Холодильные Воздухоохладители

Воздухоохладители холодильных машин 12 — 660 [c.38]

Воздухоохладители холодильных машин малых [c.38]

Сухие воздухоохладители. В современных воздухоохладителях трубы обычно располагаются тесными шахматными пучками поперёк потока воздуха. Внутри труб испаряется (кипит) холодильный агент или протекает охлаждённый рассол. В крупных моделях воздухоохладителей, устанавливаемых на полу (поста-ментные воздухоохладители), воздух обычно засасывается из охлаждаемой камеры в нижнюю часть кожуха и нагнетается сквозь верхнюю крышку кожуха (фиг. 71). Дальнейшее распределение воздуха по камере производится либо каналами, либо диффузорами, расположенными на крышке кожуха. [c.661]

При тепловом расчёте сухих воздухоохладителей с непосредственным испарением холодильного агента принимают, что температура стенки со стороны воздуха равна температуре кипения, так как коэфициент теплоотдачи [c.662]

При возвращении автомобиля с линии водитель и механик по холодильным установкам устраняют неисправности, выявленные при работе на линии, производят оттаивание воздухоохладителя и очистку холодильной установки от пыли и грязи. [c.367]

Холодильную установку ремонтируют в специальной мастерской при следующих неисправностях снижение холодопроизводительности вследствие износа цилиндров компрессора, износ деталей кривошипно-шатунного механизма, появление стука в компрессоре, утечка фреона в конденсаторе или воздухоохладителе. [c.367]

Конденсатор холодильной машины контейнера имеет воздушное охлаждение. Однако часто в ресивер встраивают теплообменную поверхность, превращая его в дополнительный конденсатор с водяным охлаждением, включаемый во время морских перевозок, что позволяет облегчи.ъ работу компрессора и снизить температуру в контейнерных трюмах. Испаритель-воздухоохладитель смонтирован в общем машинном отделении с другими частями установки. Охлажденный воздух от испарителя поступает через каналы в полу контейнера, проходит между пакетами с охлаждаемым грузом и возвращается через отверстия в верхней части теплоизолированной стенки. Включение и выключение компрессора обеспечивается автоматически при помощи реле температуры, теплочувствительный элемент которого установлен в потоке воздуха (у входа в испаритель). В дополнение к автоматическому контролю используется дистанционный термометр и лампы, сигнализирующие отклонение температуры воздуха от заданной на гь2 С. Термограф регистрирует температуру воздуха в течение недели. Компрессор оснащен приборами автоматической защиты реле высокого и низкого давления, контроля смазывания. [c.99]

Принцип децентрализации основан на использовании автономных холодильных агрегатов, размещаемых на судне в зависимости от числа и величины охлаждаемых групп и обеспечивающих непосредственный теплообмен между хладагентами и воздухом помещения. При такой системе компрессоры работают с постоянной частотой вращения, и общая. холодопроизводительность регулируется приближенно путем включения или отключения группы компрессоров. Холодильные установки на контейнерных судах следует размещать непосредственно в охлаждаемых помещениях или вместе с соответствующими воздухоохладителями, [c.99]

Холодильная установка (рис. 109) состоит из четырех основных частей воздухоохладителя (испарителя), компрессора, конденсатора и терморегулирующего вентиля. [c.169]

Доведение воздуха до определенных параметров выполняют кондиционеры различных типов, а охлаждение — холодильная установка с испарителем-охладителем, которые установлены непосредственно в кожухе воздухоохладителя системы вентиляции. Работает холодильная установка автоматически. Требуемая холодопроизводительность обеспечивается соответствующей частотой вращения двигателя компрессора и дроссельно-регулирующими устройствами. [c.211]

Изоляция крупного холодильного оборудования — испарителей, ледогенераторов, воздухоохладителей — плитами и блоками [c.183]

В холодильных установках холодильный агент, в данном случае фреон-12, движется по замкнутому контуру, состоящему из компрессора, конденсатора, саморегулирующегося вентиля и воздухоохладителя (испарителя), соединенных между собой трубопроводами. [c.325]

Двигаясь по замкнутой цепи и переходя из одного состояния в другое, холодильный агент, т. е. фреон-12, не расходуется. Энергию, необходимую для понижения его температуры, получают от двигателя, приводящего в действие компрессор, генератор постоянного тока и вентиляторы, которые создают потоки воздуха через конденсатор и воздухоохладитель. Производительность холодильной установки можно уменьшить, пользуясь регулировочным краном 5. [c.326]

Рис. 1.Холодильная установка с воздухоохладителем и конденсатором воздушного охлаждения.

Рис. 2. Холодильная установка с воздухоохладителями и конденсатором воздушного охлаждения.

При работе дизеля водяной насос 52 забирает воду из секции холодильника 42 и прокачивает ее под давлением через водовоздушный охладитель 57, охлаждая наддувочный воздух. Нагретая вода по трубопроводу, присоединенному к верхней крышке воздухоохладителя, отводится на охлаждение в секции холодильной камеры. Часть воды из верхней точки трубопровода через кран 62 отводится в расширительный бак для удаления вместе с водой находящегося в ней воздуха. [c.82]

Однако, поскольку температура воды, получаемая в холодильной машине, равна 10 °С, охладить ею воздух до температуры 9 С не представляется возможным. В связи с этим для получения более высокой температуры воздуха после воздухоохладителя увеличиваем его расход на 1 чел. до 17 м /ч, одновременно принимая температуру его после охладителя равной 15°С. [c.314]

За рубежом распространены системы с автономными кондиционерами, которые имеют теплообменники непосредственного испарения и встроенные холодильные машины. Для снижения шума некоторые автономные кондиционеры выпускают в виде двух агрегатов - внутреннего и наружного. Внутренний состоит из вентилятора, воздухоохладителя-испарителя и увлажнителя воздуха. Наружный агрегат устанавливают вне обслуживаемого помещения он состоит из холодильного компрессора и воздушного конденсатора хладагента. Агрегаты связаны между собой трубопроводами хладагента длиной, как правило, не более 10 м. [c.43]

Источниками холода для воздухоохладителей системы кондиционирования на лодках служат холодильные машины. Пер- [c.316]

Конструктивные решения. В холодильной технике в основном применяются аппараты рекуперативного типа. Исключение составляют градирни, контакть ые воздухоохладители и испарительные конденсаторы. В зависнмости от )1азначепия и условий работг. аппараты имеют различные ко1 структив1П)1е решения (рис. 19.7). [c.244]

Коиструки,ии воздушных конденсаторов и воздухоохладителей аналогичны (рис. 19.7, е). Это пучки стальных, оребренных со стороны воздуха труб с принудительным обдувом повсрхностп вентилятором. В малых и средних холодильных установках, работающих на фторированных хладагентах, воздушные конденсаторы и воздухоохладители выполняют из оребренных медных труб. [c.246]

Воздухоотдувочный турбинный конденсатор, генераторный турбинный конденсатор, воздушный компрессорный охладитель, воздухоохладитель, маслоохладитель Главный конденсатор, вспомогательный конденсатор, оросительный холодильник, воздухоподогреватель, парогенератор, холодильная установка, воздухокондиционерная система, нагревательная спираль в баке, гидравлическая система управления [c.192]

Для защиты наружных поверхностей камерных батарей и воздухоохладителей холодильных установок может быть использовано органосиликатное покрытие ОСМ-61, представляющее собой суспензию силикатных и оксидных компонентов в толуоль-ных растворах кремнийорганических полимеров. Покрытие ОСМ-61 обладает антикоррозионными и антиобледенительными [c.335]

Емкость камеры холода 3 м , габариты рабочего объема камеры Ш50Х 600 x 350 мм остальной объем занимает воздухоохладитель и электроподогреватель с конфузором, расположенным в правой части камеры. Воздух из рабочего объема камеры вентилятором просасывается через воздухоохладитель и электроподогреватель и по каналу, расположенному под полом, вновь возвращается в камеру. В машинном отделении расположен каскадный холодильный агрегат. Пульт управления 2, расположенный над машинным отделением, ч верху закрыт крышкой, которая может служить рабочим столом. Пульт управления смонтирован в каркасе и включает ряд панелей с приборами для- автоматического управления и контроля (моновакуумметры, мосты электронные, показывающие и регулирующие, сигнальные лампы, кнопки управления, переключатели и др.). [c.221]

Судовая система рефрижерации должна обеспечивать минимальную температуру —21 С и максимальную +6 °С. Холодильные машины могут работать по принципу централизации или децентрализации. При централизованной схеме холодильная установка укомплектовывается несколькими мощными компрессорами и размещается в районе машинного отделения. Процесс охлаждения обеспечивается по системе рассола, циркулирующего между холодильной установкой и воздухоохладителем в каждой охлаждаемой группе. Регулирование холодо-производительности осуществляется путем изменения частоты вращения компрессоров и количества рассола в контуре циркуляции. [c.99]

На дорогах Советского Союза преимущественное распространение получили установки с механическим компрессионным охлаждением. В цельнометаллических вагонах холодильная установка (рис. 159) состоит из компрессорно-конденсаторного агрегата, воздухоохладителя 6 и распределительно-направляющего щита. Компрессорно-конденсаторный агрегат смонтирован в закрытом ящике, подвешенным под вагоном. В ящике установлены компрессор 3 и электродвигатель 4, соединенные клиноременной передачей. Здесь же установлены два конденсатора 1 с фильтрами 12. Под потолком ящика подвешен ресивер 5. Конденсаторы соединены с компрессором фрео-218 [c.218]

При изоляции засыпными материалами холодильного оборудова-ния воздухоохладителей, испарителей, ледогенераторов пapaлJleльнo стенкам этого оборудования устанавливают деревянные шпунтованные стенки, а образуемую полость заполняют изоляционным материалом. [c.293]

Центральные системы применяют на крупных объектах. Холодильные установки являются общими для всего здания и состоят из фреоновых поршневых холодильных агрегатов или турбокомпрессорных агрегатов, пароводяных эжекторных или бромисто-литиевых абсорбционных холодильных машин. В данное время широко применяют центральные форсуночные кондиционеры производительностью по воздуху 10 000 — 240 000 ле /ч. В центральных системах в больших зданиях с отдельными помещениями, имеющими разные тепло- и влаговыделения, применяют дополнительное регулирование воздуха путем установки местных зональных агрегатов (подогревателей, воздухоохладителей, клапанов и т. д.). [c.167]

К холодильному оборудованию относятся воздухоохладители, испарители, ледогенераторы, резервуары, хладопроводы и др. [c.64]

В отличие от тепловоза 2ТЭЮЛ на тепловозе ТЭЮ в холодильной камере имеются два вентиляторных колеса одно вспомогательное, другое главного холодильника, служащего для охлаждения воды и масла, циркулирующего в системе дизель—холодильник— дизель. т ч Вспомогательный холодильник охлаждает воду, циркулирующую ерез воздухоохладители. Оба холодильника расположены в одной ахте и отделены перегородкой. От нижнего вала дизеля при помощи Г арданного вала приводится в действие распределительный редуктор. [c.17]

ТОПЛИВНЫЙ бак смонтированы на общей выдвижной раме, что позволяет демонтировать агрегат через боковую дверь машинного отделения. Нагревательный прибор, работающий на жидком топливе, предназначен для подогрева дизеля перед запуском при низких температурах. На дизель-генераторе смонтирован распределительный щит с приборами контроля и автоматики. Холодильная установка размещена под крышей вагона в перегородке, которая отделяет грузовое помещение от машинного отделения со стороны грузового помещения расположен воздухоохладитель с вентиляторами и электронагревателем, а со стороны машинного отделения — компрессорноконденсаторный агрегат с распределительным щитом. Холодильную установку при необходимости можно через дверцы в торцовой стене демонтировать. [c.188]

В одном из машинных отделений около топливного бака на продольной стене вагона расположен главный распределительный щит для управления работой оборудования, а также для установки температурного режима в грузовом помещении. Холодный воздух нагнетается электровентиляторами в пространство между крышей вагона и ложным потолком и через щели в нем попадает в грузовое помещение. Он омывает груз, под напольными решетками проходит к вертикальному каналу между щитами и торцовыми стенами вагона, засасывается вентиляторами и, пройдя через воздухоохладитель, вновь нагнетается в пространство под ложным потолком. Аналогично циркулирует воздух и при отоплении вагона, только в этом случае вместо холодильной установки включаются электропечи. Свежий воздух засасывается вентиляторами через отверстия в торцовых стенах, удаляется через дефлекторы. Для удаления воды и конденсата в полу грузового помещения расположены сливные отверстия. АРВ оборудован пролетной электромагистралью для электропневматического тормоза, что позволяет прицеплять его к пассажирскому поезду, и стояночным тормозом. [c.188]

Холодильные установки автоматически поддерживают заданную температуру грузового помещения в пределах от —18 до 4° С при температуре окружающего воздуха 30° С. Все узлы холодильной установки, т. е. двигатель, компрессор, конденсатор, приборы контроля и управления, воздухоохладитель и вентиляторы смонтированы в одном агрегате на общем каркасе. При этом в изотермической части кузова размещаются лишь воздухоохладитель и вентилятор, а все остальные части размещаются снаружи изотермической части. У автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-946 они располагаются на пассажирском месте, у автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-890Б и полуприцепа ОдАЗ-826 — в передней части кузова. [c.325]

Холодильное оборудование (машина и изоляция) обходится за границей ок. 100 р. золотом на л нетто-емкости. Тот факт, что рефрижераторный груз как легкий может приниматься к перевозке лишь с оплатой по объему камер, а не по весу груза, накладывает отпечаток на всю конструкцию судового холодильного оборудования, делая основной задачей экономию места. Холодильная изоляция выполняется почти исключительно из пробки высшего качества норлмальная конструкция ее следую- щая к шпангоутам и бимсам болтами крепятся деревянные стойки (доски толщиной в 45— 65 мм), которые выступают над шпангоутами и бимсами на 10—60 мм к ним пришивается обшивка, обычно из двух рядов 20-мм досок с прокладкой двойного слоя изоляционной бумаги. Пространство же между стальными листами корпуса и деревянной обшивкой заполняется либо плотно забитой крошеной пробкой либо уложенными на горячем гудроне с перекрытием швов пробковыми плитами. Расчет такой изоляции представляет вследствие наличия железных тепловых мостиков ряд особенностей по сравнению с сухопутными холодильниками в общем при очень хорошем выполнении и наличии 50-мм пробки над шпангоутами и бимсами (не считая примерно 200-мм пробки от борта или палубы до кромок шпангоутов и бимсов) можно снизить средний приведенный коэфициент теплопередачи до 0,5 Са1/ч. °С м . Тепловыми мостиками слу-исат также промежуточные палубы и переборки 1 6 1,23] Ранее применявшаяся изоляция с в о з-душной прослойкой, или отодвинутая от борта, в настоящее время совершенно отброшена в мировой технике,.т. к. помимо потери кубатуры она влечет за собой вероятность продувания [1 ] изоляции и ее отсыревания, т. к. теперь установлено, что проникновение влаги происходит с теплой стороны изоляции I, , ]. Чтобы облегчить ремонт повреждений бортов судна, проложенных трубопроводов и т. п., иногда применяют съемную изоляцию специальной конструкции [ ]. Кроме теплопередачи сквозь изоляцию необходимо учитывать проникновение в камеры тепла вместе с наружным воздухом, проходящим сквозь неплотности люков и т. п. вследствие деформации судна и работы вентиляторов количество воздуха составляет от 2 [ ] объемов в сутки (условных объемов— пустого трюма) при рассольном, до 4—при воздушном охлаждении, также д. б. учтено тепло, освобождающееся при работе вентиляторов воздухоохладителей. Мощность холодильных машин д. б. такой, чтобы, работая 18 часов в сутки, они отводили все проникающее за сутки в камеры тепло необходимость лее охлаждения груза и самих камер перед погрузкой означает надбавку в 20—50% к нормальной мощности. Для того чтобы отводить постоянно проникающее в камеры извне тепло, не давая ему проникать в груз, последний [c.129]

В обеих системах—рассольной и воздушной— тепло отнимается от воздуха рассолом, протекающим либо в трюмных змеевиках, либо в змеевиках воздухоохладителя, либо в орошаемом слое колец Рашига. Охлаждение же рассола производится в испарителе холодильной машины. Последние на судах применяются гл. обр. углекислотные несмотря на то, что аммиачные машины имеют меньший расход энергии на то зке число al. Причиной этого являются следующие недостатки аммиач- [c.130]

При децентрализованном холодоснабже-нии каждый кондиционер снабжен одним или несколькими индивидуальными холодильными агрегатами, устанавливаемыми вблизи кондиционера. В этом случае наиболее целесообразно применение системы с непосредственным охлаждением воздуха (рис. 16.3). Однако применение этих систем сдерживается из-за отсутствия в номенклатуре секций центральных кондиционеров воздухоохладителей непосредственного охлаждения. [c.108]

Схемы систем холодоснабжения зависят от типа воздухоохладителей, способа их присоединения к линиям холодоносителя, удаленности кондиционеров от холодильной станции и их расположения по этажам здания. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...