Ремонт кожухов

Ремонт кожуха и футеровки. [c.252]

Ремонт кожуха установки. [c.252]

Ремонт кожуха, панели, шита. [c.253]

Ремонт кожуха, щита, панели, сборки. [c.253]

Ревизия и ремонт кожухов 1 Уплотнение кожуха [c.166]

В целях увеличения срока работы кожухов дымососов и мельничных вентиляторов внутренние поверхности их покрывают защитной броней из листовой стали, чугунных или стальных плит. Ремонт кожухов дымососов и вентиляторов состоит в замене изношенных листов или защитной брони. [c.170]

ПЛИТОЙ и направляющей по всей длине. Ремонт кожуха, газовоздушных патрубков и компенсаторов РВП. На кожухе крепятся все уплотнения РВП. [c.129]

Применение ЭШС на монтаже позволило перейти к индустриальному методу возведения и ремонта кожухов доменных печей, корпусов вращающихся цементных и металлургических печей. Производительность сварочных операций при монтаже этих изделий повысилась в 5...6 раз. [c.204]

Скоба предназначена для склепки суппортов с картером заднего моста МАЗ на поточной линии ремонта кожухов полуосей заднего моста. [c.164]

Ремонт кожуха. Ремонт кожухов дымососов и вентиляторов заключается в устранении неплотностей, возникающих от золового износа, и в замене изношенной брони. [c.384]

Ремонт кожуха. Ремонт кожухов дымососов и вентиляторов заключается в устранении неплотностей, возникающих от золового износа, и в замене изношенной брони. Неплотности обнаруживают, осматривая кожух во время работы механизма, т. е. перед ремонтом. В сомнительных случаях пользуются флажками из легкой ткани, по отклонению которых обнаруживают неплотности. [c.199]

Ремонт кожуха включает в себя вскрытие и закрытие смотровых люков, очистку кожуха, газовых и воздушных коробов, испытание кожуха, воздуховодов и газоходов на плотность, очистку, промывку и прогонку резьбы на болтах, изготовление новых прокладок. [c.157]

Какие работы выполняют при ремонте кожуха воздухоподогревателя [c.162]

Ремонт кожуха и направляющих аппаратов. При осмотре кожуха проверяют износ брони и незащищенных броней мест кожуха крышки и всасывающие воронки неплотности, трещины, коробления, вмятины, отрывы полос жесткости износ охлаждающих рубашек дымососов плотность закрытия крышек, люков и других мест разъемов состояние и износ уплотнений. Выявленные дефекты и неплотности устраняют, ремонтируя кожух или заменяя его отдельные части. [c.195]

В переходах газопроводов через шоссейные и железнодорожные магистрали высокий уровень дополнительных напряжений связан с монтажным изгибом при проведении ремонта кожухов. Вибрация и динамические напряжения в таких переходах связаны с распространением в грунте сейсмических волн, вызванных движением транспортных средств. Эти волны вызывают вибрацию перехода, ухудшают условия взаимодействия трубы с грунтом, приводят к перемещениям трубы внутри кожуха. [c.52]

Приспособления и механизмы, применяемые на ремонте, как, например, тали, домкраты, переносные козлы, служащие для подъема арматуры из камер, станки для притирки и опрессовки задвижек и т. д., должны быть своевременно отремонтированы и проверены. В частности, тали, домкраты и козлы должны быть проверены на расчетные нагрузки с регистрацией результатов проверки в специальном журнале. Станки для притирки задвижек должны иметь защитные решетки или кожухи, закрывающие движущие части. Электропроводка к ним и пусковые устройства исправны, а электродвигатели заземлены. Особое внимание следует уделить заготовке труб необходимых диаметров. К летнему периоду должны быть подготовлены и отремонтированы экскаваторы, автокраны, компрессоры и другие механизмы, применяемые на ремонте. Механические мастерские должны быть готовы к приему в ремонт задвижек и другого оборудования, для чего заранее необходимо выделить соответствующий персонал и подготовить станки. Очень важное значение имеет правильная расстановка людей, выполняющих ремонтные работы. [c.321]

Ремонт ограждений и кожуха. [c.251]

На наружном кожухе котла имеются три люка, два из них служат для осмотра и очистки кипятильных труб и внутренних поверхностей котла, а также для вальцовки концов труб при их смене или ремонте. Третий люк, расположенный над топочной камерой, предназначен для доступа в кожух котла при осмотрах, чистке и других работах. Люки закрываются крышками 11 и 12. [c.116]

Блок разделения воздуха (ректификационная колонна). Ремонт кислородной разделительной колонны может быть разрешен только после того, как жидкий воздух, кислород и азот слиты из разделительной колонны, колонна полностью отогрета и изоляция из кожуха колонны удалена. [c.935]

Дымосос останавливается на капитальной ремонт при износе 50% лопаток, подшипников и вала. Ротор дымососа заменяется с последующей балансировкой и проверкой на вибрацию. Производится смена вала и подшипников. В случае выхода из строя также и кожуха дымосос заменяется новым. [c.147]

Деаэраторы, подогреватели, сепараторы непрерывной продувки и баки работают нормально без вибрации, не требуют регулярного обслуживания, частой ревизии и ремонта, поэтому к изоляции этих объектов предъявляются требования долговечности и обеспечения нормальных температурных условий для обслуживающего персонала. Могут быть рекомендованы совелитовые плиты, плиты и маты минераловатные прошивные и на синтетической связке с защитным покровом. При расположении оборудования вне здания в качестве защитного покрытия применяют металлические кожухи. [c.139]

Машина после ремонта должна полностью отвечать требованиям техники безопасности работ открытые зубчатые передачи должны быть ограждены кожухами или перилами лестницы и трапы должны быть достаточно прочными и надежными. Все электрооборудование машины должно быть заземлено. [c.203]

Кожух дымососа, ремонт 201 Колено, сопротивление 103 Кольца набивочные 46 [c.356]

Для осмотра и ремонта крыльчатки и кожуха в одной из его стенок делается лаз, закрываемый съемной крышкой. [c.68]

После проведения наплавки лопаток и другого ремонта крыльчатки на месте установки балансировка обычно производится на роликовых опорах, прикрепленных к раме подшипника или к кожуху дымососа (фиг. 9-9). С этой целью вскрывают подшипники, приподнимают ротор при помощи тали или домкратов и под концы вала устанавливают роликовые опоры. Процесс балансировки не отличается от балансировки на призмах, но он менее точен, чем балансировка на станке с призмами. [c.180]

Ремонт уплотнений РВП. Технические требования на ремонт уплотнений РВП приведены в табл.20. Центральные уплотнения предотвращают переток воздуха в районе вала ротора между крышкой и плитами радиальные — в торцах ротора, между крышкой, ступицей и фланцем (рис.56, 57) периферийные — в пространство между ротором и кожухом (рис.58, 59) аксиальные — из воздушной части этого пространства в газовую (рис.60). [c.119]

Как говорилось, из механических решеток в топках с ротационными забрасывателями первоначально применялись только цепные. Движение колосникового полотна у них совершается в обратную сторону — от задней стены топки к фронту, в соответствии с чем шлаковый бункер располагается у переднего вала (см. рис. 5-4). Следует отметить, что это очень удобно для кочегара, так как он может контролировать выжиг шлака не сходя с рабочего места перед фронтом котла, где сосредоточено все управление топкой. На фронтовом кожухе решетки делаются смотровые дверки, которые служат также для доступа внутрь топки при ремонтах и растопке. [c.119]

В котле АПК дополнительная петля заменена экраном, образованным вертикальными трубами, что несколько усложняет изготовление котла, но дает большую защиту боковых стенок топки котла. Все змеевики / от коллектора 3 идут с небольшим подъемом (6°) в глубь топочной камеры, образуя колосниковую решетку. Нижние петли крайних змеевиков, вертикальные участки труб средних змеевиков и прямые передние трубы образуют экраны. Верхние петли змеевиков составляют конвективную поверхность нагрева котла. Прямые трубы 2 переднего экрана, если рассматривать их с точки зрения циркуляции, являются опускными трубами, змеевики 1 — подъемными. Кожух котла 5 выполнен разборным в виде короба с одинарными стенками. Разборная конструкция кожуха позволяет иметь доступ к трубам для их очистки или ремонта. [c.74]

Капитальный ремонт, производимый I—2 разавгод, включает в себя полную замену кладки ваграики и приуроченный к этому времени ремонт кожуха и вспомогательного оборудования. [c.198]

Теплообменные аппараты с плавающей головкой (Рис. 2.66) являются наиболее распроетраненным типом ТА. Подвижная решетка позволяет трубному пучку свободно перемешаться относительно кожуха. В ТА е плавающей головкой трубный пучок легко вынимается из корпуса для ремонта и очистки. Конструкция ТА с плавающей головкой сложна, причем плавающая головка недоступна для осмотра в рабочем состоянии. [c.118]

Вся печь заключена в железный кожух. Камера сгорания может быть снята для ремонта. Загрузка производится через рабочее окно, выпуск металла — через лётку. Емкость печей— 160, 320 и 800 кг. Удельный расход мазута — 12 — 15% к весу металла на первую плавку и 7 — IQO/o—на последующие. Продолжительность плавки—1 — и/г часа. При плавке чугуна расход топлива повышается до 25—,300/о, а время плавки — до U/a — 21/г час. Угар металла (меди и чугуна) составляет в среднем 7%. [c.150]

Все операции малого ремонта и, кроме того проверка н регулирование хода и нажатия подвижных рабочих контактов регу 1ирование одновременности выключения по фазам проверка действия и регулирование механизма теплового реле измерение сопротивления изоляции токоведущих частей регулирование величины зазора между подвижными и неподвижными рабочими контактами, а также положения отхода якоря магнитопровода при отключенной катушке испытание действия защиты от постоянного источника тока замена неиспраеных деталей, окраска кожуха. [c.249]

Все операции малого ремонта и, кроме того устранение пе )екоса ножей и пинцетов рубильника издчеренпе сопротивления изоляции токоведущих частей опиловка и зачистка контактных поверхностей ножей и пинцетов смена отдельных деталей рубильника окраска кожуха и панели. [c.250]

Ремонт дымососов производится со вскрытием кожуха для осмотра ротора и частичной смены износивщихся лопаток. После ремонта ротор должен быть отбалансирован для устранения биений. Перед установкой ротора на место необходимо вскрыть и промыть подшипники и прошлифовать шейки вала. Соединительную муфту следует разобрать и проверить на отсутствие люфтов. Лопнувшие швы кожуха необходимо заварить. [c.147]

При ремонтах котлов производится также ремонт дымососов и вентиляторов (устранение повреждений, вызванных износом кожухов, подшипйиков, вибрацией ротора, наварка лопастей и т. п.). [c.225]

Например, ступица колеса свеклоуборочного комбайна СКЕМ-3 отлита заодно с недолговечным храповиком, составляющим ничтожнущ по весу часть этой ступицы, поэтому при износе зубьев храповика потребителям приходится заменять все колесо или прибегать к сложному и дорогостоящему ремонту. У некоторых зерноуборочных комбайнов невозможно снять для ремонта или замены корпус подшипника ведущего вала транспортера приемной камеры без полной разборки этого узла. Для того чтобы снять недолговечный подшипник кривоколенной оси дисковой бороны БДТ-2,2, необходимо снять колесо, срубить приварку кольца-ограничителя с оси и зачистить ось, а затем, поставив новый подшипник, приварить кольцо к оси. В некоторых узлах комбайнов и тракторов невозможно извлечь недолговечные подшипники качения или заменить поврежденное уплотнение без сложной разборки агрегатов. У картофелесажалки СКГ-4 затруднен доступ для проверки и обслуживания роторов (масленки расположены внутри кожухов). При разборке решета очистки некоторых комбайнов (для замены жалюзи) приходится расклепывать планку, вполне еще пригодную к работе. Для подтяжки заклепок, крепящих битер самоходного комбайна, а также для замены недолговечной промежуточной доски элеватора комбайнов СК-3 и СК-4 приходится разрубать сварочный шов и затем снова сваривать кожух. [c.4]

Конструктивное расположение главных механизмов крана показано на рис. 153. В задней части поворотной рамы располагается дизель I, генератор 2 и электродвигатель 3 второй схемы питания, представляющие собой силовой агрегат крана. В средней части, непосредственно перед осью вращения поворотной части крана, располагается главная лебедка рядом с ней, с правой стороны, стреловая лебедка и, ближе к центру, вспомогательная лебедка. С левой стороны, рядом со вспомогательной лебедкой, крепится механизм поворота в. Крепление всех механизмов очень компактно. Несмотря на это, обслуживание и профилактический ремонт, которым кран в соответствии с правилами Гостехнадзора подвергается регулярно, в строго установленные сроки, очень удобны. Отдельные механизмы могут быть лег[ш сняты и при необходимости заменены. В передней части крана, с левой стороны, устанавливается кабина, в которой размещается пульт 7 управления всеми механизмами крана. Кабина оборудована сиденьем для манп-1ниста. Кабина обеспечивает хороший обзор машинисту. По оси поворота размещается устройство, которое служит для соединения маслопроводов, проходящих от поворотной части крана к неповоротной. Все механизмы поворотной рамы крана закрываются специальным кожухом, придающим крану обтекаемую форму. Кожух имеет необходимое количество лю <.ов, через которые обслуживаются механизмы. [c.250]

Устройство подогревателя высокого давления видно из рис. 5-5. Он состоит из корпуса и трубной системы. Крышка корпуса здесь неподвижна и расположена внизу она опирается на фундамент, к ней крепится вся трубная система. При ревизии или ремонте снимается цилиндрическая часть корпуса со сферическим верхним днищем-коляак. Этот колпак для крепления с нижней крышкой имеет фланцевое соединение. Трубная система состоит из горизонтально расположенных спиралей, которые своими концами приварены к вертикальным коллекторам. Несколько верхних спиралей заключены в отдельный кожух и являются встроенным пароохладителем для использования тепла перегрева пара, что позволяет нагреть питательную воду на 2—4° С выше температуры насыщения, соответствующей давлению в подогревателе, и одновременно снижает рабочую температуру верхней части корпуса. [c.97]

Котел производительностью 30 г/ч, раоотающии на каша-ласском угле, был остановлен из-за аварии дымососа. Осмо1 р показал обрыв 11 лопаток, которые заклинились в кожухе дымососа. Сильный износ лопаток вызван работой на некачественном, сильно засоренном угле. До аварии наблюдалась вибрация дымососа, но дежурный персонал не придал ей значения и не принял необходимых мер для вывода его в ремонт, [c.185]

Для устранения неплотностей кожуха, гатговпзлуитгньге патрубков и компенсаторов подваривают дефектные сварные швь1, а также заменяют прокорродировавщие участки. После ремонта восстанавливают теплоизоляцию. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...