Механизмы зубчатые переключаемые

Шпиндели вращаются от отдельных приводов главного движения, каждый из которых состоит из электродвигателя 5 и коробки скоростей 6. В кинематической цепи коробки скоростей имеются сменные зубчатые колеса и блок, переключаемый вручную, чем обеспечиваются девять скоростей вращения шпинделя. Станок снабжен механизмом угловой ориентации шпинделя, что связано с необходимостью остановки кулачков патрона в положении, обеспечивающим свободный захват детали транспортными штангами. Доворот шпинделя осуществляется червячным редуктором 7 с приводом от электродвигателя, а фиксация — рычажным механизмом (S с приводом от гидроцилиндра. [c.34]

На фиг. 2471 и 2473 представлены простейшие зубчатые механизмы реверса, состоящие из цилиндрических колес, известных под названием механизма трензеля, или конических колес, переключаемых кулачковыми муфтами (см, фиг. 2476—2477). [c.765]

Зубозакругление. В современных станках и машинах применяется много зубчатых колес, которые переключаются в процессе работы без остановки движения всего механизма, как например, коробки скоростей автомобилей, станков и т. д. Закругление торцов зубьев переключаемых колес, а также снятие фасок могут производиться различными методами 1) охватывающей фасонной фрезой [c.326]

Принцип работы этого механизма заключается в том, что при попадании переключаемых зубчатых колес в зону невключения к колесу прикладывается импульсный момент, который производит дополнительный поворот ведущей цепи коробки скоростей и устанавливает зубчатые колеса в положение, при котором легко осуществляется включение. [c.320]

Коробка подач закреплена на станине ниже передней бабки, имеет несколько валов, на которых установлены ступенчатый блок механизма Нортона 3 (рис. 12), блоки зубчатых колес 6 п 13 и переключаемые муфты 1, [c.29]

Медленное вращение шпинделю сообщает вал III через конический трензель 17—18, гитару обкатки со сменными зубчатыми колесами а — Ь, с — (1, цепную передачу 19—20 и коробку подач, включающую два ряда соосно расположенных валов и переключаемые с помощью двойных блоков зубчатые колеса. Далее вращение передается коническими зубчатыми колесами 45—46 на червячную пару 47—48 и на вал распределительного механизма, состоящего из группы зубчатых колес и кулачковых муфт 69 и 68. Червячное колесо 48 свободно насажено на полый вал VI и может жестко связываться с ним при помощи кулачковой муфты 69. Вращение от вала VI через червячную передачу 49—50 передается шпинделю IX. [c.119]

В тех случаях, когда зубчатые колеса используют в механизмах в качестве переключаемых колес, необходимо, чтобы торцы зубьев этих колес были закруглены. Закругления, снятие фасок и заусенцев можно производить концевой (пальцевой) фрезой с осью вращения в плоскости, параллельной или перпендикулярной к плоскости торца зубчатого колеса охватывающей фасонной (трубчатой) фрезой резцовой головкой фасонной червячной фрезой фасонной дисковой фрезой абразивным инструментом. [c.322]

На рис. 159, в приведена схема реверсивного механизма с зубчатыми колесами, находящимися в постоянном зацеплении с переключаемыми муфтами. Зубчатые колеса 22 и 24 свободно сидят на валах. При переключении кулачковой муфты в левое положение движение с ведущего вала будет передаваться через передачу , а при переключении в правое положе- [c.125]

Сверлильная головка (рис. 6.5) представляет собой чугунную отливку, в которой смонтированы коробки скоростей и подач, шпиндель и другие механизмы. Коробка скоростей включает в себя двух- и трехвенцовый блоки зубчатых колес, которые переключают с помощью рукоятки 15 и сообщают шпинделю различные угловые скорости. Это выполняется кулачково-зубчатым механизмом, передающим движение штангам, на которых укреплены вилки, связанные с переключаемыми блоками. Например, шпиндель станка модели 2Н135 имеет двенадцать ступеней частоты вращения (от 31,5 до 1400 мин ), обеспечиваемых коробкой скоростей и двухскоростным электродвигателем 16. Коробку скоростей крепят к сверлильной головке 4 сверху. [c.219]

Многорукояточное управление применяется преимущественно в станках с малым количеством переключаемых механизмов. В тяжелых токарных станках с большими и тяжелыми зубчатыми колесами переключение их осуществляется чаще всего с помощью гидроцилиндров и рычажных систем. Для контроля включения применяют сигнальные лампы, загорающиеся при полном включении зубчатых колес. [c.47]

Практика эксплуатации асинхронных электроприводов с короткозамкнутыми двигателями, теоретические и экспериментальные исследования ряда авторов [88, 245, 246] показали, что большие ударные моменты, возникающие при быстром переводе двигателя в режим торможения противовключением с целью остановки механизма или его последующего реверсирования, могут вызвать опасные удары в кинематических звеньях привода, особенно в ближайшей к валу зубчатой передаче. Воздействие ударных моментов испытывают также соединения тела ротора с валом, крышки подшипников и проводники статорной обмотки, что приводит к преждевременному износу их изоляции. Таким образом, явления, вызванные электромагнитными переходными процессами в двигателе, переключаемом при незатухшем магнитном поле, служат одной из причин сравнительной недолговечности и пониженной надежности асинхронных электроприводов, часто работающих в пуско-тормозных режимах. [c.105]

Инструмент для зубозакруглен и я торцов зубьев. В коробках передач современных машин и механизмов имеется большое число различных переключаемых зубчатых колес, которые должны плавно изменять скорость вращения валов. Для обеспечения этого требуется дополнительная обработка торцов зубьев колес в виде срезов или закруглений. В це- [c.679]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...