Автомобиль-рефрижератор 1АЧ

Упрочненный пластик широко используют при изготовлении как внешних, так и внутренних поверхностей, а также конструктивных элементов кузова грузовых автомобилей-рефрижераторов [c.26]

На железнодорожном транспорте и в автомобилях-рефрижераторах иногда применяются [c.682]

Перед выездом автомобиля-рефрижератора на линию водитель и механик по холодильным установкам обязаны пустить холодильную уста- [c.366]

Преимущество ППУ перед большинством известных пенопластов в toм, что композицией в жидком виде можно заполнить полости между выбранными оболочками, например наружной и внутренней панелями боковины кузова, что значительно упрощает технологию изготовления многослойных конструкций. Напылением можно нанести ППУ на поверхности любой кривизны и уклона, причем толщина получаемого слоя практически не-ограничена. При этом повышается прочность панелей и их устойчивость к образованию вмятин. Теплоизоляционный жесткий ППУ можно использовать для автомобилей-рефрижераторов и специальных автобусов северного и тропического исполнения. [c.148]

Водитель автомобиля-рефрижератора должен следить за состоянием холодильной установки, наблюдать за сигнальными устройствами, лампы которых устанавливаются в кабине. После перевозки скоропортящихся грузов кузов должен быть очищен от остатков груза, а по требованию ветеринарного и санитарного надзора — промыт и продезинфицирован. Междугородные перевозки скоропортящихся грузов должны осуществляться в соответствии с Правилами перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом общего пользования в междугородном сообщении. [c.247]

Охлажденное и замороженное мясо, рыбу и другие скоропортящиеся грузы перевозят в автомобилях-рефрижераторах, снабженных холодильными фреоновыми установками (см. рис. 109). [c.195]

Плата (в руб. и коп. за 1 т груза) за перевозку скоропортящихся грузов в автомобилях-рефрижераторах на территории Туркменской ССР в зависимости от расстояния перевозки взимается в следующих размерах [c.44]

Выпускается с 1973 г. Черкесским заводом холодильного машиностроения на шасси ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии. (С 1963 г. завод выпускал автомобиль-рефрижератор 1АЧ на шасси автомобиля ГАЗ-51 А). [c.252]

Эти процессы протекают значительно медленнее при понижении температуры и уменьшении влажности воздуха. Поэтому наилучшие условия для длительной перевозки скоропортящихся продуктов обеспечиваются при использовании подвижного состава с изотермическими, т. е. имеющими хорошую термоизоляцию, кузовами. Для поддержания в кузове низкой температуры применяют обычный лед, льдосоляные смеси, сухой лед или используют холодильные установки. В этом последнем случае автомобиль (полуприцеп) называют автомобилем-рефрижератором. [c.355]

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ-РЕФРИЖЕРАТОРОВ [c.325]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ-РЕФРИЖЕРАТОРОВ [c.325]

Автомобильные рефрижераторы оборудуются сложными автоматизированными фреоновыми или азотными холодильными установками и предназначены для перевозки охлажденных и замороженных скоропортящихся продовольственных товаров. Фреоновая холодильная установка состоит из механизмов, агрегатов и приборов автоматики, которые требуют своевременного и систематического обслуживания. Периодичность ТО узлов и агрегатов холодильной установки совпадает по периодичности с ТО автомобилей. [c.366]

В настоящее время КМ применяют в энергетическом машиностроении (рабочие и сопловые лопатки турбины), автомобилестроении (кузова автомобилей и рефрижераторов, детали двигателей), машиностроении (корпуса и детали машин), химической промышленности (автоклавы, цистерны, емкости), судостроении (корпуса лодок, катеров, гребные винты) и др. [c.439]

Привод холодильной установки осуществляется от двигателя автомобиля-тягача или от специального автономного двигателя. Холодильная установка в рефрижераторах размещается на передней стенке кузова. Холодильно-силовая часть установки размещается вне кузова, а испаритель с вентилятором — внутри кузова. При таком расположении частей холодильной установки обеспечивается полное использование внутреннего пространства кузова и лучший обдув воздухом элементов холодильной установки (компрессора, конденсатора) при движении. [c.291]

Предупреждает об опасности увода автомобиля в сторону при выезде на открытое пространство из-за лесных массивов, строений и т. д. Сильный боковой ветер может изменить направление движения транспортного средства и даже вынести его с проезжей части. Особо большую опасность это представляет для транспортных средств, имеющих малый вес (малолитражные легковые автомобили) или большую парусность (рефрижераторы). [c.154]

Автомобили и автопоезда-рефрижераторы (рис. 56) имеют установки, самостоятельно вырабатывающие холод, и могут быть использованы при перевозках скоропортящихся продуктов на любые расстояния. На таких автомобилях ставятся большей частью фреоновые холодильные установки. [c.163]

Тарифные ставки и система оплаты труда водителей. Месячные тарифные ставки для водителей автомобилей установлены в зависимости от грузоподъемности (вместимости) и типов автомобилей. Длл водителей третьего класса, работающих на грузовых автомобилях, месячные тарифные ставки тем выше (табл. 6), чем больше грузоподъемность и выше группа автомобилей. К I группе относятся бортовые автомобили ко II группе — автомобили-самосвалы, фургоны, цистерны, рефрижераторы, газобаллонные автомобили, автомобили технической помощи, автомобили-тягачи с прицепами и полуприцепами, автокраны и другие автомобили, используемые не как транспортные средства к III группе — автомобили газогенераторные, ассенизационные, автомобили по вывозке нечистот, летне-подметальные, цементовозы. Водителям, работающим на автомобилях [c.211]

Порча таких продуктов, т. е. потеря ими питательности, вкуса, запаха, внешнего вида и других качеств происходит в результате микробиологических процессов, вызывающих брожение или гниение. Наилучшие условия для перевозки скоропортящихся продуктов обеспечиваются при использовании подвижного состава с изотермическими, т. е. имеющими хорошую термоизоляцию, кузовами. Для поддержания в кузове низкой температуры применяют обычный лед, льдосоляные смеси, сухой лед или используют холодильные установки. В это1М последнем случае автомобиль (полуприцеп) называют автомобилем-рефрижератором. Если перевозка длится недолго, предварительного охлаждения скоропортящегося груза и использования изотермического кузова бывает достаточно для обеспечения сохранности груза без дополнительного его охлаждения в пути. Так, например, перевозят молоко во флягах или в специальных молоковозах-цистернах. [c.289]

Шевелин гигроскопичен, сгораем, гниёт. Предельная температура применения 60—70° С. Применяется для тепловой изоляции вагонов-ледников, автомобилей, рефрижераторов, холодильных шкафов, водопроводов и для утепления стен и перекрытий. [c.116]

Тепловая изоляция авторефрижераторов. Для изоляции кузова автомобиля-рефрижератора нрименяются в основном конструкции из алюминиево фольги, ипорки и гофрированного бумажного [c.331]

Для перевозки колбасных изделий, овощей, фруктов, рыботоваров холодного копчения используют автомобили-фургоны на шасси автомобилей ГАЗ. Рыбная и мясная кулинария, рыботовары горячего копчения, кондитерские кремовые изделия перевозят в фургонах малой грузоподъемности с зероторным или батарейным охлаждением. В автомобилях-рефрижераторах на большие расстояния перевозят охлажденное и замороженное мясо, замороженную рыбу, а также фрукты, овощи, масло в ящиках и бочках. [c.165]

Автомобиль-рефрижератор ЛуМЗ-8905 (рис. 136, а) предназначен для перевозки охлажденного и замороженного мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов. Грузовое изотермическое помещение оборудовано крюками для подвески туш, напольными решетками и двустворчатой герметически закрывающейся дверью в задней стенке. Между наружной и внутренней обшивками кузова помещен тер юизоляциокный наполнитель из пенопласта. В машинном отделении расположена холодильная [c.245]

Автомобиль-рефрижератор ЛуАЗ-946 [c.251]

Автомобили-рефрижераторы выпускаются на основе базовых моделей автомобилей, как например автомобиль-рефрижератор ЛуМЗ-946 (базовая модель УАЗ-451М) или ЛуМЗ-890Б (базовая модель ЗИЛ-130) Луцкого машиностроительного завода, или в виде полуприцепа, как например полуприцеп-рефрижератор ОдАЗ-826 Одесского автосборочного завода. Кроме обычных узлов,.свойственных автомобилям со специальным кузовом или закрытым полуприцепом, автомобили-рефрижераторы оборудуются холодильными установками, чаще всего типа АР-3, АР-4, УФ-2 и УФ-3, способными вырабатывать холод длительное время. [c.325]

Холодильные установки автоматически поддерживают заданную температуру грузового помещения в пределах от —18 до 4° С при температуре окружающего воздуха 30° С. Все узлы холодильной установки, т. е. двигатель, компрессор, конденсатор, приборы контроля и управления, воздухоохладитель и вентиляторы смонтированы в одном агрегате на общем каркасе. При этом в изотермической части кузова размещаются лишь воздухоохладитель и вентилятор, а все остальные части размещаются снаружи изотермической части. У автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-946 они располагаются на пассажирском месте, у автомобиля-рефрижератора ЛуМЗ-890Б и полуприцепа ОдАЗ-826 — в передней части кузова. [c.325]

В перспективе ожидается существенное изменение структуры автомобильного парка. Суть изменения — в увеличении доли автомобилей большой и особо большой грузоподъемности, в росте доли грузовых автомобилей малой грузоподъемности (до 1,5-2 т) и большегрузных карьерных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 45 75 120—180 250—300 т, Сун1ественно повысится в парке удельный вес прицепного состава, специализированных автомобилей (главным образом за счет фургонов, включая рефрижераторы, цистерн, автомобилей с погрузочными устройствами), автобусов боль-пюй и особо большой вместимости. Ожидаются следующие основные конструктивные изменения [c.381]

При перевозке грузов в специализированном подвижном составе (за исключением автомобилей-самосвалов) плата повышается на 20% для автофургонов различного назначения независимо от грузоподъемности, на 25% — для рефрижераторов и автоцистерн различного назначения, включая гипсовозы и цементовозы, на 15%—для лесовозов, металловозов и других типов специализированного подвижного состава. Такое повышение платы применяется и при повременном и покилометровом тарифах. [c.499]

Для перевозки скоропортящихся продуктов на дальние расстояния применяют полуприцепы-рефрижераторы ОдАЗ-877 грузоподъемностью 8 т для работы с еедельным-тягачом ЗИЛ-130В1 и ОдАЗ-878 грузоподъёмностью 12 т с автомобилем-тягачом МАЗ-504. [c.252]

При перевозке товаров народного потребления наиболее удобны фургоны — универсальные и специализированные для перевозки мебели, готового платья, хлебобулочных изделий, почтовых грузов, аптекарских товаров, изотермические фургоны и рефрижераторы, предназначенные для перевозки скоропоргя-щихся грузов). При использовании автомобилей-фургонов обеспечивается сохранность грузов, сокращаются расходы на тару и упаковку, отпадает необходимость в экспедиторах. Полуприцепы-фургоны позволяют, кроме того, организовать работу по системе тяговых плеч, сократить время простоя под погрузкой и разгрузкой. [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...