Определение веса груза

Заливка в литейные формы 6—199 — Определение веса груза 6— 199 [c.150]

Для определения веса груза, который должен быть положен на форму, или усилия, на которое должно быть рассчитано крепление формы, надо из подсчитанного суммарного (с учётом стержней) давления металла на верхнюю часть формы вычесть её собственный вес и вес введённых в расчёт стержней. К полученной таким образом теоретической нагрузке следует добавить некоторый запас для компенсации динамического давления Металла при заливке. [c.199]

Некоторые авторы рекомендуют вытяжку ремней производить на барабанах или шкивах диаметром Z > (40-ьЙ) б, где б — толщина ремня в мм, а при определении веса груза исходить из того, что усилие [c.465]

Вес якоря электромагнита Ся надо учесть при определении веса груза Ог в связи с чем уравнение (83) принимает вид [c.156]

Две стальные проволоки одинаковой длины, но различных диаметров подвесим вертикально и к ним подвесим грузы одинакового веса. Измеряя удлинение, которое получила каждая из проволок, увидим, что проволока меньшего диаметра удлинилась на большую величину. Таким образом, деформации, полученные проволоками под действием одной и той же нагрузки, различны. Нагружая далее испытываемые проволоки, будем наблюдать при определенном весе груза наличие остаточных деформаций более тонкой проволоки, которая после снятия нагрузки не восстановит своей начальной длины между тем [c.287]

Для определения веса груза, принимаемого к перевозке, и для проверки веса груза при выдаче (ст. ст. 53 и 65) железная дорога на местах общего пользования, а грузоотправители и грузополучатели на местах необщего пользования (ст. 9) устанавливают необходимое количество весов. Взвешиваются грузы, перевозимые по железным дорогам, на вагонных, товарных и элеваторных весах. [c.35]

Определение веса груза производится [c.109]

Определение веса груза по трафарету, по стандарту, расчетным путем, по обмеру или условно во всех случаях производится грузоотправителем. [c.109]

Сведения о весе груза указываются в накладной железной дорогой или грузоотправителем в зависимости от того, кем был определен вес груза. Когда вес груза определяется на вагонных весах, в накладной указьшается, проверялся ли вес тары вагона. При совместном определении железной дорогой и грузоотправителем веса зерновых хлебных грузов и других грузов, для которых установлено исключение из общего порядка определения веса (см. п. 1), вес груза указывается в накладной в графе Вес груза в кг, определенный отправителем , но за двумя подписями — приемосдатчика железной дороги и весовщика грузоотправителя ( 2 и 3 Правил заполнения накладной). [c.110]

Определение веса груза [c.108]

ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕСА ГРУЗА ПО ОСАДКЕ СУДНА [c.123]

Определение веса груза б=д(2800—88)—(1235—5 0)= 1987 г. [c.124]

Внесение в документы сведений о замерах резервуаров или судов обязательно в случаях, когда определение веса груза производилось с участием пароходства. При этом в документы вносятся замеры, по которым определяется вес груза, [c.183]

При этом обязательно указывается способ определения веса грузов. В случае выдачи без проверки веса в этой строке делается запись Без проверки веса или По документам отправителя . [c.196]

Данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, отвесов, книги перевески на вагонных весах и др. Когда разница в весе груза не превышает норму естественной убыли и норму расхождения в показаниях весов или дифференцированную норму точности определения веса груза, коммерческий акт не составляют, а выдачу груза оформляют в порядке, предусмотренном Правилами выдачи грузов. [c.274]

Вес всего груза может быть определен и подсчетом веса, указанного на грузовых местах, или стандартного веса грузовых мест, а также расчетным путем (например, по объему и удельному весу), обмером (например, маркшейдерские замеры угля), условно (животные и др.). Распределение обязанностей между дорогой и отправителем по определению веса груза и подсчету количества мест, пломбированию вагонов и производству погрузочно-разгрузочных работ при приеме груза к перевозке в соответствии с Уставом железных дорог и правилами перевозок показано в табл. 90 [c.298]

Ознакомление с видами грузов, с допускаемой грузоподъемностью крана при различных вылетах стрелы, определением веса груза по маркировке и документам. [c.528]

Помните, что неправильный замер высоты налива ведет к неправильному определению веса груза [c.112]

Вес груза зависит от материала, из которого состоит груз, и его размеров. Для определения веса груза правильной формы необходимо объем груза умножить на объемный вес материала, из которого изготовлен груз. [c.136]

Для определения веса грузов, транспортируемых на участке, который обслуживается кран- балкой, каждому крановщику, стропальщику и зацепщику должны быть вручены таблицы весов всех грузов, размещаемых на этом участке. [c.138]

При комплексной автоматизации автоматизируются все элементы перегрузочного процесса захват, отдача, перемещение, штабелирование, загрузка и разгрузка транспортных средств, определение веса груза и т. д. [c.130]

Чтобы исключить влияние неточности направляющих, определение веса грузов Оп в каждом из пронумерованных положений производят при одинаковой установке детали, т. е. контакт между шейкой качения детали и направляющими должен происходить в одном и том же месте направляющих при каждом измерении, для чего на направляющих делают специальную отметку а (см. рис. 84, а). [c.246]

Опреде.тение напряженного состояния в конструкции, т. е. определение величины и вида напряжений в элементах конструкций. Эти напряжения состоят из рабочих напряжений, возникающих от внешнего нагружения (вес груза, давление и др.) или связанных с условиями эксплуатации (например, температурные напряжения) собственных напряжений, возникающих при сборке, сварке и т. д. [c.37]

Перейдем к определению наименьшего значения коэффициента трения скольжения /, при котором в случае движения цилиндр будет катиться, а не скользить. Рассмотрим вначале случай, когда вес груза Р имеет наименьшую величину. [c.113]

Для определения опорных реакций рассмотрим равновесие крана. На кран действуют три внешние силы 1) вес груза G — 8T, 2) реакция в опоре 0. , направленная вертикально вверх, перпендикулярно виртуальным перемещениям, и 3) реакция Ri в шарнире 0 . Реакции в шарнирах мы обычно раскладывали по координатным осям и определяли проекции из уравнений равновесия. Очевидно, что в данном случае проекция Ri на горизонтальную ось равна пулю, потому что все остальные действующие на кран внешние силы вертикальны, следовательно, вертикальна и реакция R . Эта реакция направлена вниз, так как груз стремится повернуть кран вокруг опоры О . [c.89]

Открытый резервуар снабжен грузовым клапаном, предохраняющим от поднятия жидкости выше определенного уровня (рис. 24). Размеры клапана d = 60 мм, а 120 мм, Ъ = 360 мм. Подобрать вес груза G с таким расчетом, чтобы клапан открылся при достижении жидкостью уровня Н = 4,9 м. [c.21]

Из формулы (21.146) следует, что для учета массы балки при определении частоты или периода свободных колебаний следует балку считать невесомой, а к весу груза прибавлять 17/35 = 0,486 веса [c.644]

Ротационные вискозиметры характеризуются тем, что в них в испытуемой жидкости приводится во вращение цилиндр и по затрате мощности па вращение этого цилиндра с постоянной скоростью или по степени замедления вращения цилиндра после отключения двигателя определяется вязкость жидкости. В простейшей конструкции ротационного вискозиметра испытуемая жидкость заполняет пространство между двумя цилиндрами наружным неподвижным и внутренним, который может вращаться вокруг вертикальной оси под действием определенной силы, например веса груза, подвешенного на нити, перекинутой через блок, соединенный с осью внутреннего цилиндра. Динамическая вязкость жидкости определяется по формуле [c.185]

Кроме того, при хорошем качестве покрытия, выдавливание сферы определенного радиуса и удар груза определенного веса могут не вызвать отскоков покрытия. В этом случае оценить прочность сцепления не удается если же производить большую деформацию образца (большой радиус кривизны или тяжелый груз), то приборы будут обладать низкой чувствительностью и невысокой точностью измерения. [c.43]

На техническое обслуживание (технический надзор, ремонт, контрольные поверки) железные дороги принимают только исправные весы, расположенные на подъездных путях, прирельсовых складах и в других пунктах необщего пользования вблизи рельсового пути. На техническое обслуживание принимаются вагонные, товарные и элеваторные весы (см. комментарий к ст. 14). Принимаемые на техническое обслуживание весы предварительно подвергаются техническому осмотру. Если весы признаются исправными и у их владельца имеются образцовые гири, железная дорога заключает с владельцем весов соглашение на техническое обслуживание сроком не менее чем на один год. Право заключения таких соглашений предоставлено отделению железной дороги. Техническое обслуживание весов средствами железной дороги не освобождает владельцев от ответственности за исправное содержание весов и правильное определение веса груза. На техническое обслуживание железные дороги могут принимать также весы, иринадлел<ащпе речным и морским портам (пристаням) и предназначенные для взвешивания грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (см. комментарии к ст. ст. 103 и 110). За техническое обслуживание весов железные [c.36]

Определение веса груза, предъявляемого к перевозке, направлено на индивидуализацию предмета перевозки. Оно служит для установления того количества груза, которое передано железной дороге для перевозки и должно быть выдано ею грузополучателю, а в некоторых случаях (например, при перевозке мелких отправок) и для расчета провозной платы (см. комментарий к ст. 70). Кроме того, это дает возможность осуществлять контроль за загрузкой перевозочных средств в соответствии с грузоподъемностью, чем обеспечивается максимальное их использование, сохранность перевозимых грузов и безопасность движения поездов (см. комментарий к ст. 47). Грузы в зависимости от рода и свойств перевозятся с указанием в накладной либо веса и количества мест (тарные и пггучпые грузы), либо только веса. К последним относятся грузы, перевозимые навалом (без счета мест и, как правило, без тары), насьшью (без тары, путем засыпки в вагон с установкой дверных заграждений), наливом (в цистернах и бункерах) и в контейнерах. [c.108]

Определение веса груза одной из сторон по договору перевозки не предрешает ее ответственность за недостачу груза, которая должна определяться в соответствии с общими правилами, регулирующими ответственность за утрату и повреждение грузов. Так, оп-рюделение веса железной дорогой или грузоотправителем совместно с железной дорогой (см. п. 1) не означает безусловной ответственности железной дороги за весовую недостачу и не исключает применения при решении вопроса об ответственности за недостачу груза об- [c.110]

Примечание. Указанный выше способ расчета применяется при определении веса груза для барж с прямыми штевнями во всех случаях, а для барж с сано(юразной кормой или с ложкообразным носом — только при выгрузке всего груза а одном пункте назначения и одному получателю. [c.124]

В товарно-транспортных документах обязательно указывают точное наименование, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса груза (взвещивание, по трафарету, по стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки и вид погрузочного механизма, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [c.58]

После определения веса груза, подбора приспособления и подготовки груза стропальщик может приступить к строповке (зачалива-нию) груза. При зачаливании груза чалочные канаты и цепи необходимо накладывать на груз равномерно, без петель и узлов, а на острых ребрах подкладывать специальные подкладки, предо-Таблица 10 храняющие канат или цепь от быстрого изнашивания. [c.144]

Рассмотрим равновесие спаренных блоков 4—5 (рис. 64, г). На них действуют вес груза Р , суммарный вес блоков и сила со стороны троса 3—4, равная по величине T , но направленная вертикально вниз. Связью является ось блока Oj. Реакция/Vj этой оси направлена вертикально вверх. Поскольку не подлежит определению, составим уравнение равновесия, не включающее Л . Таким уравненнем будет уравнение моментов относительно точки О., [c.38]

Предположим еначала, что груз подвешен на двух канатах. Присоединение третьего каната, который для простоты предположим вертикальным, существенно изменяет распределение нагрузки на канаты даже малое отклонение длины третьего каната от той длины /г, которая определяет расстояние узла С от потолка, может привести или к полной разгрузке боковых канатов (если взятая длина несколько меньше, чем /г), или же к сохранению прежнего распределения нагрузки боковых канатов, причем вертикальный канат окажется незагруженным вовсе (если его длина превысит /г). Эти случаи являются крайними. Будем предполагать, что вес груза окажется распределенным между всеми канатами. Натяжения канатов можно определить, лишь использовав дополнительные данные о сопротивляемости канатов растяжению. Поэтому рассматриваемая задача станет определенной, если к уравнениям статики твердого тела присоединить уравнение, вытекающее из рассмотрения деформаций канатов. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...