Полуприцеп ОдАЗ

Передвижные мастерские производятся промышленностью (рис. 22.3) и создаются силами автотранспортных предприятий на базе вагонов и салонов списанных автобусов и полуприцепов (полуприцеп ОдАЗ-857, кузова автобусов ЛАЗ и др.). [c.358]

КАЗ-608 (без полуприцепа). ... КАЗ-608 с полуприцепом ОдАЗ-8<85 [c.365]

Полуприцеп ОдАЗ-833 имеет два отделения — грузовое (сзади) и машинное (впереди). Для перевозки мясных туш в подвешенном состоянии имеется специальное устройство, состоящее из шести продольных стальных балок-направляющих и 96 двурогих крюков. [c.735]

Пневматическая тормозная система, ручной стояночный тормоз и электрооборудование цистерны-полуприцепа заимствованы от полуприцепа ОдАЗ-885. Стояночный тормоз служит для затормаживания цистерны-полуприцепа при сцепке и стоянке. Во время стоянки без тягача и цемента цистерна-полуприцеп опирается на две выдвижные стойки. [c.581]

Урал-375 с полуприцепом ОдАЗ-935 78,5 [c.117]

Мерседес-Бенц 22325 с полуприцепом ОдАЗ-935 Вольво Ь 89-32 (одиночный тягач) [c.213]

Вольво Р89-32 с полуприцепом ОдАЗ-935 [c.213]

ПОЛУПРИЦЕПЫ Полуприцеп ОдАЗ-885 [c.231]

Загрузка осуществляется через верхние загрузочные горловины. Тормоза полуприцепа — с пневматическим приводом. Опорное устройство полуприцепа ОдАЗ-885. Запасное колесо расположено между цистернами в нижней части полуприцепа. [c.297]

КАЗ-608 с полуприцепом ОдАЗ-885 ГАЗ-51П (одиночный тягач) [c.431]

Седельный тягач ЗИЛ-130В1-66 работает с полуприцепом общим весом до 12 400 кг. Например, при работе с полуприцепом ОдАЗ-885, грузоподъемность которого 7500 кг, а собственный вес 2850 кг, полный вес автопоезда составл 1ет 14 435 кг. Тягач ЗИЛ-130В1-66 работает также в сцепе с полуприцепами ОдАЗ-857Б, ОдАЗ-794 и др. [c.729]

На базе полуприцепа ОдАЗ-832 изготовлен полуприцеп-фургон ОдАЗ-860 со сдвижной крышей для работы с седельными тягачами МАЗ-200В и МАЗ-504. Кузов полуприцепа безрамный, несущей конструкции, цельнометаллический, клепаный, с двустворчатой задней дверью на всю ширину кузова. Конструктивной особенностью кузова является то, что крыша, выполненная в виде отдельного узла, сдвигается вперед и назад, образуя при этом проем размерами 3850X2284 мм. Это позволяет погрузку и выгрузку производить краном, что очень важно для крупногабаритных грузов, выгрузка которых через двери затруднена. [c.735]

Одесским автосборочным заводом изготовляются полуприцеп ОдАЗ-898 грузоподъемностью 7,5 г — к седельному тягачу КАЗ-608Б, полуприцеп-фургон ОдАЗ-935 грузоподъемностью 13,5 г — к седельному тягачу Урал -377С и ОдАЗ-935А грузоподъемностью [c.735]

Пневмокрепление разреженных пакетов в кузовах автотранспортных средств автомобиля ЗИЛ- 130 прицепа ГКБ-1817 полуприцепа ОдАЗ-1885 полуприцепа КАЗ-,7 17 Самозатягнвающийся захват для выгрузки и вертикального подъема технологических пакетов [c.15]

Механический привод тормозов, при котором усилие водителя (оператора), прикладываемое к педали (или рычагу) управления, передается через систему тяг, щарниров и рычагов к тормозу, нашел ограниченное применение, в основном для тормозов тракторов (Т-16.М Т-28 Т-40 ДТ-20М МТЗ-5ЛС МТЗ-50), стояночных тормозов легковых и легких грузовых автомобилей, отдельных типов прицепов (ГКБ-8350) и полуприцепов (ОдАЗ-9370), стояночных трансмиссионных тормозов автомобилей средней и большой грузоподъемности (ГАЗ-53А ГАЗ-66 ЗИЛ-130 ЗИЛ-131 МАЗ-500А КрАЗ-257 Урал-375 ), а также управляемых тормозов грузоподъемных машин. Несмотря на простоту изготовления и надежность работы, недостаточная жесткость рычажной системы, приводящая к значительным свободному ходу и упругим деформациям, большие сопротивления, вызывающие потерю чувствительности управления тормозом (особенно при значительных расстояниях между педалью управления и тормозом), наличие некомпенси-руемых износов в шарнирах, сложность размещения и монтажа рычажных систем в современных машинах и защиты шарниров от загрязнении в процессе работы ограничивают область использования механического привода и при- [c.283]

Конструкции, механических приводов, применяемых для привода тормозов тракторов и стояночных тормозов отечественных авто.мобилен, приведены на рис. 2.36—2.39. Механические приводы стояночных тормозов прицепа ГКБ-8350 и полуприцепа ОдАЗ-9370, работающих с автомобилями КамАЗ, показаны на рис. 7.26. Обе оси полуприцепа Од.АЗ-9370 имеют одинаковый механический привод стояночных тормозов (рис. 7.26, а), выполненный в виде винтовой стяжки I (или 4), связанной с уравнителем 8 (или 5), концы которого через системы тяг соединены с рычагами 2 и 7 (или 3 и 6) разжимных кулаков колесных тормозов. Для уменьшения усилия на рукоятке приводов рекомендуется предварительно затормаживать полуприцеп рабочей пневмотормозной системой. [c.283]

КамАЗ-5410 с полуприцепом ОдАЗ-9370, -9770. МАЗ-504, -504А (одиночные тягачи)...... [c.169]

Чепель Д-450N с полуприцепом ОдАЗ-935 Чепель Д-450.86 (одиночный тягач) [c.213]

Чепель Д-450.86 с полуприцепом ОдАЗ-935 Шкода-706КТТМ (одиночный тягач) [c.213]

Урал-377 с полуприцепом ОдАЗ-935 МЛЗ-200В (одиночный тягач) [c.263]

Седельный тягач выпускается Кутаисскам автомобильным заводом с 1976 г. Выпускавшийся с 11967 до 1976 г. автомобиль КАЗ-608 отличался от КАЗ-608В конструкцией кабины. Кабина — трехместная, цельнометаллическая со спальным местом, откидывающаяся вперед. Агрегаты автомобиля КАЗ-608В унифицированы с агрегатами автомобиля ЗИЛ-130. Основной полуприцеп ОдАЗ-885. [c.188]

Выпускается Одесским автосборочным заводом с 1964 г. на базе агрегатов автомобиля ЗИЛ-130. С 1971 г. Ставропольский завод автоприцепов выпускает полуприцеп ОдАЗ-885В, отличающийся от ОдАЗ-885 увеличенной шириной тормозных колодок. Кузов — металлическая платформа с тремя открывающимися бортами. [c.231]

Выпускается Митинским опытно-экспериментальным заводом 31 Минавтотранса РСФСР с 1977 г. на базе полуприцепа ОдАЗ-885В. Предназначен в основном для перевозки пакетированных грузов на поддонах размером 850X1000 мм и высотой до 1700 мм. Тягач — ЗИЛ-130В1. [c.245]

Урал-377С с полуприцепом ОдАЗ-935 КамАЗ-5320 КамАЗ-53202 КамАЗ-5410 (одиночный тягач) [c.431]

Смотреть страницы где упоминается термин Полуприцеп ОдАЗ : [c.365] [c.366] [c.118] [c.8] [c.117] [c.117] [c.212] [c.212] [c.212] [c.212] [c.212] [c.212] [c.212] [c.263] [c.263] [c.263] [c.31] [c.231] [c.233] [c.233] [c.431] [c.431] [c.431]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...