Пути экономии материалов

ПУТИ экономии МАТЕРИАЛОВ [c.43]

ПУТИ ЭКОНОМИИ МАТЕРИАЛОВ [c.43]

Рассмотрим основные пути экономии материалов. [c.43]

Сокращение сроков конструирования новых машин и работ, связанных с отладкой опытных образцов, — одна из важнейших задач в борьбе за технический прогресс. Поэтому теперь для получения точной картины распределения напряжений и выбора рациональных форм деталей все чаще применяют быстродействующие вычислительные машины. Они помогают конструкторам находить верные пути экономии материалов при одновременном повышении надежности конструкций. [c.198]

Размышляя над общей компоновкой машины, можно найти и другие пути экономии материалов. Представим себе, что конструктору удалось сблизить опоры и подшипники для валика и он разработал вариант конструкции, показанный на ри- [c.212]

Таким образом, ограничение веса деталей необходимым минимумом — важнейшая задача создателей машины. Невольно возникает вопрос какими же путями экономить материалы Существует несколько способов сокращения затрат, но наибольшего эффекта можно добиться, если применить комплекс этих способов, всесторонне используя все имеющиеся возможности и средства. [c.216]

Пути экономии материалов при конструировании [c.14]

Значительные потери материалов вызывает износ. При этом происходит выход из строя элементов машин, работающих в условиях трения, что вызывает дополнительные материальные потери, связанные с ремонтом техники. Борьба с износом — один из путей экономии материалов. Она заключается в использовании износостойких и антифрикционных материалов как металлических, так и неметаллических правильном применении смазочных материалов повышении износостойкости термической, химико-термической обработкой и поверхностным деформированием наплавке на поверхность изделия износостойкого слоя нанесении износостойких покрытий. [c.403]

Чем лучше организовано производство и управление им, тем ниже себестоимость. Снижение себестоимости достигается путем экономии материалов, ликвидацией брака, совершенствованием технологии работ и рядом других мер, доступных не только администрации, но также передовикам производства и всей массе рабочих. [c.323]

Корпусные детали, работающие на изгиб и кручение, целесообразно выполнять тонкостенными с толщиной стенок, обычно определяемой по технологическим условиям (условиям хорошего заполнения форм жидким металлом). Детали, работающие на кручение, нужно по возможности выполнять с замкнутыми сечениями, а работающие на изгиб — с максимальным отнесением материала от нейтральной оси. При необходимости изготовления окон для использования внутреннего пространства не следует их совмещать по длине ослабление целесообразно компенсировать отбортовками или жесткими крышками. Наиболее эффективным путем экономии материалов при изготовлении машин обычно является уменьшение толщин стенок. Уменьшением толщин стенок в к раз при сохранении постоянной жесткости и подобия контура можно уменьшить массу в Р з. Необходимая жесткость стенок обеспечивается соответствующим оребрением. [c.627]

В этом аспекте основными задачами работников ремонтных служб являются при проведении капитальных и средних ремонтов экономия материалов путем восстановления и упрочнения деталей, применение материалов-заменителей, лучшая организация труда и изыскание новых внутренних ресурсов для снижения стоимости ремонта против плановых затрат, снижение затрат по обслуживанию и мелкому ремонту оборудования. [c.228]

Один из важных путей повышения эффективности работы механизаторов — широкое внедрение бригадного подряда. При этом методе бригада заключает договор со строительным управлением на выполнение задания по определенному объекту. В договоре устанавливают сроки и стоимость работ, сумму заработной платы и премию за сокращение сроков и экономию материалов с учетом качества выполнения работ. [c.108]

Прежде чем анализировать влияние специализации, кооперирования и комбинирования производства на снижение затрат сырья и материалов, рассмотрим коротко основные пути экономии материальных ресурсов в народном хозяйстве. [c.50]

При конструировании и расчете новых машин необходимо добиваться снижения их веса при улучшении качества, экономии материалов и оборудования путем устранения излишеств в расходовании материалов, устранения брака, внедрения экономичных технологических процессов и полноценных заменителей. [c.326]

В настоящее время все больше внимания уделяется использованию электронных вычислительных машин (ЭВМ) в автоматизированном управлении. Человек в таких комплексах осуществляет лишь общий контроль за работой системы. Применение автоматизированных комплексов позволяет значительно сократить обслуживающий персонал, дает экономию материалов, электроэнергии и топлива, повышает производительность труда и качество продукции, дает возможность быстро,осваивать выпуск новых видов продукции путем простой замены программы работы управляющей машины автоматизированного комплекса. ЭВМ широко используются при создании технической документации и находят применение в учебном процессе. [c.466]

ПУТИ экономии ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.82]

Одним из основных путей экономии машиностроительных материалов являются уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие брать для последних минимальные запасы прочности. [c.7]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

ПУТИ ЭКОНОМИИ ТАРНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.104]

Проведение ремонта путем замены агрегатов снижает затраты, в большей мере экономит материалы и сокращает простои лифтов. Применение такого ремонта показало, что средняя продолжительность простоя при большом ремонте лифта длится не более 5—6 дней. [c.297]

Пути повышения экономии материалов [c.49]

Важное значение в расширении сфер применения пневмотранспорта штучных грузов и повышении его эффективности приобретает совершенствование пневмотранспортного оборудования и снижение его стоимостных параметров. Одним из путей экономии капитальных затрат является снижение материалоемкости и, в частности, металлоемкости установок (замена дефицитных металлических труб неметаллическими, применение прогрессивных конструкционных материалов для изготовления оборудования, расчетно обоснованное облегчение конструкций и др.). [c.24]

Важнейшей задачей народнохозяйственного значения является обеспечение экономного расхода смазочных материалов. Пути экономии смазочных материалов заключаются в правильной эксплуатации двигателя, устранении потерь масла и смазки при заправке, точном соблюдении работ, предусмотренных в карте смазывания, и в повторном использовании регенерированных масел. [c.143]

Расширение холодноштамповочного производства осуществляется освоением и применением многих новых конструкций прессов и других машин для штамповки, новых штампов, устройств для механизации и автоматизации производства, более прогрессивных технологических процессов штамповки, путем внедрения научной организации труда. Развитие холодноштамповочного производства, как и машиностроения в целом, будет осуществляться на основе ускорения темпов роста производительности труда, повышения качества выпускаемой продукции, более эффективного использования производственных мощностей и основных фондов, экономии. материалов, электрической и тепловой энергии. [c.4]

На втором этапе главными мерами энергосберегающей политики станут массовое внедрение новых энергосберегающих технологий, в том числе путем реконструкции действующих производств, снижение материалоемкости продукции и внедрение менее энергоемких материалов, рационализация схем транспортных перевозок и сочетание разных видов транспорта, повышение теплоизоляции производственных и жилых зданий, изменение отраслевой структуры экономики в целях снижения ее удельной энергоемкости. На этом же этапе будут приняты меры к массовому замещению жидкого и экономии газообразного топлива за счет использования ядерной энергии, твердого топлива и возобновляемых энергоресурсов, в частности на базе ускоренной электрификации народного хозяйства. При всей значимости для народного хозяйства осуществления первого этана ее второй этап является генеральной линией энергосберегающей политики. Ему и уделяется основное внимание в данной главе. [c.50]

Экономия материалов и запасньих частей обеспечивается путем использования материалов, бывших в употреблении, уменьшения расхода труб путем упрош ения схемы трубопроводов, экономного расходования материалов (металла, па-ранита, электродов, труб и пр.), реставрации деталей и запасных частей и пр. [c.234]

Одним из путей экономии дорогостоящих высоколегированных сталей является применение комбинированных конструкций, изготовленных из нескольких сталей. Сварка высоколегированных сталей со средне- или низколегированными и обычными углеродистыми сталями явилась настолько трудной задачей, что составила целую проблему, известную как проблема сварки разнородных сталей. При сварке разнородных сталей в шве часто появляются трещины, в зоне сплавления может происходить изменение структуры с образованием прослоек, существенно отличающихся от структуры свариваемых металлов. Сварка разнородных сталей затруднена еще тем, что в подавляющем большинстве случаев они отличаются друг от друга коэффициентом линейного расширения. Основным путем решения вопроса сварки разнородных сталей является использование сварочных материалов, способствующих. получению аустенитного металла шва с высоким содержанием никеля, который обеспечивает стабильную зону сплавления. Содержание никеля в металле шва зависит от температуры его эксплуатации. Для экономии никеля сварные соединения разнородных сталей делят на четыре группы I — работающие пои температурах до 350 °С, П — 350 —450 °С, И1 —450 —550°С и IV —выше 550 °С. Ручную сварку разнородных сталей первой группы можно производить существующими электродами. Не следует пользоваться электродами типа ЭА-1. Для соединений П—IV групп рекомендуются электроды АНЖР-1, АНЖР-2 и АНЖР-3. В остальном технология сварки разнородных сталей такая же, как и сварки других сталей. [c.113]

Про ведение ремонтов путем замены агрегатов уменыш ает затраты труда за счет индустриализации работ, экономит материалы и сокращает простои лифтов. [c.229]

Химушин Ф. Ф. Веб. Пути экономии нержавеюш,их сталей (материалы [c.347]

Широкое внедрение процессов эластичного шлифования в про-мьппленность является, по мнению авторов, одним из путей решения задач десятой пятилетки по повьппению качества продукции при одновременном снижении трудозатрат и экономии материалов. [c.4]

Метод окраски распылением под высоким давлением (или) метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду, В сравнении с пневматическим такой метод распыления способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения их потерь в окру-жаюш ую среду на туманообразование, использования состава с меньшим содержанием растворителей, повышение производительности труда путем увеличения скорости нанесения покрытия, возможности сокращения количества слоев покрытий. При окраске безвоздушным распылением уменьшаются загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы, отпадает необходимость в компрессорах. [c.181]

Одним из важных путей повышения коррозионной стойкости оборудования и конструкций при одновременной экономии дефицитных материалов (медь, свинец, никель, олово и др.) является применение биметаллов, триметаллов, в которых в контакте с коррозионной средой находится наиболее стойкий материал. Производство биметаллических полуфабрикатов освоено методами прессования, прокатки, взрыва, диффузионной сварки. В ряде случаев технологический процесс включает в себя комбинацию этих методов. [c.77]

В коллективе Красноярского ордена Трудового Красного Знамени ПВРЗ накоплен известный опыт в борьбе за экономию на любом производственном участке. Не случайно только за семилетку за счет экономии заводом вы-пуш,ено сверхплановой продукции на 2,7 млн. руб. Прибыль за это время составила 13,9 млн. руб. Предприятие стало высокорентабельным. На один рубль выпускаемой продукции затрачивается 77,5 коп. Рабочие, инженерно-технические работники Красноярского ПВРЗ постоянно изыскивали новые пути для бережного расходования средств и материалов. Вот почему начинание москвичей и ленинградцев сразу же нашло на заводе единодушную поддержку. Партком и цеховые партийные организации возглавили инициативу, идущую снизу, от рабочих мест. Труженики завода ясно поняли, что речь идет не только [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...