи. [c.255]

Гидромуфты зарубежных фирм. Гидромуфты фирмы Фойт (ФРГ) применяются в установках с мощными питательными насосами в двух исполнениях типа RK (гидромуфта встроена в ускоряющий редуктор и работает с повышенной против электродвигателя частотой вращения) и типа SVL. [c.72]

Во Время работы в баке находится большое количество горячего масла, слившегося из гидромуфты. Распространяемое им тепло может вызвать температурные расширения в агрегатах установки. Для компенсации этих температурных деформаций фирма Фойт рекомендует при монтаже установок с гидромуфтами RK и SVL устанавливать ось вала Гидромуфты несколько ниже (на 0,2— 0,23 мм) оси вала электродвигателя и приводимого насоса. [c.73]

Защитные или предельные гидромуфты работают при постоянном числе оборотов двигателя, если не считать период разгона последнего. Конструкция защитной гидромуфты Фойт-Синклер типа Tv-1 показана на фиг. 37. Здесь колесо насоса обозначено —1, колесо турбины—2, вращающийся кожух—3, ведущий вал—4 и ведомый вал—5. Лопатки турбины выполнены длиннее лопаток насоса непосредственно под кругом циркуляции расположена камера предварительного наполнения 6, сообщающаяся через небольшие отверстия с дополнительным объемом 7. Когда гидромуфта нагружена номинальным моментом, т. 8. работает при малом скольжении, вся жидкость сосредоточивается в рабочей полости, где устанавливается циркуляция, и не попадает в камеру 6. При возрастании нагрузки до определенной величины (назовем ее критической) часть потока жидкости, прил<а-того к направляющей стенке колеса вследствие падения числа оборотов турбины, с большой скоростью направляется в предварительную камеру. В результате такого внутреннего опоражнивания рост крутящего момента прекращается, так как гидромуфта теряет способность к дальнейшей перегрузке. После заполнения предварительной камеры опоражнивание гидромуфты замедляется, так как [c.78]

Рис. 13. Схема проточной части гидромуфты Фойт с отнссенной рабочей поло-стью типа ( >а = 1

Стремление разбить монолитный поток на ряд потоков, протека-дощих в каналах разных геометрических размеров, осуществлено В новых конструкциях гидромуфт Фойт, которые мы назвали со-tFOBiЛми (рис. 19) [Пат. 1494032 (Франция)]. [c.48]

Примером гидромуфт, относящихся к группе В, могут служить гидромуфты по ГОСТ 14151—69, гидромуфты Фойт типа SdL (ФРГ) f M. рис. 25], гидромуфты английской фирмы Флюйдрайв типа S R (см. рис. 27). [c.50]

Примером гидромуфт, относящ ихся к труппе Г, могут служить гидромуфты ВНИИМЕТМАШа ГМ600 и ГМ-580-2 (см. рис. 31), гидромуфты Сумского завода МГ-7000, гидромуфты Фойт RISK (см. рис. 36), английские гидромуфты типа ST (см. рис. 37). [c.50]

Гидромуфты группы В - регулируемые на входе группы Г - регулируемые на выходе. Примером гидромуфт, относящихся к группе В, могут служить гидромуфты по ГОСТ 14151-69, гидромуфты Фойт типа SdL (ФРГ) (рис. 19), гидромуфты английской фирмы Флюидрайв типа S R (рис.20). [c.35]

Примером гидромуфт, относящихся к группе Г, могут служить гидромуфты ВНПИМЕТМАШа ГМ-600 и ГМ-580-2 (рис.22), гидромуфты Сумского завода МГ-7000, гидромуфты Фойт RISK (рис.23), английские гидромуфты типа DST (рис.24). [c.35]

Несмотря на свои положительные качества, эта схема уступает по простоте исполнения и быстроте реакции гидромуфты на команду схемам с поворотной черпательной трубкой и схеме гидромуфты с допонительным объемом, а поэтому установки гидромуфт с шестеренчатым насосом выпускаются в ограниченном количестве. Такие гидромуфты изготовляет фирма Фойт (ФРГ) (тип SL) и фирма Мицубуси (Япония) (тип SA). [c.168]

Фирма Фойт выпускает ряд типоконструкций гидромуфт средних и малых мощностей (в основном до 1000 л. с.). К таким гидромуфтам относятся следующие типа Sflex типа SL (рис. 72) типа SdM (рис. 73) типа SdL (рис. 74 и 75). [c.185]

Следует обратить внимание на то, что все онисанные конструкции гидромуфт фирмы Фойт не имеют порога. [c.189]

Работая над усовершенствованием технологии, фирма Фойт в настоящее время ведет юольшую исследовательскую и конструкторскую работу для изготовления методом электросварки сварной гидромуфты. [c.189]

Гидромуфты типа SvL, выпускаемые фирмой Фойт, имеют максимальную мощность N = 5570 л. с. при П = 2990 o6jMUH, [c.213]

Развитие нерегулируемых конструкций гидромуфт постоянного заполнения началось с изготовления гидромуфт с внутренним самоопоражниванием в дополнительный объем на стороне турбины. Конструкция такой гидромуфты фирмы Фойт-Синклер показана на рис. 108. [c.238]

Рис. 108. Гидромуфта фирмы Фойт--Синклер

Гидромуфты фирмы ФОЙТ мощностью 30 л. с. при П = = 1450 об/лггш устанавливаются в приводе моталок при производстве цветного проката. Здесь гидромуфта позволяет осуществлять разгон значительных инерционных масс моталки коротко-замкнутым двигателем, а также поддерживать натяжение металла при его намотке постоянным. [c.252]

Ла рис. 125 показана внешняя характеристика гидропередачи Фойт-Синклер . На режиме гидротрансформатора минимальный к. п. д. передачи т] = 0,82н-0,83, с переходом на рабочую полость гидромуфты к. п. д. увеличивается до значения г) = 0,97. Гидропередача имеет высокий коэффициент трансформации момента при трогании с места ко = 4,5, это позволяет быстро производить разгон автомотрисы. При опоражнивании гидротрансформатора и заполнении гидромуфты, т. е. при переходе с одного режима на другой, число оборотов двигателя понижается на 30%. [c.267]

Тепловоз ТГМ1 предназначен для работы на подъездных и заводских железнодорожных путях промышленных предприятий и строек. Он оборудован дизелем 1Д12-400 мощностью 400 л. с. Передача гидравлическая Муромского завода. В 1958—1959 гг. на большой партии тепловозов ТГМ1 были установлены гидропередачи фирмы Фойт (Австрия) с двумя гидротрансформаторами без гидромуфт. Оба типа гидропередач этого тепловоза (Муромского завода и фирмы Фойт) в комплекте взаимозаменяемы. Привод дышловой от отбойного вала. Тепловоз трехосный, имеет жесткую раму и кузов капотного типа. По мощности и силе тяги тепловоз ТГМ за.меняет промышленный паровоз 9П, ранее выпускаемый этим же заводом. [c.9]

На тепловозе применена гидропередача фирмы Фойт L216r-sb мощностью 1200 л. с. (рис. 80), которая состоит из двух гидротрансформаторов и одной гидромуфты. По сравнению с тепловозом V100 максимальный к. п. д. гидропередачи возрос с 82 до 85%. Гидропередача имеет следующие особенности повыщающая передача от дизеля и механизм реверса расположены в одном корпусе масло гидропередачи полностью отделено от масла для смазки зубчатых колес управление полностью автоматизировано. [c.213]

На рис. 22.66 представлена гидромуфта с динамическим самоопоражниванием фирмы Фойт-Сннклер . Входной вал I через систему промежуточных фланцев соединен с насосным колесом 2, а турбинное колесо 3 — непосредственно с выходным валом 4. С насосным колесом жестко соединен корпус 5, в котором имеется отверстие для заливки рабочей жидкости, закрываемое пробкой б. Лопатки турбинного колеса длиннее лопаток насосного колеса. Со стороны насосного колеса имеются камера предварительного наполнения 7 и, связанная с ней отверстиями 8, камера замедления 9. При работе в номинальном режиме жидкость сосредоточена в рабочей полости гидромуфты. С замедлением турбинного колеса и переформированием потока, жидкость под действием скоростного напора поступает в камеру 7 и после заполнения ее начинает перетекать в камеру 9. Из-за дросселирования потока в отверстиях 8 опоражнивание рабочей полости замедляется. [c.467]

Рис. 22.6 Гидромуфты переменного наполнения с внутренним самоопоражниванием а —со статическим самоопоражниванием б — с динамическим самоопоражниванием (конструкция фирмы Фойт-Синклер )

На энергоемкость гидромуфты, т. е. на величину коэффициента мощности Л значительное влияние оказывает форма проточной части и ее рабочий объем. Во ВНИИГИДРОМАШе, ВНИИМЕТМАШе в лабораторных условиях получены при малых ск9льжени-ях на моделях коэффициенты мощности больших значений,, чем приведенные выше (см. п. 7, с, 45). Однако надо помнить, что это лабораторные данные, а не промышленные, и нам неизвестно, как поведут себя гидромуфты с новыми проточными частями в промышленных условиях, например при регулирований частоты вращения. Интересно отметить, что фирма Фойт (ФРГ), выпускающая гидромуфты на мировой рынок уже не одно десятилетие, принимает для своих гидромуфт коэффициент мощности для масла от 0,6 до 1,255 и не идет на его повышение. [c.41]

Увеличение энергоемкости гидромуфт посредством наклона лопаток представляет безусловно важную и интересную задачу. Однако здесь можно отметить, что такие зарубежные фирмы, как Фойт (ФРГ), Флюйдрайв Инжинеринг (Англия), Хитачи (Япония) и др., изготовляющие гидромуфты большими сериями и различных типов в течение многих десятилетий, гидромуфты с наклонными лопатками не строят. [c.46]

Отечественные гидромуфты завода Кондиционер (г. Харьков), гидромуфты Silex и SL фирмы Фойт и гидромуфта SA японской фирмы Мицубиси являются примером гидромуфт, относящихся к группе Д. Здесь черпаковая трубка неподвижна и создает только циркуляцию рабочей жидкости из вращающегося кожуха в рабочую полость, а во вращающийся кожух масло из рабочей полости попадает через ниппеля. К йаслопроводу черпаковой трубки присоединен, как правило, щестеренчатый насос, который, вращаясь в одну сторону, отбирает рабочую жидкость, посылая ее в нижний бак, а вращаясь в другую сторону, добавляет жидкость из бака в рабочую полость, производя таким образом регулирование частоты вращения турбинного вала. [c.52]

Гидромуфты зарубежных фирм. Гидромуфты фирмы сФойт (ФРГ). Фирма Фойт выпускает следующие типы гидромуфт средних и малых мощностей (в основном до 1000 кВт) для различных случаев практики SL, Silex, SdM, SdL. [c.58]

Применение регулируемых гидромуфт. Агломерационная машина. В качестве примера эффективного использования регулируемых гидромуфт может быть приведена установка гидромуфт типа SdL фирмы Фойт на йгломерационной машине с дутьем снизу. Гидромуфты обеспечивают в требуемых пределах (от О до 940 об/мин) автоматическое регулирование частоты вращения дутьевой машины, а следовательно, подачи и напора ее. Гидромуфты работают на масле турбинном 22 (л) температура масла при входе 30—35°С, при выходе из гидромуфты 50—55°С (допустимо до 90°С). Вспенивание масла не наблюдается. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...