Виды циклоидальных зацеплений

Из частных видов циклоидального зацепления остановимся па цевочном зацеплении. Пусть заданы центроиды Ц- и Ц2, (рис. 22.42). За первую вспомогательную окружность Sj выбираем саму центроиду Ц . Тогда точка этой центроиды, совпадающая [c.468]

Виды циклоидальных зацеплений [c.266]

Из частных видов циклоидального зацепления остановимся на цевочном зацеплении. Пусть заданы центроиды и Дз(рис. 20.42). За первую вспомогательную окружность выбираем саму центроиду Цх. Тогда точка этой центроиды, совпадающая с точкой Ро, [c.462]

В этом зацеплении теоретически профиль зуба одного колеса обращен в точку, а второго — в эпициклоиду, описываемую точками вспомогательной окружности радиуса г =г2 при перекатывании ее без скольжения по окружности радиуса г . При этом получается точечное циклоидальное зацепление. Так как зуб нельзя выполнить в виде точки, то зубья триба выполняются в виде цевок (валиков или пальцев) диаметром d, вычерченных из центров, лежащих на начальной окружности г , а профиль сопряженного зуба колеса выполняется по кривой эквидистантной эпициклоиде при величине смещения, равной радиусу цевки 0,5d. Размеры элементов зацепления выбираются из таблиц нормалей. Обычно 5= = 0,5/7 =J,b7m ha = 1,35/л, hf = 1,45m d - (1,1 —1,4) т. [c.51]

В настоящее время циклоидальное зацепление (гл. 6) возродилось в общем машиностроении в виде цевочного зацепления (планетарные редукторы специального типа). Цевочное зацепление есть модификация циклоидального зацепления. Пусть заданы начальные окружности с центрами в точках 0 и Оа и задан профиль зуба верхнего колеса в виде точки Р (рис. 197). Требуется найти сопряженный профиль зуба нижнего колеса. Можно считать, что заданный профиль в виде точки Р есть гипоциклоида, полученная от перекатывания верхней окружности по самой себе. [c.175]

Рис. 3.17, Схема образования циклоидального зацепления. При циклоидальном зубчатом зацеплении профиль зуба получается в виде траектории точки образующего

По профилю зацепления зубчатые передачи подразделяют на эволь-вентные, циклоидальные (встречающиеся в производстве часовых зубчатых колес) и другие виды зубчатых зацеплений, [c.245]

Рис. 3.31. Образование циклоидального зацепления. При циклоидальном зубчатом зацеплении профиль зуба получается в виде траектории точки образующего круга при качении его по начальным окружностям. При качении образующего круга Я по начальной окружности

Фиг. 509. Образование циклоидального зацепления. При циклоидальном зубчатом зацеплении профиль зуба получается в виде траектории точки образующего круга при качении его по начальным окружностям. При качении образующего крута Rl по начальной окружности Г1 получается гипоциклоида профиля ножки зуба колеса /, а при качении этого же крута по начальной окружности г-2 получается эпициклоида

Часовое зацепление является несколько видоизмененным циклоидальным зацеплением (см. п. 4, 3 гл. V) , головки профиля зубьев очерчиваются по окружности, а ножки — по прямым линиям. Подобный вид зубчатого зацепления называется часо-ао4 [c.304]

Эвольвентное и циклоидальное зацепления. По форме кривой профиля различают два вида зацепления [c.17]

В 9.17. было показано, что одним из частных случаев циклоидального зацепления является цевочное зацепление, в котором одно из зубчатых колес имеет зубья в форме цилиндров (цевок), а второе— цилиндрические поверхности, в основании которых лежат кривые, эквидистантные эпициклоиде, образованной при качении начальной окружности колеса с зубьями в форме цевок по второй начальной окружности. Так же, как и для эвольвентных колес с косым зубом, можно представить себе, что цевочное колесо снабжено винтовыми зубьями, сечения в которых плоскостью, перпендикулярной к оси колеса, имеют форму окружности. Что касается поверхности зуба второго колеса, то она будет сопряженной с первой. Степень перекрытия такого вида зубчатого зацепления будет определяться по той же формуле, что и для колес с косым зубом эвольвентного профиля [c.267]

Распределение давлений в зоне контакта имеет такой же характер, как и в случае циклоидального зацепления, т. е. более благоприятное по сравнению с эвольвентным зацеплением. Кроме этого, скольжение зубьев в зацеплении Новикова меньше, чем в эвольвентном, поэтому к. п. д. этого вида зацепления должен быть выше, чем эвольвентного. [c.268]

В п. 8.1 было отмечено, что циклоидальное зацепление, предшествовавшее эвольвентному, было впоследствии почти полностью вытеснено из плоских зацеплений. Исключение составили часовые механизмы, в которых часовое зацепление применяется до сих пор. Это нельзя объяснить консервативностью, привычкой к традициям и т. д., особенно,по отношению к СССР, где часовая промышленность создавалась заново. Эвольвентное зацепление не нашло применения в часовых механизмах главным образом из-за худших условий передачи сил в ускорительных механизмах (см. п. 9.3). В машиностроении циклоидальное зацепление применяется сейчас в виде цевочного, в колесах Рута [72], в винтовых насосах и в винтовых компрессорах [ПО]. В приборостроении цевочное зацепление применяется в счетчиках оборотов, но в последнее время с ним успешно конкурирует эвольвентное зацепление (см. ЕЛ. 8). [c.323]

ЦИКЛОИДАЛЬНОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ ОБЫЧНОГО ВИДА [c.325]

Если при образовании внешнего циклоидального зацепления принять и Гд2=О, то профиль зуба шестерни превратится в точку, а профиль зуба колеса будет состоять из эпициклоиды Э2, образуемой при качении производящей окружности Гд5 = внешним образом по начальной окружности Г2 (рис. 102). Практически вместо точек зубья шестерни имеют вид валиков-цевок радиуса Гц= 0,55-0,7т, зубья колеса очерчивают по эквидистантной кривой к эпи- [c.166]

ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПРИБОРОВ С ЦИКЛОИДАЛЬНЫМ, ЧАСОВЫМ, ЦЕВОЧНЫМ И ДРУГИМИ ВИДАМИ ЗАЦЕПЛЕНИЙ [c.343]

Цевочное зацепление (рис. 220, а, б) является разновидностью упрощенного циклоидального. Отличие заключается в том, что радиус производящей окружности рх (см. рис. 218) равен радиусу Гщ,1 начальной окружности триба, а радиус ра равен нулю. При таких параметрах зуб триба превращается в точку. Практически зубья выполняются в виде цилиндров (цевок), закрепленных между двумя дисками, Профиль зуба второго колеса описывается по экви- [c.346]

Преимуществом эвольвентного зацепления, впервые предложенного Л. Эйлером, по сравнению с зацеплениями других видов (например, циклоидальным) является высокая технологичность [c.321]

Используют и другие виды зацеплений (циклоидальное, цевочное, часовое и т. д.). Среди неэвольвентных зацеплений наибольшее распространение получило зацепление Новикова (см. с. 337), характеризуемое высокой прочностью зубьев. [c.321]

Другой работой, относящейся к разработке и исследованию новых видов зацеплений и передач, была работа К- И. Гуляева Теория зацепления и способ производства конических зубчатых колес с циклоидальным продольным профилем зуба . Эти колеса, как и обычно применяемые в машиностроении конические колеса со спиральным зубом, нарезаются торцовыми резцовыми головками по методу обкатки, но не с периодическим делением, а непрерывным. При этом форма спирали зуба становится циклоидальной. Применение непрерывного деления с обкаткой позволяет повысить точность нарезания колес за счет непрерывного и равномерного вращения инструмента и заготовки, осуществить нарезание наиболее простым двойным двусторонним способом и повысить в некоторых случаях производительность нарезания ввиду отсутствия холостых ходов, сопровождающих периодическое деление. Поэтому этот способ вполне конкурирует с другими способами нарезания конических колес. [c.16]

Минимальных потерь на трение достигают как путем выбора соответствующего вида зацепления (наименьшие потери на трение характерны для циклоидального и некоторых особых видов зацепления). так и путем тщательной обработки рабочих поверхностей зубьев (параметр шероховатости Ra = 1,25- 0,63 мкм). [c.278]

В зависимости от профиля зубьев колес различают три основных вида зацепления эвольвентное — профиль зуба образован двумя симметричными эвольвентами циклоидальное — циклоидальными кривыми зацепление Новикова — дугами окружности. [c.4]

Профиль зубьев колес очерчивается определенными кривыми. В зависимости от формы этих кривых различают два основных вида зацепления эвольвентное — с профилем зубьев по эвольвенте и циклоидальное, в котором профиль зубьев очерчивается циклоидальными кривыми. [c.3]

И приборах. Более широкое применение получили некоторые частные виды зацеплений с циклоидальными профилями. [c.631]

В зависимости от формы кривой профиля зуба различают три основных вида зацепления цилиндрических передач циклоидальное, эвольвентное и зацепление Новикова. [c.23]

По виду зацепления цилиндрические передачи делят на передачи с эволь-вентным, циклоидальным, часовым, цевочным, а также точечным или близким к линейчатому контактом (передачи Новикова). В машиностроении применяют в основном передачи с эвольвентным зацеплением [1] и передачи Новикова [5] (расчет геометрии см. ГОСТ 17744—72). По форме зуба цилиндрические зубчатые колеса делят на прямозубые (рис. 1.3), косозубые (рис. 1.4), шевронные (рис. 1.5) с криволинейными и круговыми зубьями. [c.9]

II—II). Результатом сложения этих двух вращений является движение инструментов относительно забоя по циклоидальным кривым (рис. 9,18). Рассмотрим планетарный исполнительный орган с вращением водила и рабочих дисков в одном направлении (рис. 9.18,а), причем направление вращения меняется в зависимости от того, какой вид зацепления осуществляется между сателлитом и солнечным колесом — внешний или внутренний. [c.159]

Эвольвентное зацепление, предложенное Л, Эйлером, имеет преимущество перед другими видами зацеплений (например, циклоидальным) благодаря высокой технологичности. [c.146]

Из частных видов циклоидального зацепления остановимся на цевочном зацеплении. Пусть заданы центроиды Ц1 и Ц, (рис. 659). За первую вспомогательную окружность выбираем самую центроиду 51. Тогда точка этой центроиды, совпадающая с точкой Ро, опишет при качении по центроиде. Цг эпициклоиды РоЭ (показаны пунктиром). Вторая вспомогательная окружность пусть будет точкой, совпадающей с точкой Р . Чтобы обеспечить передачу движения, вместо выбранной точки сцепляют с центроидой Яг ролики Р радиуса г, а профили зубьев смещают на величину радиуса г ролика, т. е. проводят эквидистанты Э Э эпициклоиды. Тогда получаем так называемое цевочное зацепление. Ролики Г носят название цевок. Пример цевочного зацепления показан на рис. 660. Представленный механизм называется звездчатым механизмом. Задачей этого механизма является воспроизведение движения с остановками цевочное зацепление выполнено на участках аЬ и сй. Цевочное зацепление обладает тем недостатком, что в нем быстро изнашиваются цевки. Практическое применение получило так называемое внецентроидное цевочное зацепление, являющееся частным видом цевочного зацепления, когда центры цевок цевочного колеса вынесены за пределы центроиды Ц. При этом соответственно смещаются зубья зубчатого колеса, чю позволяет увеличить шаг зацепления. [c.631]

Цевочное зацепление. Это зацепление получается как частный случай циклоидального, а именно, когда г = г . На рис. 414 применительно к этому случаю выполнено построение Бобилье для заменяющего механизма. Мы видим, что в рассматриваемом случае точка М лежит на радиусе АО , точка совпадала с самой контактной точкой Л, а точка С2 оказалась несколько ниже полюса зацепления Р, Другими словами, в данном случае профиль зуба первого колеса обратился в точку, а профиль зуба второго колеса—в эпициклоиду, получающуюся от перекатывания окружности радиуса г = = по окружности радиуса г . В итоге получается так называемое точечное циклоидальное зацепление. Так как практически зубья нельзя выполнить в виде точки, то точечный зуб [c.400]

Говоря о зубьях цилиндрических колес, мы обыкновенно их характеризовали торцевым профилем, который для колес с эволь-вентным зацеплением представлялся в виде эвольвенты окружности, а для колес с циклоидальным зацеплением — в виде циклоидальных кривых (для головки зуба — эпициклоиды, а ножки зуба — гипоциклоиды). Эти профили, распределенные по ширине обода Ь, образуют боковые поверхности зубьев, аналогичные асс1е (рис. 469), которые будут иметь образующие, параллельные оси колеса, и, следовательно, будут представлять цилиндрические поверхности [c.469]

Во избежание этой интерференции второго рода и приходится прибегать к специальному так называемому внецентро-идному виду эвольвентного зацепления. По несколько другим причинам возникает необходимость применять здесь специальное внецентроидн о е циклоидально-цевочное зацепление (см. подробнее т. 2, гл. XIII, а также [37, 381). [c.528]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Недостатком редуктора, выполненного по схеме на рис. 518, является необходимость применения в нем специального вида уже упомянутого выше внецентроидного эвольвентного зацепления, свободного при малой разнице в числах зубьев от интерференции второго рода (подрезания зубьев вне зоны зацепления), или специального вида внецентроидного циклоидально-цевочного зацепления (т. 2, гл. XIII) и [37, 38]. [c.529]

В машиностроении применяют следующие виды зубчатых колес цилиндрические прямозубые, косозубые и с шевронными зубьями конические с прямыми, косы.ми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, паллоидными) зубья.ми червячные щииидрические и гло-боидные колеса и червяки. Зубья колес могут быть вьшолнеиы с формой профиля звольвентной, циклоидальной и образованной дугами окружности (зацепление Новикова). Наиболее широкое распространение получил эвольвентный профиль зуба. [c.656]

По виду зацепления цилиндрические передачи разделяются на передачи с эвольвентным, циклоидальным, часовым, цевочным и круговинтовым зацеплением. В машиностроении применяются в основном передачи с эвольвентным зацеплением, производство которых рассматривается в данном справочнике. [c.10]

Эвольвентное зацепление с высокими зубьями и большим боковым зазором. В этом зацеплении высота головки зубьев по сравнению с нормальной увеличивается на 0,2т,, а расстояние между осями на 0,4ш,. При этом миннмальное число зубьев шестерни может быть уменьшено до 9, а сумма чисел зубьев сопряженных колес должна быть не менее 30, что, в свою очередь, обеспечивает коэффициент перекрытия еу = 1,25. Этот вид зацепления гарантирует большой боковой зазор и используется в сменных колесах, а также в качестве замены циклоидальной передачи. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...