Зубчатые переключаемые

Шпиндели вращаются от отдельных приводов главного движения, каждый из которых состоит из электродвигателя 5 и коробки скоростей 6. В кинематической цепи коробки скоростей имеются сменные зубчатые колеса и блок, переключаемый вручную, чем обеспечиваются девять скоростей вращения шпинделя. Станок снабжен механизмом угловой ориентации шпинделя, что связано с необходимостью остановки кулачков патрона в положении, обеспечивающим свободный захват детали транспортными штангами. Доворот шпинделя осуществляется червячным редуктором 7 с приводом от электродвигателя, а фиксация — рычажным механизмом (S с приводом от гидроцилиндра. [c.34]

На тракторах устанавливаются коробки с переключаемыми шестернями или с зубчатыми муфтами. Число ступеней преимущественно 4—6. [c.318]

Переключаемые передачи с зубчатым конусом и накидным зубчатым колесом (фиг. 79, б) требуют К - -2 зубчатых колес для получения К различных передаточных отношений. Переключение передач производится выборочно путем отвода накидного зубчатого колеса в поперечном направлении, перемещения его вместе с рычагом в осевом направлении и ввода в зацепление с новой шестерней зубчатого конуса поперечным перемещением. Эти операции выполняются одной рукояткой, закрепленной на поворачивающемся и перемещающемся вдоль вала рычаге или двумя органами управления, один из которых выполняет поворот, а другой — осевое перемещение рычага (применяется в коробках закрытой конструкции). [c.520]

Переключаемые передачи с многократными ступенями возврата ( меандр ) и скользящим по валу зубчатым колесом (фиг. 79, в) требуют не менее АК — 2 зубчатых колес для получения К различных передаточных отношений. [c.520]

Размеры в мм рабочих торцов зубьев переключаемых зубчатых колес [c.397]

Особенностью зубчатых передач универсальных станков (главным образом станков токарной, сверлильно-расточной и фрезерной групп) является большое число часто переключаемых зубчатых колес. [c.50]

Рис. 22. Формы обработки торцов зубьев переключаемых зубчатых колес а — конусная б — бочкообразная (рекомендуемая) в и г — заостренная

Бочкообразная форма торнов зубьев переключаемых зубчатых колее (по нормали станкостроения Н22-1) [c.52]

Придание бочкообразной формы торцам зубьев прямозубых зубчатых колес, переключаемых осевым перемещением (табл. 7), осуществляется простыми в изготовлении пальцевыми фрезами с вогнутым профилем режущей кромки. Обработку производят на зубозакругляющих станках (работающих по такому же принципу, как станки мод. 550, 558, 5581, 5582) или на универсальных станках, например, вертикально-фрезерных. При обработке торцов зубьев зубчатых колес с меньшими модулями (nis 4) рекомендуются [2] скоблящие фрезы (табл. 8). Для закругления зуба колес с от>4 целесообразно применять трехзубые затылованные пальцевые фрезы (табл. 9). [c.52]

Торцы зубьев зубчатых колес, переключаемых перемещением вдоль оси вала, должны иметь бочкообразную форму (см. гл. 1). [c.264]

Переключаемые передачи с зубчатым конусом и накидной шестерней (фиг. 79, б) требуют K-t 2 шестерен для получения [c.501]

В станкостроении поверхностной закалке при индукционном нагреве подвергают только мало- и средненагруженные зубчатые колеса, чаще не переключаемые на ходу. Этот метод упрочнения часто используют для шестерен малых и средних размеров, работающих с колесами, подвергнутыми упрочнению, ввиду хорошей их взаимной прирабатываемости. Обычно колеса для поверхностной закалки изготовляют из стали 40Х и закаливают на глубину 0,2—0,25 т, но не более 1,4—1,8 мм. Закалка венца зубчатых колес (I 300 мм и т = 1 - -З) проводится насквозь и при том глубже их впадины на 1,5—3,0 мм. Для обеспечения высокой износостойкости и прочности твердость на поверхности должна быть на уровне 48—52 ННС. При этом закалка должна быть контурной без перерыва этого упрочненного слоя. [c.338]

Коробка подач установлена на станине ниже коробки скоростей. Она предназначена для передачи вращения ходовому валу XIX или ходовому винту XXI, а также для изменения их частот вращения с целью получения необходимых подач или определенного шага при нарезании резьб. Для этого в коробке подач установлены на валах XII—XX зубчатые колеса, передвижные блоки зубчатых колес, переключаемые зубчатые муфты Мг—Ms и муфта обгона М . Переключением передвижных блоков и муфт обеспечивают изменение передаточного отношения коробки подач. Движение на входной вал XII коробки подач поступает от шпинделя через сменные колеса гитары. [c.109]

Главное движение — вращение шлифовального круга от электродвигателя Ml. Продольная подача стола осуш,ествляется от двух плунжерных гидроцилиндров, в которые подается масло через реверсивный золотник, переключаемый упорами У/ и на продольной линейке стола. Регулирование скорости хода осуществляется бесступенчато при помощи дросселя. Поперечная подача бабки осуществляется гидроприводом. Поперечный ход шлифовальной бабки настраивают упорами У5 и У6, воздействующими на валик В золотника управления поперечной подачей. Упоры расположены на втулках, свободно установленных на валу зубчатого диска 6. Установкой собачек в z зубьях диска обеспечивается заданный угол положения упоров У5 и У6, определяющий рабочий и обратный ход золотника. Собачки устанавливают рукоятками Р1 и Р2. Когда один из упоров достигает выступа валика В, последний перемещается и переключает золотник поперечной подачи. Вращение упоры получают от зубчатого диска, вращаемого по кинематической цепи от рейки т — 2,5 мм [c.259]

На фиг. 2471 и 2473 представлены простейшие зубчатые механизмы реверса, состоящие из цилиндрических колес, известных под названием механизма трензеля, или конических колес, переключаемых кулачковыми муфтами (см, фиг. 2476—2477). [c.765]

Формула (1.53) может быть использована для расчета потерь в приводах главного движения с коробкой скоростей, переключаемой подвижными шестернями, от которой вращение передается шпинделю зубчатыми передачами, а также потерь в коробках подач. [c.134]

В ЭНИМСе в 1960 г. разработан новый способ закругления торцов зубьев переключаемых зубчатых колес (фиг. 21). Режущим инструментом при этом способе является дисковая фреза, профиль которой соответствует поперечному сечению закругленной части зуба колеса. Дисковая фреза имеет главные ведущие кромки, профиль которых соответствует поперечному профилю одного зуба боковые режущие кромки, параллельные к оси инструмента, и выходные режущие кромки, направленные под углом к оси инструмента. Ось режущего [c.249]

Переключаемые на ходу зубчатые колеса и зубчатые муфты имеют на торцах зубьев закругления. На фиг. 288 показана схема наиболее распространенного метода закругления торцов зубьев, применяемая для цилиндрических колес [c.402]

При сцеплении кулачковой муфты 6 с кулачковой втулкой предохранительной муфты 2 вал 14 и соответственно зубчатое колесо 15 получают 18 различных скоростей в зависимости от положения переключаемых зубчатых колес коробки подач. [c.151]

В тех случаях, когда тяжело нагруженные зубчатые колеса могут подвергаться значительным перегрузкам и ударным нагрузкам, помимо усталостной прочности сердцевины имеет большое значение сопротивляемость зубьев перегрузкам или сопротивляемость закругленных торцов ударам у переключаемых зубчаток. [c.356]

Важнейшими причинами увеличения частоты отказов при длительной эксплуатации машин являются изнашивание и усталостные напряжения в деталях машин. Исследования показывают, что 80—90% поломок происходит из-за усталости материалов деталей. Например, корпусные детали часто выходят из строя из-за изнашивания и повреждения посадочных мест при перемонтаже, а также повреждении резьбовых соединений, поломок при авариях и т. д. Опоры скольжения постепенно приходят в негодность прежде всего из-за абразивного изнашивания, заедания, а также усталостных напряжений. Зубчатые передачи выходят из строя из-за усталостных выкрашиваний и излома, заеданий, особенно в высокоскоростных передачах, где теряется защитная способность масляной пленки. Переключаемые передачи выходят из строя из-за повреждения зубьев [35]. [c.162]

За зубонарезанием следует операция закругления зубьев на зубозакругляющем полуавтомате эта операция предусматривается для встречных кромок переключаемых зубчатых колес. [c.424]

Рукоятка переключения вращает вал — зубчатое колесо 1, находящееся в зацеплении с рейкой 2. При этом рейка получает поступательное перемещение вместе с соединенной с ней вилкой 3, связанной с переключаемой деталью 4. Положение рукоятки фиксируется. Применяется для переключения блоков зубчатых колес [c.221]

Рис. 168. Разные формы торцов зубьев переключаемых зубчатых колес

Зубозакругление. В современных станках и машинах применяется много зубчатых колес, которые переключаются в процессе работы без остановки движения всего механизма, как например, коробки скоростей автомобилей, станков и т. д. Закругление торцов зубьев переключаемых колес, а также снятие фасок могут производиться различными методами 1) охватывающей фасонной фрезой [c.326]

Обдирочные станки (фиг. 26) имеют централизованный привод с коробкой скоростей на 3—4 ступени, переключаемые при помощи скользящих зубчатых колёс с муфтами и зубчатой передачей (целесообразно со спиральным зубом) на полый обычно чугунный шпиндель, на концах которого расположены резцовые головки с одним или несколькими резцами. В новых моделях регулирование числа оборотов шпинделя производится бесступен-чато (в меньших станках—бесступенчатый ме- [c.616]

Фиг. 79. Схемы переключаемых передач с вытяя ными шпонками, накидными зубчатыми колее " ИИ и многократными ступенями воэвр тв.

Во всех многоваловых коробках скоростей число зубчатых колес увеличивается при наличии повторяющихся передаточных отношений и уменьшается при использовании одних и тех же зубчатых колес для переключаемых передач между разными валами. [c.520]

Торцы зубьев зубчатых колес, переключаемых перемешеннем вдоль оси вала, должны подвергаться специальной обработке, облегчаюшей заход зубьев во впадины между зубьями сцепляемою кс-лсеа. В станкостроении нормалью Н22-1 регламентирована для рабочих торцов зубьев переключаемых колес специальная бочкообразная форма (табл. 61). [c.397]

Зубоэакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 202, а) у прямозубых цилиндрических колйс внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообразную форму закругления и хорошее качество обработки, но производительность станка и стойкость инструмента низкие. Этот метод широко используют в единичном и серийном производстве в массовом производстве его [c.347]

Более интенсивному изнашиванию подвержены зубчатые колеса непостоянного зацепления — переключаемые шестерни коробок передач, изнашиваются преимущс -ственно торцы зубьев. Торцовый износ подлежащих восстановлению зубчатых колес составляет 1,2—6 мм износ зубьев по толщине в некоторых случаях составляет 1,2 мм. Коэффициент восстановления зубчатых колес составляет 0,2—0,7. [c.371]

Сверлильная головка (рис. 6.5) представляет собой чугунную отливку, в которой смонтированы коробки скоростей и подач, шпиндель и другие механизмы. Коробка скоростей включает в себя двух- и трехвенцовый блоки зубчатых колес, которые переключают с помощью рукоятки 15 и сообщают шпинделю различные угловые скорости. Это выполняется кулачково-зубчатым механизмом, передающим движение штангам, на которых укреплены вилки, связанные с переключаемыми блоками. Например, шпиндель станка модели 2Н135 имеет двенадцать ступеней частоты вращения (от 31,5 до 1400 мин ), обеспечиваемых коробкой скоростей и двухскоростным электродвигателем 16. Коробку скоростей крепят к сверлильной головке 4 сверху. [c.219]

ХФА 510 (0,1-0,13) но не более 0,6 610—700 Азотирование применяют для колес, не переключаемых или редко переключаемых (при обеспечении синхронизации зубчатой пары в момент переключения) [c.344]

Зубозакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 294, а) у прямозубых цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообраз- [c.661]

Зубозякругление. Переключаемые на ходу зубчатые колеса и зубчатые муфты имеют на торцах зубьев закругления. На рис. 278 показана схема [c.406]

Прн перемещении муфты 6 влево она оцепляется с кулачковой втулкой 3 зубчатого колеса 2 (2 = 40), находящегося в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 1 (2 = 40) перебора коробки подач таким образом, фрикционный вал получает от коробки подач 18 различных скоростей в зависи.мости от положен1 я переключаемых зубчатых колес коробки подач. [c.356]

Многорукояточное управление применяется преимущественно в станках с малым количеством переключаемых механизмов. В тяжелых токарных станках с большими и тяжелыми зубчатыми колесами переключение их осуществляется чаще всего с помощью гидроцилиндров и рычажных систем. Для контроля включения применяют сигнальные лампы, загорающиеся при полном включении зубчатых колес. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...